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    请问一年以图请问一年以图
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    好像销售不太愿意让我全款。图好像销售不太愿意让我全款。图
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    送我的老朋图1送我的老朋图1
    送我的老朋图2送我的老朋图2
    03-25
    新车充满电掉电太快了图1新车充满电掉电太快了图1
    新车充满电掉电太快了图2新车充满电掉电太快了图2
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    买了快一年,纯纯都在市区开,上过几次高速也没出上海,几乎天天充电,也算一年两箱油的车主了。这次乘着春节高速免费,去了次湖州龙之梦,简单谈谈行驶感受。 出发前拍照记录,设置成智能混动,舒适模式,空调23度,不开ac风速2,表显续航682公里,为了方便统计能耗将小计里程清零,没有刻意充满电。顺便把存了一个季度的油用掉些。路线很简单,出门直接上内环转延安高架接 沪渝高速。因为是春节,一路上没什么车,沪渝高速上海段只有两车道开不快,一进入浙江段后变成四车道,而且路上车不多,就能撒欢跑起来。 高速跑的基本就是时速120,不知不觉就能跑到130,超车的时候能轻松140,但这时候发动机声音确实有点吵了,能耗也上去了,单档变速箱跑高速还是悠着点吧。 差不多两小时到达目的地,正好159公里,但是表显续航掉了233,感觉有点夸张了。接下来就是办理入住,玩到晚上,第二天逛了隔壁的动物园,下午启程返沪。由于回来的时候特意跑去了网红服务区阳澄湖服务区吃晚饭,所以多走了点路,沪渝高速还好,有遇到交通事故,但是不堵车,一转到常台高速,因为两车道,就开始堵车了,但这时候几乎就是体现电机优势的时候,发动机几乎不用启动。再转到沪宁高速后,四车道明显车速上去了,几乎就是顶着时速120跑的。 最终到家一共跑了360.2公里,表显续航掉了375,误差有,但是不大。综合油耗4.9,不错哦。 最后个人做个总结谈谈感受,还是先说优点,第一,顺滑,丝一般的感觉,完全没有顿挫,第二1.5自吸加上电机,高速上能跑到120非常轻松,极速肯定比不上以前的速派,但是也让我感到惊喜,而且能耗也比纯油低一些,如果时速100悠着点开,满油满电续航1200也不是不可能,毕竟油箱才55升。第三,噪音控制的也还行,听着音乐不知不觉就跑到130了,速度再快点发动机就有点吃力,噪声也大了。佳通胎还是比较吃路面,刚铺好的柏油路明显胎噪小很多。第四,底盘悬挂出色,韧劲足,轮胎扁平比合适,和速派比起来没那么颠,速派45的扁平比也是影响到体验的原因。 再来说说缺点,第一还是吐槽过的硬件问题,前排坐垫偏短,电动调节只有6向,我只能调整到相对舒适的坐姿,虽然能适应但是总差一点点。可能我身高确实高了一点点。第二安全座椅isofix接口的遮挡垫子设计的不太合理,本意是遮住接口起到美观作用,但实际操作有点碍事。第三虽然和本次高速无关,但是必须要说,这价格一年不到直接腰斩啊

    第一次不加油不充电的小长途汇报。图1第一次不加油不充电的小长途汇报。图1
    第一次不加油不充电的小长途汇报。图2第一次不加油不充电的小长途汇报。图2
    第一次不加油不充电的小长途汇报。图3第一次不加油不充电的小长途汇报。图3
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    分享我近期短途高速通行油耗,大家觉得如何图1分享我近期短途高速通行油耗,大家觉得如何图1
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    #点评我的车9月10号10.6入手的中配卓越版,到手也快两个月了,里程也跑了快3000公里了,也快到首保的时间了,(三个月或者3000公里),目前打算等年底再去做首保,做完首保回家过年。 荣威D7 dmh这个车初听的时候是在秦L热度很高的时候,那时候是被它中级车的空间还有保留实体按键所吸引,兜兜转转看了两个月,最后才最终确定入手,也刚好赶上9月份的厂家补贴3000,买完车后还上传了发票参与懂车帝的补贴活动,当时只是抱着试一试的心理参加的,没想到竟然真的通过了审核,这笔钱(2000)目前也顺利提现。 荣威D7这个车,驾驶平稳感个人感觉来说确实不错,各种坑坑洼洼的路段也感觉挺平稳的,也可能是自己开的车少,(只开过轩逸)车的空间是真的大,导致车的宽度长度也超标,对新手确实有点不友好,提车的第一个月已经在小巷子会车时一血了。真皮座椅是真的舒服,也没啥异味,提新车时气味特别上,这可能就是真皮带来的优势吧,到时选中配也是看中这一点。车机这个就不用说了,封闭式的不能下载跟删除软件,不过高德地图可以跟手机互联,手机导航的路线可以发送到车机端去(车机没有车道级导航,版本不够,不能升级版本,这点必须给差评。)车子的做工也还可以,对得起这个价格,看起来不像那种廉价感的车,后备箱空间也大,能放好几个行李箱。对于我个人来说这个车这个价格目前来说我是挺满意的。希望能和大家多多交流用车心得。

    10万级别的荣威D7用车感受图110万级别的荣威D7用车感受图1
    10万级别的荣威D7用车感受图210万级别的荣威D7用车感受图2
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    装配问题,驾驶位玻璃降不到位图1装配问题,驾驶位玻璃降不到位图1
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    这是电池板图这是电池板图
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    仪表台旁边图1仪表台旁边图1
    仪表台旁边图2仪表台旁边图2
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    关于远程控制没网络的售后后续!图1关于远程控制没网络的售后后续!图1
    关于远程控制没网络的售后后续!图2关于远程控制没网络的售后后续!图2
    关于远程控制没网络的售后后续!图3关于远程控制没网络的售后后续!图3
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    用这车10天图1用这车10天图1
    用这车10天图2用这车10天图2
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    离了个大谱,续保买成了统筹保险图离了个大谱,续保买成了统筹保险图
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    这个在懂车图这个在懂车图
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    今天纯电到了8公里图1今天纯电到了8公里图1
    今天纯电到了8公里图2今天纯电到了8公里图2
    今天纯电到了8公里图3今天纯电到了8公里图3
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    #提车日记(一)外观设计。先说颜色,我这个车是亮白的。选白色原 因也比较简单,一是看着中规中矩,比较大方;二是万一不小心剐蹭了也比较好修,不容易有色差。其他颜色,荣麟灰和驭光蓝看着也可以,大家自行选择。外观的话,个人感觉还不错,纯看个人喜好。不喜欢的是后盖上贴了荣威狮子标,我觉得换成字母标会更好看点。 (二)驾驶体验.驾驶方面整体中规中矩,有优势也有不足。最舒服的是怀档设计,奔驰同款怀档给这个车增彩不少,而且确实方便。挂档只需 要拨动手指即可,通常车辆的档杆位置被替换成了主副驾的手机槽和水杯槽,还是挺实用的。 (三)车机系统待优化的项目比较多:1、app做的太潦草。车辆续航,车内温度等需要手动刷新才能显示,有时刷新还经常不成功,需要多次刷新。还有显示的车内温度,纯粹智障,冬天能显示车内58℃。2、导航存在和手机路线不同步的问题。车机自带的高德地图,和手机连上蓝牙 后,目的地一样,有时和手机播报的路线不同,导致变道的时候很麻烦。3、灯光,车辆模式切换,车机断电等都需要手动操作,无法通过斑马系统语音控制,这一点还是不太方便。另外吐槽一点,作为一台新能源车,居然没有内置行车记录仪,不能理解。 (四)空间感受。空间的话还是比较友好的。前后排间距和 后备箱空间都很大,整体非常宽松,完全不拥挤。 (五)续航/油耗。纯电模式表显续航是125km,这个和实际使用也是不差多少的,当然如果你不开空调的话。不过笔者在中原,冬季每天早上都需要开热风暖车。如果不开空调,满电情况下跑个110km以上还是可以的。 混动模式下,百公里基本上能回收40km左右表显续航出来。这个回收感觉还挺明显的,速度降下来后,会以10码左右往前跑,屏幕上会显示动能回收充电动画。长途体验的话还是比较给力的。虽然但是,开快了油耗是真不低120以上接近7、8个油,现在冬季1100km的综合油耗大概在5、6左右。如果想省油,还是开慢点吧,120的风阻可不是盖的。还有个省油的方式,就是纯电优先,只要右脚温柔点,基本不会启动发动机。就是125km续航,有续航焦虑经常充电很烦,当然单位和家里充电还是很方便的。

    D7用车千公里驾驶体验图1D7用车千公里驾驶体验图1
    D7用车千公里驾驶体验图2D7用车千公里驾驶体验图2
    D7用车千公里驾驶体验图3D7用车千公里驾驶体验图3
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    智能混动智7459688903898366526视频智能混动智7459688903898366526视频
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    保险那么贵图保险那么贵图
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    荣威D7 DMH · 懂车分(口碑)

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    3.92

    综合

    4.10

    内饰

    3.52

    配置

    4.18

    空间

    4.05

    外观

    3.89

    舒适性

    3.85

    操控

    3.85

    动力

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