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#我的提车日记二代枭龙买来两个多月了，是时候可以分享下自己买车用车的过程心得，本人文采不好就按照时间线梳理吧… 一、买二龙之前的情况（废话有点多耐心看完） 买枭龙之前我有一台德系掀背轿车，这台车才买了一年半吧仅跑了12000多公里还是准新状态，各方面都还算满意就是空间有点不够用了（因为刚刚二胎），受限于各种原因压根没有换车想法（这是我买的第5台新车了，又有两个吞金兽本身在18线小县城工资也不高，老婆也不准我再在买车上花钱了。）一次偶然的机会认识了一位老板想高价收我的车，那个价格让人无法拒绝啊，于是跟老婆商量结果被臭骂一顿（说我败家7年换了5台车又想换车没门！）…后来我老婆了解我这个车市场行情发现那个老板的价格确实给力，买新车又有省补各种补贴（当时7月底买车可以抓住省补的尾巴），目前二胎出生后轿车空间确实有点不够用…在我的糖衣炮弹下老婆最后勉强答应了。 二、为什么选二龙 因为我买过5台车所以也算个买车的老手了，我的目标很明确！我之前的5台车分别是轿跑suv、两厢车、某豪华品牌suv（已祛魅）、又是suv、最后就是刚卖掉的三箱掀背轿车，这5台车都有三个共同的特点！都是合资车！都是纯油车！都是两驱车！ 所以综合我的个人用车场景和需求，大部分市内通勤每天差不多10-20公里左右，偶尔长途自驾，需要空间大底盘高要suv，一定要4驱，接受国产品牌预算15以内不包含补贴。最优解就是插混4驱suv，看来看去貌似只有二龙，外观我觉得还过得去不算好看也不丑。 三、买二龙的过程 这个过程就太简单了，我这个人做事雷厉风行，直接当天联系好4s谈好价格交定金第二天直接去店里提车，就是这么快！因为当时7月底了掐着省补的尾巴（8月就停了）。我定的现车灰外棕内，外观颜色无所谓，内饰因为之前的车都是清一色黑内已经审美疲劳白色又不耐脏所以就选灰外棕内，刚好店里有现车，这么把二龙提回家了！ 四、二龙用车分享 二龙目前提回来才两个多月，我平时的通勤里程又不长，到现在也才开了1000多公里，多少也总结了一些优缺点，跟大家分享一下，毕竟我开过好几台车，还是可以横向对比。 就先说说缺点吧，也不能说缺点吧，我个人觉得不足之处可以改进的地方。①前排坐垫有点短，托不住腿（我才172㎝），没有坐垫高低调节（suv坐姿高得有这个才行），腰部支撑没有全系标配（都2025年的新能源车了，没有标配，这个不应该啊）。②车子往前刹停或者倒车刹停都有明显的晃动打开舒适制动也还是有（以前的油车这种晃动很轻微基本没啥感觉），特别是倒车车速还很快倒车刹停那晃动有点难受，不知道是不是因为带电池太重了的原因？其他品牌新能源是不是也这样？③还有一些小细节不够好的，比如喇叭声音很廉价，化妆镜灯还用卤素灯泡，车机功能不多有些小问题，这些我都还能接受毕竟每台车都有不足。 目前还没发现大毛病，小毛病也都是正常能接受范围，毕竟才用车不久，后续用车如果发现一些问题再来分享。 不吹不黑每台车都有优点，这台车还是有值得夸的地方。①空间大特别是后排空间，对于我这种二胎家庭后排足足够用了。②官方6.8秒零百加速有人实测到6秒，这加速家用足足够用了我平时开车比较佛系也没试过暴力加速。③长城做四驱我还是相信的，偶尔有个轻度越野需求就不怕。④能耗的话高速没怎么上，开过一次高速智能混动模式馈电显示6.5L百公里（多开几次才有代表性）。我安装了家充桩（长城免费上门安装家充这点好评），每天市区通勤基本20公里以内，用纯电3-4天充一次点，夏秋天基本上CLTC达到1:1，我是110pro版本，不知道冬天续航能打几折？毕竟2吨的四驱车这个能耗已经算比较省了。二龙还有一些小惊喜的地方就不说了免得说我车吹！ 总的来说，二代枭龙MAXPHEV这个车在这个价位我觉得还是很值。瑕不掩瑜优点还是大过不足的地方（不足的地方希望厂家能优化），目前用下来总体还比较满意，但是毕竟才用车不久后续也会持续记录这个车的点点滴滴。 感谢小屁孩飘飘1998邀请参与
#提车日记第一辆首发，110智驾152800-12000（置换补贴）-10000（省补）-2500（首发2000抵5000）+500（我没首发权益，店内转的）+4000（保险200万）-1200（差价优惠保证我实际13.16落地）-100000（五年的汽车残值）=31600（送五次保养），我发现很多人算落地从来都不告诉人家都有哪些补贴，所以出现很多让人意想不到的低价，按照他们的算法我的车落地价3.16万 时隔五个月，本来想再换一辆其他品牌的同级车，试驾过启源q07优点大内饰好，缺点底盘太软底盘材质太差。然后又试驾山海l7plus比启源q07强，全系1.5t，而且算了下价格，智驾版落地只比枭龙110pro贵5000，差一点点就买山海l7plus，但是捷途的品控些许担忧且底盘跟启源一样，都是全铁。 而后又看了风云t9，恨铁不成钢，但凡t9有山海的前脸就买了，而且感觉落后一代，新款银河l7不如老款l7材质好。 在经历五个月的洗礼，暴雨天跑高速，时速140，枭龙给足的安全感，四驱加持下，决定复购一辆枭龙。 110pro，143800-12000（厂补）-12000（汽车残值）-8000（现金优惠）-20000（国补）+4700（保险）+200（上牌）=96700 优点：全系四驱，1.5l双电机，hi4技术可切断后电机，触发四驱场景也可以毫秒介入，这个好像是全球首例，国内仅此一家。大部分同级几乎全是1.5l单电机，尤其是销量榜前几名 全车98%镀锌，好像底盘前羊角还是后羊角是铸铁，其他全部全部镀锌包括机舱里面的小支架，车门也是双面镀锌。同级除了风云t9，老款银河l7在材质上能跟枭龙比比，其他同级车全铁底盘，单层冲压下支臂，单活塞卡钳，车门单面镀锌，车顶有可能都不是镀锌等等等等 动力方面也不弱，轻轻松松高速130，但是130以上发动机声音会明显一些，跟油车不相上下，胎噪声也大（这个可以通过自己换轮胎解决） 油耗方面比较满意，专门满油满电跑650公里，能跑多快跑多快那种，时速140以上，综合油耗很满意 缺点：胎噪大，实际就是轮胎一般，不过十万级的车用米其林那也不可能，这个后期自己换。喇叭，一开始确实想换，后来听习惯也就那样。360在打左拐右拐的时候显示画面好像只有右边那一块，不能自动全屏显示，还得自己按才可以。 至于内饰和哨兵模式，仁者见仁智者见智，有人说塑料感强，我觉得还好，二三十万的车我都有，该有的塑料一块也不少。至于哨兵模式，纯属鸡蛋里挑骨头，这个模式兴起也就这几年，那么多年没哨兵模式，车一样开，二三十万车没哨兵难道不能开了吗？ 还是那句话，一分钱一分货，如果你追求内饰和大就选择启源q07和山海l7plus，如果你追求四驱平权，双电机1.5l，品控安全，底盘调校相对越野你就选枭龙 如果你既要又要，那你就加钱
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共673人评价
12万-18万新能源总榜
NO.101
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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