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#众测主题赛并不是黑，是真的坑！原本3排的出风口对头吹，一开空调吓一跳！冷冻头功能这谁顶的住？还有这三排挂钩原本是挂汤汤水水水的现在难不成挂吊瓶？阅读灯一个在前一个在后要它干嘛的？ 完全直接从7座的3排出风口到7座照搬，完全没优化好吗！问了店员还是量产版。真不是黑，我也有过几辆国产车，现在也是国产车的车主，总不能用家国情怀支撑“梦想”吧 真心希望问界可以把这1％优化好，可别再干半成品的事了，真的怕了！也同样感谢华为可以让当年GLC的价格享受到如此高配的“顶级”享受，但是99％都完美了可千万不能差这1％啊！ 加油💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
#人人写点评广州求助，家用，家里有一辆小鹏p5，也有充电桩和车位。现在想换奔驰e350el那个个混动，但是老婆又觉得问界m9很香功能确实很多。我现在特别纠结，老哥们能不能来点建议，别喷 💰 晒晒价格 🤦🏻 新车一血 📒 等车日记
#问界M9提车作业一、情况介绍 1. 在此之前，我驾驶的是奥迪，使用了 大概 3 年。整体感受还不错，车辆性能比较稳定，但随着时间推移，我也想尝试一款更新更智能的车型。 2. 在选车时，我对比了特斯拉蔚来小鹏理想等。最终选择 m9 是因为它在智能科技、空间表现等方面更符合我的需求。我的用车需求主要是日常通勤以及偶尔的长途旅行，场景包括城市道路和高速路。我是在门店购买的这款车。 二、费用明细 1. 我选择的是鎏金黑高配版本。，落地总价为56.06万元左右，裸车价为534800万元，保险费8800用是元，购买的是人保险，购置税为17000元。 2. 有一些赠品，包括脚垫、手机，头枕等。 三、新车初体验 1. 续航能耗：提车后目前已经行驶了 500 公里左右，其中城市路况占比 70%，高速路况占比 30%。表显能耗在城市中大概是 15kWh/100km，高速上是 18kWh/100km。充电时间方面，使用快充大概 1 个半小时能从 20%充到 80%。缺点就是在一些偏远地区充电桩覆盖不够完善，建议增加更多的快充站点。 2. 车机功能：最常用的是导航和音乐功能，体验非常流畅，屏幕显示也很清晰。语音识别准确率挺高，基本能准确执行我的指令。但有时候在嘈杂环境下识别效果会受点影响，希望能进一步优化。 3. 乘储空间：我身高 180cm，体重 80kg，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的余量。家人对后排空间也很满意，坐三个人也不会觉得拥挤。手机、水杯等小件放置都很方便顺手。 4. 新车舒适性：新车基本没有异味，这一点很让人放心。目前没有发现异响。隔音方面，在市区低俗行驶时隔音效果非常好，几乎听不到外界噪音；但在高速上速度超过 100km/h 后，风噪声会稍微明显一些。 5. 智能辅助：我会使用辅助驾驶，障碍避让和辅助变道功能都很好用，能有效提升驾驶安全性和便利性。不过在复杂路况下，有时候反应会稍微有点延迟，建议进一步提升反应速度和精准度。 6. 驾驶感受：加速非常线性，没有突兀感，动力输出很平稳，驾驶起来很舒适。 踩 M9 的油门踏板的时候那种紧密贴合的感觉就如同我与车辆之间建立了一种心灵感应，油门极其跟脚。起步瞬间，强大的动力瞬间爆发，没有丝毫的拖沓，速度的攀升迅猛而直接，自己驾驶的时候清晰地感受到一股强大的推背力，仿佛被一只无形的大手紧紧按在座椅上。 在转向操作时，M9 展现出了令人惊喜的精准与扎实。方向盘握在手中，传递给自己的是一种坚实可靠的反馈，毫无发虚之感。每一次转动，车辆都能迅速而准确地响应我的指令，无论是弯道中的微调还是大幅度的转向，都能做到一气呵成，自己在驾驶过程中充满自信。 刹车方面，M9 的表现同样出色。我在轻踩刹车踏板，便能感受到明显的制动效果，响应迅速且线性。即使在紧急制动的情况下，车辆也能稳稳地停住，没有丝毫的打滑现象，为我的行车安全提供了有力的保障。 总的来说，M9 在动力方面的表现堪称卓越，无论是起步的迅猛、转向的精准还是刹车的稳定，都能为我带来极致的驾驶体验，让我自己尽享驰骋的快感与安心。 四、优缺点及建议 1. 优点：智能科技配置丰富，使用起来非常方便；空间宽敞，乘坐舒适；加速性能不错。缺点：充电设施还需要进一步完善；车机系统在嘈杂环境下的表现有待提升。比如，智能驾驶辅助在复杂路况下的精准度还需加强。 2. 建议：希望厂家能持续优化车机系统，提升在各种环境下的表现；加快充电设施的建设布局，让充电更加便捷；不断提升智能辅助驾驶的性能。对于爱车，希望能保持目前的优势，不断改进不足。
#辣评新车1 我觉得5.2米的车出五座版实用意义并不大，更像是给有钱人专门提供的玩具。六座、七座车型更看重的还是实用性，对于一家六口（两个大人两个孩子两个老人）来说平时可以多拉个人。如果换成五座版的我是不会开出去通勤或者旅游。毕竟长5.23米、宽2米的大块头，非常不好停车，遇到窄一点的车位人还下不来。如果不能多拉个人，我会选择4.8m左右的车旅游或者通勤，我觉得这样的长度停车刚刚不费劲。 2 从现有的资料来看，五座版最大的特点就是配备了揽景座椅，可以把椅子朝外，坐在上面钓鱼或者看星星。如果这样为什么不自带两把露营椅子呢。如果有这样的座椅，我坐着钓鱼，可能因为坐姿高感到别扭，钓上鱼以后还会担心把座椅弄脏。而且还会牺牲一个座椅多带一个人的机会。所以揽景座椅的名声和格调大于实际的意义。 3 如果换成五座版，那车内坐四个人最舒服，后排中间的座椅一般情况下只适合短途乘坐，长途乘坐不仅很挤，腰背也会难受，远不如六座中间两个航空座椅来的舒服。 4 个人认为，宣传的揽景座椅极有可能花2w选装，相同配置下五座版比六座版便宜2w，也就是45w起售。 总之，五座版只是给少数人多一种选择，他是给有钱人提供的一种更有格调的玩具。从实用角度来说，更多人还是会选择六座版，车内不会挤，还能多拉人，如果想去钓鱼多带几个露营椅子坐着更自在，想放哪就放哪，也不用刻意去停车。当然，假如我有50w，我可能会选择其他大型SUV，虽然问界有颜值也有华为智驾，但是现在问界和华为分了家，也不知道两家合作的道路能走多远，搞揽景座椅这种实用性小的配置，不如好好研究核心技术，在未来的造车和创新路上不要被卡了脖子。
问界M9 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共134人评价
35万以上新能源总榜
NO.17
超过71%的同价位车系
4.11
综合
4.11
内饰
4.26
配置
4.15
空间
4.04
外观
4.20
舒适性
4.02
操控
3.98
动力
圈子热议
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