Yami渗油问题和用车感受

#摩托车用车感受当你的的发动机出现了渗油这些情况的时候，首先要去看你的车子还在不在质保时间内，如果在质保期。那肯定不要犹豫，直接去找宗申的官方售后就行了，如果你的车和我的一样已经超出了质保期限，如果在这个时候车子出现了漏油，渗油的情况的话，就不要去找什么大的机车俱乐部之类的店铺了，那些师傅都是些小年轻，对于这种农机了解但经验不足，而且收费会和维修那些大排量机车一样昂贵。 而正确的方式是上购物平台直接搜索110卧缸发动机垫片，自己110卧缸发动机油封，买全套油封，因为这两套东西都很便宜，然后直接戴着全套的替换件，去找路边那种日常都是修一些三轮车、农用车的开了十几年的师傅，这样能在最短的时间里解决掉车子的渗漏机油的问题。 雅米这台车在驾驶的时候，坐在驾驶位，人是非常的放松的，因为它的乘坐的坐姿非常的端正，所以当开着它的时候，不论是坐着的空间还是双腿的空间，都是有相当大的富余的，所以作为一个驾驶人员来说，感觉会很不错。 如果是坐在后座，乘坐的舒适与否就取决于两个问题了，在座椅本身，后座坐垫足够宽大，材质也是和前面座位一模一样，有支撑，但是也没那么容易塌陷，所以影响后排乘坐舒适度的不在于座椅本身，—是在于前座的人是否会向后侵占空间，第二个是后面是否安装有尾箱，如果后面安装的尾箱太大， 尾箱上没有舒适柔软的靠垫的话，坐在后排的背部就不会太舒服，另外后座的脚踏就在座位正下方，没有向前，所以对于腿长的人来说，坐在后排收着腿就会有些憋屈。 关于yami变速的感受，也是一个值得说道的部分，这台车虽然采用的是国际循环四档，左手位置是不存在离合器的，但是作为一个有档位的车，它的离合器和变速器都是仍然存在的。宗申在这方面，虽然已经生产了无数的类似的卧缸110发动机。但是在生产工艺上却仍然有些不小的可以提升的空间。 最直观的感受就是挂挡不够顺滑，空档进一档都比较轻松，但是进二档的时候，会有偶发性的难挂的情况发生，也许是因为我骑的公里数还不够，我还没总结出其中的规律，但是综合车友群里群友的反馈，我这个挂挡卡住的情况不是个例，而是一个普遍情况，而且基本都是集中在一档进二档的时候，挂不进去的时候，得停顿一下，再跺一脚才行。 我没有骑过小八嘎的原版车，不知道这个是这款发动机的问题，还是宗申的问题。这台发动机的动力只能够说是代步够用吧，因为这台车总共自己本身的重量就只有一百公斤出头，然后动力参数也只是可怜巴巴的个位数，所以动力肯定不是它的优势，但是这个个位数的马力，虽然在起步的时候稍微显得屏弱了一些。 其实完全拧起来之后，在它这个排量，能达到的速度还是很可观的。首先说起步，yami这台车对于体重轻的人来说，无论在哪一个档位，直接拧就完了，有一些超级大菜鸡甚至把这台车当做是一台自动挡在驾驶，反正不会熄火，不考虑顿挫的话当成自动挡问题也不是太大，只不过如果在高档位起步，车子拉起来会比较费劲，把速度提起来的时间会更长，所以建议瘦子最多用二档起步。而对于我这种大吨位车主来说，一定要一档起步，因为如果在高档位起步，尤其是在一些带有一定角度的上坡去起步的时候，连一档都特别的费劲，更别说再更高的档位了，这个动力，那是完全拉不动。 这台车的在操控这个方面，体验感绝对是一顶一的好，因为它给人的感觉其实就是一辆自行车加上了一个小型的发动机，然后加装了一个风挡。所以它在正常的骑行中可以说是操控最为轻松的那一档，通过性也是最强的那一档。 只要别的两轮车能过的地方，无论是电动车还是自行车，雅米百分之九十九也能够过去。 另外它的横向厚度并不宽厚，加上弯梁车型前面的下凹设计，所以当遇到堵车的时候，可以直接两腿一跨，直接把车头拎转过来，根本不用担心由于跨着车辆两腿踏实着地，单边扶着车调整又会因为重心控制不好而摔车倒车的情况。即使偶尔因为停车不好或者什么特殊的情况导致车子被堵住了，没关系，同样可以利用这种方式直接把车子拎上路牙子，然后潇洒的离开。