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    1913条内容

    2023-04-25回复
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    2023-04-25回复
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    2023-04-24回复
    2023-04-24回复
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    2023-04-24回复
    2023-04-24回复
    2023-04-24回复
    2023-04-23回复

    试驾车款:顶配 先说结论:行驶质感20万级别,外观设计内饰用料最多就十万级。 1、好的地方 在公路上试了试。车辆底盘还好,比之前的H6好一些,可能是四驱的缘故,操控比预期好很多。我试驾的时候电池还有26%的电,动力依然强劲,像高功率的2.0T。车机反应灵敏流畅,方向盘轻便。 空间很大,家里有台林肯航海家,感觉比他只大不小 2、不好的地方 车头大灯有两块如同牙齿的黑色饰板,手指不太用力就能按下去。 发动机机盖凸出一点,且缝隙较大,没有与前脸的无边界格栅齐平,这一点我很不能理解,跟大原因是钣金的问题,我也问了销售,店里所有的枭龙都是这样的,不是试驾车的缘故。 内饰装配极差,之前试驾大狗,大狗的内饰塑料感也很强,但都严丝合缝。而枭龙中控台的音响面板竟有毛边。 主驾的玻璃升降面板的材质差,设计有问题,装配上能明显看出缝隙。 中控扶手的材质极差,就是硬黑塑料。 中央一排实体按键都是空调的,号称的多种驾驶模式,Hi4,两个实体切换的按钮也没有,得进两三级菜单之后才能调节。这一点我很不理解,枭龙首搭电四驱,难道不该给个实体按键? 3、关于性价比 销售同我讲18.5,加上保险等乱七八糟的估计要19.5,说实话,真不如一代大狗性价比高。 一代大狗现在极具性价比,现金优惠1.5万,加上补贴啥的,能做到两万的优惠,追猎顶配落地16万7。 要是说日常使用成本的话,枭龙肯定低,我也有车位,可以安装充电桩。 单说动力,我觉得体感上两个车差不多。但外观,装配,内饰,设计层面,枭龙完全不行。

    2023-04-23回复
    2023-04-23回复
    2023-04-22回复
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    2023-04-22回复
    枭龙max落地12以内图枭龙max落地12以内图
    2023-04-22回复
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    2023-04-22回复
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    2023-04-21回复
    2023-04-21回复
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    2023-04-21回复
    2023-04-21回复
    2023-04-20回复
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    2023-04-20回复
    2023-04-20回复
    各大厂商都在价格博弈,导致车子迟迟不上图1各大厂商都在价格博弈,导致车子迟迟不上图1
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    2023-04-20回复
    2023-04-19回复
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    2023-04-18回复
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