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会不会是荣威D7 DMH第一个换电池的？
02-27发布于：荣威D7 DMH车友圈
会不会是全国第一个换大电池的。正好一年，开了3万公里不到(混动只有2000多公里)，90%用电。 换前现象：只能充7-8度电就显示充满了。纯电优先跑40多公里就发动机启动了，而且表显掉得快。表显还有50公里放一晚表显变0，着车发动机直接启动，而且声音明显较大。 换电过程：4S店检查确认，约3小时，车开回去等配件。过了4天通知配件到了约时间，要求充满电(否则耽误时间)。吊起车，取下防护底板，放下电池，打开铝盖，师傅用电脑确认坏的模组(共4个)，更换这个模组，逆向装回全部零件。全部过程约4小时。注：维修师傅不是4S店的，是厂家派过来的。 换电以后：纯电续航与新车感觉几乎一样。高速约110-120公里发动机启动，非高速能跑140公里左右。 感觉：荣威的售后服务还不错。
作者提到的车系：
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能换电池整包才是最好的，不过一般不会同意，需要自己争取
评论发表于02-27没必要，换大模组就能又快又好的解决问题，为什么要换整包？
回复发表于02-28日历衰减是所有模组一起衰减的，这次更换只是解决了故障，如果能整包更换肯定是新电池续航更高，还有就是二次密封如果操作不当可能存在进水的情况，只能说是有风险
@真Tiger：没必要，换大模组就能又快又好的解决问题，为什么要换整包？
回复发表于02-28
我昨天遇到还有17公里纯电续航，放了3个多小时就成0了，后续观察哈
评论发表于03-03我的一样，基本低于20第二天就0了，不过电量剩的多又不会有这个情况
回复发表于03-03我的开始就是这样，后来逐步增加，应该是电池开始出问题了。
回复发表于03-04
我现在90公里就启动发动机
评论发表于03-15设置：智能混动？
回复发表于03-15纯电，速度不到50
@真Tiger：设置：智能混动？
回复发表于03-15
应该是平时不给电池充电，没有电了就烧油才导致电池问题
评论发表于4小时前我才8000公里就换了一组电芯
评论发表于03-02也是上海过来的工程师处理的
回复发表于03-02- 回复发表于03-02
我们早就换过电池了 现在开都有一年多了，提车隔了20多天就换了电池，你不是第一个
评论发表于03-04啥电池这么差劲？
回复发表于03-21早期的电池有点问题，不是很多，荣威后台会监控电池数据，在质保期内电池有问题，就会打电话去就近的4s店更换。
回复发表于04-02
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