简介：这个人很懒，什么都没写~
埃隆马斯克与丁元英保
优缺点： 1.转弯方向盘沉重，估计这样高速比较稳 2.油门灵敏，d挡，踩多了串，踩少了，速度起来的慢，红绿灯起步只能慢点跟车了，得控制脚的力度缓慢施加压力，最近总结刚好让脚的重量逐渐放上去就差不多， 3.隔音差，肯定有胎噪，其他的还不清楚哪里传过来的， 4.滤振像大众，还稍微硬点，路感明显，比较干净利落。 剩下继续反馈
几年了，忘记驾校训练用的车，各种记不起，想想应该是捷达或者爱丽舍，外观真的记不得，最后因为大大的方向盘喇叭记住了，是爱丽舍，一档较肉，二档才有动力的大哥。
秦p dmi，后排感觉松松垮垮的，比较挑路，今天还突然有个神奇的发现，北汽eu5比秦p dmi做的舒服，看来萨博的底子还是有的料
亚洲龙除了座椅不那么贴合腰部，乘坐体验，过减震带的振动，过滤的非常舒服，对比轩逸的减震，有种高级感，应该是厚重感带来的，同级别家用的标杆，舒适角度来说应该就天籁还能比一下。
后排减震一般啊，感觉比北汽eu5还差
感觉埃安s减震比天籁好，秦比较硬
全景天幕，很特别的感觉，好像扩大了空间一样，后排宽敞，加速推背，中低速行驶，比奔驰s450L还安静，底盘确实不咋滴，感觉和比亚迪秦plusdmi没差多少，应该是悬挂减震的问题？不过在噪音控制和加速上，同级别油车望尘莫及。
座椅稍硬，后排坐姿不试，座椅太高，有点俯冲的感觉，加速有点晕，感觉还不如北汽新能源e5，最近做这个比较多
第一次做百来万的车，感觉也就那样，好像还是天籁舒服点，就是内饰挺精致的。刚做完，又做朋友的凌志nx，市区凌志比较安静点。
宝马1系乘坐体验，60码市区胎噪挺大，怠速嗡嗡的，座椅比凌派软，腰部支撑太前，不舒服。
雪佛兰迈锐宝乘坐体验，准备三个半小时车程，第一眼内饰还挺好看，低速胎噪干净不杂。
凌派乘坐体验，从湛江回惠州九个小时，80码以内隔音还好，80以上胎噪就来了，不过还可以接受，后排车门振动较大，根据路况，柏油路好点，沥青路大点。后排有点窄，比佳美小，但还能刚好翘二郎腿，我170，中途乘客下车我做到副驾驶，座椅支撑太前，有点顶腰，舒适度不及轩逸，但比朗逸高速的乘坐表现好很多。我的感觉，高速舒适度上天籁大于轩逸大于佳美大于卡罗拉大于凌派大于朗逸大于飞度，无奈日产变速箱钢带质量的问题，坐我推荐，买的话不推荐。
本田杰德乘坐体验 即将体验五个小时起的长途，又是后排中间有点倒霉，评论直播
红旗eh3乘坐体验 我171，后排座垫腿部支撑不足，座椅较低，腿需要弯曲，和比亚迪秦的好一点，秦是蹲着。c柱比较粗壮，挡后排观赏视线，头顶空间五指左右。腿部的感觉让我没啥乘坐体验了
轩逸乘坐体验 又一次出发
逍客乘坐体验 后排头顶空间较小，显压抑，靠背角度约为30度，太直，座椅填充较硬，腰部支撑不到位，副驾驶就好很多。 悬挂减震较硬，过减速带咣啷咣啷的。 风噪胎噪较大。 乘坐体验来说不如轩逸，前排舒适，后排有点难受。
只注重乘坐体验之朗逸， 之前，叔买了20新款，带我走动走动，关门厚重感一般般，内部开门拉手位置，都是塑料件，习惯用力拉了，这车拉得感觉脆脆的，害我小心翼翼的，生怕掰断了，感觉不如之前的老车厚道。 从底盘中央吧传传出来的变速箱换挡的声音和速腾一样明显，感觉有点low啊，不过我觉得这换挡提速的感觉司机应该喜欢。 其次中控异响，吱吱呀呀的，还有车门异响，真是中奖。 高速副驾驶座椅车门共振，座椅明显，车内嗡嗡响肯定的，以轩逸对比，我觉得几乎没隔音。 车外观倒是不错，能接受上述确点的可以入手。
只注重乘坐体验之广汽传祺gs8，惠州到广州，两个小时左右， 座椅舒适度仅次于轩逸，轩逸更有包裹感，它更有支撑感， 空间比逍客大多了，敞亮，二排头顶有八指空间， 有较小的车身振动， 高速风噪比轩逸大，还在可接受范围之内。 避震比轩逸优秀。 之前做过ga4，各方面也是仅次于轩逸。就是噪音大了小小。
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