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#提车日记2023年9月10号提的车，一开始想买的是比亚迪宋plus，但是看了网上的评论说筷子悬架，底盘质感不好，转头就提了枭龙max顶配版本，179800的车价，现金优惠6000，裸车价173800。目前行驶接近5200公里，燃油里程不到两千公里，优点:四驱的体验，两驱的价格，有电的时候动力很足，加速很快。缺点:馈电油耗比较高，换挡顿挫感比较强，充电相当慢，120W的充电桩要一个半小时才能充满，冬天耗电快。重点说说耗电快的这个问题吧，105的续航，实际只能跑30-40的样子，上下班通勤10公里，基本三天就要充一次电，用油的话标准模式下基本一公里合快一块钱。9月份提车，12月19号就第一次出现了问题，一开始是空调没有暖风，零下二十度的天气，前挡直接结冰了，发动机频繁自启，每次打着两三秒就熄火，不提供动力，在路上像是坐摇摇车，最后硬是用剩余电量坚持开到家，给4S店打电话让我把车开过去才可以，但是当时的情况车根本开不了，4S店说等拖车要四五天，拨打了400电话以后4S店的维修人员才进行了上门服务，两个小时，没有任何效果，说是车机升级，但是升级结束以后空调好了，发动机还是频繁的熄火自启，4S店的工作人员说让我把电充满，然后自己开到店里进行检测，在去充电的路上，发动机成功发火，之后就没有再出现这样的问题，但是今日新疆降温，这几天都在零下20度以下，又出现了发动机启动熄火的问题，向4S店的售后询问以后，4S店给的答复是说哈弗枭龙max的油泵继电器有问题，可能被冻住了油路供不上油导致发动机熄火，这就离谱，电池因为气温低导致续航打折我能理解，气温低导致车辆油路供不上可还行？？？这是汽车质量问题还是设计缺陷？为什么会出现这样的问题？有没有解决方法？4S店的售后跟我说让车多着一会儿，等继电器温度上来了应该就正常了，我今天开了半个多小时，都还是一样的情况，我想请问厂家，我该让车热多久发动机才可以正常启动？？如果我这个问题是出现在高速公路上，智能混动模式下没电了发动机打不着汽车失去动力发生事故了我该怎么办？这个责任谁来负？假如说我这个车没电了，发动机又打不着火，我的车就只能罚站？那我买油电混动的意义在哪里？？？
#提车日记枭龙Max四驱旗舰版，提车已满月了，基本满意，以下是购车感受 1、选车 原先两台现代牌车，1台悦动、1台IX35，开了好多年，不得不说质量还是挺好的，直到悦动换完正时链条，变速箱有漏油，换车的想法渐渐萌生； 15-20W，插混车、纯电100...查看全文
#用车心得今年春节期间驾驶我刚买的枭龙max从杭州回洛阳老家，同样是1050公里的距离，回去和返程油耗相差非常大，同时也让我对枭龙max这款车有了新的认知。 我是2月6号从杭州开车回家，满油满电表显续航1000公里，雪虽然停了，路面还是非常湿滑，天气又非常冷，暖气开了5分钟我就关了，实在是太费电了，而且开了暖气前挡风玻璃上立马就起一层水雾，后面就一直切换内循环与外循环来保持车内温度，这里要说一下，枭龙max车内密封性是真的好，开了内循环不用开暖气车内温度也会升上来，但是也导致所有玻璃上都蒙上一层水雾阻挡视线，然后切换外循环明显感觉一阵阵冷风往车里吹，玻璃上的水雾很快就吹走了。这里就让人非常纠结难受，怎样才能让车内既保暖又不让车窗起水雾？ 回去的时候驾驶模式用的是混动➕强制保电50%，在跑了700公里左右油表就只剩160多公里了，中途又加满一次到家后油表还剩200公里左右，算下来1050公里高速实际用油表显1440公里➕纯电60公里，强制保电模式下，只要电量低于设定值发动机就会立马给电池充电，这也是导致油耗高的原因。 返程的时候用的混动➕智能保电，满油满电出发，中间加了一次油，因为堵车绕行国道了一段，算下来1100公里用油900➕500公里。 总体来说对枭龙max这款车还是比较满意的，四驱动力强劲，超车和加速非常轻松，hi4的性能表显非常好，前驱后驱四驱根据路况自动切换，还有车道偏离预警非常棒，好多次犯困都是车辆主动帮我纠正车道。 不满意的几点，一个是空调费电，开了空调后电量蹭蹭往下掉，一路上忍着寒冷开车，手都要冻麻了，还有就是这个油耗确实有点高，百公里14-16个油，这个跟驾驶习惯和开暖气有很大关系，每个人开出来的油耗可能都不一样。 枭龙max这款车做工用料方面都很不错，提车到现在没出过任何小毛病，15万左右性价比很高的一款车了。
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共690人评价
12万-18万新能源总榜
NO.98
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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