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#哈弗枭龙MAX实车现身昨天看了下续航测试过程，就是既没有全油门加速，也没有刹车，就是尽量50-60的巡航，中途不停车。这样工况生活中有吗？另外，混动车型，有几个关注续航的，油箱大点续航就上去了。而且续航超过一定公里数后，边际效用递减，1100和1200对实际用车体验有什么差别？ 我们想看全油门加速，刹车，拥堵，高速，亏电情况下的车辆情况。这个才是实际的
提问#哈弗枭龙MAX实车现身枭龙会拥有四个配置版本：52KM的领动版和领航版；110KM的领动版和领航版，经销商铺货价则是：52KM的领动版13.5万，领航版14.5万；110KM的领动版15.5万，领航版16.5万。 枭龙MAX则拥有两个配置版本，都是105km纯电续航，分领航版和智能旗舰版。经销商铺货价是：领航版17.5万、智能旗舰版18.5万。（因一些具体因素，这里不放经销商铺货价图了，但这是经过确认的经销商铺货价，消费者不用怀疑） 从经销商铺货价来看，枭龙的起售价或许会在12万多，这必然会进一步降低插混紧凑型SUV门槛，如果如此的售价，那么比起宋Pro DM-i都要便宜。而枭龙MAX的起售价或许会去到16万多，与比亚迪宋PLUS DM-i 110km两驱版是差不多的售价，也实现了长城说的：四驱体验、两驱价格。枭龙以及枭龙MAX都会在4月上市销售，就看他们真真正正定价如何了。 真的吗？
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共344人评价
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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