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开电车的铁公鸡

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5

低碳出行，守护绿色未来。2024年夏天，我们驾驶极狐汽车阿尔法T5从北京出发，游历了山西、内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、江苏、湖北、湖南、贵州、云南、四川。从黄河到红河，从黄土高坡到云贵高原，品美食、仿古建、赶大集、挖化石……极狐汽车是这次九千多公里行程的坚强后盾和忠实伴侣。纯电出行成本几何？出门在外充电是否方便？可能是很多纯电准车主的顾虑，我的答案是完全可以打消顾虑，放心出行。直接上数据：一、行驶里程。本次行驶里程共约9500公里，涉及11省、24市县。二、充电花费。充电44次，花费共1578.83元，共使用19种APP或小程序，其中国网的E充电15次、星星充电6次、云快充4次、特来电、顺易充、蜀道畅充各2次，其余13种均为1次（详见图表）。极狐αT5同级别的燃油车以百公里8升油、每升油7.7元为例，行驶9500公里油费为5852元。三、平均电耗。长途自驾大部分为高速路，车内3人、后备箱满行李、全程空调。山西、内蒙古多地海拔超过1000米，云南、贵州多地海拔超过1500米，途中穿越的著名山脉有太行山、贺兰山、秦岭、大巴山、乌蒙山等。9500公里平均电耗为15.23kwh/100km。（详见图表）四、充电时机与地点的选择本次行程多半充电在高速服务区进行，优点是省时，在休息、上厕所、吃饭的同时就把电充了。缺点是单价高（高速服务区单价多在1.5元以上）、速度参差不齐。如果能够合理规划，在市内充电较为理想，优点是单价低，市内有很多单价低于1元的充电场站，西北地区价格低于西南地区。把车充上电，附近吃个饭或者citywalk。最理想的是酒店有慢充桩，车辆一夜充满，本次行程2次选择了带慢充桩的酒店。极狐汽车阿尔法T5陪伴我们走南闯北，续航达成率、充电速度、行驶品质等各方面感受良好，期待今年暑期之旅。让我们低碳出行，守护绿色未来。

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图1

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图1

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图2

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图2

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图3

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图3

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图4

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图4

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图5

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图5

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图6

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图6

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图7

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图7

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图8

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图8

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图9

9000公里自驾亲测，极狐汽车阿尔法T5图9

3天前

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目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受

去年提车以后，我对极狐汽车阿尔法T5抬头显示HUD系统的适应过程比想象的要快，或者说根本就没有适应的过程。就好比从手动挡过渡到自动挡，从单反相机过渡到微单相机。因为这是技术的进步，为人们提供了更安全、自然的用车体验。如果成本进一步降低，HUD很可能会全面替代传统仪表盘。下面我们来畅聊HUD智享感受一、极狐汽车阿尔法T5抬头显示HUD系统的显示内容。 1.基础驾驶信息：实时显示车速、限速、交通标志等关键数据。 2.导航融合：与车载导航深度整合，动态显示路线指引及剩余距离等。 3.驾驶辅助集成：同步车道保持、自适应巡航、碰撞预警等ADAS状态，提升主动安全交互效率。 4.新能源专属信息：显示剩余续航、电量、充电状态及能耗曲线，优化用车体验。二、极狐汽车阿尔法T5抬头显示HUD系统的控制与调节。 1.自适应调节：支持亮度自动调节（根据环境光线）和高度手动/自动调节，适配不同驾驶员坐姿。 2.多模式切换：提供简洁模式（仅关键信息）和全功能模式，用户可通过方向盘或中控屏自定义显示内容。 3.语音控制联动：结合车载语音助手，实现HUD显示内容的语音指令切换。三、极狐汽车阿尔法T5抬头显示HUD系统的实际应用场景与体验 1.城市导航：AR箭头精准指引车道和转弯时机，缓解复杂路口决策压力。 2.高速巡航：整合ACC与车道居中提示，降低长途驾驶疲劳。 3.夜间行车：自动降低亮度防止眩目，同时保持信息可读性。极狐汽车阿尔法T5的HUD系统通过AR技术与深度信息整合，将驾驶相关的核心数据智能化呈现，减少了驾驶员低头查看仪表的频率，尤其适合注重科技感与安全性的用户。其设计兼顾实用性与未来感，体现了极狐品牌在新能源车型人机交互领域的创新探索。

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图1

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图1

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图2

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图2

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图3

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图3

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图4

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图4

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图5

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图5

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图6

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图6

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图7

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图7

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图8

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图8

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图9

目不斜视、抬头向前–畅聊HUD智享感受图9

02-26

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春季养车秘籍分享

春天来临，这也是#极狐汽车阿尔法T5陪伴我们的第二年了。借此机会我把一些春季养车秘籍分享和养车技巧给大家。一、电池系统养护 1.春季温差较大，避免长时间暴露在高温或潮湿环境中（如暴晒或长时间淋雨）。 2.浅充浅放：日常使用保持电量在20%-80%之间，避免频繁满充满放。 3.避免长期停放亏电：若车辆长期闲置，建议电量维持在50%-60%左右，并每隔2-3周启动一次。 4.充电环境：优先选择干燥、通风的充电场所，避免雨水渗入充电接口。二、空调系统清洁更换空调滤芯。春季花粉、柳絮、沙尘增多，空调滤芯易堵塞。建议及时更换。三、轮胎检查 1.调整胎压。春季气温回升，胎压可能因热胀冷缩升高，需按车辆手册标准调整。 2.检查轮胎磨损。清理轮胎花纹中的石子、异物，避免划伤或降低抓地力。检查是否偏磨，必要时进行四轮定位或动平衡。四、车身清洁与防护及时洗车，鸟粪、树油等都具有腐蚀性，长时间附着会损害车漆，造成颜色不均匀。应注意停放位置并及时洗车。五、专业检查和保养按照保养手册规定的时间和里程及时到店接受专业车辆养护服务和检查。出远门前最好到店检查。

春季养车秘籍分享图1

春季养车秘籍分享图1

春季养车秘籍分享图2

春季养车秘籍分享图2

春季养车秘籍分享图3

春季养车秘籍分享图3

春季养车秘籍分享图4

春季养车秘籍分享图4

春季养车秘籍分享图5

春季养车秘籍分享图5

春季养车秘籍分享图6

春季养车秘籍分享图6

春季养车秘籍分享图7

春季养车秘籍分享图7

春季养车秘籍分享图8

春季养车秘籍分享图8

春季养车秘籍分享图9

春季养车秘籍分享图9

02-20

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与极狐的定情时刻

前脸犀利，侧方饱满，后面敦实，这是极狐汽车阿尔法T5外形给我的第一印象。宁德时代80度三元锂电池则是他内在最吸引我的地方。无味环保、动力充沛、空间宽裕、充电便捷是我驾驶后的切身体会。从2024年4月提车开始，我已和极狐阿尔法T5结缘近1年时间。在过去的1年里，他陪伴我们走过长城内外、长江两岸，足迹从西北沙漠到南海之滨。与极狐汽车阿尔法T5的定情时刻有：在赤峰大明塔下守望中原，在阿拉善腾格里沙漠里的光伏板下乘凉，在安岳石刻茗山寺感受来自北宋的风拂面，在红河州滇越铁路人字桥下体会百年巨变，在阳江海陵岛地拿海沙滩上赤脚奔跑，在汕头拥挤的人群中，看一场潮汕人以血肉为祭，将闯荡四海的风浪、离散聚合的悲欣淬炼成的一场永不停歇的英歌舞……

与极狐的定情时刻图1

与极狐的定情时刻图1

与极狐的定情时刻图2

与极狐的定情时刻图2

与极狐的定情时刻图3

与极狐的定情时刻图3

与极狐的定情时刻图4

与极狐的定情时刻图4

与极狐的定情时刻图5

与极狐的定情时刻图5

与极狐的定情时刻图6

与极狐的定情时刻图6

与极狐的定情时刻图7

与极狐的定情时刻图7

与极狐的定情时刻图8

与极狐的定情时刻图8

与极狐的定情时刻图9

与极狐的定情时刻图9

02-18

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T5哨兵模式存储问题？

本次升级后，开启哨兵模式是默认存储在优盘里吗？（已插入优盘），还需设置存储路径吗？请热心群友解答。

T5哨兵模式存储问题？图1

T5哨兵模式存储问题？图1

01-23

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开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州

春节将至，孩子开启了寒假时光。1月11日我驾驶极狐汽车–阿尔法T5从北京到徐州，总里程约700公里，中途在木门店和济南服务区充电两次。 1.α–pilot使用感受。中午在济南服务区将电充满后，继续往南开，困意袭来，我尝试着开启自动驾驶。极狐汽车–阿尔法T5可以实现定速巡航、车道保持、自动跟车、自动超车等驾驶动作。得益于8个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及5个车外摄像头，极狐汽车–阿尔法T5提供了安全稳定智能的自动驾驶感受，逻辑合理、判断准确。尤其令我印象深刻的是在自行超越大车时会紧贴车道外侧避让。 2.北方冬季高速电耗及驾驶感受。当日晨6时左右从北京家里出发，气温–6℃。虽一路向南，但远离城市热岛效应后气温持续下降，至雄安三县时车外气温-10℃。这一段高速电耗约为百公里21度，660车型行驶350公里没问题。我们开启座椅加热和方向盘加热，整个后背都是温暖，极狐汽车–阿尔法T5座椅柔软度包裹性俱佳，人就像坐在羊皮袄包裹着的沙发上。 3.充电桩情况。木门店服务区国网充电桩功率一般，两台车分享120kw时，单枪只能达到30kw功率。济南服务区国网单枪160kw，我在此将电充满至660公里续航。开到徐州家里还余30%的电，直接来到小区慢充车位充电，很是方便。徐州作为苏北地级市，集中供暖，已开通3条地铁线路，有宜家、麦德龙。这几年也成为了网红城市，欢迎大家来做客。体味汉文化，重走苏轼路，品尝各色美食。楚风汉韵，南秀北雄。

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图1

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图1

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图2

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图2

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图3

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图3

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图4

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图4

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图5

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图5

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图6

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图6

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图7

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图7

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图8

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图8

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图9

开着极狐汽车–阿尔法T5从北京回徐州图9

01-22

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昆明街头，三代北汽新能源齐聚起跑线

去年夏天在昆明街头拍摄等红灯的三辆北汽新能源。

昆明街头，三代北汽新能源齐聚起跑线图1

昆明街头，三代北汽新能源齐聚起跑线图1

昆明街头，三代北汽新能源齐聚起跑线图2

昆明街头，三代北汽新能源齐聚起跑线图2

01-05

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极狐αT5后备箱恰到好处

#小狐狸后备箱「极」「装」计划# 不知不觉，极狐汽车αT5陪伴我已经快半年了。在这半年时间里，我驾驶T5从内蒙到云南，跨越半个中国，对T5的行驶品质、充电速度、舒适性配置等都很满意。尤其是后备箱设计，可以说是恰到好处。大家都知道，极狐αT5在4690的车长之内，实现了2845的轴距，最大限度的保证了乘员舱，尤其是第二排的乘坐空间。虽然留给后备箱的长度不是特别大，但极狐的设计师很好的控制了角度和弧度，实现了进出方便，摆放齐整的目标。第二排座椅可以分别完全放平，装载超长货物也完全没有问题。#小狐狸后备箱「极」「装」计划#

极狐αT5后备箱恰到好处图1

极狐αT5后备箱恰到好处图1

极狐αT5后备箱恰到好处图2

极狐αT5后备箱恰到好处图2

极狐αT5后备箱恰到好处图3

极狐αT5后备箱恰到好处图3

极狐αT5后备箱恰到好处图4

极狐αT5后备箱恰到好处图4

极狐αT5后备箱恰到好处图5

极狐αT5后备箱恰到好处图5

极狐αT5后备箱恰到好处图6

极狐αT5后备箱恰到好处图6

极狐αT5后备箱恰到好处图7

极狐αT5后备箱恰到好处图7

极狐αT5后备箱恰到好处图8

极狐αT5后备箱恰到好处图8

极狐αT5后备箱恰到好处图9

极狐αT5后备箱恰到好处图9

2024-10-26

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熬夜整理，长途自驾一手数据

9500km自驾能耗和充电情况分析今年暑假，我们驾驶极狐αT5从北京出发，游历了山西、内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、江苏、湖北、湖南、贵州、云南、四川。从黄河到红河，从黄土高坡到云贵高原，品美食、仿古建、赶大集、挖化石… 一、行驶里程。本次行驶里程共约9500公里，涉及11省、24市县。二、充电花费。充电44次，花费共1578.83元，共使用19种APP或小程序（详见图表）。极狐αT5同级别的燃油车以百公里8升油、每升油7.7元为例，行驶9500公里油费为5852元。三、平均电耗。长途自驾大部分为高速，车内3人、后备箱满行李、全程空调。山西、内蒙古多地海拔超过1000米，云南、贵州多地海拔超过1500米，途中穿越的著名山脉有太行山、贺兰山、秦岭、大巴山、乌蒙山等。9500公里平均电耗为15.23kwh/100km。（详见图表）四、充电时机与地点的选择。本次行程多半充电在高速服务区进行，优点是省时，在休息、上厕所、吃饭的同时就把电充了。缺点是单价高（高速服务区单价多在1.5元以上）。如果能够合理规划，在市内充电较为理想，优点是单价低，市内有很多单价低于1元的充电场站，西北地区价格低于西南地区。把车充上电，附近吃个饭或者citywalk。最理想的是酒店有慢充桩，车辆一夜充满，本次行程2次选择这样的的酒店。极狐αT5已陪伴我们走过31座城市，续航达成率、充电速度、行驶品质等各方面感受良好，期待明年暑期的南疆之行。

熬夜整理，长途自驾一手数据图1

熬夜整理，长途自驾一手数据图1

熬夜整理，长途自驾一手数据图2

熬夜整理，长途自驾一手数据图2

熬夜整理，长途自驾一手数据图3

熬夜整理，长途自驾一手数据图3

熬夜整理，长途自驾一手数据图4

熬夜整理，长途自驾一手数据图4

熬夜整理，长途自驾一手数据图5

熬夜整理，长途自驾一手数据图5

熬夜整理，长途自驾一手数据图6

熬夜整理，长途自驾一手数据图6

熬夜整理，长途自驾一手数据图7

熬夜整理，长途自驾一手数据图7

熬夜整理，长途自驾一手数据图8

熬夜整理，长途自驾一手数据图8

熬夜整理，长途自驾一手数据图9

熬夜整理，长途自驾一手数据图9

2024-08-31

开电车的铁公鸡

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析

#从“油”到“电”我的极狐电车新生活# 2024年的暑假，我们驾驶极狐αT5从北京出发，游历了山西、内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、江苏、湖北、湖南、贵州、云南、四川。从黄河到红河，从黄土高坡到云贵高原，品美食、仿古建、赶大集、挖化石…… 很多准车主对纯电长途有顾虑，我的答案是完全可以放宽心。直接上数据：一、行驶里程。本次行驶里程共约9500公里，涉及11省、24市县。二、充电花费。充电44次，花费共1578.83元，共使用19种APP或小程序（详见图表）。极狐αT5同级别的燃油车以百公里8升油、每升油7.7元为例，行驶9500公里油费为5852元。三、平均电耗。长途自驾大部分为高速，车内3人、后备箱满行李、全程空调。山西、内蒙古多地海拔超过1000米，云南、贵州多地海拔超过1500米，途中穿越的著名山脉有太行山、贺兰山、秦岭、大巴山、乌蒙山等。9500公里平均电耗为15.23kwh/100km。（详见图表）四、充电时机与地点的选择。本次行程多半充电在高速服务区进行，优点是省时，在休息、上厕所、吃饭的同时就把电充了。缺点是单价高（高速服务区单价多在1.5元以上）。如果能够合理规划，在市内充电较为理想，优点是单价低，市内有很多单价低于1元的充电场站，西北地区价格低于西南地区。把车充上电，附近吃个饭或者citywalk。最理想的是酒店有慢充桩，车辆一夜充满，本次行程2次选择这样的的酒店。极狐αT5已陪伴我们走过31座城市，续航达成率、充电速度、行驶品质等各方面感受良好，期待明年暑期的南疆之行。

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图1

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图1

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图2

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图2

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图3

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图3

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图4

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图4

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图5

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图5

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图6

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图6

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图7

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图7

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图8

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图8

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图9

数据说话—九千公里自驾能耗及充电分析图9

2024-08-31

开电车的铁公鸡

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）

从北京出发时里程刚过3000公里，现在已达9600公里，正好来到了昆明极狐中心进行首保。借此机会观察到了T5的底盘和机舱。

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图1

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图1

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图2

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图2

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图3

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图3

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图4

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图4

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图5

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图5

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图6

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图6

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图7

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图7

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图8

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图8

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图9

铁骨之下–T5的机舱内和底盘（异地首保）图9

2024-08-19

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T5说走就走到达行程最南端–屏边县

开着T5来到云南红河州屏边县–一座凉爽湿润清新的边境小城。在南方电网供电所停车场充电，旁边就是每周日的大集。路边看到了极狐αT。

T5说走就走到达行程最南端–屏边县图1

T5说走就走到达行程最南端–屏边县图1

T5说走就走到达行程最南端–屏边县图2

T5说走就走到达行程最南端–屏边县图2

T5说走就走到达行程最南端–屏边县图3

T5说走就走到达行程最南端–屏边县图3

2024-08-18

开电车的铁公鸡

T5说走就走（10）

连霍高速商丘服务区蔚来充电站

T5说走就走（10）图1

T5说走就走（10）图1

T5说走就走（10）图2

T5说走就走（10）图2

2024-08-12

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极狐阿尔法T5说走就走（11）

运城禹都市场充电站，这里俨然是出租车司机之家，速度快，还能简单洗一下车。

极狐阿尔法T5说走就走（11）图1

极狐阿尔法T5说走就走（11）图1

极狐阿尔法T5说走就走（11）图2

极狐阿尔法T5说走就走（11）图2

2024-07-21

开电车的铁公鸡

车机无法使用4G网络问题及解决办法

今天下午上车后发现车机连接不上4G网络，先后试了长按P键，长按SOS键45秒都未解决。拨打400电话，按指引同时按住两个滚轮15秒，车机自动重启后问题解决。

2024-07-20

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极狐阿尔法T5说走就走（10）

今天上午在陕西铜川境内的菏宝高速照金服务区充电。这里位于黄土高坡向秦陇山地过渡地带，很温润。

极狐阿尔法T5说走就走（10）图1

极狐阿尔法T5说走就走（10）图1

极狐阿尔法T5说走就走（10）图2

极狐阿尔法T5说走就走（10）图2

极狐阿尔法T5说走就走（10）图3

极狐阿尔法T5说走就走（10）图3

极狐阿尔法T5说走就走（10）图4

极狐阿尔法T5说走就走（10）图4

2024-07-20

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（9）

今天从泾川县出发，北上游览南北石窟寺，中午到达庆阳市。在清真大寺旁的充电站充电，中国铁塔展现了国企担当，给出了六毛多的单价。

极狐阿尔法T5说走就走（9）图1

极狐阿尔法T5说走就走（9）图1

极狐阿尔法T5说走就走（9）图2

极狐阿尔法T5说走就走（9）图2

极狐阿尔法T5说走就走（9）图3

极狐阿尔法T5说走就走（9）图3

极狐阿尔法T5说走就走（9）图4

极狐阿尔法T5说走就走（9）图4

极狐阿尔法T5说走就走（9）图5

极狐阿尔法T5说走就走（9）图5

极狐阿尔法T5说走就走（9）图6

极狐阿尔法T5说走就走（9）图6

极狐阿尔法T5说走就走（9）图7

极狐阿尔法T5说走就走（9）图7

2024-07-19

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（8）

今天早上从宁夏吴忠市同心县出发，一路向南，中午在彭阳县客运公司场站充电。晚上计划入住泾川县。

极狐阿尔法T5说走就走（8）图1

极狐阿尔法T5说走就走（8）图1

极狐阿尔法T5说走就走（8）图2

极狐阿尔法T5说走就走（8）图2

极狐阿尔法T5说走就走（8）图3

极狐阿尔法T5说走就走（8）图3

极狐阿尔法T5说走就走（8）图4

极狐阿尔法T5说走就走（8）图4

2024-07-18

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（7）

宁夏吴忠红寺堡综合客运站充电，国网120kw。B枪是BYD宋plusDMi

极狐阿尔法T5说走就走（7）图1

极狐阿尔法T5说走就走（7）图1

极狐阿尔法T5说走就走（7）图2

极狐阿尔法T5说走就走（7）图2

极狐阿尔法T5说走就走（7）图3

极狐阿尔法T5说走就走（7）图3

2024-07-17

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（6）

阿尔法T5翻越贺兰山，穿越沙漠公路，与骆驼为伴。远观阿拉善英雄会，见证人进沙退，向沙漠要能源的超级工程。

极狐阿尔法T5说走就走（6）图1

极狐阿尔法T5说走就走（6）图1

极狐阿尔法T5说走就走（6）图2

极狐阿尔法T5说走就走（6）图2

极狐阿尔法T5说走就走（6）图3

极狐阿尔法T5说走就走（6）图3

极狐阿尔法T5说走就走（6）图4

极狐阿尔法T5说走就走（6）图4

极狐阿尔法T5说走就走（6）图5

极狐阿尔法T5说走就走（6）图5

极狐阿尔法T5说走就走（6）图6

极狐阿尔法T5说走就走（6）图6

极狐阿尔法T5说走就走（6）图7

极狐阿尔法T5说走就走（6）图7

极狐阿尔法T5说走就走（6）图8

极狐阿尔法T5说走就走（6）图8

极狐阿尔法T5说走就走（6）图9

极狐阿尔法T5说走就走（6）图9

2024-07-16

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（5）

今天上午从乌海市出发，中午到达阿拉善左旗，翻越了贺兰山北段，电耗如图。在阿拉善左旗万象汇充电。

极狐阿尔法T5说走就走（5）图1

极狐阿尔法T5说走就走（5）图1

极狐阿尔法T5说走就走（5）图2

极狐阿尔法T5说走就走（5）图2

极狐阿尔法T5说走就走（5）图3

极狐阿尔法T5说走就走（5）图3

极狐阿尔法T5说走就走（5）图4

极狐阿尔法T5说走就走（5）图4

极狐阿尔法T5说走就走（5）图5

极狐阿尔法T5说走就走（5）图5

2024-07-16

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（4）

今早在乌海市302路汽车充电场站充电，特来电的充电桩，功率超过了130kw，准备第一次把车充满，然后继续西行去往阿拉善。

极狐阿尔法T5说走就走（4）图1

极狐阿尔法T5说走就走（4）图1

极狐阿尔法T5说走就走（4）图2

极狐阿尔法T5说走就走（4）图2

极狐阿尔法T5说走就走（4）图3

极狐阿尔法T5说走就走（4）图3

极狐阿尔法T5说走就走（4）图4

极狐阿尔法T5说走就走（4）图4

2024-07-16

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（3）

在荣乌高速鄂尔多斯境内泊江海服务区充电，特来电60kw充电桩，等待的过程感觉是度日如年，果然吃了细糠就吃不了粗粮。昨天住宿煤炭小城–准格尔旗，今早参观了亚洲最大的露天煤矿。铁轨延伸到矿口，堆满车厢就发车，一辆辆重卡也满载而出，争先恐后的挤上109国道，也有就地取材的火电厂。无论是化石能还是电能，都会输送到祖国的东部。我捡起一块煤矸石，凝视着手中灰黑色的石头，仿佛看到了那束亿年前的阳光。

极狐阿尔法T5说走就走（3）图1

极狐阿尔法T5说走就走（3）图1

极狐阿尔法T5说走就走（3）图2

极狐阿尔法T5说走就走（3）图2

极狐阿尔法T5说走就走（3）图3

极狐阿尔法T5说走就走（3）图3

极狐阿尔法T5说走就走（3）图4

极狐阿尔法T5说走就走（3）图4

2024-07-15

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（2）

参观平型关大捷纪念馆，继续沿荣乌高速往西。在山阴服务区充电。电耗合理，充电速度快，完全没有里程焦虑。

极狐阿尔法T5说走就走（2）图1

极狐阿尔法T5说走就走（2）图1

极狐阿尔法T5说走就走（2）图2

极狐阿尔法T5说走就走（2）图2

极狐阿尔法T5说走就走（2）图3

极狐阿尔法T5说走就走（2）图3

2024-07-14

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5说走就走（1）

北京西四环80%电出发，绕行涿州市，荣乌高速涞源停车区充电。跑满国网120kw充电桩。

极狐阿尔法T5说走就走（1）图1

极狐阿尔法T5说走就走（1）图1

极狐阿尔法T5说走就走（1）图2

极狐阿尔法T5说走就走（1）图2

极狐阿尔法T5说走就走（1）图3

极狐阿尔法T5说走就走（1）图3

2024-07-14

开电车的铁公鸡

车机上如何查看里程表？

万能的群友，车机上行驶里程信息在哪查看？

车机上如何查看里程表？图1

车机上如何查看里程表？图1

2024-05-27

开电车的铁公鸡

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐

#我的极狐超有料#决赛圈选手—极狐ARCFOX 个人对于极狐品牌的一些看法极狐是北汽集团旗下高端新能源汽车品牌，一经推出便剑指20-30万元市场，和北京（原北汽）新能源拉开层次。自2021年伊始，北京的路上陆续可以看到极狐阿尔法T和S车型，我也开始关注极狐品牌，2024年4月我成为了极狐阿尔法T5车主。现谈谈一点个人看法。一、关于品牌形象。早期的T系列车尾部标有极狐麦格纳字样，官方宣传重点也是麦格纳工厂、麦格纳调校等，对于北汽是只字不提，好像是要划清界限。固然，麦格纳是全球知名的汽车零部件供应商，代工生产奔驰大G、宝马5等，但其知名度只局限在专业领域，甚至奔驰大G、宝马5系车主也不一定知晓。自2023年底阿尔法T5上市，品牌宣传口径终于回归到北汽集团旗下极狐品牌。这就好比进入青春期的孩子要和父母保持距离，过了几年叛逆期后，才终于明白谁才是供其吃喝为期兜底的人。北汽新能源EU系列保有量巨大，除了北京，在全国各地街头都能频繁见到，虽说网约车一定程度拉低了品牌形象，但网约车的大量使用也恰恰说明了车辆本身皮实耐用、电量续航扎实。在威马等新势力品牌破产后，大家对销量落后的新能源车企会产生不信任感，极狐在品牌宣传上也就彻底回归了北汽大家庭，毕竟还是背靠大国企让人心里有底，况且家里还有北奔这样的现金奶牛。二、关于价格定位。在新能源20-30万价格区间里，特斯拉拥有无可撼动的地位，后来比亚迪汉杀进来分了一杯羹，再后来极氪等品牌挤进来喝了口汤。极狐上市初始就杀进这个区间，属于低估了市场竞争的残酷。好在2023年底T5和S5陆续上市，调整策略技术下放降低身段主攻15-20万元市场，尤其T5官降后效果立竿见影，销量大增。三、关于品牌后续发展的建议。作为北汽新能源大家庭的一份子，极狐应力求站稳15-20万元市场，保持住1万台的月销量。20万元以上市场交由Hi版和即将上市的享界等去冲锋。当然15万元以下市场还有北京牌，要守住这个基本盘就要保持在网约车市场的占有率，并且盯住老车主换新市场。极狐ARCFOX，让我们决赛圈见。 #我的极狐超有料#

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图1

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图1

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图2

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图2

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图3

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图3

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图4

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图4

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图5

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图5

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图6

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图6

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图7

#我的极狐超有料#–决赛圈选手极狐图7

2024-05-27

开电车的铁公鸡

T5贴膜小记

提车两周后又来到4S店贴膜，店里仍是一派购销两旺，T5排队提车的景像。把车交给负责接待的人员，就可以坐在休息室里喝茶了。透过玻璃可看到贴膜过程。还给简单洗了车，送的膜也就不要纠结是什么牌子了。

T5贴膜小记图1

T5贴膜小记图1

T5贴膜小记图2

T5贴膜小记图2

T5贴膜小记图3

T5贴膜小记图3

T5贴膜小记图4

T5贴膜小记图4

2024-05-09

开电车的铁公鸡

T5目前发现的需要改进之处

1.页面布局时间等重要信息显示在屏幕右上角，不便于驾驶员观察。 2.高德、QQ音乐等常用快捷键放置在屏幕右下角，不便于驾驶员切换。 3.车停地下车库时，和手机无法连接。欢迎补充

T5目前发现的需要改进之处图1

T5目前发现的需要改进之处图1

2024-05-04

开电车的铁公鸡

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件

1.行车记录仪 2.充电口保护盖 3.钥匙套其他欢迎补充

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件图1

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件图1

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件图2

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件图2

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件图3

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件图3

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件图4

极狐阿尔法T5提车后必须添加的配件图4

2024-05-04

开电车的铁公鸡

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行提车一周便迎来了五一假期，当然不能只是宅在家里，肯定要开上新鲜出炉的大狐狸—极狐αT5出去野一圈啊，既是给自己和家人的放松，也是给T5的一场小考。在北京周边的旅行备选库中搜索一番，我发现赤峰的酒...查看全文

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图1

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图1

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图2

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图2

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图3

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图3

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图4

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图4

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图5

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图5

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图6

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图6

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图7

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图7

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图8

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图8

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图9

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图9

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图10

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图10

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图11

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图11

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图12

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图12

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图13

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图13

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图14

#FUN纵五一与极狐一起去野# —赤峰行图14

2024-05-04

开电车的铁公鸡

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行

#FUN纵五一与极狐一起去野#—赤峰行提车一周便迎来了五一假期，当然不能只是宅在家里，肯定要开上新鲜出炉的大狐狸—极狐αT5出去野一圈啊，既是给自己和家人的放松，也是给T5的一场小考。在北京周边的旅行备选库中搜索一番，我发现赤峰的酒店...查看全文

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图1

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图1

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图2

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图2

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图3

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图3

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图4

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图4

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图5

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图5

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图6

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图6

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图7

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图7

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图8

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图8

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图9

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图9

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图10

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图10

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图11

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图11

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图12

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图12

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图13

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图13

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图14

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图14

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图15

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图15

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图16

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图16

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图17

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图17

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图18

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图18

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图19

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图19

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图20

FUN纵五一与极狐一起去野—赤峰行图20

2024-05-04

开电车的铁公鸡

T5赤峰回北京高速能耗

赤峰红山区回北京西四环，空调24度开了半程，中间在承德充了一次电。能耗如图。

T5赤峰回北京高速能耗图1

T5赤峰回北京高速能耗图1

2024-05-03

开电车的铁公鸡

αT5高速服务区快充

大广高速双峰寺服务区国网快充。电压，电流，功率如图。

αT5高速服务区快充图1

αT5高速服务区快充图1

αT5高速服务区快充图2

αT5高速服务区快充图2

αT5高速服务区快充图3

αT5高速服务区快充图3

2024-05-02

开电车的铁公鸡

T5装行车记录仪

本着尽量美观规整的原则，把行车记录仪粘在如图位置。希望可以开通车载行车记录仪功能。

T5装行车记录仪图1

T5装行车记录仪图1

T5装行车记录仪图2

T5装行车记录仪图2

2024-05-01

开电车的铁公鸡

晒晒今天能耗

今天去了趟涿州，没走高速，走的国道。将加速性能和动能回收调到自定义如图状态，基本实现了单踏板驾驶，车子给我的感受是动如脱兔，静若处子。得益于20度多云的天气，跑出了11.2的能耗，79.2/11.2=700㎞，属于反向虚标了。

晒晒今天能耗图1

晒晒今天能耗图1

晒晒今天能耗图2

晒晒今天能耗图2

晒晒今天能耗图3

晒晒今天能耗图3

晒晒今天能耗图4

晒晒今天能耗图4

晒晒今天能耗图5

晒晒今天能耗图5

2024-04-27

开电车的铁公鸡

提车小记，660Max灰，北京

1.交付人员耐心负责，验车、签合同，付尾款、办理北财贷款、办保险、上临牌一站式服务，共用时5小时。 2.车内还是有些气味，可能是送的脚垫产生的。 3.群内讨论较多的刹车点头没发现。 4.音响效果比试驾时感受要浑厚饱满一些，不知是否有改进。 ......

提车小记，660Max灰，北京图1

提车小记，660Max灰，北京图1

提车小记，660Max灰，北京图2

提车小记，660Max灰，北京图2

提车小记，660Max灰，北京图3

提车小记，660Max灰，北京图3

提车小记，660Max灰，北京图4

提车小记，660Max灰，北京图4

提车小记，660Max灰，北京图5

提车小记，660Max灰，北京图5

提车小记，660Max灰，北京图6

提车小记，660Max灰，北京图6

提车小记，660Max灰，北京图7

提车小记，660Max灰，北京图7

提车小记，660Max灰，北京图8

提车小记，660Max灰，北京图8

2024-04-23

开电车的铁公鸡

等车的第35天

660Max灰，北京。更到提车

等车的第35天图1

等车的第35天图1

2024-04-21

开电车的铁公鸡

等车第35天

等车第35天，660灰，北京。更到提车。

等车第35天图1

等车第35天图1

2024-04-20

开电车的铁公鸡

等车第34天

等车第34天，660Max，北京

等车第34天图1

等车第34天图1

2024-04-19

开电车的铁公鸡

等车33天

等车33天，660Max海岩灰，北京。

等车33天图1

等车33天图1

2024-04-18

开电车的铁公鸡

等车第32天

等车32天，660Max海岩灰，北京

等车第32天图1

等车第32天图1

2024-04-17

开电车的铁公鸡

等车第31天

等车第31天，北京，660Max灰

等车第31天图1

等车第31天图1

2024-04-16

开电车的铁公鸡

出车架号到提车要多久？

从出车架号到提车要多久？交付时车架号还能换吗？

出车架号到提车要多久？图1

出车架号到提车要多久？图1

2024-04-15

开电车的铁公鸡

等车第30天

等车第30天，660Max海岩灰

等车第30天图1

等车第30天图1

2024-04-15

开电车的铁公鸡

等车第29天

第29天 T5-660Max海岩灰

等车第29天图1

等车第29天图1

2024-04-14

开电车的铁公鸡

等车第28天

等车第28天 660Max海岩灰

等车第28天图1

等车第28天图1

2024-04-13

开电车的铁公鸡

等车第27天

等车第27天 660Max海岩灰

等车第27天图1

等车第27天图1

2024-04-12

开电车的铁公鸡

等车第26天

等车第26天 T5-660Max海岩灰

等车第26天图1

等车第26天图1

2024-04-11

开电车的铁公鸡

等车的第25天

极狐阿尔法T5–660MAX海岩灰，下定已25天，还在等待中。销售的说法：从下定前的一周可提车，到不知道何时可提车，到本周的快了。不知道是不是真的快了。

等车的第25天图1

等车的第25天图1

2024-04-10

没有更多了～