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    我就只.说轿车了哈。008就不说了, 毕竟我也没有不是。一般轿车的胎压标准会因车型、轮胎型号以及车辆负载等因素而有所不同。大多数轿车的正常胎压范围在2.2-2.5巴(bar)之间。还要看轿车是不是在空载的情况。对于燃油车,前轮可以低一些,后轮高一些,这个大家都是老司机了,也明白哈,前轮又发动机,发动机比重。但是我们这个车呢又不一样。 没有发动机,电池包在底盘,前后轴距3米非常黄金比。那么前轮胎压和后轮胎压在2.2-2.5bar左右。而对于我而言,我设置的前后都是2.2,为什么呢,为用车环境的关系和用车人习惯的问题,先说说我个人为什么要这么设置,因为我这个车本身是四驱,动力完全是过剩了,我就适当的放了一点胎压,让这个轮胎扁平比更多的 接触一点地面,从而让我的车有很好的抓地力,弹射起步也非常快,基本不会打滑。 所以我就把胎压打的低, 我自己试验了一下,冷车冷胎2.2,然后开出停车场在路上跑了20来分钟,轮胎温度来到40多度的时候,胎压就超过了2.4,当然平时也就我一个人开,所以}基.本算是空载。但是我们这个车007官方给到我们的标准胎压是2.5,我从驾驶位门边特意拍了照给大家看,不管是18寸还是19寸不管是50或者45的扁平比,都是2.5,而且是冷胎的情况哦,也就是说官方给的标准是2.5, 遇见炎热天气胎压适当涨点也是可以接受的。我画一个重点,冷胎情况下2.5,相信大家都去升级过胎压显示了,不妨大家回家的时候停.好车,第二天早上开车时,把胎压加到2.5,看看会有什么 样的效果。高胎压减少地面的摩擦,刹车距离更长,但是续航就更多,低胎压刹车距离稍短,承重不行,通过坎的时候容易爆胎,但抓地力行,适合对速度有想法的朋友。 那么最后,我建议大家还是按照官方指导的样子来打胎压吧,至于夏季轮胎温度升高后原来2.5的冷胎胎压会上升多少,这个我确实没有试验过。但是一般来说,常见的汽车轮胎在正常行驶状态下,能够承受的温度通常在80-100 摄氏度之间。像高性能轮胎是可以承受120-150度的,所以大家看见胎压显示上轮胎50-60度这种, 完全不用担心。如果是夏季跑长途的话, 我建议可以适当放一些胎压,因为长时间跑长途,轮胎温度一直保持在高压高温的话,也是会 爆胎的。

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    车子是今年五月份买的,因为搬新家了,每天上下班通勤单面都要20公里,就把之前的油车换了。之前也是东风产的,标致408,当初因为选错了配置导致1.6L的排量小马拉大车了,油耗特别高。所以决心要换电车,看了一圈,某迪、毛豆、某安,最终还是选东风。毕竟发布会上说了嘛,央企一出手,就知有没有。所以再次选择东风的奕派,还有一个重要的原因,那就是趁现在还年轻,就得选动力好,四驱,操控好的。能好好的玩几年速度与激情。但是也只有eπ007优惠下来价格最低。 eπ007,540MAX版,加了8000智驾包,原价18000抵扣了选配的1000。另外颜色加了2000幽兰紫 标准续航是540KM,动态续航满电480KM 坐标:四川宜宾,31℃,能量回收弱,未开空调,城市路况。在城市里开了19公里。上坡,下坡平地、红绿灯均有。 能耗计算方式:10.5kwh÷100km=0.105 电池包70度:70÷0.105=666.6666667 也就是说按照上述跑法,满电可以跑出666公里 但是根据用车习惯、空调、路况实际会有区别。 如果要跑进1:1黄金比例。能耗要控制到接近,甚至低于13kwh/100km。70÷0.13=538公里 如果是530版本56.83的电池包需要跑进10.7kwh/100km。56.83÷0.107=531公里 不知道大家学会如何计算能耗了吗? 只要会计算能耗就知道你当时动态能耗的消耗,从而根据路况再计算折扣。 举例:官方标准是540,但是高速上跑出了19.5的能耗。就用70÷0.195=358公里。再用标准续航540÷动态续航358,得出0.662,那就是俗称的打高速打6.6折。 说一下动力,几轮弹射起步下来。没有一次是进入到了3秒俱乐部的。但是起步依然可以秒掉路面上99%的车。真心要比零百加速,奕派还差点儿。日常超车是完全没问题。 槽点: 1、内饰感觉不耐脏,不是像宣传所说的有机硅用湿毛巾一擦就干净了的。特别是夏天来了,汗渍,坐久之后就泛黄印在上面了。 2、还有一个雾灯不亮,不知道是出厂就不亮了还是设计就是这个样子有一个不亮的。

    东风奕派eπ007电耗计算图1东风奕派eπ007电耗计算图1
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    刚满月的新车,出了一次事故,持续心疼中。。 说来惭愧,自诩老司机,没想到油车换电车刚一个月后就马失前蹄。目前车仍在店里维修中。下面简单说一下大概情况,大家引以为鉴,也大概了解下维修流程 一、事故发生 在外充电返回路上左转时,瞥了一眼中间多出来的公交车道,踩个油门速度就上去了(还有些没习惯电车瞬间的加速),没看到人行道有个单独多出来的水泥矮护栏,砰的撞击声,车子直接开过去了(还是快了)。 二、现场处理 赶紧停在路边,打双闪放三脚架,检查车况。看着散落的车前唇材料,第一时间联系了销售,他推给我东风售后电话,又抓紧联系了售后。售后发了维修位置又让我联系平安保险,保险接到电话没一会,给他们拍了现场照片,一会警保联动,车就来了。赶紧说明事故情况,调行车记录仪,拍照取样。然后让我打122报警,简单说明情况,并给叫了拖车。因为涉及路政损坏,车子被拖去了执法停车场。下一步需要去交警队出具事故责任书。 三、出具责任书 第一次去交警队,不太清楚流程。每个事故组都很多人,来来回回迷茫好一会。因为我事故那晚没有留执勤人员电话,所以不知道去哪个事故组,还好问过之后,给了单子(身份证,交强险,驾驶证需复印),排队进行责任认定。我这单方事故,全责后面进展比较快。出了条子就去取车了。 四、定损维修 让保险公司叫了拖车,送去维修。拖车司机路上闲聊,还说这车好看在店里填了保险公司推送小程序。然后就是车辆拆解定损。因为是新车,专门和维修人员说,能替换的配件就直接替换,配件不要维修了。聊天时维修人员还说,有车主车灯坏了,随便买了车灯,结果整车不质保了。所以大家注意,有啥事故。有啥更换一定要去专门售后,信得过,也不会出现质保问题。 定损花了几天时间,保险确认比较慢,前杠,后杠都要更换,还有一些配件,以及钣金,补漆,加起来一万五多有还好买了全险,否则修车的钱都能买三次全险了。 定损完了就是配件下单,因为有个前杠配件全国无货,厂家重新生产也耽误几天。目前车辆已经喷漆完成,后天应该可以去取车了。 焦急等待了十天,真的望眼欲穿,以后一定更加谨慎驾驶,希望大家都一帆风顺,后面取车时再发后续!

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    接着分享在日常生活中的注意事项,老司机一般判断与前车的距离都是靠的经验,一般前车如果是小车,看前车的后保险杠,如果自己驾驶的视线刚好看到前车的后保险杠下段,刚刚看到下端的时候是两米左右,有些老司机喜欢最近距离的贴近前车,这样就是当你坐驾驶位看到前车的后保险杠的上端看不到的时候离前车的距离就非常近了,大概只有八十厘米左右了,这时候一定要停下来,因为由于前车高低和自己车辆的高低也是影响实际判断距离的,我分享的是自己坐小轿车里面,前车也是小轿车的情况下的判断,最安全的驾驶方法就是保持车距,不要因为炫技而发生事故。在堵车的时候心态一定要好,不能情绪失控,要保持一个良好的心态,不要为了赌气而危险驾驶,在堵车的时候有时候有些司机是开的挺让人生气的,但是不是所有的都这样,碰到了也要保持冷静,因为你越生气对方有可能越开心,因为他恶心到了你,退一步海阔天空,堵车不堵心。也恳请的希望有些比较任性的司机稍微收敛点,并不是你每次都会遇到能忍让你的人,还是那句话,堵车不堵心,希望大家每天都是开开心心的,不要因为堵车而影响了一天美好的生活。这里就是我分享的一点点关于堵车的注意事项,希望能帮助到大家,不管生活中还是日常行车中大家一定要保持好的心态。

    简单分享日常堵车的注意事项(2)图1简单分享日常堵车的注意事项(2)图1
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