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    老司机和头7437048257173291544视频老司机和头7437048257173291544视频
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    逆天路况 7455243958483436057视频逆天路况 7455243958483436057视频
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    华为人均分红或超48万!论员工福利,华为那一定是遥遥领先的强的飞起,不佩服不行!贵司员工福利怎么样? 论员工福利,必须佩服我们的华为,中国的华为! 据悉,1月18日,春节前夕,肥年,华为发布内部文件,公布了员工持股计划(ESOP)的2024年度分红,每股价格为7.85元,每股分红1.41元,而且是覆盖了15万在职或已退休的员工,羡煞旁人。 什么意思? 以2023年的总股本数513亿股推测,此次华为的分红总金额应该不低于723亿元。按照去年的员工持股计划参与人数151796人来计算,人均分红应该不低于48万元。 华为能在外部制裁等等之下做出如此宏伟分红,非常的了不起!从2024三季度利润来看,华为此次分红应该占全年利润的绝大部分。因为华为不是上市公司,但是却将利润的相当大一部分拿出来分红,华为对自己员工绝对是顶级大方的。 而且,华为也同时惠及了大批合作伙伴。譬如,华为不造车,但是华为确实实打实的影响了汽车世界。 2024年,以华为,小米为代表的科技类造车新势力进入扩张期。 聚焦华为汽车,可以说问、智、享、尊“四界”,余承东启动了鸿蒙江湖。 在亮丽的销量背后,华为正在大施拳脚,阿维塔、长安深蓝、岚图、方程豹、奥迪、广汽、北汽等十几个品牌,都在搭载华为智能驾驶产品。余承东被奇瑞董事长尹同跃改名的“余成功”,正在与中国其他几个品牌一道重新定义中国豪车的面子和里子。 具体而言,为什么傍上华为的赛力斯这么会赚钱? 主要是问界汽车的单价更高,贡献也最大。赛力斯去年卖出的49.7万辆车中,光问界就卖出了超42万辆车,占比达到了85%以上,仅问界新M7一款车型,一年就贡献了近20万的销量。 如果说,问界新M7的发布是盘活赛力斯的关键一步,那么问界M9则是支撑赛力斯利润摸高的锚点。 2023年12月底,赛力斯和华为推出了问界M9,这一产品迅速成为市场爆款,M9几乎凭借一己之力,让赛力斯在2014第一季度实现了扭亏为盈,而且得益于问界M9上市销售,问界单车均价在第二季度已经升至30万元以上,单车毛利在二季度达到最高的8.69万元。 一般来讲,越贵的车毛利相应就会越高,以问界M9为例,其第三季度单车的毛利率达到了35%,也就说卖的越多,赚的也越多。 华为真的是了不起,无论是内部分红,还是外部传帮带,中国华为气势磅礴,大气纵横。

    华为人均分图1华为人均分图1
    华为人均分图2华为人均分图2
    华为人均分图3华为人均分图3
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    迪拜王室豪7464397618253709849视频迪拜王室豪7464397618253709849视频
    3小时前
    外观更洋气,尺寸差别小,M9车主请淡定图外观更洋气,尺寸差别小,M9车主请淡定图
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    这下看余承图这下看余承图
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    50多万的问界M9为什么销量遥遥领先,分析原因如下: 1.增程式汽车本质是电驱动,纯电车的优点都有。 2.不再有充电焦虑,自驾县城山野还是无人区。 3.智能化第一梯队(鸿蒙应用、车机和家电手机手表一体、HUD、自动泊车等)。 4.吊打纯电的是👍动力充沛👍,长途高速SOC设80%,一路秒超120-140的纯电和油车。 (高速纯电车跑130的,刚充满电;跑100的,计划跑;跑90的,电不多了) 5.夏天山区野外露营用电无忧❤️ 6.冬天极寒地区增程预热电池充电无忧👍 冬天长途高速堵车,增程油电坚持最长,油车次之,纯电车最弱。 🌟增程器一升油发3度电,曾在乌兰察布市零下5度车上过夜,开暖风,耗电12度,睡醒开弹射模式半小时充10度电,出发) 🌟油车发动机怠速过夜每小时2升油。 🌟纯电车,睡不着,每隔一小时看下电量掉多少。 掉到20%,一般会关空调热风,搜索最近的充电桩。零下30度,慢充充不进去电!!! ❤️增程汽车严格意义上不是混动❤️,是带着汽油发电机的纯电车。 🌹择车类型建议 1.增程(电驱动),长途自驾高速激驾爱好者 2.油车(充电条件不便) 3.纯电(城市代步最佳,第二辆) 4.混动(发动机驱动+小电池驱动),小电池亏电寿命短,尤其冬天。不建议,维护维修成本高。 当然增程的能耗200%要高于纯电: 1.增程器自重 2.功能越多,线热损越高 纯电车功能越少,全车布线越少,能耗越低。 对于能买得起M9车主来说,在乎的不再是能耗了。

    增程式汽车M9为什么热度高图增程式汽车M9为什么热度高图
    9小时前
    小米汽车N3图小米汽车N3图
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    20小时前回复
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    #问界M9 7463800492075319870视频#问界M9 7463800492075319870视频
    前天 18:42回复
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    网友:问界图网友:问界图
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    3天前
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    3天前

    很有实力的一位朋友,想买一辆新能源车玩玩,一开始是对问界M9很有兴趣,最终买了Model Y。 问他为什么最终没买M9,聊下来主要有这三个理由 🚘虽然觉得M9的外观不错,中年人都能接受,但他说不喜欢M9中控的屏幕,认为太丑了,太直板。 🚗他了解下来,对增程有些排斥,M9那么重的车配了一个1.5T的发动机,还有50几度的电池,用电续航里程短,用发动机又太搞笑。跟他说可以选择纯电M9,他说没必要,他认为纯电还不适合这么大又重的车。 🚗我推荐他说问界的智驾不错。他说不错是不错,但是跟其它品牌也没有太大的差别,要是智驾出事了,厂家也不会负责。看到网上有发出事故的车主,还被骂黑子,这个有点[笑哭R] 🚘其实,最终聊下来,他为什么没买M9,我觉得最根本的原因是跟他的需求不太契合,他家里有舒适很顶的油车,有驾控很顶的油车,电车只是他想体验体验。ModelY可能最适合。如果一个家庭,只有一个车位,又想体验电车,又对电车不是很信任,那M9应该是一个比较好的选择。 🚘另外,现在经济不是很景气,难免出现消费降级的现象。一部分诸如之前的56E等的车主,他们要在本来的BBA里面再升级购车,压力都比较大,这时候M9也是一个很好的选择。也有些之前的X5、GLE等比较更高咖位的车主,有一部分收入下降,也没办法升级购车,甚至无法忍受养车费用,这时候降级购买M9也是个不错的选择,有几个朋友就是这种。当然,肯定也有因为遥遥领先的认知或其它原因而选购问界M9的实力车主,用车真实原因不能一概而论。任何车都没有绝对的好与不好,只有适不适合。

    真实了,问界M9被弃的原因图真实了,问界M9被弃的原因图
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    余承东见了图1余承东见了图1
    余承东见了图2余承东见了图2
    余承东见了图3余承东见了图3
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