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关于长城比亚迪驱动部分的功率问题
2023-03-29发布于：哈弗枭龙MAX车友圈
这2年一直有一个疑问。 长城的2档DHT举例，功率达到180，最大扭矩500。这个数据是很强的。大家选车不是选动力强的么？ 一般的油车2.0T只是170kw，扭矩大概三百多。 比亚迪的宋，油机功率81，扭矩135，电机功率135，扭矩325。 看了一些帖子，宋最省油，结构最简单，潜在的故障也少一些。这是宋的优势。 长城把4驱下放到15万这个价位了。接下来就要看4驱吸引人，省一点油吸引人了。 有车友可以发表一下看法么？ 原来都考虑过买4驱的纯电宋，又怕纯电不方便，选择困难症。
作者提到的车系：
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为什么不能编辑？？？这是被当水军了？？！！ 有车友知道为什么比亚迪不把油机和电机的功率和扭矩加起来么？
评论发表于2023-03-29我觉得是油电功率加起来同时输出的工况实际使用不多。比如，以极高的速度在高速上跑，而且只能跑电池的电量折合的公里。大部分人的用车场景还是在城市的低速工况下，省油才是硬道理。另外不是每个驾驶人都愿意在高速上连续不间断的以140以上的速度去跑。
回复发表于2023-03-30上了高速一般都140，不然觉得很慢，很漫长
@奉天跑堂：我觉得是油电功率加起来同时输出的工况实际使用不多。比如，以极高的速度在高速上跑，而且只能跑电池的电量折合的公里。大部分人的用车场景还是在城市的低速工况下，省油才是硬道理。另外不是每个驾驶人都愿意在高速上连续不间断的以140以上的速度去跑。
回复发表于2023-03-30
定价和宋plus一样的话，我个人觉得还是被比亚迪吊打！假如枭龙max定价和pro宋相当的话可能就你来我往不相伯仲！假如定价比宋pro价格更低的话！我觉得可以吊打比亚迪！
评论发表于2023-04-01不用低，4驱就吊打2驱，
回复发表于2023-04-01价格才是最终决定走势！价格高了根本拼不过！指不定哪天停产了！来自作为即将买车的个人主观臆断！
@仰天169：不用低，4驱就吊打2驱，
回复发表于2023-04-01
其实一直以来有个问题没太想明白，关于两档：发动机只能有一个经济工况，如果低档位是经济工况，那么高档位意味着油耗会增加，如果高档位是经济工况，那么低档位意味着功率的损失，油也被浪费了，为什么会说长城的省油呢？
评论发表于2023-03-3080以下纯电跑没电了发动机充电 80以上高速发动机直驱这个时候发动机最省油
回复发表于2023-03-30有几个档位就有几个经济工况，经济工况看的是转速，多一个档位同样的输入转速下就多一个输出转速
回复发表于2023-03-31
在选的时候你就有答案了，在宋优势明显的情况下还犹豫，你已经偏向哈弗了
评论发表于2023-03-31犹豫什么，我选4驱，价格差不多，
回复发表于2023-03-31个人感觉，这个价位，油耗不会差多少，两个车都已经很省油了，油耗已经不是重点了，尤其是家里充电方便的话，那就不存在油耗一说了，那就剩颜值跟性能的比拼了，哪个能让你更爽，就选哪个。
@仰天169：犹豫什么，我选4驱，价格差不多，
回复发表于2023-04-03
价格很重要，定价高了 没人买，潜在客户流失，到时候在降价又得不偿失。所以定价很重要。
评论发表于2023-03-30不需要纠结 两种选择自然是动力更强的优先 绝对的动力平时可以不用 但绝对不能没有
评论发表于2023-04-02
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