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    T5动力的能图1T5动力的能图1
    T5动力的能图2T5动力的能图2
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    上个月14日提车 到本月14日 提车32天,跑了2164km。 先说充电 最快充电速度120kw加,因为只充了30块钱的,全程都在120kw以上,家桩显示6.7k左右。 电表到桩60米,损耗5%左右。极狐的充电桩施工还是很规范的,工人也很专业,虽然各种插曲,最终效果很好。 速度表不准 差3-8km,空调温度显示不准,忽略显示的数字吧。 后档没有雨刷 下雨天有一定影响,但是没有后档偏小影响大,习惯了不是大事。没有仪表盘 觉得挺好的,晚上开车多,仪表盘又是光源,反而不舒服,远光灯角度太高,近光不够亮,自动调整呢亮度的感应不灵敏,但是勉强算能用,比我第一辆307的灯还是好很多的,俩车价格算一样。 乘坐空间够用,比xc60好多了,就是座椅差了几个档次,始终感觉差点意思,包裹和支撑不足,想要的后排加热 方向盘加热都有了,座椅通风无需求。 后备箱偏小了点,没有挡板私密性差了 轮胎抓地力不行,尤其是湿滑路面,拐弯 ,以前开四驱 都是无感驾驶,现在明显感到轮胎漂 滑。 悬挂还行,经常跑的快速路,有5个接缝处起伏大,只要不超过80km,就是牢牢吸在路面的感觉,速度快了,就感觉要跳起来了,选股的极限差点,超过范围,回馈就慢了。过弯也是,速度快一点,拉出去,就收不回来了。总体还算利落。 车机都用 智能还没有开过,加速够使,7秒多 市区 高速,不飙车够了。 电耗最低只开到过11,没有刻意剩过电,特意上了个电耗20多的图预防一下etc。 北方 买车的时候 特意不要后驱,停车场的出口比较陡,后驱在冬季的雨雪天经常上不去。然后后备箱带220v插座,这个很方便。 usb口给少了,typec口纯充电,没法传输数控,有点残。 车充逻辑和充电桩有冲突,充电桩设置了预约充电,插电不到预约时间 就红色报警提示,这个习惯就好,不妨碍使用。

    极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图1极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图1
    极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图2极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图2
    极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图3极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图3
    极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图4极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图4
    极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图5极狐阿尔法T5 提车一个月 2000公里图5
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    极狐'T5 中控扶手的缝隙都有吗?图1极狐'T5 中控扶手的缝隙都有吗?图1
    极狐'T5 中控扶手的缝隙都有吗?图2极狐'T5 中控扶手的缝隙都有吗?图2
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    元旦带娃旅游自驾感受图1元旦带娃旅游自驾感受图1
    元旦带娃旅游自驾感受图2元旦带娃旅游自驾感受图2
    元旦带娃旅游自驾感受图3元旦带娃旅游自驾感受图3
    元旦带娃旅游自驾感受图4元旦带娃旅游自驾感受图4
    元旦带娃旅游自驾感受图5元旦带娃旅游自驾感受图5
    元旦带娃旅游自驾感受图6元旦带娃旅游自驾感受图6
    元旦带娃旅游自驾感受图7元旦带娃旅游自驾感受图7
    元旦带娃旅游自驾感受图8元旦带娃旅游自驾感受图8
    元旦带娃旅游自驾感受图9元旦带娃旅游自驾感受图9
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    湖南冬季气图湖南冬季气图
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    优惠3.2 图优惠3.2 图
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    昆明街头,三代北汽新能源齐聚起跑线图1昆明街头,三代北汽新能源齐聚起跑线图1
    昆明街头,三代北汽新能源齐聚起跑线图2昆明街头,三代北汽新能源齐聚起跑线图2
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    同样高速(图同样高速(图
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    #提车日记 平时上班需要长距离通勤,自己有一辆燃油轿车,但是加油太贵啦,再加上老婆也要开车上班,于是第二辆车就提上日程了,原本计划混动,看过风云A8,银河L6,老婆看了以后觉得后排头部和脚步空间局促,为了家庭考虑,只好再看SUV。试驾了瑶光CDM,哪吒L,可惜混动都是小电池,没法降低通勤成本,所以把目标放在了纯电上。 然后开始筛选落地15万以内的纯电SUV,入围了零跑C10,吉利银河E5,深蓝S05,极狐阿尔法T5。 最后综合了品牌力、电芯、产品定位、底盘用料、保养周期及费用选择了T5 【外观感受】 T5的外观还算顺眼,中规中矩,不那么激进,我选的海岩灰,磨砂的颜色更有质感,就是需要经常洗 【配置感受】 520MAX的配置不算低,氛围灯、HUD、前排座椅通风、全车座椅加热、12扬声器都给了,美中不足的是,提车以后发现侧踏板、记录仪、车载香氛都没有,最不理解的是换挡杆也没灯,感觉车的档次被拉低了 虽然无关痛痒,但还是希望后续的车主能用上 【内饰感受】 两个字:高级。我选的棕色内饰,整体布局简约,手能摸到的地方都是软包,并且都是环保用料,没有什么异味,开门是电子释放按钮,用起来很爽,天幕是一整块玻璃,但是一点也不会觉得晒 【空间表现】 我178身高,145斤,无论前排后排都不会顶头,腿也放的很随意,毕竟轴距在那 重点说下后排的脚步空间,和纯电轿车比非常宽敞,不用担心没地方放脚 后备箱现在还空着,所以没有太多的感受,不过小孩子特别喜欢把座椅放倒,然后到后备箱里去打滚儿🤣 【动力感受】 电车的一大优势就是动力,顺滑无延迟,尤其是对于油车的车主,以前挑油车最在乎的就是油门迟滞,现在直接没有,360Nm相当于2.0T的动机水平,加速灵敏,超车自在,基本不会遇到需要地板油的情况 【操控感受】 和同价位的车相比,最大的优势就是底盘大量的铝合金,这也是选T5,最主要的原因,实际感受起来,小震动基本都过滤掉了,基本不会传导到方向盘上,大的坑还是会抖一下,不过无伤大雅,毕竟我通常市区高速为主 车头指向性也很好,指哪打哪。 再说弯道侧倾,虽然车很重,但是侧倾不明显,高速过弯也非常有信心 最让我惊喜的就是调头,转弯半径很小,很多路都可以一把过 【能耗表现】 苏州现在的温度是2-9度,如果城区快速路开,基本15-17,如果高速120,基本电耗在20以内,只能说不算省电,如果硬要刷电耗,那么降速增温就能达到低电耗,不过也无所谓,再高也没有用油贵 【隔音表现】 隔音在我试驾的车里,算是中等偏上,最近胎压在2.5-.27,所以胎噪还是有的,相比之下,风噪就小很多,基本要跑高架或者高速才会有明显的风噪,如果时速超过130并且有风,B柱有时会有一点漏风的声音 以上就是我为大家分享的提车日记,欢迎大家评论留言。最后,感谢圈主推荐!

    选了很久的阿尔法T5提车啦~图1选了很久的阿尔法T5提车啦~图1
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    极狐T5续航汇总贴1图极狐T5续航汇总贴1图
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    11月的南京图111月的南京图1
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    进入寒冬以图进入寒冬以图
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    极狐的品控图1极狐的品控图1
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    市区道路,图市区道路,图
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