点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.07分“优秀”

去年夏天开始考虑换台新能源车，秋季车展相中了深蓝S7 之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长，接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源抖音博主的直播 对新能源有了基本的了解 懂了很多卖点 术语，又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘 磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷 单档DMI dmh 增程 p1 p2 p3 p4 Hif4 雷神 8155 8255 这屏那屏 单色氛围灯 64色 128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显 座椅通风又加热太多太多要考虑，当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了，再一试驾 其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍：增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪，全车包围的氛围灯，外放电，无线充电。 但我开了半个月 1500多公里了，也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的，加装了etc，买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装，主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱，米色内饰很温馨大气，配合大连屏 翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键 怀挡，宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系，后备箱挺能装 特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊 我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看，前脸感觉没有小鹏P7美，但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观，但坐进去之后就喜欢了 一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性，而且动力系统 电力系统很安静，超车很简单很新能源 高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖 路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok 。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力，很明显这是大马拉小车的感觉，动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速，不是完全亏电跑的，最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动，也没感觉到也没听到发动机在直驱，而且还在额外给电池充电，只是特意看仪表才知道发动机启动了，跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎，80码以下速度静音相当ok ，高速上跑110--120胎噪和风噪不算小，毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰，只有胎噪和风噪两种噪音，就会显得胎噪和风噪格外明显，但即便是120时速车里说话只跟平时一样，都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事，跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大，另一段却安静很多。 我是高配版，是开着L2 自动驾驶顶着限速跑，就是路面对胎噪的影响蛮大的，超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当，晚上就感觉心里不太踏实，开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚，没怎么用油。 用电跑高速测过一回，十几度的快20度的天气70㎞高速纯电，去的时候没开空调打8折，回程开了空调才打9折。很奇怪是不是，开空调反而更省电吗？当然不是，因为去的时候偏上坡路，费电，回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成，有时候到过120%，就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞，才掉电8㎞，因为是个下坡，这春天不冷不热的电池性能还ok的，我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度～18度 销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄，就这也配叫氛围灯，太鸡肋了，怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了，音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯，那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后 强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量！！！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前一直关注的是比亚迪驱逐舰05，还有秦，后边出了海豹，各方面都在审美点上，奈何价格超了预算。 后边又关注了五菱星光，外观好看，空间大，但觉得内饰差点意思；银河L6，空间和外观中规中矩，主要卖点是1.5T的动力，但是我对动力没要求。 还在纠结中，在抖音刷到了博主“有夕”的荣威D7视频，看了好几遍（看车不是看美女），然后专门搜了一下这个车，又刷到了“燃擎频道”拆车视频，果断放弃了秦和驱逐舰。 后边又陆续看到大咖张雪峰和贾冰都代言这个车，慢慢的对D7越看越喜欢。 然后去试驾了一下，果断就交了订金，也就没去试驾L6和星光。 【提车价格】 坐标武汉，之前对荣威这个牌子完全不了解，就在懂车帝上看，显示武汉只有一个4s店，所以专门跑了30多公里去看，但是实际应该不止这这一处，加上赶在年前，所以价格上没有谈到优惠。裸车价12.28按照指导价定的，加上保险5200，落地12.8了。在车友群里了解的，这个价格算是比较贵的了，像是河南是生产地12左右就能落地，无奈武汉就只知道这一家4s店每个对比，又想赶在年前提车，只能接受高价。中间怎么讨价还价都不行，只能多要了几次保养，随车充，好点的贴膜，还有脚垫、纪录仪啥的赠品。但是，提车的时候还要把送的赠品给我折价算在发票中，相当于低开发票11.98。耗了半天，不然不给提车，最后只能让步，把我打算做的置换补贴3000提前给我，这才同意。这一耽误导致当天上不了拍照，第二天又跑了一趟，才提走车。 这里不的不提一嘴，买车自己上牌还是要买大品牌，像是武汉荣威，体量太小了，周边上牌照太费劲了，都不给上，必须跑去车管所总局。因为我不懂，以为花钱请4s店包上牌自己不用管了的意思是车牌号也是他们选的，我想自己选，就说自己上牌，结果多跑几趟，第二天先去车管所打印临牌才能开去上牌，好在我时间多，自己上牌也就60+4，加个邮寄20，没有时间的话还是找4s,简单省事。 保险的话也比较坑，说第一年必须在4s店买全险，不然也不给提车，就2家可选，都是5000多，返利什么也是4s赚了，只能认，没办法。 总的来说，车是好车，毕竟有上汽集团背书，但是终端和其他4s相比来说差太多了，如果厂家不把服务抓起，再好的产品也会被服务劝退，或许目前销量就是最好的说明吧。 【驾驶感受】 目前市区3天开了100多公里，方向盘很舒服，没啥虚位，车虽长掉头半径还好，座椅还行，挺舒服的。提速比较平顺，没有想象中的电车那种很冲的感觉，跑高架环线90多感觉也很稳，一点没有飘的感觉，过两天要跑高速，感觉上120也应该会挺稳。 油耗目前显示才1个油！电耗13.7，综合5个油，我的感觉认为这不是很准，因为从4s开出来，就只40多公里的电，自己加了50块的油，半路就剩5公里的电又跑了10-20公里才找到充电桩，1个小时花18冲满，发动机启动和介入我完全感觉不到，也看不懂什么时候用的电或油。 车子的动能回收挺好用，不踩油门就会自动减速，并看到给电池充电，虽然不知道能回收多少，但觉得挺省得，很安心。 很多车主反应，后视镜有点小，我觉得够用，我等红绿灯时仔细对比了一下确实比其他车都小些，好在有360，倒车和窄路我都比较依赖这个，只有变道才看后视镜（不好的习惯）。 再就是怀档的设计有点不习惯，每次总要看屏幕才能确认自己挂的什么档位，右手总感觉少点什么。 悬挂说的是后独悬，但是感觉没有想象中过滤的那么好，市区细微颠簸还是挺明显的，一开始以为是胎压太高了，提的时候4s给我搞的3.2，太硬了，胎噪太明显。回去后自己用充气泵放到2.7，胎噪小了点，但减震感觉还是差不多。 还有问下车友，送的工具有千斤顶吗，为啥我就一个扭千斤顶的铁棒，没有架子。。。 【最不满意】 没有无线手机充电，那么好的充电位置不加个属实浪费，只能看看后期能不能自己改装一下。 车机软件不开源，只能用网易云和酷我音乐，我一直用的QQ音乐，被迫改变，也不支持其他软件下载。 没有没有启动点火按钮，开门解锁就算启动了，踩刹车就可以挂档走了，这个属于创新优化吧，但是个人觉得有点超前了，没有一键启动用的放心踏实。 我的车提回来遇到冻雨，3天就收到邮寄的车牌了，现在仍被冰封中，真是遭老罪了。。。 最后，荣威App有老带新的活动奖励，准车主们拿到行驶证才能激活车机，在此之前可以找老车主扫码，都能领到积分，可以在软件里兑东西，别忘了领，欢迎私聊我讨论交流。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

【购车经历】 目前市面上的插混车型竞争比较激烈，可选择的车型很多，价格也打得火热，相信会看荣威d7 dmh的车友，基本也看过比亚迪秦plus dmi，五菱星光，吉利银河L6，长安启源a05和a06(当然这个a06现在据说不发布了)，我是都挨个看过一遍并且试驾了一遍，最后选择了荣威d7 dmh。 他这个价格定的很有意思，在几辆竞品中卡的恰到好处。 我是先考虑的比亚迪秦plus dmi，但是看了实车用料确实很一般，电池外挂离地间隙太低，空间小内饰比较一般，长续航120版本超越型要12.58比荣威中配还贵点然后直接pass了。 第二辆看的是五菱星光，从预售就开始考察了，然后看了实车，空间也比较大外观也还可以，就是内饰用料有点廉价，白色的内饰尤为明显，黑色的还好，试驾了一圈发现这个发动机介入的时候，方向盘居然共振，声音大还能忍，方向盘共振真的有点难顶，再考虑到五菱的第一款插电轿车，有点不想当小白鼠，然后也放弃了。 荣威和银河还有启源是一块看的，我先看的荣威d7，这个外观我个人比较中意，然后坐进车里看了下内饰和空间，内饰看的黑色版本，那个麂皮看着很有高级感，但是觉得后期打理应该比较麻烦，然后销售说低配没有麂皮，正好他当时官宣降价，10.89的低配我觉得价格挺合适的，试驾了一圈，驾驶感受挺不错，过减速带和一些坑坑洼洼的地方感觉很干脆底盘没有什么余震，底盘很规整平稳，就是胎噪大点，发动机介入方向盘没有共振，试驾是在市区有点吵发动机声音也不是特别明显，当时觉得还可以，就先留了个方式打算对比其他家的。 然后去看了银河L6，内饰没的说但是有点我想吐槽就是没有实体按键（一对比荣威的实体按键还是挺香的），虽然销售说车机芯片用的好智能化程度很高，但是我还是想有一个能随时按一下就调节空调的按键，外观也还可以，而且还是三档的插电，对于我经常跑高速的来说还是挺有吸引力的，虽然不知道可靠性怎么样，但是当时价格有点贵，而且银河的活动太复杂了给我整晕了，我当时看懂车帝很多地方能做到顶配13.5，问了下销售，海南这边都要14出头，我觉得还不是下手时机，就没怎么关注他了。 启源店就在银河旁边，直接去看了，没有a06，只有a05和uni v idd，都试驾了一遍，老实说uni v idd的试驾我是最满意的，销售挑了一条新开的路，试了下暴力驾驶，那个提速是真猛啊，时速100嗖嗖就上去了，我看着都快撞到隔离带了然后一脚急刹，稳稳刹住，虽然给我吓得够呛，然后时速80-90测试紧急状态急打方向盘，车身是真稳，调教的是真好，从我买第一辆车到现在整个看车经历中，没几个销售试驾这么搞的，美中不足就是低速有顿挫，但是这车极限行驶操控是真的很不错，我当时差点就下定了，但是理智告诉我，这车要停产了，而且p2单电机加一整套完整的发动机和变速箱，后期可靠性和维修成本要打个问号，有点打了退堂鼓，回去纠结了一晚上还是没有订univ idd，销售说a06是univ idd的换动力版本，可以让我关注下，但是直到现在这a06都不上市，对启源的这个操作有点迷惑。 有个插曲就是奇瑞的风云A8，我一开始也挺期待这个车的，结果发布发现油改电价格还贵，低配就是糊弄人拉低价格的，立马pass。 最后就是在吉利银河L6和荣威D7 dmh里纠结了，鉴于银河L6在海南的价格一直降不下来，在别人顶配13.2落地的时候海南还要14个落地，我就没考虑它了，综合了车辆的动力配置和内饰用料还有价格等等因素，最后选择了荣威D7 DMH。真的想吐槽，海南买车比内地真的是价格贵好多。 【油耗】 目前跑了两千多公里，高速比较多，油耗应该在4-5个之间吧，没怎么细算，总之，在我之前那辆哈弗2.0t大狗10.8的平均油耗（高速都要9个）下，就算6-7个的我都觉得好省油啊。 【续航】 因为是海南地区，没有特别冷的天气，所以表显续航是比较扎实的，高速速度上来了可能就稍微打点折。 【空间表现】 空间真的还不错，就是头部空间有点矮，轿车当然没办法和suv比，后排座椅空间很大，我中午一般都喜欢躺在后排休息，因为是电车所以可以放心开空调了，之前开油车在车上开空调休息还要启动发动机，真的挺耗油的，换了插混车这点挺好，就是躺在后排腿伸不直，还有就是角度稍微有点斜。另外就是后备箱也挺大的，能塞很多东西。 【亮点配置】 这车没有强制保电，不过他的混动逻辑一般我跑高速他在剩下76公里左右就发动机介入了，然后一直保电在76左右，我一般在快到目的地的时候切换成纯电优先，然后就一直用电开到剩下30公里纯电续航再切换成智能混动，然后又能给电池充电到差不多40-50的续航。 【保养】 暂时还没跑到首保公里里程，看车主手册首保之后是每一万公里或者一年保养一趟（其一先到为准），看有的车友说要用全合成的才是一万公里或者一年，他首保的时候用了半合成是五千公里或半年要注意

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.21分“优秀”

【提车价格】 本来是严格按着厂家优惠的，12.28w，然后算一个置换补贴11.98w。做的15%首付贷款，两年后提前还款免利息，还是挺值的。😍这车性价比非常高！力荐！ 【购车经历】 考虑的是10w左右的插混车型，可选择的不太多，就是迪子的秦、五菱星光、长安启源A05和荣威D7，吉利银河没看。首先是去的红旗店（这玩意是梦中情车，过两三年买）不得不说，红旗还是我的挚爱咋看咋好。 紧跟着去看了五菱星光，本来计划这个车来着，关注了一个多月。但是真实情况，怎么说呢…造面包的不愧是造面包的，内饰材质就是面包材质＋喷漆，后排座椅长度短的吓人，地台又高，后排坐个人跑长途绝对是金牌品质的坐牢体验。考虑到家里最少也有三个人，pass😅但是其实其他的感受都可以，噪音控制也不太理想，挺对得起它十万的价格的🥱。而且吧，我不知道是五菱不差我这一个顾客是怎么的，这个销售在我进去至少七八分钟之后才来，去试驾问她什么参数和配置她也不明白，下车试驾完了，配置单不给也就罢了，捏马连名片也不给…心里凉透了 然后看的荣威，具体体验一会说 而后看的比亚迪秦，看了有十分钟？就润了，着实不知道这烂大街网约车为啥满地跑。没啥想谈的都… 启源A05其实也不错，外观内饰和智能化也不赖，就是尺寸小了点，并且后悬挂是扭力梁，还不如星光🤣 【销售态度】 正片了，我的销售是一个大兄弟，态度热情，试驾的时候甚至可以让我多开几下，介绍啥东西也不含糊。我想问怎么开油箱盖，他演示了一下，没打开…😂他就跟另一个大哥研究，最后发现车是开的展厅模式。挺实诚一兄弟反正，比五菱问啥啥不知道，名片都不给一张形成鲜明对比😑 【空间表现】 首先从外面看去，我第一印象就是这个车好扁，看了参数表才知道为啥，这个车好宽！它的宽度追上一部分中大型了。本人身高185，坐在前后排没有顶头，而且后排坐垫即使很长也并没有让腿部空间局促，就是地台高，椅子下面没办法塞脚（电池车通病）🙁。反正是非常宽大的一台车，家用绝对够够的！ 【乘坐体验】 咱们来说说内饰！！！这车内饰，不是一般的越级，哥们你从哪里能够找到满车麂皮和仿皮软质包裹10w上下的中型车？？？找遍整个车市也没有！内饰抛开设计，用料就已经让我心服口服，设计也不差，感觉是简约风格，没有复杂的设计，反而让人坐在里面感觉很清亮。😆赞赞赞！！！建议大家去店里亲自坐一坐！！！ 【驾驶感受】 由于没开过新能源，我只能用我开过的一些油车和试驾过的星光做对比。首先是方向盘指向性，非常不错，没有大虚位，而且保住了质感，不像星光的方向盘跟氢气球似的，有点神经。 底盘也挺好，后悬挂是E型四连杆，时速100过一个桥缝和减速带，声音令人怀孕，并且震动也能很好的缓解。当然了这些夸夸都是对比同价位的车，碾压一种扭力梁。如果说比不同价位的话，我开过我姐的插混奥迪a6l，差的不是一丁半点。对比我开过一段时间的红旗h5来说，底盘调教还是需要打磨，尤其是高速的稳定性，h5开到160迈依然非常稳健，但是荣威D7开到120+就有一点心虚了。 动力非常够用，电机懂得都懂，并且电换油的过程我是一点也感觉不出来，真的，骗你是小狗🫡🫡🤗 说说顿挫，顿挫？什么顿挫，哪里有顿挫？ 隔音来说，风噪大一点，胎噪和发动机噪音都挺小，这个价位我认为非常好了，比五菱强，我觉得星光这个产品好多地方都需要打磨…🤐对比一下红旗h5，胎噪比h5小一丢，风噪大不少，发动机噪音绝杀！电车还是挺香的🥰 这个油门刹车…开惯油车的肯定不习惯新能源。我其实更喜欢油车那种有质感的油门刹车，自己跟车辆还有发动机有一个更好的连接，我能通过自己的触感知到自己的内燃机在努力的爆发动力、知道它在平静地带我兜风。这个是新能源绝对没办法带来的东西，新能源的动力给的太容易，没办法感觉到我自己的机器在和自己作情感互动。😫 【油耗】 目前刚开市区100多公里，一直开的混动，油耗4个多一点，很满意！买插混的意义体现了出来！（PS：但是过两三年我还是要买个性能一点的油车爽一爽，内燃机才是男人的浪漫） 【续航】 额…还没跑那么多，具体网上有很多续航测试，自己看去吧，大概就1000公里多点 【最不满意】 最不满意…额…为啥不给副驾一个电动调节，好怪感觉…另外就是这个车头造型，确实中规中矩没啥特色，屁股倒是挺好看的。其他还没发现啥问题，异响啥的还不存在。以后出现了再说吧 另外说一下，我手机摄像头cei了，大家将就看，拍的不咋滴

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.36分“优秀”

【最不满意】 也不说是不能接受，非要提几点个人觉得是以下几点 动力电池不是大牌(上海捷新，什么水平咱也不知道，反正有质保也不会有啥问题) 目前还没有1000KM,开空调暖风有时会有很大的味道，可能新车缘故。 慢充口没有保护盖(自己拼多多淘了个智己的才10元出头) 车机没用8155芯片，系统封闭，不过用着还好，基本的软件都有了也挺流畅的。 前排没有无线充等 【购车经历】 预算15W以内落地 新能源当时还是有顾虑，担心以后电池衰减问题，油车打算，君威1.5T,天籁2.0L自吸，途胜L，起亚狮搏拓界1.5T。 恰好同事前段时间提了辆秦PULS-DMI听他说开着还不错，用车也挺省的。就不犹豫了就买插混。正好看到荣威D7广告，也是单档P1+p3还是妥妥的B级尺寸，价格也在预算内，还有3年8万免息政策(这个是最打动我的地方?)。网上还看了长安启源A07。 决定就在D7DMH和启源A07之间定一个，。 周末休息去4S看了实车，启源AO7汽车太帅了，内饰外观都很喜欢(外观内饰这点个人很喜欢启源)，就是后排座椅太低了我173身高后排座椅都不能完全承托住大腿，脚也不能伸到前排座椅下面(D7这点稍好些脚可以伸到座椅下)。家用还是要考虑下后排乘坐舒适性。还有一点是全景天幕没有遮阳帘担心夏天会很晒。价格方面A07比d7贵个2W+犹豫再三就选择D7了。 主要还是因为后排空间放弃了A07。 我在苏州上班，买车是为了家里用，老婆在家(老家徐州)带孩子，以后主要是老婆开接送孩子上下班用。 朋友正好是帮人代提新车挣米的，然后也没有试驾23年12月份就交2000定金给他。他找的资源去郑州提车。1月16日提车我都没去全程他代办，老婆有空跟着去付了款，回来他找的司机开回来的。老婆付了150高速费4S给加了200米油。1月18日上的牌。老婆有驾照没开过车不敢上路然后就一直放着。 【提车价格】 135800-1.8W现金优惠+1500手续费+150上牌费+5060.36保险 赠品四门+后档车膜一套脚垫(很差没要+900换了一套膜，脚垫网购吧)，想要个随车充没给，后来补了300米 【驾驶感受】 官方0-100加速7.9秒，这个水平家用完全够了，实际体验感觉7秒内，完全没电时，体验感落差，能明显听到发动机声音。底盘也很整，后悬挂多连杆还是可以的。 【油耗】 2月1日放假回家提车半个多月了，第一次开上自己的D7。 听朋友当时验车时表显里程17KM，电续航剩余51，燃油续航剩余27，来时加了200油，上牌时媳妇又把油箱加满用了370。里程表显362KM,也就是跑了345KM综合续航还剩796KM(电18油778),这样看亏电油耗也不算省约和0.499元每公里(570/796+345=0.499)新车也不算准确以后看详细用车情况。 2月2号去贴膜，车放那里贴膜 没锁车，贴完膜去开车，电续航 显示0，上车踩刹车发动机直接 点火，声音还是蛮大的，体验感 略差，短距离油耗干到 9.3能耗 8.8(外部气温零下6度左右，空调3档风，温度23度城区道路走走停停红绿灯较多)，一般也不会干到电续航表显0，这个有点极端仅供参考。 充电装说是年前不一定能安装了，就在闲鱼淘了个二手挚达小黑侠二代随车充。2月3日拿到晚上就给小7安排充电。 2月4日满电后累计行程清零，舒适模式智能混动跑城乡道路跑了217公里，当天外部气温0到0下6度，空调20度3挡风。中途看了下电耗达成率大概7成。平均能耗如下图里程217公里综合续航掉了189公里还有点反向虚标了(出发前综合续航826-回家后综合续航637=189) 【续航】 55升油箱，满油满电情况下1200公里问题不大 【乘坐体验】 家里人没有180以上的，2810mm的轴距，空间很宽敞。座椅很软很舒服。 【亮点配置】 坐在车内，内饰能摸到的地方基本都是软包，米色内饰很有高级感。不是勤快人选了黑色内饰，黑色也显的沉稳大方。 可打开式全景天窗，配有遮阳帘赞。(也有很多人不喜欢这个配置) 车机连续指令识别很灵敏目前无卡顿，导航终身免流量赞 开了这几天，更加肯定了自己选择。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4分“优秀”

开过尼桑颐达，传祺gs5，海鸥，d7的底盘和空间表现是我认为的这几个里面最好的。 外观也很耐看，是越看越喜欢的那种。内饰手能摸到的地方都用的软包，很舒服，就是最低配没有白内，白内看着更高级。整体都很不错，在这个价位里没谁了！ 都说上修飞机下修表，xxxx修不好，但我同事买的一辆荣威的车开了6 7年基本上没怎么进过修理厂，就正常保养，然后d7是b级车现在这个价位，125纯电续航，前后独悬，内饰软包，虽然网上好多人说车机很拉胯，但目前我提车2天感觉用着还行，比之前买的海鸥车机要好很多，唯一可惜的就是没有应用商店，不过好在他可以用车机热点投屏，只是看视频的话，其实无所谓。 798这个价位我感觉可以给这个品牌一次重新在我心中树立形象的机会。所以！入手了！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.25分“优秀”

1.价格 指导价13.58W，厂家优惠2W，置换补贴2.6W，贵州省补1.5W，综合优惠下来7.48W。 2.性价比 性价比这个东西因人而异吧，我上一台车是16年买的荣威350，换车主要是350后排空间小了，又是手动挡，D7空间就很OK，而且7W多的价格，个人觉得性价比高。 3.外观设计 外观我觉得这个价位的车型都相差不大，除了深蓝的比较年轻运动，秦L和L6都差不多吧。 4.内饰质感 内饰质感说真的对得起7W多这个价格，相当的划算，座椅，麂皮，都比较不错。 5.空间表现 空间只要去看过实车的都应该知道，在这个价位区间D7的空间，个人觉得排前3应该是没问题的，媳妇坐在后排翘腿都没问题，本人身高172，后排空间也是完全足够。 6.驾驶体验 电车的提速确实很快，但是转弯的时候我觉得重心不是很稳，不知道是不是因为底部有电池的原因。在我试驾的几款车型中，底盘质感比秦L要好，和L6差不多。我都是尽量用电，充电还算方便，单位和家都可以充，表显是3.6L左右，清明回了一趟老家来回油费350元，接近900公里，油表还有100的续航。高速上120码的话噪音还算有点大的，比我的350还大，不知道是轮胎还是什么问题。100码的话噪音要小一点。前轮在低速10码左右回有异响，去过4S售后，说是开一段时间在去换。车机软件少，反应中规中矩吧，音质效果一般吧，续航实际冷天应该只有80-90吧，没有仔细测，大概估计的，这段时间气温20°左右，续航基本能到120。第二辆车选择荣威，主要还是350开了8年12W公里基本没有维修过，就是正常保养，让我觉得荣威质量还是可以的。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.06分“优秀”

外观:圆溜溜的造型，银色显得科技感十足，标配 led 前后等，大灯自适应，头顶小天窗，自带 18 寸轮毂，轮胎佳通 p10，基本参数晚上都有，对比了秦 plus， 启源 q05，风云 a8，银河 l6，价格上面没一个能打的，性价比太高了， 空间:轴距到位，车宽接近 1.9，主副驾空间够够的，后排带小孩老婆说非常给力，✌️ 加速:运动模式一开，谁都不爱，8 点几秒的加速，地板油轮胎直接打滑了? 车机:有总比没有好吧? 驾驶感受:扎实，特别扎实，独立悬挂比之前的厉害太多，何况之前我的车还是中石化战略合作伙伴?? 说点不足 减配了一些东西 晚上关税窗户确实主要摸索了，车内无法开启后备箱，快充有点不快，智能车机有点不智能，但是还挺流畅的，确实意外，什么时候把荣威标换成英文或者改个标呗，确实太复杂了， 纳智捷镇楼！ 欢迎提问

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

3.94分“良好”

这个车最大的优点就是能装后排坐三个成年人完全都不挤，后备箱还特别能塞东西，孩子的折叠推车，露营装备都能轻松的放下，最让我惊喜的是带着爸妈全家五口出门，大家坐着都不觉得憋屈。 还有续航方面，上下班通勤基本上用的都是纯电模式，充满电够我用一周左右，周末跑远点，用混动模式也不用操心充电桩，这点对家庭用车还是特别方便的。 外观设计的特别的好看，很有冲击力，看起来比实际的价格要贵，侧面的线条特别流畅，配上大尺寸轮毂显得很精神，车尾造型简单大方，属于越看越顺眼的类型。 类似我也很喜欢该有的功能按键都在顺手的位置，中控台摸上去手感偏硬，不过这个价位也能理解，要是门板负责这些长处的地方，能用点软材料就好了。 作为一款混动车，这个价位确实很划算，对比其他的同级别的车，这个车的简直是花小钱办大事。 有一点不满意的事，就是这个方向盘的手感感觉特别的轻，有点飘飘的感觉，转弯时总觉得车头反应慢半拍，内饰虽然看着整洁但是硬邦邦的地方太多了。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.25分“优秀”

大家好！我是4月提车的荣威D7 DMH车主，从混动表现到智能配置，这车确实给了我不少惊喜，今天来分享一下优缺点，供车友们参考~ 最满意的点: 1. 油耗真香：市区通勤基本用电（纯电续航125km够用），长途用混动油耗4-5L/百公里，比之前开的燃油车省了一半油钱！ 2. 空间舒适：B级车的尺寸，后排家人坐着不憋屈，座椅包裹性很好，云宿座舱名不虚传。 3. 动力平顺：1.5L混动+电机响应快，低速用电安静，高速发动机介入也很丝滑，顿挫感几乎没有。 槽点: 1. 车机功能少：相比新势力，斑马系统APP少了点，语音控制偶尔反应慢半拍。 2. 快充速度一般：直流快充从30%-80%要40分钟左右，不如纯电车型快。 3. 后备箱开口：纵深够用，但开口略高，搬大件行李有点费腰。 充电建议：家用桩预约谷电充电，3小时满电，成本不到10块钱；外面快充建议用“上汽荣威”APP找合作站，免服务费。 给厂家的建议：希望OTA升级能多开放些娱乐功能，比如CarPlay或者更多场景模式！ 总之，D7 DMH作为家用车性价比很高，适合想要低油耗又不想焦虑续航的人。欢迎交流用车心得！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.17分“优秀”

作为一名车主，我想分享一下我对这辆车的感受。首先车子的空间非常宽敞，无论是驾驶还是乘坐都非常舒适。在对车辆进行评估时，我发现有两个主要方面未能达到我的期望。首先，尽管是新车，但车内的皮革气味仍然较为明显，这可能会影响到驾驶体验和舒适度。其次在高速公路行驶过程中，后排乘客可能会感受到显著的风噪和路噪，这些噪音似乎直接从他们的耳边传来，给人一种不太舒适的感觉。希望未来能够针对这两个问题做出改进，以提升整体驾乘体验。 空间 我身高175cm，体重160斤，坐在车内感觉身体能够很舒展，而且坐在第二排时，膝盖离前面座椅还有一个半拳头的距离，头部空间也很大，视线上没有任何压抑感。 驾驶感受 电动力给车身带来了非常好的行驶质感，底盘悬挂很扎实，能够牢固支撑这个沉重的车身。在转弯时，车身的动作姿态从容淡定，纯电不会因为速度改变而有力发生变化，第一脚油门下去扭矩瞬间可以迸发出最大，开起来非常轻盈。 续航 我家平时主要是城市里代步用，所以续航里程对我来说挺满意的。我自己实际感觉到车子的承接续航里程在100公里到110公里之间，而且还有燃油系统作为备用，一点续航里程焦虑都没有。 外观 外观设计年轻时尚，直来直去的线条勾勒出整个车身的独特风范。 内饰 座椅柔软舒适，坐在上面身体各个部位都有明显的包裹感，但感觉调教得过于柔软，支撑性有点差。 性价比 总的来说，我对这辆车非常满意，无论是空间、动力还是外观都符合我的需求。虽然有一些小瑕疵，比如内饰的皮革味道和高速行驶时的噪音问题，但整体来说性价比很高。整个车子的功能使用很畅快，屏幕尺寸很大，手指在屏幕上面操作的时候很丝滑一点都不卡，就是步骤有点多，还是直接用语音的方式。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.2分“优秀”

最满意 本人工薪一族，拥有荣威D7DMH一辆，一年半时间行驶16000公里，分享下我对D7DMH的用车感受，希望能给想入手此车的伙伴们一点参考。 优点 空间宽敞：车身尺寸达到B级别水准，车内乘坐空间宽敞，无论是主副驾还是后排都比较宽松，一家五口人坐里面不嫌拥挤，后备箱也非常方正宽敞。 配置舒适：怀挡设计，档次瞬间拉升，内饰采用豪华车才有的麂皮材质，前排座椅还可放倒与后排相连当床用，城市低速时NVH不错。 用车成本低：平时用电较多，偶尔用油。每天上下班通勤和家庭用车里程也不少，一年半时间行驶16000公里，我每次充电都是使用家里的自有充电桩，一度电0.56元，充满也就20度电左右，一个月充四次，每个月电费也就50块钱左右，加油每次加200，按月可以用完，担心时间久了油会过期，保险一年4500左右，一年用车成本7000块钱就够了。 最不满意 发动机介入声音大：亏电模式下发动机介入后声音偏大，不太习惯。 车辆外观中规中矩：外观中庸，不属于一见钟情那种，属于日久生情。 总之，荣威D7DMH优点比缺点多，工薪阶层会挣也得会省，省出来的钱能否把银行卡余额增加就靠D7DMH了，哈哈

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.17分“优秀”

荣威D7这车的底盘舒适性相比于同价位车型，优势明显，后悬架是多连杆独立悬挂，过减速带时缓冲做得很好，遗憾的是车机无法carplay而且不能自己安装应用，电动座椅迎宾功能下车能自动后退，上车只有偶尔能自动前进;遮阳板化妆镜带补光灯，但不是一圈的柔光灯，有点遗憾。 空间 后排还是蛮宽敞的，1个一米七的女生+两个一米六的女生同时入座都不拥挤，门板上的储物格可以放好几个水瓶，扶手箱也很大，手套箱够用，前后排腿部空间都是杠杠滴！后备箱空间也很大，我的日系插混后备箱被动力电池侵占了一大部分，而D7电池在底盘不占后备箱空间，后备箱进深很厉害，露营箱、几箱瓶装水都轻松塞进去了，试驾时候遇到个一米八五的老外，坐在主驾也不顶头，空间蛮够用的。 驾驶感受 油门是很大的风琴踏板，有点小运动，提速很快，换挡顿挫感几乎没有，方向盘特别轻盈。 续航 平时上下班代步用纯电就足够了，过年过节回家，单程400km，选择DMH就是看中它1700km满油满电超长续航，开两个来回都足够了。而且慢充5.5小时从8%到100%，夜里睡一觉就充满了，有家充桩峰谷电价真的太香了！ 外观 白色车身，整体很协调，车头造型很新能源，保留了进气格栅的同时，还让整个前保险杠干净利落。前后尾灯闪电状呼应，整齐划一，后车窗和车顶、后备箱浑然一体，流线型很优雅。腰线虽然不够运动张力，但家用也不用那么浮夸，总的来说白色外观加分，看着舒服。 内饰 皮座椅多少有些味道，但是座椅包裹性很好呀，我选的旗舰版主驾有电动腰托和加热通风，长时间开车也不累，副驾有老板键给家人放倒座椅很方便，后排座椅柔中带刚，支撑性我感觉能媲美日产大沙发了。 性价比 B级车的品质，B级车的尺寸，却只有A级车的价格，性价比是很高了。和秦plus DMI的125km续航版本相比，价格差不多，D7悬架比秦好，座椅也是D7舒服，所以综合下来还是买了D7，车机支持的网易云音乐，有会员还是能畅听很多歌曲的，车机也蛮流畅丝滑，缺点就是不能自己安装APP，不能carplay有点遗憾。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4分“优秀”

提车两个月，跑了快5000公里，这车属于耐看型，不搞那些夸张设计。车头简单大气，侧面线条流畅，尤其从后45度看过去特别顺眼。我选的白车漆，耐脏还显大，晚上车灯一亮很有辨识度。朋友都说看着像20万的 最满意的是座椅！软硬刚好，主驾带腰托，开长途不累。后排地板纯平，坐三个成年人也不挤。中控台特别清爽，没有乱七八糟的按钮，空调出风口是隐藏式的（刚开始还找了半天）。要说缺点的话，浅色内饰确实得勤打理，我这种糙汉子每周都得擦一遍。 * 语音控制挺靠谱，说“打开空调25度”秒响应，不用动手 * 自带导航能显示实时路况，避开堵车很实用 * 自动泊车对我这种停车困难户简直是救命功能 * 手机APP能远程开空调/查电量，夏天冬天巨好用 唯一想吐槽的是车机应用少了点，不过听歌 导航够用了。 总结：越开越香的宝藏车 这车没有特别惊艳的黑科技，但每个细节都做得刚刚好。空间够大，续航实在，养车便宜，特别适合过日子。要说缺点的话，品牌知名度不如比亚迪/特斯拉，但花更少的钱买到B级车的享受，还要啥自行车？反正我现在出门就爱开车，周末还能带女朋友露营放电煮火锅——买的不只是车，是自由！

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

3.92分“良好”

提车3个月，跑了5000多公里（80%市区+20%高速），作为第一批D7车主，今天聊聊那些销售不会告诉你的细节，优缺点全摊开说！ 【先说满意的点】 1. 省钱到离谱 纯电真香：我买的是125km续航版，公司有充电桩，白天充谷电（0.3元/度），算下来每公里成本不到5分钱，比地铁还便宜。 亏电油耗稳如老狗：强制保电50%跑高速，表显油耗4.8L，实际加油测算5.1L，和官方数据几乎一致。 2. 空间越级 后排能跷二郎腿！对比过秦PLUS，D7后排纵向空间多一拳，爸妈坐后排终于不抱怨“挤腿”了。 后备箱塞过两个24寸行李箱+婴儿车，还能再塞背包，家用完全够。 3. 底盘高级感 过减速带是“咚咚”两声闷响，没有多余弹跳，比同事的轩逸舒服太多。 高速跑到120km/h稳得一批，方向盘不飘（但风噪会明显增大）。 --- 【再吐槽忍不了的槽点】 1. 充电慢到怀疑人生 只有慢充！从20%充到100%要4个半小时，有次应急想补电，逛商场充2小时才涨30%，直接放弃…… 2. 车机像个“直男” 语音助手经常答非所问：“打开车窗”它能听懂，“太冷了”它就懵逼； - 导航版本老旧，新修的高架桥都不显示，还得用手机支架。 3. 细节逼死强迫症 - 内饰异味大：提车头两周呛得头晕，暴晒+炭包半个月才缓解； 储物格反人类：门板储物槽太浅，放瓶矿泉水转弯必倒；无线充电板位置隐蔽，手机拿取别扭。 【给准车主的建议】 推荐买吗？ - 适合你：每天通勤≤50km、有家充桩、追求省钱+大空间； - 劝退你：依赖快充、热衷智能科技、经常跑长途（充电焦虑）。 选车Tips 直接上 高配版！低配没有L2辅助驾驶，高速跟车累脚； 白色车漆质感最好，但青色实车偏灰，建议看实车再定。 总结： D7就像个“经济适用男”——能踏实过日子，但别指望浪漫。如果荣威能把车机升级下、加个快充，这车绝对爆杀同级！（车主群里的兄弟顶我上去让厂家看到！）