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#摩托车新车行情分享温州有车商报价，最新款宗申优米报价9980，配有ABS能等配置，但是总的来说优惠幅度比较小，随着近期国内自动挡车型推出频繁，不排除宗申市场降价的可能，如果急需车辆可以考虑购买二手，或者是老款车型，毕竟两者实际体验感受区别不大。
#摩托车新车行情分享武汉有车商报价，全新优米125，7980元能够送货上门，虽然这个是23款没有ABS的版本。但这个价格对于原价来说还是比较有诚意的，如果预算相对充足，从安全角度上来说，更推荐购买24款有ABS配置的新款优米。
#摩托车新车行情分享同样是重庆的车商报价，最新的yemi探险版，从原价七千八降成了六千八，不过和5500的都市版之间给是有些不小的差距，不是刚需的话可以观望。个人认为都市版更实用，而且后期可以通过拆卸座椅等方式，手工打造属于自己的探险版。
#摩托车新车行情分享重庆车商报价，全新白色都市版本的yemi5500元裸车价，作为全新车，这个价格已经是目前比较值的价格了，不能接受二手，有新车强迫症的朋友基本可以下手了，这台125的小车的使用感受，还是值得这五千五百块钱的。
#摩托车新车行情分享北京有车商报价，22年库存yami，全新未上牌4980元。毕竟车辆放置时间较久，建议提车做好检查，这一代车型前刹为鼓刹版本，制动能力较差，更追求性价比的可以考虑这个，4980这个价格，个人认为还有还价空间。
#摩托车新车行情分享西安有车商报价，全新24款yami plus铝轮版价格6580，比官方指导价便宜700块，基本可以覆盖简单的改装保险等费用，这个版本主要是前轮为碟刹制动效果比老版好不少，预算充足的车友可以考虑买新款车型。
#摩托车提车作业一、选车那点事儿 我185cm，200斤，我媳妇165cm，100斤。我俩体型差距就跟熊大和光头强似的。原先家里有辆250排量街车，每次带媳妇出门，她都得踩着马路牙子才能爬上后座，跟翻山越岭似的。今年她考了驾照，寻思着给她整辆能自己骑的摩...查看全文
#摩托车用车感受宗申Yomi骑行600公里硬核体验 我身高185体重200斤，活脱脱一个东北大汉，虽然其实我是个正宗南方江苏人，骑上媳妇的宗申Yomi就像熊二骑了光头强的电瓶车。每天来回26公里通勤，这辆萌萌的小摩托愣是被我骑出了坦克碾压的气势。600...查看全文
#摩托车提车作业一个中年男人的务实选择 我盯着手机导航上的"宗申摩托车专卖店"字样，后座的老张第N次念叨："就买个代步车，省油耐造就行。"这话从他决定换车起已经重复了二十多遍。专卖店的玻璃门推开时，迎面扑来混杂着橡胶和...查看全文
#摩托车用车感受大块头与小摩托的奇妙碰撞 作者身高185cm/体重200斤，每天通勤26公里 一、借车缘由：被堵车逼出来的。 上个月公司楼下地铁站突然封路维修，原本坐两站地铁就能到的通勤路变成了公交转共享单车的噩梦。那天早上我穿着衬衫挤在公交车上，眼看...查看全文
#摩托车提车作业宗申Yami提车作业：大体重社畜的通勤神器，一年省出一台iPhone！ 个人情况介绍 大家好，我是个身高185cm、体重200斤的“重量级选手”，在服装公司当小职员，每天通勤单程13公里。之前要么挤地铁公交（夏天汗流浃背，冬天冻成冰棍），...查看全文
#摩托车用车感受一米八五大汉的生存指南 （全程大实话，带点小幽默，偶尔吐槽，绝对不装逼） 基本情况介绍 先报家门，身高185cm，体重200斤（减肥是不可能减肥的），每天上下班通勤单程13公里，路况包括城市街道、高架桥下、修路烂地，偶尔周末去郊区浪一圈。...查看全文
#摩托车用车感受这台摩托车已经买了有七八个月的时间了，跟大家分享一下关于这台宗申yemi的一些我个人的使用感受。 一、坐姿和坐高方面。 Yemi是仿照本田幼兽而来的车型，所以它的坐姿还是属于最为端正的那一种，不论是骑行三角还是手把距离身体的位置都属于恰到...查看全文
#摩托车用车感受一、坐姿和坐高 周末和朋友们一起骑车去了三面山，单程75公里，来回总共花了三个小时，也算是好好的体验了一下这台车的一个驾驶感受。首先是在骑行坐姿上，在这个来回三个小时的旅途中，这台车的坐姿没有让我感觉到任何的不舒适，我的身高175，我的胳膊...查看全文
#摩托车用车感受Yemi的车主群体和yami的车主群体有部分重叠，但是爱好上来看，野米的车主会玩的更野，更喜欢出去浪，去所以野米给我的第一感觉就是车灯不够亮，晚上出去浪的时候，路过照明不好的路段，仅凭借车子自己的灯光，铺路效果很一般，根本不敢把车速提起来。另外一个就是野米的车子链条，原厂的链条感觉偏软，如果开的比较暴力，或者维修保养不是特别的勤快，差不多两三个月就得调节紧一次链条，不然非常容易松。不过在出去野的过程中，它的优点还是非常的多的，比如它是真的耐造，即使当作越野车一样飞坡，落地哐哐响，但是车子从来没有出现过故障，而且在操控上，特别的轻巧，属于最好骑的那一档，我觉得如果没有本田信仰的话，用本田7成的钱去感受9成本田幼兽，还是非常划算的。
#摩托车提车作业优点 1.品牌还算可靠，国内最大的几个品牌之一，售后比较容易找。 2.颜值仿的比较到位，右手爱好者省钱最优选。 3.零部件有很多和yami是通用的，所以在维修更换成本上会低不少，因为保有量大。 4.发动机成熟，其实也可以说是老旧，这样的优点就是任何一个修摩托车的店，哪怕是地摊，师傅都百分百能轻松维修，而且维修的成本也是比较低廉。 缺点: 1.震动控制做的不好，这是宗申农机三兄弟的通病，三个的震动在速度提起来之后，都会非常的明显。 2.和yami一样有渗油的毛病，装配工艺上粗糙，或者说它很难开坏，但是很容易开出来小问题。 3.原厂改装减少，官方基本上没有什么改装件推出，但是万幸的是因为模仿到位，基本上幼兽的改装件它也能用。
#摩托车用车感受当你的的发动机出现了渗油这些情况的时候，首先要去看你的车子还在不在质保时间内，如果在质保期。那肯定不要犹豫，直接去找宗申的官方售后就行了，如果你的车和我的一样已经超出了质保期限，如果在这个时候车子出现了漏油，渗油的情况的话，就不要去找什么大的机车俱乐部之类的店铺了，那些师傅都是些小年轻，对于这种农机了解但经验不足，而且收费会和维修那些大排量机车一样昂贵。 而正确的方式是上购物平台直接搜索110卧缸发动机垫片，自己110卧缸发动机油封，买全套油封，因为这两套东西都很便宜，然后直接戴着全套的替换件，去找路边那种日常都是修一些三轮车、农用车的开了十几年的师傅，这样能在最短的时间里解决掉车子的渗漏机油的问题。 雅米这台车在驾驶的时候，坐在驾驶位，人是非常的放松的，因为它的乘坐的坐姿非常的端正，所以当开着它的时候，不论是坐着的空间还是双腿的空间，都是有相当大的富余的，所以作为一个驾驶人员来说，感觉会很不错。 如果是坐在后座，乘坐的舒适与否就取决于两个问题了，在座椅本身，后座坐垫足够宽大，材质也是和前面座位一模一样，有支撑，但是也没那么容易塌陷，所以影响后排乘坐舒适度的不在于座椅本身，—是在于前座的人是否会向后侵占空间，第二个是后面是否安装有尾箱，如果后面安装的尾箱太大， 尾箱上没有舒适柔软的靠垫的话，坐在后排的背部就不会太舒服，另外后座的脚踏就在座位正下方，没有向前，所以对于腿长的人来说，坐在后排收着腿就会有些憋屈。 关于yami变速的感受，也是一个值得说道的部分，这台车虽然采用的是国际循环四档，左手位置是不存在离合器的，但是作为一个有档位的车，它的离合器和变速器都是仍然存在的。宗申在这方面，虽然已经生产了无数的类似的卧缸110发动机。但是在生产工艺上却仍然有些不小的可以提升的空间。 最直观的感受就是挂挡不够顺滑，空档进一档都比较轻松，但是进二档的时候，会有偶发性的难挂的情况发生，也许是因为我骑的公里数还不够，我还没总结出其中的规律，但是综合车友群里群友的反馈，我这个挂挡卡住的情况不是个例，而是一个普遍情况，而且基本都是集中在一档进二档的时候，挂不进去的时候，得停顿一下，再跺一脚才行。 我没有骑过小八嘎的原版车，不知道这个是这款发动机的问题，还是宗申的问题。这台发动机的动力只能够说是代步够用吧，因为这台车总共自己本身的重量就只有一百公斤出头，然后动力参数也只是可怜巴巴的个位数，所以动力肯定不是它的优势，但是这个个位数的马力，虽然在起步的时候稍微显得屏弱了一些。 其实完全拧起来之后，在它这个排量，能达到的速度还是很可观的。首先说起步，yami这台车对于体重轻的人来说，无论在哪一个档位，直接拧就完了，有一些超级大菜鸡甚至把这台车当做是一台自动挡在驾驶，反正不会熄火，不考虑顿挫的话当成自动挡问题也不是太大，只不过如果在高档位起步，车子拉起来会比较费劲，把速度提起来的时间会更长，所以建议瘦子最多用二档起步。而对于我这种大吨位车主来说，一定要一档起步，因为如果在高档位起步，尤其是在一些带有一定角度的上坡去起步的时候，连一档都特别的费劲，更别说再更高的档位了，这个动力，那是完全拉不动。 这台车的在操控这个方面，体验感绝对是一顶一的好，因为它给人的感觉其实就是一辆自行车加上了一个小型的发动机，然后加装了一个风挡。所以它在正常的骑行中可以说是操控最为轻松的那一档，通过性也是最强的那一档。 只要别的两轮车能过的地方，无论是电动车还是自行车，雅米百分之九十九也能够过去。 另外它的横向厚度并不宽厚，加上弯梁车型前面的下凹设计，所以当遇到堵车的时候，可以直接两腿一跨，直接把车头拎转过来，根本不用担心由于跨着车辆两腿踏实着地，单边扶着车调整又会因为重心控制不好而摔车倒车的情况。即使偶尔因为停车不好或者什么特殊的情况导致车子被堵住了，没关系，同样可以利用这种方式直接把车子拎上路牙子，然后潇洒的离开。
#摩托车用车感受宗申雅米的坐垫感受一直是我想吹的一个部分，因为我确实觉得这个坐垫的舒适度还不错，虽然大部分人说它太软了，但可能是因为我太沉了吧，我觉得这个柔软度刚好，既有足够力度的支撑，又能够坐下去有足够的变形。唯一需要改进的是因为两段的设计，如果有其它像我一样长腿的车主，估计也会像我一样，非常容易坐在了车子两个坐垫的中间缝上，感觉会有一点独特。不过估计这个问题也不太好改，毕竟尺寸大小设计是没问题的，如果要照顾长腿人群这个问题的话，那就只能够改成一体的座椅了。不过个人又觉得一体坐垫看起来太像以前的那种跨骑的摩的坐垫了，不好看。虽然群里还是有群友特地改成了一体式的坐垫。 除去这个坐垫缝的问题以外，我个人觉得这个车座就没有什么缺点了，上面皮的质感也很好。
#摩托精华提车作业优点 1.在125这个入门的排量里，yomi在外观上的设计，是把复古巡航车这个目标完成的最到位的，直接看上去的话，不会让人觉得这台车廉价或者说feel不对劲。而且它的漆水做工好。 2.座高对入门摩托车玩家非常友好，双脚踩地轻松，安全感爆棚。 3.自动挡顺滑，没有任何顿挫，操控难度和踏板车没有区别。双手刹车，脚下没有离合刹车，和电动车一样，紧急情况不容易手忙脚乱。 缺点 1.发动机性能一般，极速不快，集体出行活动时，容易拖后腿。 2.震动比较大，尤其是速度超过65码之后，明显觉得抖动上来了，不适合太远距离的骑行。 3.出现打不着火的概率挺大的，原因不明，很多车友都遇到过，但是大家原因还不一致，装配工艺还是粗糙了点。
#摩托车用车感受Yomi的动力真的正儿八经完全是给菜鸟驾驶的水平，虽然是125的排量，按照那些跨骑街车，125的动力应该是能够极速达到100左右，但是125排量的yomi，在封闭场地内测试，最高基本也就只能开到85码左右，不知道这是因为巡航车普遍比同排量的街车的车速慢一点，还是说宗申的这台发动机本身的性能不是太行。 不过yomi最大的卖点，无级变速这方面的体验感还是很好的，对比目前最有名的另一台无级变速摩托车闪300来说，yomi的变速相当于是踏板车，中间是没有顿挫的，不会让车主感觉到任何的不舒适，方便且平顺，而闪300的变速就是已经出了名的顿挫。这个平顺的自动挡，也大大降低了操控的难度，对于新手上手来说比其它的自动挡合适的多。
#机车冬季穿搭分享现在冬天的骑行服很多，这个也是偶然在网上看到的衣服，不过它只适合我们yami这样的类似于电动车的开不快的通勤代步小摩托，不适合重机。首先这个衣服是连体的，连体也就意味着没有缝隙，没有缝隙就不进风，就不冷。第二个它的面料和拉链都是防风防水的，这样即使雨雪天气，穿它出去问题也不大。第三个，它是穿在我们正常的衣服外面的，有从上到下的整根拉链，穿脱方便，不影响我们日常的服装搭配。第四个，它的裤腿处是分开设计的，不是一体的大袍子，安全性上比那种风衣式的大袍子安全得多，遇到紧急情况时，腿部还是能够正常的岔开，不会被衣服拉住。但是它在防摔这一点上就有所欠缺，本质上它就是一个连体棉服，套在我们正常的衣服外面，只有一定的缓冲作用，在高速的交通事故中，它的防摔防撞击能力是远远不如那些配有专门护具的骑行服的，所以不建议重机车主购买使用。
#机车冬季穿搭分享这个小神器其实车友群里很多车友都有，大排量的摩托车我是不推荐安装这个东西的，只有比如我们yami这些，类似于电动车的纯粹的代步用的小排量车型才适合使用，这东西俗称手闷子，有几个优点，第一个优点就是便宜，十几块钱一副，不用宝贝着用，不用考虑收纳，不担心被盗，开春了直接丢，到冬天买新的就行。第二个就是它的保暖性真的好，而且是直接在手的周围形成一个暖和的空间，免去了天天戴手套穿脱的麻烦，还要有包或者箱子装手套。而且如果实在怕冷，戴着手套也能使用这个手闷子。第三个就是它不影响操控，因为是把刹车都包括在里面，yami又没有需要频繁使用的离合器，所以这个用起来比厚手套更省事儿。它最大的缺点，就是它在一定程度上外扩了车把空间，容易勾到旁边的车，有点不安全，所以骑车不要钻来钻去。
#机车冬季穿搭分享这个可能是一个很多人连见都没有见过的神器，就是这个棉袄套，我第一次看到这玩意儿的时候，也是惊叹发明这个的真是骑摩托中的天才。这个东西主要包住的地方就是领口和胸口，因为我们一般人秋冬的外套都是开衫，拉链如果拉到最高的话，就不太好戴头盔了，因为领子上沿会堆在头盔下面。但是如果不拉上去，脖子和胸口会非常冷。而这个护胸刚好解决了这个问题，它把脖子到胸口连成了整体，完全挡风，而且它的脖子部位用的是魔术贴，这样不论脖子粗细，它都能紧紧包着，然后它在脖子里面接触皮肤的那一面，用的是摇粒绒布，舒适度很好，不会觉得不舒服，另外它可以根据需要自己选择长度，两段之间也是用的魔术贴固定，这样不论是需要组装还是穿脱都非常方便。
#机车冬季穿搭分享现在已经快要到最冷的时候了，穿着普通的裤子骑摩托车，人已经有点扛不住了，所以推荐这款骑行裤，牌子是EIZ，名气不是太大，但是东西穿起来效果还是不错的。首先它用了防泼水牛津布，耐磨性强，日常的水汽和小雨问题不大，不过扛不住大雨，主要还是天气好的时候穿，第二个它两侧用的是整根的双头拉链，穿脱的时候很方便，不会像大棉裤一样臃肿。第三个是裤子的脚口都做到收脚，防风效果好，不钻风。裤子的表面设计了多处的反光条，即使在晚上骑摩托车，安全性也有保障。最重要的是，作为一条主要针对摩托车用户的骑行裤，它裤子的内侧，都留有兜儿，用来装护具，而且买的时候，也是直接寄过来两个符合欧盟CE标准的护膝的，这样即使雪天路滑心里也能安心点。
#机车冬季穿搭分享今年冬天发现了一个神器，推荐这款赛羽的电加热手套，个人觉得比常规的冬季手套要好用的多。对于一些冬天需要长时间在外面骑摩托的车友来说，这个很实用。首先这个手套用的是山羊皮它很软，舒适度高，不影响操控。而且做过防水处理，雨雪天气也不用过于担心。和之前推荐的电热马甲一样，它也是有三档的温度，升温速度很快，然后有三种充电方式，自带电池，车载usb，还有充电宝供电，如果每天高强度使用，建议用车载usb，或者大充电宝。它自带的电池电量一般。而且它的指头等部位也都做了可触摸手机的处理，这样冬天在户外需要用刀手机的时候，就不用摘手套了，在手腕也是用的魔术贴设计，风也不容易窜进去，如果里面再买一副迪卡侬薄手套，这个组合在东北过冬都不慌。
#机车冬季穿搭分享推荐一个很实用的神器，涅夫的电热马甲，这个东西是一开始参加懂车帝活动的奖品，看起来一个很薄的马甲，但是其实是个神器。首先这个马甲发热速度非常的快，基本上开关刚打开，马上就能够感觉马甲有温热的感觉了。其次它总共有三个档位，不同的气温的情况下，可以根据自己的需求进行调节。然后它的电源供电可以用车子的USB接口，也可以直接用一个移动电源，耗电量也不大，一个一万的移动电源能用挺久的。而且它能够水洗，这给搭理它变得容易多了。感觉它唯一的缺点就是颜值一般，我这是黑色的还好，有一个蓝色的款特别难看，不过万幸的是都是穿在冬天外套里面的，不过即使如此，穿着它的时候，我都不太愿意敞开外套，如果外形能设计的更加潮流帅气一点就更好了。
#摩托车提车作业我的小黄陪伴我也有三年的时间了，回想起在一起这么久的日子，有一起兜风跑山的快乐，有小长途颠簸的麻木。有半途遇到下雨的慌乱，但万幸，因为牢记控制右手，没有摔车倒车的痛苦 下面跟大家分享一下我的提车故事。 一、购车背景 当时买这台车，是因为当...查看全文
#摩托车新车行情分享全新的宗申yomi，目前山东济南有商家报价9600，而且还是没有abs的老款，新款报价说至少要10500，价格过高！老款市场上找一找，9200肯定是够了，9300包牌包保险应该是没有问题，省的几百块，吃饭不香么。
#摩托车新车行情分享广东车商报价，全新的yomi，8980块，没有说赠品，目前看价格还算比较诚恳，可以适当小刀或者要点保养，用品之类的，比如边包或者尾箱，这些东西自己把车买回去，都是早晚要买的。不到九千基本上也已经是准信二手的价格了。
#摩托车新车行情分享重庆车商报价，目前几个颜色都还有货，但是白色辐条轮的好像快没了，5980元，都是双座的都市版，因为排量比较小，不用纠结购置税的问题。价格中规中矩，不是太着急的话可以试着砍一砍，能还价到5500包个牌的话，价格还是很不错的。
#摩托车新车行情分享西安的车商报价5980，yemi的23款，探险版本，也就是单座位➕高位排气的版本，目前报价没有赠品，个人觉得还可以观望，毕竟探险版实用价值小，都一个座位了，卖家要么给点保养，要么高低给一个后面的行李箱嘛。
#摩托车新车行情分享今天看到一个贵州黔东南的商家，库存的21款车，竟然标价5000，不要买不要买，这都库存几年的车了，这个价格简直黑的离谱，这一代连碟刹都没有，如果实在是想要，最高只能出到4000，不然更高的价格完全是不值当的。
#摩托车新车行情分享咨询了一下，云南最新的价格，新款的yami plus版本，也就是前面是碟刹的新版本，全新5500块，然后赠品有一个大风档，个人觉得价格还是挺合适的，跟老板商量商量，要一个首保问题不大，不过yami保养也很便宜就是了。
#摩托车油耗分享上次加完油8696公里，这次加油后8829公里，共计跑了8829-8696=133公里，加了2.9升油，百公里油耗2.9/133*100=2.180451128，也许是因为天气冷了，而且自己又吃胖了，爬坡明显费劲了。不过不到2.2的油耗还是一个很正常的数字。
#摩托车油耗分享如果一千公里算磨合期的话，那就是刚出磨合期。从898公里骑到1020公里，共计行驶1020-898=122公里，共计加油2.4升，算下来百公里油耗2.4/122*100=1.967213115升，属于中规中矩的油耗水平。
#摩托车油耗分享已经开过500公里了，从662公里，开到了799公里，共计开了799-662=137公里，共计加油2.8升，单价7.41元，共计2.8*7.41=20.748。百公里油耗2.8/137*100=2.04379562。百公里加油费用20.748/137*100=15.14452555。
#摩托车油耗分享新车磨合期，从124公里，开到了275公里，共计开了275-124=151公里，共计加油3.2升，单价7.41元，共计3.2*7.41=23.712。百公里油耗3.2/151*100=2.119205298。考虑到体重的问题，不算高。
#摩托车油耗分享最近天气很冷，骑得很少，从2680公里，开到了2807公里，共计开了2807-2680=127公里，共计加油2.5升，单价7.43元，共计2.5*7.43=18.575。百公里油耗2.5/127*100=1.968503937。百公里用油成本18.575/127*100=14.62598425。不到十五块钱，还可以。
#摩托车油耗分享在秋天正常的一个气温情况下，从2618公里，开到了2750公里，共计开了2750-2618=132公里，共计加油2.3升，单价7.41元，共计2.3*7.41=17.043。百公里油耗2.3/132*100=1.742424242。
