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#摩托车提车作业盼星星盼月亮，终于迎来了我的宗申雅米摩托车提车的这一天，那兴奋劲儿就别提了! 其实决定买它呀，主要是为了通勤方便。每天上班挤公交、赶地铁，人多得像沙丁鱼罐头似的，时间还不好把控，动不动就迟到，可太闹心了。所以就想着入手一辆摩托车，能自由穿梭在大街小巷，节省不少时间呢。还有一个最主要的原因是，加入圈子了，每天都有分享，最后中毒了。而且还选了个最骚的黄色。也对此过幼兽，感觉雅米比幼兽更耐看。 而宗申雅米一下子就吸引住了我，首先就是它那超高的颜值。整体的造型小巧玲珑，主要还是可玩性比较高。小车还能改造折腾玩玩，颜色搭配也很亮眼，在车群里那绝对是能让人一眼就注意到的存在，每次看到它，心里就满是欢喜。 提车到最后选牌过程都是交给车商代理办完，也没有时间去折腾这么多事。专业事情交给专业的人去办。等了四五天货啦啦送过来。可惜我出差外地。媳妇给接的车，货啦啦直接停车位，也算比较省心。现在就是考虑怎么改造，小配件已经买好了。尾工也在看。只是在等回去量一下尾工长度多少下订单就可以。还有就是网上黄色的雅米改装太少，参考的太少了。 还有选这个车的主要想法就是通勤和玩，价格也不贵。也看到群里有各种小毛病，但是都无所谓。慢慢接受就好了。有群里小伙伴一起出谋划策应该很好解决
#摩托车用车感受摩托车 我的小宗申 Yami，小巧灵动，穿梭于大街小巷，是众多骑士的贴心伙伴。如今，它迎来机油新升级，从半合成迈向全合成时代哈哈哈，成都现在天气越来越冷，好多摩友封车了，我通勤比较短所以不想停下脚步，目前3000多km终于想给它换全合成了，于是入手了爱德王子全合成机油。 全合成机油如液体黄金，为宗申 Yami 精心调配。低温流动性卓越，寒冬清晨，轻松启动，告别卡顿。高温稳定性佳，长途跋涉或夏日驰骋，机油始终如一，有效散热，引擎冷静运转。抗磨损性能超群，精密部件得到全方位保护，延长发动机寿命，减少维修成本。清洁能力出色，运行中产生的杂质、沉积物被快速清除，保持内部清洁，动力输出持久强劲。 换用全合成机油后，宗申 Yami 加速更顺滑，响应更灵敏，油耗亦有所降低。每一次骑行，都能感受引擎的欢快轰鸣，尽享风与自由。 但是能否在我最关心的油耗方面带来意想不到的惊喜，还有待考量，
#摩托车油耗分享我所在的城市夏天温度相对比较高，冬天倒还好，夏天高的时候可以到40℃，冬天冷的时候目前最低气温在-4℃。 我主要是通勤骑行，行驶路段基本是城市道路。 今年的上下班通勤距离来回25km/天。 冬天的油耗的在1.7的样子（取最近的5次加油记录的平均值）见图二；夏天的油耗在1.56的样子（取最近的5次加油记录的平均值）见图三。 日常一直加的都是92#汽油，成本0.12元/公里；这个通勤距离基本是一周加一次，每次22-24元之间，整体来说超级省油~
#摩托车用车感受yami动力新体验，之前骑小yami都是走国道，偶尔上个坡也就是三五度的小坡。单位附近的小山坡也才12度，所以每次都觉得110的动力够用了。直到这次休假，才深刻地感受到110动力还是差点意思，只好平时代步。休假回老家，冬日暖阳让人蠢蠢欲动，于是想着出去溜达溜达，刚好听说旁边山上修好了路，就想着去溜达一圈，刚开始都非常正常，一直到了半山腰。坡慢慢陡起来感觉车越发吃力，3档明显跑不动了，换成二档顿挫感强烈但是还能以15码左右的速度缓慢上升，这个时候发动机声音就非常大了，有一种光打雷不下雨的感觉。快到山顶的时候，已经跑不动了，踩到一档都蜗牛一样，到最后面还要自己助力一下。这次跑山也让我对小yami的动力有了更清晰的认识，代步有余，跑山不足，想骑yami跑山的小伙伴一定要注意哦。
#摩托车油耗分享很久都没有注意过yami仪表的公里数了，今天一看竟然有11755km了，上次关注里程的时候还是刚破1w1的时候。夏天的时候爱跑山，往郊区野外跑。这700公里可是实打实跑的市区上下班高峰路段，yami我只加过一次95，平时都是加92。加油平均单价在20公里，加油的周期基本就是一周加一次，算下我上班的里程。基本油耗在1.8-1.9左右，现在油价7.5元左右，细算骑yami还是很省钱的。
#摩托车新车行情分享上次提到我们当地24新款yami要七千多，同事觉得价格略超预算。让我帮他看下有没有价格便宜的，在某鱼上看新款铝轮的标价4980，这个价格对比线下新车便宜了挺多的，其实库存车都没下过地，电瓶也不插电。只是放的时间略久，如果预算不充足的情况下，买库存车也是不错的选择哦。
#摩托车油耗分享这yami跑了两千多公里，主要在国道和省道骑行，主要都是每程30-40居多、来回就七八十公里吧。偶尔能到一百多公里这样。转速也经常拉的高。也有持续低的时候。后面发现毕竟小排量，再怎么省油可能每📦油也就多个几百米这样很稳定的百公里1.8L这样。换全合成机油也没有省油不过可能也是我变胖了
#摩托车用车感受最近骑yami发现一个问题，就是偶尔排气的味道闻起来臭臭的，车到手半年多还是第一次遇到这种问题，平时yami小毛病更多是异响，这次是时有时无的排气管臭味儿，闻起来很像那种很多年的老摩托车排出来拍气味儿。因为时有时无也没有具体去找师傅去看，问题出现了大概有一周，这一周骑车的时候认真的和之前做对比，当时感觉骑行起来和之前正常时候对比没有太大的差别，提速、换挡都算得上流畅。正常骑行四五十码的时候也没有表现出动力不足或者跑不起来速度的现象，找不到问题实在是令人很烦恼。不知道车友圈的大家有没有遇到过这种问题。 除了这个，最近可能因为温度零下天冷了，yami还出现了两次熄火之后电打火打不着的现象，我又不会踩打火棍，两次都是在路边等了一会儿电打火又打着了。 这就是我最近的骑行感受，总结下来就是不喜欢冬天！对我们摩托车车主来说实在太不友好啦。
#摩托车新车行情分享咨询了一下，云南最新的价格，新款的yami plus版本，也就是前面是碟刹的新版本，全新5500块，然后赠品有一个大风档，个人觉得价格还是挺合适的，跟老板商量商量，要一个首保问题不大，不过yami保养也很便宜就是了。
#摩托车新车行情分享今天看到一个贵州黔东南的商家，库存的21款车，竟然标价5000，不要买不要买，这都库存几年的车了，这个价格简直黑的离谱，这一代连碟刹都没有，如果实在是想要，最高只能出到4000，不然更高的价格完全是不值当的。
#摩托车油耗分享最近天气很冷，骑得很少，从2680公里，开到了2807公里，共计开了2807-2680=127公里，共计加油2.5升，单价7.43元，共计2.5*7.43=18.575。百公里油耗2.5/127*100=1.968503937。百公里用油成本18.575/127*100=14.62598425。不到十五块钱，还可以。
#摩托车油耗分享在秋天正常的一个气温情况下，从2618公里，开到了2750公里，共计开了2750-2618=132公里，共计加油2.3升，单价7.41元，共计2.3*7.41=17.043。百公里油耗2.3/132*100=1.742424242。
#摩托车油耗分享油耗分享 昨天加了 21 块钱的 92 号油，在国道和省道上通勤 140 公里。早上跑过去的时候没注意油表格，但是下午回家的时候一看已经到红格了。但是还是起了70公里到家，然后又加了24块钱的油。算下来的话，1公里应该不到1毛五吧。这次跑完就95的看看效果怎么样，反正雅米的油表一点也不准
#摩托车保养笔记第一步——拆 这是我自己更换节气门总成，照片里就是我自己，从网上看的如何拆解视频，然后自己拆。 更换原因： 偶发性怠速偏高。 自己动手更换的原因 第一： 因为我觉得这个车我们这里保有量太少最起码我们这个地方我没有看到过第二辆，车...查看全文
#金币商城晒单专区入户脚垫收到了，以为也要15号之后发货呢。到手没想到有这么大，放我原来的脚垫旁边做个对比给大家参考一下。垫子挺厚实的，而且这个只要两千多金币我感觉挺值的，现在先收起来，等过年要贴对联的时候再换，新年新气象！
#秋季采风广东宣布正式入冬啦，今天周末溜车穿了三件衣服，因为去打羽毛球所以就没有戴手套，开车的时候还是觉得手有点冰，然后试了下朋友的nk250，第一次开国际档的车，经常找不到空档，我朋友说是这款车的原因，还有就是一直熄火
#摩托车用车感受你们给YAMI都加的是几号油呢，其实92跟95我都加过，说一下我的个人感受，我开始的时候加的都是92的，后面我加了一次95之后，我感觉车比以前更有劲了，提速比之前强点，在广东地区95比92贵差不多6毛钱，YAMI油箱小，加一次大概就是贵2块钱左右，所以后面索性我就加95了。 后面我去了解了一下，95 95 92主要就是辛烷值的区别，辛烷值越高，汽油的抗爆震动越好，虽然不知道抗爆震动是个什么东西。但辛烷值越高也并不是越好，有个东西虽然很多人不知道是什么，但是一定不陌生，那就是积碳，只要是燃油车都会有这个东西，积碳越多，车的油耗就会越高。当汽油在燃烧不充分的时候就会产生积碳，如果你的车长期处于低转速，那么积碳就会越来越多。 所以这其实也和我们平时的开车习惯有关系，如果你的YAMI也和我一样，起步喜欢拉高转速，那么就选择加95，如果你开车比较佛系，不争不抢，那么就加92。
#摩托车装备推荐上次保养yami换机油的时候，发现yami机油尺不知道什么时候坏了，盖子和机油尺本体分离了。拧盖子发不上力气，手一碰那个塑料盖子就掉了；当时发现的突然也没有买新的机油尺就没换，旧的勉强装上用了一段时间。现在我新买了一个机油尺，准备换上，感觉可以给各位车友推荐下，买的新的机油尺是防盗的。这种机油尺区别于yami原车机油尺拧一下就能直接取掉，他的顶部是有一个特定形状的开口，取放是需要对口的钥匙才能打开。买这个也是因为看到很多摩托车骑友分享过的，车子遭人下黑手，发动机被人恶意塞白糖、砂石等杂物。要知道发动机可是摩托车最关键的部件，这么多对车子的损伤是非常大的。我的车也常在路边和小区里停，为了防止这种恶意行为，就买了这种定制的防盗机油尺，车子停在外边总是要多一个心眼才能更好保护yami。
#摩托车装备推荐冬天到了，出门骑车需要多大的勇气，骑车的时候有多冷，估计只有同样骑摩托车的人才能共情。别的地方不好说，但是脑袋瓜子肯定得额外保护好，而且也是最容易保护好的，一个全盔就可以让骑行的时候脑袋免受风寒。戴全盔出去确实可以抵御寒风，但是会有一个很尴尬的问题。那就是全盔体积确实有点大，到了目的地拿手上又不方便，就这么放车上又怕丢，于是万能的网友推荐了头盔锁。考虑到经常忘记带钥匙，于是选择了密码款。主要的安全功能还不错，加粗钢缆，合金锁头，防盗性能过得去，但是还是防君子不防小人。其次就是小小的一圈，收纳起来也很方便，顺手就放哪，或者直接锁车上也不碍事。使用起来也很方便，直接串起来就好。如果没带头盔的时候，还可以当成车锁锁在轮胎上，一物两用，性价比拉满。
#摩托车用车感受关于yami的用车感受，这篇着重外观篇。 对于宗申yami外观方面的感受可能就是最多的了，没有之一。因为这台车是仿照的日本本田的超级幼兽的车型，本田的幼兽引进了国内，而超级幼兽一直没有引进，所以在国内只能买到几个国产仿制的品牌所生产的“不算太超级的幼兽”。 首先在外观尺寸上，宗申基本上已经把车子做到了和原版高度一致，就是让人一眼就能够看出来超级幼兽的影子，在大灯上它设计了圆形的led，说实话，这个真的是不行，第一个它的亮度不够，铺路效果很不好，而且照明的距离短，城市里有路灯的加持还凑合能用，在黑灯瞎火的路况下，它的作用也就是让对象的人知道我这个位置有辆车，有个人。第二个它的位置很尴尬，当车子前面有车筹的时候，基本上可以说无论放什么东西都会遮挡住车头灯光。很鸡肋。 在车子的仪表盘上，车子采用的也是复古的指针表盘，时速表看起来很有过去的感觉，当然也和过去一样。这个时速表是一个快乐表，表盘显示的速度大概和实际的速度治疗差百分之十到百分之十五左右，所以当你兴致冲冲开的很快的时候，其实还是在慢慢龟爬。除了复古的仪表盘外，还有一个油量警示灯，最开始的一代只会在没有油的时候闪烁，不过后面开始换成了能够显示油量的右边，好消息是看起来高级了，坏消息是不论是2022款之后的具体的油量表还是一开始的单纯的燃油不足警示灯，它俩都不准，而且误差很大!所以一定要记住自己车子的一般油耗和续航里程，实在不行了就等闪灯了打开油箱看一看。 另外在仪表盘上还有一个发动机故障灯这个灯也是我一直没有看明白的地方，因为每一次的点火启动，他都会亮，然后过一会儿再熄灭，也不知道有什么作用。 Yami的车子的手把也是很复古的银色，质感很像铝的，和小时候看到大叔伯伯们开的那种弯梁摩托车是同一种质感的手柄，不知道这种复古工艺的设计是为了致敬经典，还是纯粹为了节省成本，包括右侧的刹车把手，也全部是复古的质感。 车身塑料壳的光泽很好，而且在实际体验中，漆水的厚度也是比较厚道的，尤其像腿部风挡这种部位，经常会被弹起的石子碰到，但雅米不太容易被细小的石子蹦出伤痕，在这一点上，比国内的几位友商的产品靠谱的多。 灯光设计上用了led的光源，但是前面这个灯亮度委实不够，两个转向灯设计的尖角的造型，其实和整体的复古造型不太搭的，但是可能是为了省成本，它和野米用的是同一套转向灯，这套转向灯用在野米的车身上更加的协调。 宗申雅米的坐垫感受一直是我想吹的一个部分，因为我确实觉得这个坐垫的舒适度还不错，虽然大部分人说它太软了，但可能是因为我太沉了吧，我觉得这个柔软度刚好，既有足够力度的支撑，又能够坐下去有足够的变形。唯一需要改进的是因为两段的设计，如果有其它像我一样长腿的车主，估计也会像我一样，非常容易坐在了车子两个坐垫的中间缝上，感觉会有一点独特。 不过估计这个问题也不太好改，毕竟尺寸大小设计是没问题的，如果要照顾长腿人群这个问题的话，那就只能够改成一体的座椅了。不过个人又觉得一体坐垫看起来太像以前的那种跨骑的摩的坐垫了，不好看。虽然群里还是有群友特地改成了一体式的坐垫。 除去这个坐垫缝的问题以外，我个人觉得这个车座就没有什么缺点了，上面皮的质感也很好。 在外观上，轮毂也是一个值得说道的地方，雅米的轮毂总共有两种，一种是辐条轮，另一种是普通的轮子，从颜值上来说是辐条轮更符合这个复古车的定位，看起来更加的协调，但是需要注意的是，如果你的平时骑行道路的路况不是特别的好的话，还是建议你选择普通的轮毂，因为辐条轮的轮毂会更加容易坏。另外如果日常乘坐骑行的负重比较大的话，也最好不要选择辐条轮，这个容易变形松动。普通的铝轮可能更加适合一点。至于为啥我这么重，我的轮毂还没坏，可能纯粹是因为我这里路况好，而且骑的太少的缘故。 另外原厂的车胎很多车友反馈容易坏，尤其是辐条轮的版本， 不过万幸的是辐条轮和自行车轮子一样，是分内胎外胎的，坏了搞个贴片就行，补多了直接去买个新胎也花不了几个钱。 在外观方面有一个最需要被吐槽的地方就是它的后视镜，实在是太小了，在实际的使用过程中，体验感非常的不好，无论怎么拧，都只能看到一点点后面的车，而且它的能的角度也让人感到很糟心，拜的角度太小了，对于高个子来说，即使把它掰到最大的仰角，想看后面的车也得弓着身子，低着头，通过移动头的方式去观察后方，甚至就算如此，看的都不全面，不如扭过头，但如果戴的是全盔的话，扭过头又特别的不方便。而且如果你要是总是掰它，它会直接松掉，让人感到捉急。而且因为这台车震动比较大的原因，这个后视镜每开一段时间，就铁定会松动，所以这台车随车配备的工具包里，就包括这个后视镜尺寸的螺丝刀，一旦松了，随时可以在路边停下车，掏出扳手去紧一紧。
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