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#提车日记离上次商城好物分享才没多久，这不又收到了商城小伙伴寄过来的宝贝，下边废话就不多说了，马上开始！这里先展示一下收到的第二弹全家桶，分别是： 1、小挂钩 280 2、硅胶水杯垫 390 3、屏幕后储物垫 690 4、带扣保护套 290 5、中控下储物盒 890 6、扶手箱储物盒 590 【开箱全家桶】 又是满满一大箱子，老重了。开箱之后都是些大件货，包装都非常简洁，不错，是我喜欢的风格。接下来我们逐个进行解析看看值不值得购买！ 【手套箱小挂钩】280积分 这个小玩意做工很不错，没有毛边毛刺，挂钩处还是金属的旋钮螺钉可以旋紧，外边是唱片纹理，扣上手套箱也很轻松，这样就可以把奶茶挂好了！不怕飙车洒了满地都是！！质感是很好就是价格稍微有点贵了，等打折可入。 【硅胶水杯垫】390积分 这个开模精度估计没谁了，也是细节很到位，而且材质的硅胶的类肤感，非常不错，底部也是有CD饰钉， 严丝合缝，但是我还是想要个黑色的，都给我发白色了，哭了。 【屏幕后储物垫】690积分 我之前也买了一个储物垫，弧度是勉强刚好好，这次收到商城的版本没得说，整个都是软硅胶非常棒也很贴合弧度，而且这种硅胶是不可能有异响产生的，这边不推荐买白色，因为挡风玻璃会有一定反射遮挡视线。而且可以磁吸ETC非常棒！ 【安全带保护套】290积分 这个我也买了一个简易的，做工非常垃圾而且只能用胶粘住，临时用一下还好。跟商城这个完全没有可比之处，硅胶的质感是真的好，开模也很精准，根本不需要粘胶，后续会再买一份装后排去。虽然有点小贵但值得 【中控下储物盒】890积分 这个大赞，同样也是硅胶材质，质感非常亲肤，开模就不用多说了 也是严丝合缝，而且前端有个盖子可以放一些卡片类的小物品，很不错，我的湿巾和擦布终于有归属之地啦~还是推荐黑色 【扶手箱储物盒】590积分 传奇配件，在这么多个配件里面我觉得性价比最高的最值得的，这个配件由一个半透明盒子和一块硅胶垫组成，可以把扶手箱太深，没法收纳的问题解决，很好的分成上下两层，也有顾忌隐私，真的非常棒！ 好了以上就是本次全部上手体验的内容，大家觉得怎么样呢？我是觉得本期的配件质量都非常高，切实是能解决很多痛点，提高收纳效率的，如果觉得我的内容不错请别吝啬手上的三连，给我来一发吧，那我们下次再见啦~
#你买这车后悔了吗？很多车友是冲着大厂的品质选择奕派的，我也不例外。 当时的宣传，整车验证里程超过200万公里，整车飞越海平面落地除包围掉落无其他问题，悬架承受的住，电池无恙。 我从新势力换到国企，看重的也是这种对质量的追求。 实际上开车2万多公里，这辆车的底盘三电，整个的底子确实没有出过任何问题，目前表现非常可靠。 但奕派的问题是，细节的做工还有品控，对品牌的口碑打击很大。 我在车友群，一年来看到过各种车友反馈的问题，大多数并不是根本性的安全质量问题，而是集中在内饰、做工、天幕、异响等装配方面的问题。 虽然一个品牌强调的是可靠，但是各种小问题会让人觉得名不副实。很可惜，驾控工程师花费心血打造的品牌调性，因为很多做工问题，被对冲了个干净。 我个人遇到的问题： 1、天幕没任何缘由的裂开。 表面找不到任何撞击点，裂开的面水平角度只有8度，哪怕是高速行车，这种角度也不可能造成足以裂开的撞击而驾驶员又察觉不到。后面维修更换解决，目前没有复发。当时怀疑是扭转刚度或者应力的问题导致的开裂，可能这方面的工程验证做得不够。 奕派是一整块天幕，中间没有横梁，加上是掀背尾门，天幕部位的受力非常考验车身底盘部位扭转刚度，一旦不够，天幕就容易收到扭转应力，导致裂开。从中汽研的碰撞可以看出，天幕也是很容易碎裂的，这点对比一些刚度高的车型比较明显，比如g6侧碰还能保持天幕不裂，就很厉害。 2、持续了大半年的异响，冬季过后自然消失，原因不明。过坎的时候，车右侧会发出像玻璃摩擦的声音，但是找不到具体部位。 3、提车发现方向盘歪的，调试解决。 4、前挡视线存在折射点，就是有一段地方有类似凹凸镜的视觉效果，影响不大但是体现造车细节。 我个人没有遇到，但是车友交流发现的问题： 1、各类异响；2、内饰脱胶；3、天幕裂开不是我一个；4、跑偏难以解决；5、尾翼翘边；6、 接地线脱焊；7、车机黑屏等等。 杰兰路年初发布过一个2024年度产品质量研究，可靠度排名奕派在倒数第二。 很可惜，这对品牌的负面影响很大，我虽然在驾驶层面极力推荐这款产品，但是我也不敢保证做工品控不会出问题。 新款真的要重视这点！
#点评我的车最新驾驶感受状态评析，不要辜负了工程师的心血 官方喜欢说科技，但恰恰忽视了这款车最优秀的品质。 最近想必很多车主都发现了，这车的驾驶性、转向在不断优化，背后工程师的心血，让这款车成为了不可多得的驾驶好车。 目前的状态总结： 1、转向手力反馈稳定，之前的奇怪手感彻底没了。有时候会有一些轻重变化，可能后台还在纠结到底要轻还是重一些，个人建议直接提供选项； 2、之前我一直吐槽的，中回收、弱回收滑行过程中的动力延迟，几乎没有了，这点相当好评。原来的延迟导致我不能接受这两个回收选项，现在完全可以接受； 3、关闭回收的动力延迟依然存在，不过也有改善，这里我个人建议还是使用弱回收，线性已经很好了； 4、普通驾驶模式的动力限制依然存在，很遗憾，依然推荐大家直接选择战斗模式。 在这些变化之下，奕派007这款车在驾驶层面，可以说起码在20内的产品中，是一等一的存在。 动力及时、回收可控、标定线性容易适应，方向盘指哪打哪，车身跟随快速灵活，手力反馈线性，可变转向比标定清晰。 整个车的动态都在掌握中。 对比model3，除了车身车头响应没有那么极致之外，底盘和驾驶性层面不输太多。 对比智己l7，底盘干脆稳定，车身更灵活，驾驶视野清晰转向更有自信。 在试驾过的车型中，在20内的价位，做得同样细腻优秀的，只有mges5。这两款车我愿称为20内驾驶感受双绝。 目前推荐： 动力战斗，回收选择强、中、弱都行，不要选择关回收。 一点感慨： 背后的工程师令人尊敬，宣发做工智能拖累了你们的成果。 ota进度： 希望这些调试的内容在下个ota版本中可以彻底固定下来。
eπ007 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共377人评价
12万-18万新能源总榜
NO.11
超过90%的同价位车系
3.99
综合
4.03
内饰
4.01
配置
4.14
空间
4.70
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.69
动力
圈子热议
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