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#北京车展新车点评🚘 车型名称 智己l6 🔎 内外造型 外观非常好，圆润俏皮又不失运动感。内饰中规中矩 📏 空间体验 轿跑车空间不大，一般般 💡 用料质感 舒适配置跟其他20多万的车相比太拉胯，因为上面有个l7压着，l7做不上40万，只能下探30万，l6让路砍配置 📋 总结 唯一亮点蟹行模式估计很快就要被普及，所以这车毫无亮点
#辣评新车智己L6在上月8日发布了，并在北京车展上展出。L6是上汽智己目前阶段集大成者。外观内饰上看，L6就是LS6的轿车版。预售价是23万元到33万元。 主打三个卖点：数字底盘与智慧四轮转向系统、激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通8295、半固态电池+准900V平台。发布会直接对标小米SU7。不难看出智己L6主打智能化。之前我试驾LS6时，觉得智己的智能化水平并不高，采用的是目前市面上主打的博世方案，中等水平吧。现在事隔半年多，有多少进步？有待检验。毕竟硬件已经武装到了牙齿。当时我试驾LS6感受最好的反而是没怎么提的驾驶感受，整体感受很容易上手，舒适中带运动，算是比较好玩的车。 预售价上看L6比LS6几乎一样，甚至更贵，这就尴尬了，正式上市应该会有1-2万元的减低，不然大概率销量会受不小影响，毕竟小米SU7也不是吃素的。LS6之前销量就出现了高开低走，虽然在车展上宣布预定量已突破2.1万台，具体多少水分，不好说。我感觉L6销量目前很不明朗。如果还是这个价格的话，销量应该也就1-2000辆水平，降价2万的话，销量应该会在4000左右。当然这都是我的瞎猜，坐等被打脸。你们觉得智己L6值得买吗？多少钱你愿意下单？销量又会是多少？欢迎大家讨论。
提问智驾会标配吗？
#辣评新车💠主观点 20-30万，就能拥有迈巴赫体验的整体转向随动。同时蟹行模式也让这款接近5米的大车在日常各种场景操作更佳灵活。 正如我的观点：之所以说整体转向随动系统是L6最大的亮点，因为目前在全球带有整体转向随动系统的量产家用车中，智己L6已经是最便宜且实用性功能最突出的一款。 对于一般家庭用户而言，灵蜥数字地盘整体转向随动，配合空悬CDC，得到的是真百万级底盘体验。 💠其他观点 昨天去看了实车，由于这个价位区间的直接竞品和间接竞品太多了。从参数层对比都差不多，尤其是车这种东西，放那里看看参数也体验不出什么感受，劝各位真的买车，就去深度试驾。开完以后放一段时间，再想想看什么点还能让自己记忆犹新，打动自己选择。老百姓用车都是掏自己钱买车，谁一天没事搞极限测试。 可能也是我个人试驾了很多新能源车，对比目前的新能源产品，在内外饰层同质化已经很严重，已经缺乏特别亮眼的直观感觉。 🔹附其他内外饰小点： 1.整体外饰设计：溜背造型，大面积曲面设计，车体线型流畅顺滑，侧边底部黑色饰板是亮面装饰件（原以为是更实用的防刮擦饰板） 2.尾部Led交互灯：可以与后车单向交流 3.掀背尾厢：整体空间大且规整，利用率高 4.整体内饰设计：简约，深得特斯拉真传，一个产业带的工程师都是一脉相承🤣🤣 5.半幅方向盘：销售说打满1圈半，可以选配全幅，两边拨片用于调节智能辅助驾驶功能 6.后排座椅：整体真的足够宽敞，前排正常驾驶位情况，175cm/85kg，后排两拳多。并且带小角度靠背调节。 7.磁吸拓展：前排座椅后方的磁吸功能有点鸡肋，展车上带了个磁吸小镜子，尝试拿下来，一不小心就掉下来了，不去机械连接稳固。我手机带了Tech21的防护壳以后吸不住。
智己L6 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共203人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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