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    我买的是奕派007的纯电版530pro 选装了 向阳金➕灵岩灰内饰➕智雅包(有尾翼和hud)尾翼真的很帅 hud看着很方便!落地大概14.8左右!我就市区开开 工作里程530足够!离家很远但不怎么回!至于选哪个配置还是看个人需要哈 大家可以参考一下! 我看奕派007车友喜欢向阳金的也挺多的,我也很喜欢 向阳金的颜色看上去,很大气 很精致 拍照也很出片!但我想着贴个膜会起到保护作用 一开始是想贴tpu材质的透明车衣的,保护作用会好一点 但我又很喜欢改色膜 在网上看到了其他车友改的梦幻胭脂粉 和 蓝色都很好看,我就决定还是贴改色膜 保护作用不大哈 但很好看! 随即在大众上找到了一家 pet材质2800➕300悬浮顶 !这种设计感觉会更好看更别致!如图所示 大家有喜欢改色膜的可以去尝试一下 pet比较好一点哈!男孩子也可以喜欢粉色hhh 我中间还把头发也染粉了 坐在车子上拍照也很好看,这车越看越好看 感觉每个角度都很OK! 方向盘套是在汽车装潢店缝的300r 全包的!粉白相间也是为了搭外观!车子内部还在某宝采购了一些小摆件 有三个是泡泡玛特的!两边是盲盒拆出来的!让内部看上去更活泼好看!后面还买了一个中控保护套 把一圈罩起来 当然这个还是看自己!外观就贴了改色膜 内饰加一些小摆件 很完美! 我得座椅没有选有机硅 我担心不耐脏 所以在某宝买了全包座椅套 前后排都有的 买了黑红看上去也不错 !有打孔 不影响 车子的座椅通风 按摩可能会有点影响 我一般不怎么看按摩 ! 这车真的很好开 也很好看 下篇再分享续航电耗和功能和一些优缺点吧 大家合理参考!

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    一开始看车纠结了两个月 但接触奕派只用了一个礼拜,通过朋友了解到eπ007这款车子 然后就app上看了车型并对接销售试驾 第一次试驾的540四驱 我得直观感受 动力强 提速快 岩灰内饰也很高级的感觉 但动能回收开的高的话是有一点晕 我们这边奕派服务也很好详细介绍了车子的功能特点,一圈开下来就真的很满足我对车子的要求 但当时预算有点不够然后考虑了一周,七天后又一次联系销售试驾 了解了不同车型的区别和价格方面 最终选择了530pro版本 对我来说足够了 当天晚上八点多大定,等车也等了一周 刚好521提车 寓意不错哈哈哈!当天交车仪式结束打完临牌就开走了 新手上路还是很紧张的 果不其然开回家侧方把轮毂刮了 别提多心疼了呜呜呜!好在看不太出来hhh!第二次再开就好很多了没有那么紧张了! 在网上也是了解过这款车子的优缺点的:我只对自己的驾驶感受来说 目前没有什么缺点 像网上说360全景很糊 我觉得还蛮清楚的啊 倒车入库或过弯看不清障碍物时也都会打开,其他小毛病没感受到 有一个就是 放着歌转向时会卡顿破音 其他暂时没毛病!再看看看! 车子颜色当时选的向阳金 这款颜色配车型真的高级感拉满很大气,但还是忍不住给他贴了梦幻胭脂粉的改色膜!还给方向盘包了方向盘套粉白为主!身边朋友都说很好看 符合我虽然我是男孩子hhh!再说说空间 主要还是一个人开 后排也不咋做 但也有特地感受过 空间真的还好 不算小 我178 可能要看身高哈! 整体总结一下就是:车子外观大气 向阳金高级 电动尾翼很帅!提速快 动力强 内饰清新好看!360也真没有网友说的那么糊!后备箱储物空间也足!好了目前先分享到这哈

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    自半年前迎接eπ007进入我的生活以来,这辆电动汽车以其卓越的表现赢得了我深深的喜爱。今天,我想与大家分享一下它在不同驾驶模式下的独特体验。007提供了四种驾驶模式:经济、舒适、运动以及令人热血沸腾的战斗模式。 战斗模式无需赘述,相信每一位车主在购车之初便已领略过它的魅力。这种模式下,动力响应极为迅速,几乎可以做到“即踩即发”,而动能回收系统则被完全关闭,使得车辆变得异常轻盈灵动。只需轻轻一点油门踏板,你便会发现需要立刻准备好脚下的刹车动作来控制住这份澎湃的能量。 运动模式虽然没有战斗模式那般激进,但它依然能够提供相当迅猛的加速感受。相较于其他两种较为温和的选择而言,运动模式无疑更倾向于追求速度与激情之间的平衡点。 舒适模式与运动模式之间存在着微妙的区别,主要体现在对油门响应的不同调校上。在舒适模式下,车辆对于驾驶者输入指令的理解更加细腻温柔,但若加大油门力度,则可以获得接近于运动模式的动力输出效果。简而言之,在这两种模式之间切换时,关键在于如何掌控脚下踏板的力量分配。 经济模式则是为那些注重能耗效率的朋友量身打造的。此模式下,加速过程显得更加平顺自然,类似于传统燃油车给人的感觉。当然,如果你选择全油门加速的话,同样可以获得不错的推背感。随着车速逐渐提升,三种非战斗状态下的驾驶模式差异逐渐缩小,主要区别体现在油门踏板反馈力度的变化之上。值得注意的是,经济模式确实能在一定程度上节省电力消耗;然而,舒适模式不仅保持了较高的能效水平,同时还提供了更为惬意的驾乘体验,因此我个人推荐大家日常出行时优先考虑使用这一设置。 总体而言,eπ007的动力表现令人印象深刻,无论是瞬间爆发力还是持续加速能力都足以满足大多数用户的期待。尤其是在超车过程中,其稳定性和灵活性兼备的特点让人感到格外安心。底盘调校偏向硬朗风格,虽然在通过颠簸路段时可能会略显直接,但这恰恰也是其良好操控性能的基础之一。特别是在高速过弯时,该车型展现出了超越同级别竞品的优势。 最后值得一提的是,尽管eπ007已经具备了诸多亮点,但如果能够在车载信息娱乐系统方面做出进一步优化升级,相信将会使其整体竞争力得到更大程度上的提升。

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    开奕派007增程版跑长途的真实体验:省是真省,但有些槽不吐不快! 上个月开我的奕派007增程200如奕版跑了一趟川西小环线,来回1500公里,算是把这车的脾气摸透了。先说结论:这车适合想省钱又怕续航焦虑的人,但你要是追求极致驾驶乐趣,可能得再想想。下面唠点实在的,优点缺点都摊开说! --- 先说真香警告! 1. 加油充电随便选,钱包真不疼 这车纯电能跑200公里(实际开空调能跑到170左右),城里通勤基本当电车用,一周充两次电,公司楼下快充半小时够跑三天。跑长途直接加油发电,实测满油满电续航1100公里打底,高原爬坡油耗也就6L/百公里,比朋友的CR-V还省。在康定加油站,旁边大哥看我挂绿牌却来加油,盯了我五分钟没憋住问:“兄弟你这电车烧油不费钱吗?” 我让他看仪表盘显示的综合油耗,大哥直接懵了——真·省到没朋友。 2. 动力够猛,超车不怂 电机驱动确实爽,尤其是高原上坡路段,燃油车都在哼哼唧唧降挡,我电门一踩直接窜出去,200kW电机扭矩随叫随到。最刺激的是在折多山,一辆普拉多想压我车,切到运动模式一脚电门,后视镜里只剩它吃灰的尾灯(当然,咱不提倡飙车哈)。 3. 空间能装,搬家级选手 掀背尾门太实用!三个行李箱+两箱矿泉水+帐篷睡袋全塞进去,后排放倒后我1米8的个子能伸直腿躺平。路上遇到下雨,直接坐后备箱换鞋,路过的大妈惊叹:“这车屁股还能当雨棚啊?” 4. 配置拉满,穷鬼快乐车 不到20万的车,座椅通风加热、L2辅助驾驶、全景天幕全配齐了。最搞笑的是车载KTV,堵车时和副驾老婆对唱《蓝莲花》,后车司机憋笑到脸抽筋。音响效果不输KTV,就是唱得太嗨容易超速…… --- 缺点?咱不惯着! 1. 增程器声音“看心情” 平时市区用电安静如鸡,但高速上电量低了,增程器一启动,那声音有点像老式洗衣机甩干——不算吵但存在感强。特别是爬坡时发动机嗷嗷叫,音响得开大点声盖住。朋友坐后排吐槽:“你这电车咋还有燃油车的灵魂?” 2. 车机偶尔“装傻” 大屏幕看着炫酷,但梧桐智联系统有时候反应慢半拍。在四姑娘山镇搜充电桩,语音助手突然蹦出一句:“找到以下殡仪馆信息……” 全车人瞬间沉默。还有次OTA升级后,无线充电板罢工了一天,重启才恢复。 3. 底盘太低,烂路心惊胆战 虽然悬架滤震不错,但电池包离地间隙确实矮。过泸定那段碎石路,听着石子“噼里啪啦”打底盘,心疼得我全程S型走位,后车以为我在演《头文字D》。 4. 快充速度“薛定谔式” 标称30分钟充到80%,但实际看充电桩心情。在雅安超充站嗖嗖的,25分钟搞定;到了丹巴小电站,充了40分钟才到70%,边充边看旁边大爷用充电桩给电瓶车充电,血压都上来了…… --- 总结:瑕不掩瑜的家用神器 开了小一万公里,这车优缺点都很明显:省钱是真的,空间大是真的,配置高是真的;增程器嗓门大是真的,车机偶尔智障也是真的。但想想20万价位,能加油能充电,还要啥自行车? 最近发现个骚操作:晚上10点后蹭谷电充电,每公里成本不到1毛钱,算下来比坐地铁还便宜。现在出门取个快递都想开车,朋友说我“得了电车综合征”——这大概就是真香定律吧! 建议买这车的人: - 家里能装充电桩的省钱党 - 经常跑长途的续航焦虑患者 - 喜欢配置拉满的科技控 劝退人群: - 受不了车机小毛病的强迫症 - 天天跑山沟烂路的越野爱好者 反正对我来说,开着它上山下河,省钱省心,偶尔的小毛病就当给旅途增加笑料了。毕竟车无完车,省下的油钱够吃多少顿火锅啊!(手动狗头)

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