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    2269条内容

    05-22
    说一下二代图1说一下二代图1
    说一下二代图2说一下二代图2
    05-22
    五一陪妈妈提个枭龙max二代图1五一陪妈妈提个枭龙max二代图1
    五一陪妈妈提个枭龙max二代图2五一陪妈妈提个枭龙max二代图2
    五一陪妈妈提个枭龙max二代图3五一陪妈妈提个枭龙max二代图3
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    五一陪妈妈提个枭龙max二代图5五一陪妈妈提个枭龙max二代图5
    05-22
    销量飞起来图销量飞起来图
    05-21
    05-19
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    高速油耗感觉还可以图高速油耗感觉还可以图
    05-18
    05-18
    05-18
    县城第一辆哈弗枭龙max图县城第一辆哈弗枭龙max图
    05-18
    哈佛!正确的选择!!!图1哈佛!正确的选择!!!图1
    哈佛!正确的选择!!!图2哈佛!正确的选择!!!图2
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    哈佛!正确的选择!!!图6哈佛!正确的选择!!!图6
    05-17
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    二代哈弗枭龙MAX提车图1二代哈弗枭龙MAX提车图1
    二代哈弗枭龙MAX提车图2二代哈弗枭龙MAX提车图2
    二代哈弗枭龙MAX提车图3二代哈弗枭龙MAX提车图3
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    二代哈弗枭龙MAX提车图5二代哈弗枭龙MAX提车图5
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    05-17
    啊这打脸了图1啊这打脸了图1
    啊这打脸了图2啊这打脸了图2
    05-17
    05-16
    二代枭龙MA图1二代枭龙MA图1
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    二代枭龙MA图4二代枭龙MA图4
    二代枭龙MA图5二代枭龙MA图5
    二代枭龙MA图6二代枭龙MA图6
    05-16

    新的枭龙Max外观更容易被大家接受了,算是少见的同价位四驱车型,换代优化如何,试驾感受一下。 本次试驾车型枭龙Max Hi4165Ultra智驾版。 🏎一、外观 车头更新成封闭式前脸,大灯改为贯穿型一体设计,整体中规中矩。侧面新款更换的轮毂样式,让整个车看起来有点被束缚,很小气。我个人喜欢不起来,尾部改动不大,由于电池加大,车身侧面远观能看到电池下凸,这个下凸要是能包覆隐藏,观感会好很多。 🏅二、内饰 整体非常精简,标准化的新能源内饰布局,但是中控屏幕尺寸一般,其次覆盖件的用料质感略显一般。方向盘换挡机构和长城最近上新的其他车型一致,没有太多惊喜,握感还行,整体大小没有老款大。 ❗️❗️❗️试驾后我认为的不足: 🔎1、中控集成度很高,但是屏幕尺寸略小,偶尔休息娱乐看下视频,观感略差,如果屏幕更大,这个感受会好很多。 🔎2、车门不知道因为降本增效还是减轻重量,非常轻,隔音感受略微不如人意。 🔎3、中控手机位虽然是向下倾斜设计,但是材质为塑料,行驶过程中,晃动还是略有声响,增大底部材料的摩擦力应该会更好。 三、座椅和空间 🔎前排座位调到最低,头部空间一拳有余,横向空间,前后空间均很充足,我身高183坐在驾驶位没有压抑的感觉,前方视线清晰。前排座椅座垫略短,腿部支撑性略差,长时间驾驶,腿部悬空会增加疲惫感。 🔎二排在前排正常驾驶位的情况下,头部空间一拳有余,腿部空间距离前排座椅有一拳的距离,横向空间足够使用。中间扶手略短,放上水杯,支撑胳膊就很别扭。二排放倒后和后备箱连接行成一个大空间,可以休息露营使用。不过不是纯平,靠背略有角度。 🔎尾箱空间比较规整,可利用率很不错,正常全车满载乘员的行李存放轻轻松松,尾箱底部还有两个储物盒,不过都不是很大,存放不常用的物品还是方便的。 🌈四、车机及智能化 ⭕车机流畅度还可以,但是部分页面切换有一点点延迟,不是很明显。而且车机生态开源不够。基本就是定制的常用的主流软件,如果自己有个性化软件需求,就不支持,需要手机互联了。 🚩智能辅助驾驶使用,优化了不少,跟车逻辑刹停起步,都能做到很柔和了,但是对安全距离预留还是过于保守,试驾速度不快的情况下,还是会预留一个半车位空间,做刹车空间安全冗余,虽然符合逻辑,但是很容易被加塞,实际使用感受不太人性化。偶尔高速使用,缓解一下,放松一下,还是可以的。 🚩自动泊车识别率一般,需要挑选角度,识别车位后,泊车速度还是挺不错的,可以在2次往复挪车后停在车位中间。 🏎五、动态试驾体验 🎯1、动力充足。 📍两驱模式下,轻轻踩油门,车的动力都源源不断。应对日常城市通勤,可以做到底能耗,快响应,没有延迟感还是很不错的。 📍四驱模式下,动力来的就很猛,踩下油门,可以感受到车的后仰,伴随提速而来的推背感,但是值得注意的是,即使电量充足,重踩不降速情况下,1.5L发动机会启动,帮助输出动力,噪音明显,速度降下来后回归正常,这个策略逻辑,完全可以电量充足的时候,发动机正常功率转速辅助就可以,没必要拉高转数进行辅助,导致体验略差。 🎯2、底盘结构紧凑,坑洼路面大的减速带,快速驶过都拥有抓地力,这点就是4驱车型的好处,但是悬挂调教就有点不太走心,路过井盖,咣咣两声略显廉价。高速过弯侧倾控制的不错,毕竟电池在底部,没有整车拐弯拉不住的感觉。 🏅六、试驾总结 📈枭龙Max的更新除了外观和内饰更新明显,在车身细节用料上,我感觉是有降本的,毕竟价格也降了不少。不过这都不能掩盖,枭龙Max是这个价位可以买到少有的4驱家用混动车型。

    枭龙Max更新后的试驾感受图1枭龙Max更新后的试驾感受图1
    枭龙Max更新后的试驾感受图2枭龙Max更新后的试驾感受图2
    枭龙Max更新后的试驾感受图3枭龙Max更新后的试驾感受图3
    枭龙Max更新后的试驾感受图4枭龙Max更新后的试驾感受图4
    枭龙Max更新后的试驾感受图5枭龙Max更新后的试驾感受图5
    枭龙Max更新后的试驾感受图6枭龙Max更新后的试驾感受图6
    枭龙Max更新后的试驾感受图7枭龙Max更新后的试驾感受图7
    05-16
    二代枭龙max提车十天真实体验图1二代枭龙max提车十天真实体验图1
    二代枭龙max提车十天真实体验图2二代枭龙max提车十天真实体验图2
    二代枭龙max提车十天真实体验图3二代枭龙max提车十天真实体验图3
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    二代枭龙max提车十天真实体验图6二代枭龙max提车十天真实体验图6
    05-16
    排名一路下滑啊图排名一路下滑啊图
    05-16
    05-16
    05-14

    配置:二代哈弗枭龙MAX顶配。青外观棕内饰。没选繁花炫影轮毂。4.26提的车。 价格:三代H6 2.0Max置换的。价格如下图。送了膜和脚垫,送的脚垫感觉还不错,不是那种很垃圾的。 坐标济南,市区太堵,之前H6上下班油耗15,综合油耗10个。一年油费一万多。就有了换车的想法。每天上下班不到20公里,有时候去客户那一天能跑100公里。公司楼下有充电桩,充电也方便。但有时候也跑高速,就直接忽略了纯电。 看了枭龙Max,宋Plus,深蓝S07。深蓝S07媳妇嫌丑pass掉了。宋Plus,虽然油耗稍低,但同价格的配置低点,而且是两驱。哈弗同品牌置换优惠高点,最后选了枭龙Max。 优点: 1、四驱动力强。而且四驱冬天下雪天应该会好点。 2、油耗也不错。五一假期返程160公里,90公里高速,强制保电50%,油耗4个。馈电高速还没试。 3、纯电续航也不错。165的版本,WLTC标称续航126。充满电显示126的续航,跑了135公里还剩7公里续航,15%的电量。估计是到10%后就不能纯电了。有市区、有郊区、有高架。按WLTC来说,反向虚标不少。 4、智能泊车也挺好用,比我自己停的都标准。 5、配置高,座椅通风这功能是真香啊,之前开车不管前边多凉快,后背还是出汗,现在舒服了。等到冬天有方向盘加热。 6、空间比之前的要大,放安全座椅后排还很宽松,后排还能调节靠背角度。 缺点: 1、智驾,开启智驾后整体往右偏,不管ICC还是NOA都是。这个挺危险的,市区右边会有非机动车,高速右边有大车,希望能尽快升级解决。 2、行车记录仪,视频没法存储到外置TF,只能存储到内部空间。外置TF卡只能做导出用,没啥用。记录仪只能记录前方,没法像别的车一样全方位记录。这个建议后续升级优化。 3、屏幕背景色。白天黑夜模式自动切换是根据时间来的,如果白天进隧道还是白天模式,比较亮。建议后续优化升级成根据车灯是否打开来切换。 4、倒车起步有点快,停车的时候不好控,还好有智能泊车。 5、虽然前半段动力强,但感觉高速100-130的加速不如我原先的2.0的H6。 6、自动驻车,在刹停后必须要再深踩一下才能驻车,不能直接停住就驻车,这个建议后续升级优化。 7、没有随车充、减配。 8、没有前雾灯、也就没了转向辅助灯,这功能晚上开车还是很有用。 再吐槽一句,长城App里蓝山高山的魔术贴可以积分兑换,枭龙的只能购买,真是区别对待

    提车半个月,说下用车感受图1提车半个月,说下用车感受图1
    提车半个月,说下用车感受图2提车半个月,说下用车感受图2
    提车半个月,说下用车感受图3提车半个月,说下用车感受图3
    提车半个月,说下用车感受图4提车半个月,说下用车感受图4
    提车半个月,说下用车感受图5提车半个月,说下用车感受图5
    05-14
    二代枭龙Max提车分享图1二代枭龙Max提车分享图1
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    二代枭龙Max提车分享图6二代枭龙Max提车分享图6
    二代枭龙Max提车分享图7二代枭龙Max提车分享图7
    05-14

    顶配,开了一个星期,差不多三百公里,总结一下这几天的感受,只说缺点,毕竟车已经提了就是认可主要的优点,提出不足一样哈弗厂家能及时改进更新 1,先说智驾,这次买车其实我最看中智驾,本来打算买深蓝华为智驾,但是深蓝那个底盘是真的受不了,长城这个视觉智驾总结一句就是还有的练,首先我遇到最大的问题,不居中,总是偏右。还经常在弯道压右边线,经常给我吓得搬方向盘,不知道是大家都这样,还是就我的是这样,然后快到红绿灯路口经常加速,吓得我自己踩刹车 2.还是辅助驾驶,记忆泊车,车库路边停了摩托车稍微超出了车库的车位线,它就直接识别成等待路人通行,然后就僵持不走了,直接退出记忆泊车,让我自己绕行,自动泊车,我是靠柱子车位,副驾驶侧是柱子,柱子上有个消防栓管,自动泊车的时候就说检测到障碍物,然后摆烂停着不动了 3.这个电门还有蠕行有时候真的搞不懂,倒车的时候不踩刹车,不给油门,加速的飞起,比d挡怠速跑的还快,刹车前段又硬,真的不好控制 4. 然后就是上坡的时候,明明没有加速,松开了电门,突然自己就在加速,吓得赶紧踩刹车,尤其是在到坡顶的时候容易出现 5.语音控制,偶尔卡死,就你说你好哈弗,声音他会回应你,但是那个语音识别文字一直卡着不动,指令也不会执行 6.今天遇到一个情况,刚上电准备起步走,当时是在四驱模式,电量60%,纯电优先,然后一踩刹车上电,没给油门,原地发动机就在吼,没搞懂什么逻辑??? 先说这么多,后面想起来再补充,长城加油吧,长点心吧,智驾不是靠吹的,赶紧升级

    顶配,开了图顶配,开了图
    05-14
    懂车帝实测图懂车帝实测图
    05-13
    想看看大家图想看看大家图
    05-13
    决赛圈,雪图决赛圈,雪图
    05-12
    今天提车,图1今天提车,图1
    今天提车,图2今天提车,图2
    05-12
    一切都是最好的安排图1一切都是最好的安排图1
    一切都是最好的安排图2一切都是最好的安排图2
    一切都是最好的安排图3一切都是最好的安排图3
    05-12
    激动的心,颤抖的手,准备发车图激动的心,颤抖的手,准备发车图
    05-11
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    哈弗枭龙MAX · 懂车分(口碑)

    3.80

    良好

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    673人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.100

    低于64%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.39

    内饰

    3.84

    配置

    4.42

    空间

    3.44

    外观

    3.84

    舒适性

    3.82

    操控

    3.88

    动力

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