瞎聊国产厂商的造车路

闲来无事跑长城官网看了看，可以看得出来，长城对于Hi4技术还是极其看重的，引用官网资料的一句户“始终将驱动视为汽车的第一性原理”，结合长城的车型来看，长城没有一款车是以低能耗为首要目标的，而一直以动力、驾驶感受为造车主要标准，用料、安全标准都是国产厂商里顶级的，像极了谁？美系车！ 再看看迪子，油车时代就抄丰田，转道新能源后，也是以极致的能耗体验去硬杠日系，新能源车企里面，迪子基本没什么车型是以性能为卖点的，最新的宋L甚至入门版零百都去到8秒开外了，迪子一直研究的也是降本，如何把性价比做到极致，这不正是之前日系的一贯表现么？ 吉利呢？说到这里也很明显了，冲着德系去的。 以上三家，迪子算是占领重要阵地了，后期就看怎么继续深入推进，长城的路线其实在国内受欢迎度本就偏低，毕竟咱现在还不富裕，首要追求都是能耗性价比，前路堪称曲折，吉利就不评价了，总也有优劣。 这么分析的话，大概率长城会继续深入开发Hi4，作为一代试验品的枭龙max，买是肯定能买的，就看什么价格买，即使改款，也会作为Hi4的入门级产品，10-15价位或许是它应该待的地方，后面的价位区间可以腾给1.5T的Hi4和Hi4-T。小龙就直接放弃吧，没它生存的空间。 好了，说了这么多，纯纯为了给自己一个15下手顶配枭龙max的理由，打扰了