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#点评我的车新款顶配才带云辇，相比现款，涨了两万七。不差预算的当然云辇和华为智驾都要，但如果对智驾需求没那么大的，现款云辇也可以考虑，听说已经优惠一万五了。 我选择豹5，云辇是关键一个因素。 豹5有强大的加速能力，舒适的配置，带大梁车身，混动架构低油耗，17个喇叭音响，基础版本就已经值得入手了。但我最终卖掉才开3年的S90，还是因为云辇。 原因一，低速滤震出色。当初试驾的时候，车速有40，销售直接一把开上马路牙子了，而车里只感受晃了一下，都没有太大的冲击，印象非常深刻。云辇对路面减震的过滤能力非常强，S90能感受的冲击，云辇几乎都能化解掉，开起来极有驾驶质感。 原因二，高速船感。高速路行驶时，因为右侧车道被大车碾压，路面会更颠簸，三大妈爱占快车道，有个原因就是快车道会舒服些。但云辇就没任何问题，开起来像坐在水面上，晃晃悠悠。 原因三，云辇对刹车点头、车身侧倾能很好抑制。越野车的悬挂行程长，座舱和车身靠二十几个衬垫软连接，注定点头侧倾会更严重。但有云辇加持，日常驾驶很多时候都会忘记开的是带大梁的车。 原因四，车身可升降，超高模式离地间隙310mm，通过性极大增加；但最关键的是有超低模式，最低车身能到1.88米，限高1.9米地库会比你想的更多。升高来越野，一年用不到一次；降低车身进地库，一年要用无数次。 等等党永远胜利！ 现在订车的兄弟们，不要把你们的订单，还有从4S搞到的优惠价格，贴在评论区里。 我们先疯老韭的背，已经是千疮百孔。 祝大家用车愉快。
#辣评新车. . 今日全新豹5正式上市，起步价23.98万起，新车如何？我觉得诚意不足。 . 首先，就价格方面，它涨价了。该车实际新车价格23.98万起，顶配32.98万起，而24款顶配价格也只有27.98万，相比较之下价格涨了5万元，成本因素还是购车的重要因素，对于成本的提升，会极大的降低该车对用户的吸引力。而且这个降价5万元会不会过段时间又要有降5万的“背刺行为”出现吧，对这点，部分车主还是存怀疑态度。而新车一些重要硬件还减配了，例如座椅从真皮座椅改为仿皮了，真皮座椅的用料、乘坐舒适性并不是仿皮能完全代替的，不然所有人都采用仿皮，对于车企来说不就省了更多成本了？但实际部分仿皮用料一般，存在异味或者其它潜在风险，乘坐体验会差很多，这些对于新车主来说是就是减配，价格涨了，配置还差了，显然诚意不足。 . 其次，低配在续航、能耗方面没有任何的变化，包括一些发动机、发电机技术上都没有任何的改变，你说它是25款，我觉得它更像是23款plus版本，跨了2年，技术升级提升不明显。 . 再者，比亚迪在2月10日上市的天神之眼划分中，20万级别以内车型是天神之眼C，而低配车型23.98万才配备天神之眼C，这是象征着它的价值只值20万以内？25款豹5相比较其它20万已搭载激光雷达车型中显然竞争力不足，而且它只标配天神之眼C，如果价格它卖20万以内，我相信会有很多人购买，显然它搭载的这个天神之眼C更加彰显其诚意的不足。 . 不管是价格、配置还是它的天神之眼C，低配车型诚意不足，高配车型价格又太贵，搭载华为乾崑智驾车型价格太高，只会劝退不少用户，这点大家如何看？我欢迎大家在评论区留言！
#一万公里打卡豹5是一个命运多舛的车子，我是一个豹5领航版盲定用户，经历了太多它的负面新闻，1月3日提心吊胆地提了新车，怀着忐忑的心情经历十个月的南征北战行驶27195公里，很庆幸基本没有遇到网上说的大问题，即使有小问题每次回店检查和保养都会及时主动打“...查看全文
#爱车用养大作战倒不是因为格局有多大，而是有的电啊，真的不充也罢！ 按照车机显示，一升油算3.5度电，现92油每升7.86元，对应每度电就是2.25元。之前啊，我只要价格低于这个价，就会去充电。 但后来发现，充电有损耗，电池要加热，实际上充5度电，只有4度电进电池，还有1度损耗了。因此每度电的价格，会比充电桩显示的价格贵25%。按照现在7.86的油价，只要电费超过1.8元，就还亏了钱。 常开新能源的老司机们，这个账是这样算吗？ 有家充的兄弟们就不用看了，你们都是谷电，电费可以忽略不计了。
豹5 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共441人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于60%的同价位车系
3.97
综合
4.00
内饰
3.99
配置
3.69
空间
4.17
外观
3.98
舒适性
3.96
操控
4.03
动力
圈子热议
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