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#机车冬季穿搭分享现在的天气正是深冬时刻，很多摩友都封车等待新年开春。不过总有一些像我这样喜欢骑摩托车的人，在这零下5度左右的天气还在坚持骑摩托出门。刚好这个月懂车帝推出了“冬季穿搭”发帖分享的活动，借这个机缘，和大家分享一下冬天我自己这两个月骑yami的o...查看全文
#摩托车提车作业一晃提车已经快一年了。梦想中骑手都是又酷又飒，我是个爱跟风的人，见同事考摩托我也就去考了。刚开始还有点害怕，怕身高不够考了也选不到合适的车，偶然朋友给我推荐了yomi，看着还蛮可爱的，就想着去店里试试，也没有提前做攻略啥的，两眼一抹黑搜了个最近的店铺就过去了，但是老板说只有踏板和yami，我是感觉踏板太重了，在老板的强烈推荐了，我就买了yami，试了试还不错，老板给上了牌，两天就完成了各种信息，就把车提回来，当天就骑车去上班了，第一次在大马路中间骑车，总有些担心，怕被车撞，幸好是个中午，路上也没有几个人和车，慢慢悠悠的到公司啦。也不知道哪来的胆子，晚上就带着舍友骑车遛弯儿了，真是胆大，也不怕把人家给摔了，她坐在后边到时很开心，说和坐在电车后座就是不一样。太开心啦。
#摩托车用车感受当你的的发动机出现了渗油这些情况的时候，首先要去看你的车子还在不在质保时间内，如果在质保期。那肯定不要犹豫，直接去找宗申的官方售后就行了，如果你的车和我的一样已经超出了质保期限，如果在这个时候车子出现了漏油，渗油的情况的话，就不要去找什么大的机车俱乐部之类的店铺了，那些师傅都是些小年轻，对于这种农机了解但经验不足，而且收费会和维修那些大排量机车一样昂贵。 而正确的方式是上购物平台直接搜索110卧缸发动机垫片，自己110卧缸发动机油封，买全套油封，因为这两套东西都很便宜，然后直接戴着全套的替换件，去找路边那种日常都是修一些三轮车、农用车的开了十几年的师傅，这样能在最短的时间里解决掉车子的渗漏机油的问题。 雅米这台车在驾驶的时候，坐在驾驶位，人是非常的放松的，因为它的乘坐的坐姿非常的端正，所以当开着它的时候，不论是坐着的空间还是双腿的空间，都是有相当大的富余的，所以作为一个驾驶人员来说，感觉会很不错。 如果是坐在后座，乘坐的舒适与否就取决于两个问题了，在座椅本身，后座坐垫足够宽大，材质也是和前面座位一模一样，有支撑，但是也没那么容易塌陷，所以影响后排乘坐舒适度的不在于座椅本身，—是在于前座的人是否会向后侵占空间，第二个是后面是否安装有尾箱，如果后面安装的尾箱太大， 尾箱上没有舒适柔软的靠垫的话，坐在后排的背部就不会太舒服，另外后座的脚踏就在座位正下方，没有向前，所以对于腿长的人来说，坐在后排收着腿就会有些憋屈。 关于yami变速的感受，也是一个值得说道的部分，这台车虽然采用的是国际循环四档，左手位置是不存在离合器的，但是作为一个有档位的车，它的离合器和变速器都是仍然存在的。宗申在这方面，虽然已经生产了无数的类似的卧缸110发动机。但是在生产工艺上却仍然有些不小的可以提升的空间。 最直观的感受就是挂挡不够顺滑，空档进一档都比较轻松，但是进二档的时候，会有偶发性的难挂的情况发生，也许是因为我骑的公里数还不够，我还没总结出其中的规律，但是综合车友群里群友的反馈，我这个挂挡卡住的情况不是个例，而是一个普遍情况，而且基本都是集中在一档进二档的时候，挂不进去的时候，得停顿一下，再跺一脚才行。 我没有骑过小八嘎的原版车，不知道这个是这款发动机的问题，还是宗申的问题。这台发动机的动力只能够说是代步够用吧，因为这台车总共自己本身的重量就只有一百公斤出头，然后动力参数也只是可怜巴巴的个位数，所以动力肯定不是它的优势，但是这个个位数的马力，虽然在起步的时候稍微显得屏弱了一些。 其实完全拧起来之后，在它这个排量，能达到的速度还是很可观的。首先说起步，yami这台车对于体重轻的人来说，无论在哪一个档位，直接拧就完了，有一些超级大菜鸡甚至把这台车当做是一台自动挡在驾驶，反正不会熄火，不考虑顿挫的话当成自动挡问题也不是太大，只不过如果在高档位起步，车子拉起来会比较费劲，把速度提起来的时间会更长，所以建议瘦子最多用二档起步。而对于我这种大吨位车主来说，一定要一档起步，因为如果在高档位起步，尤其是在一些带有一定角度的上坡去起步的时候，连一档都特别的费劲，更别说再更高的档位了，这个动力，那是完全拉不动。 这台车的在操控这个方面，体验感绝对是一顶一的好，因为它给人的感觉其实就是一辆自行车加上了一个小型的发动机，然后加装了一个风挡。所以它在正常的骑行中可以说是操控最为轻松的那一档，通过性也是最强的那一档。 只要别的两轮车能过的地方，无论是电动车还是自行车，雅米百分之九十九也能够过去。 另外它的横向厚度并不宽厚，加上弯梁车型前面的下凹设计，所以当遇到堵车的时候，可以直接两腿一跨，直接把车头拎转过来，根本不用担心由于跨着车辆两腿踏实着地，单边扶着车调整又会因为重心控制不好而摔车倒车的情况。即使偶尔因为停车不好或者什么特殊的情况导致车子被堵住了，没关系，同样可以利用这种方式直接把车子拎上路牙子，然后潇洒的离开。
#摩托车用车感受宗申雅米的坐垫感受一直是我想吹的一个部分，因为我确实觉得这个坐垫的舒适度还不错，虽然大部分人说它太软了，但可能是因为我太沉了吧，我觉得这个柔软度刚好，既有足够力度的支撑，又能够坐下去有足够的变形。唯一需要改进的是因为两段的设计，如果有其它像我一样长腿的车主，估计也会像我一样，非常容易坐在了车子两个坐垫的中间缝上，感觉会有一点独特。不过估计这个问题也不太好改，毕竟尺寸大小设计是没问题的，如果要照顾长腿人群这个问题的话，那就只能够改成一体的座椅了。不过个人又觉得一体坐垫看起来太像以前的那种跨骑的摩的坐垫了，不好看。虽然群里还是有群友特地改成了一体式的坐垫。 除去这个坐垫缝的问题以外，我个人觉得这个车座就没有什么缺点了，上面皮的质感也很好。
#机车冬季穿搭分享今天我的城市温度是-3℃到12℃，相比昨天的零下七度，今天算是比较暖和了，现在基本都是早晚冷一些，白天天空挂着大太阳，哦，对了，前两天还下雪来着，就毛毛雪下了个把小时，都没来得及成型就没了，哈哈～ 针对冬天的骑行，我只有穿，没有搭，主打一个冷就使劲往身上裹就行了，但是无论怎么穿，都少不了这三个“宝贝”的加持。 首先是全盔，相比去年冬天我是半盔加口罩加围巾的组合，今年升级了全盔，真的是全盔保我狗命啊，价格方面，半盔三百，全盔我在商城积分换的，性价比很高，除了下巴有点漏风意外，真的嘎嘎好。 其次是手捂子，原本我是手捂子搭配了分体的挡风被，但是不知道为啥，去年没啥感觉，今年感觉总是会影响到我骑行，本来就技术有限，所以干脆去掉了挡风被，保留了手捂子，不得不说，真的也是嘎嘎好用，不到三十块，性价比超高。像今天的温度，我就只用了手捂子，没再额外戴手套，不过也是通勤就半小时。 最后是保暖护膝，没了挡风被的保护，膝盖难免会受风，所以选择了保暖的护膝，虽然可能起不了啥保护作用，但是重在保暖，所以对我来说也是必不可少的，也是不到三十块，使用也是嘎嘎好。 以上三个物件是我每天出行必不可少的装备，冬季骑行保暖是必不可少的，希望大家都可以在安全的前提下快乐骑行
#摩托车油耗分享骑友们，我的 yami，本以为骑行 3000km 换上全合成机油后能和油耗过高说拜拜，结果现实给了我“沉重一击”，油耗还是居高不下！到底是哪里出了问题？ 还有就是小熊油耗到底靠谱不，我骑到2.1升每百公里，还能评价是节油小能手，，，有没有大神能指点一二，救救孩子吧！ #yami #油耗高 #机车问题
#机车冬季穿搭分享现在冬天的骑行服很多，这个也是偶然在网上看到的衣服，不过它只适合我们yami这样的类似于电动车的开不快的通勤代步小摩托，不适合重机。首先这个衣服是连体的，连体也就意味着没有缝隙，没有缝隙就不进风，就不冷。第二个它的面料和拉链都是防风防水的，这样即使雨雪天气，穿它出去问题也不大。第三个，它是穿在我们正常的衣服外面的，有从上到下的整根拉链，穿脱方便，不影响我们日常的服装搭配。第四个，它的裤腿处是分开设计的，不是一体的大袍子，安全性上比那种风衣式的大袍子安全得多，遇到紧急情况时，腿部还是能够正常的岔开，不会被衣服拉住。但是它在防摔这一点上就有所欠缺，本质上它就是一个连体棉服，套在我们正常的衣服外面，只有一定的缓冲作用，在高速的交通事故中，它的防摔防撞击能力是远远不如那些配有专门护具的骑行服的，所以不建议重机车主购买使用。
#机车冬季穿搭分享这个小神器其实车友群里很多车友都有，大排量的摩托车我是不推荐安装这个东西的，只有比如我们yami这些，类似于电动车的纯粹的代步用的小排量车型才适合使用，这东西俗称手闷子，有几个优点，第一个优点就是便宜，十几块钱一副，不用宝贝着用，不用考虑收纳，不担心被盗，开春了直接丢，到冬天买新的就行。第二个就是它的保暖性真的好，而且是直接在手的周围形成一个暖和的空间，免去了天天戴手套穿脱的麻烦，还要有包或者箱子装手套。而且如果实在怕冷，戴着手套也能使用这个手闷子。第三个就是它不影响操控，因为是把刹车都包括在里面，yami又没有需要频繁使用的离合器，所以这个用起来比厚手套更省事儿。它最大的缺点，就是它在一定程度上外扩了车把空间，容易勾到旁边的车，有点不安全，所以骑车不要钻来钻去。
#摩托车提车作业我的小黄陪伴我也有三年的时间了，回想起在一起这么久的日子，有一起兜风跑山的快乐，有小长途颠簸的麻木。有半途遇到下雨的慌乱，但万幸，因为牢记控制右手，没有摔车倒车的痛苦 下面跟大家分享一下我的提车故事。 一、购车背景 当时买这台车，是因为当...查看全文
#机车冬季穿搭分享接上一篇的冬季骑行穿搭分享，除了头盔、护膝和护膝内垫之外，出门还带了嘎嘎厚的手套，穿了冲锋衣和骑行裤。手套的话是once again的，价格在一百出头，因为这个名字，一直对他们家有好感。骑行过程中手指的保暖非常重要，毕竟如果手指冻僵了会影响操控，进而影响骑行安全。这款手套加绒加棉，防风保暖。护壳采用防皮材质，手感非常不错。内部3m的保温棉，循环锁温，不惧寒风。冬天骑行除了温度低，还有一个很重要的问题就是凛冽的寒风。所以衣服上面选择了冲锋衣和骑行裤。暴雨级防水加上专业的防风外壳，严密的防风结构，不惧大风呼啸。骑行过程中不用担心凉风透过衣服吹得透心凉。同时内部蓄热摇粒绒材料，持续保暖，为冬季出行遮风挡寒，真的是冬季出行好帮手。
#摩托车油耗分享这yami跑了两千多公里，主要在国道和省道骑行，主要都是每程30-40居多、来回就七八十公里吧。偶尔能到一百多公里这样。转速也经常拉的高。也有持续低的时候。后面发现毕竟小排量，再怎么省油可能每📦油也就多个几百米这样很稳定的百公里1.8L这样。换全合成机油也没有省油不过可能也是我变胖了
#摩托车新车行情分享上次提过试骑了我yami的同事，这两天听她说她去店里看了24款的新款yami，新款式铝轮真空胎对比我这老款内胎轮跟耐骑，而且新款还有档显、油显这些功能，21款laoyami看到这些羡慕麻了。最重要的是前轮碟刹，这个升级让yami的安全性大大提高。听她说店里老板报价7380，买车会送头盔、雨衣等装备。这个价格不知道现在的行情算贵吗，你们当地新款yami都多少钱呢？
#摩托车油耗分享摩托车冬天油耗分享~ 目前我所在的城市气温在-4℃-10左右浮动，甚至本周日我看天气预报说要下雪，但是同事们都说我们所在的城区估计不会下，下的话也是周边临山的区域； 我主要是通勤骑行，行驶路段主要是城市道路，上下班通勤距离来回25公里左右/天，冬天的油耗目前我的在1.7的样子（取最近的5次加油记录的平均值）；日常加的都是92#汽油，成本0.12元/公里（同样是取最近的5次加油记录的平均值）； 简直不要太省油啊啊~
#摩托车新车行情分享接上一篇线上价格分享，纠结之后还是在线下购买。线下价格稍微贵了一点点，老板刚开始要原价卖，一翻讨价还价之后价格定在7088。赠品的话有雨衣，头盔，摩托车锁，以及一次保养。和线上差了一百五左右，个人感觉这点差价还是更建议线下。
#摩托车新车行情分享购物的话无非是线上和线下，各位想要入坑的车友肯定会在线上了解价格。就我刚买车的时候的了解和大家做个分享，希望可以帮到大家。六月份的时候线上狗东和某猫都是7280的价格，但是有一个618的活动，有350的消费券，相当于7280-350=6930，yami这个小排量是不需要购置税的，相当于不算上牌落地就是6930。
#机车靓照分享在江西有一座叫万载的小城，每周六都会有一次小规模烟花，每月最后一个周六都会有一次大规模烟花。平时的是免费的，不过月底那次是有演出的所以是需要门票。不过如果只是为了天上的烟花，在外面看一样绝美。有空的话骑上你心爱的小摩托一起来欣赏吧
#机车靓照分享两轮车自由穿梭在拥挤交通里，今天作息又不在我手机闹钟里，休息日睡个懒觉就该出去溜达溜达了。每次经过猴子石望着那湘江，青年毛泽东屹立在革命的江上，都会感觉生活充满希望。心情不好的话，就来吹吹江边的风吧，真的巴适。
#机车靓照分享每次回家都是迎着夕阳，夏天总感觉阳光刺眼，到了冬天太阳公公柔和多了，拐弯处一抬头突然发现绝美的夕阳，赶紧停下来记录一下。可惜了这个手机不能拍出实景的百分之一没，但是也为平凡的生活增添了许多色彩。
#摩托车油耗分享入冬以后骑车的频率也明显减少，温度太低了没有骑车的欲望。观察了一下降温之后的油耗，和夏天相比有所升高，但是差距不大，一般在1.9升百公里左右，相差0.2升左右。可能是在启动热发动机的时候用掉了，具体原因不太清楚，但是这一点点忽略不计，总体来说还是非常省油的。
#机车靓照分享再也不跑山了，虽然说会当凌绝顶，一览众山小的景观很是诱人，但是110的排量确实差点意思。趁着回老家听说上山的路修好了，想着去看一下，结果上最后一个坡的时候一档都差点没上去，所以骑小yami跑山还是需要慎重，先考察一下坡度再决定。最后分享一下在山上看到的学校，甚至可以看到小孩子在上体育课和自己家。
#摩托车油耗分享分享一下刚买车没多久的时候的油耗，那时候还是大夏天，天天三十多度，流金铄石的。油品的话每次都是加的中石化，目前没有加过其他的。主要是通勤用，路况比较好，几乎都是国道，所以油耗可能会低一点，这一千五左右平均油耗在1.6升百公里，还是非常省钱的。
#摩托车用车感受下雨天骑车回家是我最害怕的，第一就是下雨之后环境周围温度降低，，带上全盔容易起雾，再加上平时会带眼镜，整个镜片都是雾蒙蒙的一片，由于下雨又必须关闭镜片，就导致汽车很紧张，看不清前方的路，后来在网上搜了一下，买了LS2官网标配的防雾贴，两边都有卡扣，也很方便安装，装上后贴了防雾贴的部分确实不起雾了，也能够看清前方的路。 除了能看清前方的路，后面的车也需要注意，由于下雨后视镜也迷迷糊糊看不清，再加上雨天骑行，速度也不敢太快，真的很怕死亡白线，所以速度会导致车子更加的抖，后视镜也跟着抖，只有及时的用手套擦镜子！！（因为我在我的Yami篮筐里放了纸巾，已经偷了！不得不用手套），才能看清后方来车。 下雨天骑车真的一定要很小心，Yami轮子比较窄，抓地力不足，雨天开太快很容易打滑，或者刹不住车，危险系数就高一些了。 雨下得太大的情况下，双闪真的起到了一定的作用，有需要的朋友可以自己加装哟！！
#摩托车用车感受入手 Yami 已有些时日，累积行程 3000km，它就像一位贴心的伙伴，伴我穿梭于城市的喧嚣与宁静。 外观上，复古造型独具韵味，圆润线条搭配简约色彩，每次停驻都能吸引目光。车身小巧轻便，在拥堵的街头，它如灵动的精灵，自如穿梭，窄巷通行也毫无压力，总能让我在人潮车流中快人一步。 骑行体验超棒，座椅舒适，长时间骑行不累。动力于日常通勤足够，启动迅速，加速平稳，爬坡也不费力。操控精准，转向灵活，刹车灵敏，给我满满的安全感。 这 3000km，Yami 陪我走过风雨，见过彩虹。它不仅是代步工具，更是我自由出行的得力助手，让我尽情享受骑行乐趣，探索城市未知。未来旅程，相信 Yami 会继续相伴，共赴更多精彩。 随着冬天到来，天气越来越冷，好多摩友都选择了封车，可是我一点也不那么想，反而入手了全盔准备继续奋战。上一次保养yami还是在1500km左右，到现在也已经3000km了、前几天还和朋友一起出去骑行，没想到小yami也能被我骑到极速90km每小时，全程下来均速到了43km每小时，这咋以前是不敢想的。准备进行下一次的保养，这次一步到位直接上全合成机油，小yami该吃点好的了，哈哈哈哈哈
#机车冬季穿搭分享这个天气还出门骑车的，我愿称之为勇士。但是勇士也是需要铠甲的。简单地介绍一下为数不多出门次数的穿搭指南。首先肯定是要从头开始，组装到牙齿，不然的话那风一吹，脑瓜子嗡嗡的，所以头盔选择了全盔，目前用的是gsb361。懂车帝兑换的，感谢懂车帝，即使是在这个季节，戴上全盔头部一点都不冷，不懂担心骑着骑着淌鼻涕。然后就是关节部位，这个地方受寒可能年轻的时候没啥感觉，缓缓就好了，但是很容易留下隐患，时间长了受寒次数多了之后变成老寒腿，等年纪大了可就遭老罪了。所以这次出门选择了护膝+兔皮的组合。在护膝里面垫一层兔皮，保暖效果拉满。护膝的话就是夏天常用的普通的护膝，兔皮是多多买的，十块钱左右，组合起来就变成了冬季护膝，便宜实惠，也不知道那个天才想到的，不得不感叹一句。至于其他部位的穿搭，下次再介绍。
#摩托车提车作业盼星星盼月亮，终于迎来了我的宗申雅米摩托车提车的这一天，那兴奋劲儿就别提了! 其实决定买它呀，主要是为了通勤方便。每天上班挤公交、赶地铁，人多得像沙丁鱼罐头似的，时间还不好把控，动不动就迟到，可太闹心了。所以就想着入手一辆摩托车，能自由穿梭在大街小巷，节省不少时间呢。还有一个最主要的原因是，加入圈子了，每天都有分享，最后中毒了。而且还选了个最骚的黄色。也对此过幼兽，感觉雅米比幼兽更耐看。 而宗申雅米一下子就吸引住了我，首先就是它那超高的颜值。整体的造型小巧玲珑，主要还是可玩性比较高。小车还能改造折腾玩玩，颜色搭配也很亮眼，在车群里那绝对是能让人一眼就注意到的存在，每次看到它，心里就满是欢喜。 提车到最后选牌过程都是交给车商代理办完，也没有时间去折腾这么多事。专业事情交给专业的人去办。等了四五天货啦啦送过来。可惜我出差外地。媳妇给接的车，货啦啦直接停车位，也算比较省心。现在就是考虑怎么改造，小配件已经买好了。尾工也在看。只是在等回去量一下尾工长度多少下订单就可以。还有就是网上黄色的雅米改装太少，参考的太少了。 还有选这个车的主要想法就是通勤和玩，价格也不贵。也看到群里有各种小毛病，但是都无所谓。慢慢接受就好了。有群里小伙伴一起出谋划策应该很好解决
#摩托车用车感受摩托车 我的小宗申 Yami，小巧灵动，穿梭于大街小巷，是众多骑士的贴心伙伴。如今，它迎来机油新升级，从半合成迈向全合成时代哈哈哈，成都现在天气越来越冷，好多摩友封车了，我通勤比较短所以不想停下脚步，目前3000多km终于想给它换全合成了，于是入手了爱德王子全合成机油。 全合成机油如液体黄金，为宗申 Yami 精心调配。低温流动性卓越，寒冬清晨，轻松启动，告别卡顿。高温稳定性佳，长途跋涉或夏日驰骋，机油始终如一，有效散热，引擎冷静运转。抗磨损性能超群，精密部件得到全方位保护，延长发动机寿命，减少维修成本。清洁能力出色，运行中产生的杂质、沉积物被快速清除，保持内部清洁，动力输出持久强劲。 换用全合成机油后，宗申 Yami 加速更顺滑，响应更灵敏，油耗亦有所降低。每一次骑行，都能感受引擎的欢快轰鸣，尽享风与自由。 但是能否在我最关心的油耗方面带来意想不到的惊喜，还有待考量，
宗申 YAMI热门话题
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