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    TOYOTAlAE86

    认证:奔驰A级AMG(进口)车主·车龄4年

    简介:大家好,我是汽车玩家86,关注我看更多懂车分及保养后的用车文章。大家一定要做到“把车玩好,把车开稳!”

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    214的外观真的是漂亮啊,极致的圆润,在外观设计上居然找不到一条直线,尾灯换了奔驰三叉星徽夜间辨识度真的高,真的是要用三叉星徽照亮后车的人生路了 214这一代真的是把舒适发挥到了极致,内饰升级之后,方向盘上的控制键多了一倍,喜欢后是真的好用,就是音量和速度加减是触控的,转向容易误触挺尴尬!虽然用料比之前差了点,但是方向盘的柔软度反而提升了,213的部分软质包裹换硬的了(尤其是容易磕腿的地方)。新内饰造就了前排两个BUG,一是没有12v电源了,没法用第三方快充了,二是这个开启中央通道盖板后是真的剌手(图5),各位准车主一定要注意!! 后排空间非常能打,毕竟都这车长了,座椅柔软度又比213提升了不少,而且腰部支撑更厚更软,对于身材好的宝宝确实更友好,坐垫虽说没加长,但是更软了,儿童座椅的插口做了个盖板,这点好评!还是软质材料,非常细节! 选购来看,主推260的入门款价格非常合适,虽说1月份价格比12月涨了1万多,但是你只要贷款,慢慢谈还是有机会做到33左右的价格,这个价格十分能打!次推300的豪华,价格虽然到了42,但是但是舒适性配置和小柏林都有了,十分够用,动力和后期使用完全够用! 整体看214的价格只要合适就冲,不合适就等等,毕竟叠加国补和贷款见过做到30以内的260,非常能打!而是现在一般都送至少1A1B,装潢能不要一定不要,购车一定要有耐心才能谈到合适的价格!希望可以帮助到大家。

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    #到店看车 聊聊体验前言:最近S7热度确实高,之前参加了在深蓝在奥帆的活动,这车确实帅啊!尤其是这两个亮色,可太扎眼了,也确实感受到工业设计优秀了之后,很多颜色都敢用起来了😄 内饰:外观不多讲,车嘛,还是得试过才知道。内饰的风格真的简约啊!没了仪表盘也不用双平低方向盘看着真顺眼,尤其是uk车主。而且内饰对比uk的提升可不止这一点,整体摸起来的质感可确实舒服多了,驾驶位置可以调的更低,驾驶起来更偏重轿车的体验,更大的屏幕看地图也确实更舒服了。还有一点提升,360终于不在档杆位置了,放在方向盘左边的的中键用着确实方便很多。有一点我不喜欢的就是中控空调出风口太低了,感觉直吹肚子,尤其对于冷风,还是从上循环会舒适很多。 常用功能:360应该是日常最常用的功能吧,尤其对于准中型的suv而言,怎么说呢,清晰度够用,变形控制真的好,我的uk现在还是变形的状态,而且升过级也会4s调整过,都没给正过来🤣而且屏幕大了之后更容易看清楚了,不过这个二级界面不能放全屏,有点尴尬。 小细节:左边的车窗控制区手感真的好!不过上下逻辑需要适应,跟我想的完全是反的,不知道后期能不能升级自定义控制。案件的手感不错,木饰板确实好看,摸起来也舒服。 后排空间:只能说够用,我身高185,前排我的驾驶位置,腿部空间尚可,不过侧面的扶手箱太大,有点保时捷的感觉,不过横向的空间确实减小不少😂不过我还是更喜欢uk的设计,纵向空间更大。不过座椅舒适度和uk差不太多,后排坐垫做了上翘的处理,久坐也不会很累,这点确实不错。 预约试驾:我来的这家门店是长安店,没想到长安店也是可以试驾深蓝的!倒是要提前预约,销售顾问会吧车开过来。 今天来店里刚好做保养,我之前也站在车主的角度讲过门店的很多问题,不过这次在等车的过程中发现这家店休息区全是沙发,坐着舒服多了,不像有的4s店,还给你坐硬座椅。 试驾体验:试驾由于是我直接自己开,为了安全期间,没有拍摄照片,这里给大家说声抱歉。(其实是光顾着爽去了) 1.驾驶风格:s7给人的感觉偏向柔和舒适,但整体底盘会给人感觉很整!也不知道是不是我开uk来的缘故,感觉变道侧倾小了很多,而且方向的虚位也小很多,已经不是完全舒适的取向,更多的运动感,会通过方向和踏板传递而来。 2.加速:电量够的情况下更多的是纯电优先,基本就是电车的驾驶感觉,但是并不会很冲,加速的感觉还是很爽的,多次油门到底也没有出现加速变慢的情况,只是耗电量会直接增加。 3.增程器:说实在的,增程器的感觉是真的小,要不是看到在充电我都不知道它启动了😂,怎么感觉比之前开的增程车声音都要小。我觉得可能我试的比较短,后面看看能不能给我多几天的试驾,我再好好开开试试。 4.舒适配置:主要是两张零重力座椅,我试驾的车是带的,展厅的车是不带的,发现了点区别,零重力座椅是可以调节推托高度的,非零重力只能调节整体高度,这就比较尴尬了,像我腿比较长,不能调推托高低膝盖下面都是空的非常不舒服。零重力座椅的推托倒是挺舒服,不过只能收90°,感觉要是立这腿开车刚好顶在上面😂 5.副驾遮阳帘的屏幕确实好评,而且有很多角度可以调,不过一般人上车可不知道这个功能,有太阳直接掰遮阳板,这玩意不知道会不会掰坏🤣 6.油耗:我试的这台车刚从门店出来,电量充足,基本没用啥油🤣,不过看了别的博主评测,基本在5-7升左右,如果长时间高速全用油的话油耗会更高一些,后期我还是找店里借车多开几天,给大家再发一篇深度试驾报告。 试驾感受:长安的车确实越做越好了,2年之前买uk的时候就觉得长安终于有旗舰车型了。随着这两年纯电增程技术的爆发,增程作为最适合目前国情的混动方式,确实很适合现在的使用场景。试了之后直接种草了,再开回uk的时候,多少有点不适应了😅 选购建议:要么直接120pro什么都不选,要么200max选舒适包,至于轮胎吗,要是为了颜值可以选,不过后期换胎会比较肉疼😅 纯电是真没啥必要感觉,增程的话出门用油,市区用电已经很舒服了。 隐藏福利:再告诉大家长安的隐藏福利,每次保养来4s店后,都可以白嫖免费洗车。但是是机器洗,而且只喷水,那只要每次带手压泡沫壶来,在等候的时候充分溶解污渍,再去机器洗车,洗完一定要擦干净,那堪比外面25的洗车效果!再着,没事用吸尘器吸吸内饰,我一年基本才出去洗1-2次,可太省钱了!

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    2023-08-17
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    【前言】 我是隔壁k的车主,逸达到店了果断去试一下,结果居然被种草了😀 【为什么选逸达?】 首先,外观部分很好的继承uni系列设计,当初第一次看到uni t的时候还会觉得用力过猛,经过这3年的时间,这套设计逐渐被大家认可,到今天的逸达,妥妥的运动家轿,而且宽体的设计显得更低趴,运动感十足!小鸭尾更是车尾的点睛之笔,不过颜色我强烈建议大家去看墨绿色!好看的一匹!白色和灰色会稍微差一点。 其次,内饰的设计很加分!长安全新的极简设计,去掉了中控所有实体按键集成到了中控屏,芯片稍微查点,不是8155,应该还是MTK,对比深蓝卡顿肯定是在所难免的事情,毕竟车机系统平时都是不关机的,我的k个把月就要强制重启一次。我182cm的身高空间够用,前排把手套箱缩小了但是提升了至少10cm的腿部空间,中央掏空有点储蓄空间,高度的话iphone12立不起来,高度一般,放个小点的包没啥问题。 最后,绝对是意料之外!这台车的发动机噪音控制的非常不错!轻踩油门慢加速时,居然听不到发动机声音,这个一定要去试!试过才知道居然真的安静。当然,马力调低了,只有170ps,加速会比v 肉好多,双离合顿挫感1-2档基本也不是很明显,真的要试过才知道,10w块的车居然可以做到这种程度😆 【适合什么人选?】 首先,就是年轻人的第一台车,就驾驶感受而言,在逸动之上,有点马3的感觉。动力稍弱,但是好歹有运动模式可以选。方向也是3档重量可选,这个价位极少有的配置。停车直接熄火,完全的电子系统解决还要拉手刹的难题,用车非常方便。 其次,家庭的第一台车。当然还有隔壁的秦能与之一战。毕竟秦市区油耗只有5-6升,但是车内空间和整体的设计感还是逸达会好一点。我觉得这俩车都去试一下,想要后期用车成本低上秦就好了,喜欢质感的选逸达就好了。 最后,我反而觉得这台车适合大龄车友的代步工具。不要说大龄用户对电子系统不会用,都是借口,学学很简单,这台车的用户交互界面只有3级菜单,常用功能都是1级菜单,操作便利性还不错。而且全面的电子化让车开起来更安全,像360环影,用过就回不去了,还能增加窄路错车的信心;盲区检测,增加变道的安全性,尤其是夜间的电动车,我就遇到过一次差点就过去了;电子档杆启动挂档就走,停车熄火就走,方便不说还避免了忘记拉手刹的安全性。 【三个配置怎么选?】 对辅助驾驶不敏感,对后期用车成本较为关心的兄弟直接上低配,基本功能都给全了,轮胎16寸的会更软而且价格便宜,4条1200都不到,而且轮子小还更省油。 需要基本的辅助功能,对颜值有一定要求的,基本大部分城市用车的,上中配吧,主动刹车,360,全景天窗,智能钥匙,主驾无钥匙进入等等,这个配置都有了,轮毂换了17寸的颜值会更高一点,自己买个小鸭尾一贴,外观不输顶配。这个车型一定是最走量的车型! 至于顶配吗,辅助驾驶全部配备了,还多了主驾座椅加热,冬天驾驶员能舒服点,副驾也有电动座椅了,还多了个空气净化,空气不好的地方很实用, 顶配功能多,但是贵了1万多,办下来12万出头,还是没有中配11万香。只要不是想用辅助驾驶的,没必要上顶配。 【结语】 今天的车市是真的卷,我本人也是做产品经理的,但不是汽车类目的。从小时候17万买速腾到今天11万就可以买到逸达,这一代中国汽车人的努力有目共睹,虽说12万买c6,但那也不是人人都买的到的,还是像秦或者逸达这类车型会实在的多。 就后期的服务而言,长安个比亚迪差不太多,好多地区这俩店都是一个老板开的,就在隔壁。这就说明这俩品牌是真好卖,老板也愿意开店。 但是车卖的多了,一家4s店的服务车主指数上涨,在售后人员,售后区域没有扩大的前提下,深蓝,长安,uni堆积在一起,服务会大打折扣,这就是比亚迪的现状,也是我最担心的。 好了,大家有什么逸达相关的问题都可以评论区跟我互动,有啥问题我也可以给大家一个指导。

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    没错,又是我 又又又异响了,从12月开始 实在忍受不了了,趁着换机油一起修了 【问题解决方法】:摩后刹车盘和后刹车片至平滑状态,保修期内不收取任何费用。前轮不需要处理。不过有可能是前轮异响,最好先判断异响轮再做光盘。 【归因】: 1.2w公里刹车使用较狠,导致刹车片刹车皮出现更多缝隙导致异响产生。毕竟下过赛道和偶尔急刹车,不过没有卡小石子。 2.刹车片材质问题,前段比较正常,摩了一半的余量金属含量增高,加上缝隙不平就会导致异响。 3.最不愿看到的就是整车刹车结构设计有问题!毕竟异响一般出现在前轮,前刹车承受的压力会比后面大很多,但是电子手刹会刹后轮,如果结构有问题那我光盘后不就又会出现异响,我先跑跑看吧,响了我再发贴。 【4s店如何沟通】 1.拿这篇文章去给他看,就说要这么做能解决刹车异响。 2.一定一定要一早去,整个过程需要6-8小时,由于我换了机油,早晨8点去的,晚上5点取的车,时间大家可以参考。 3.4s有取送车服务,可以提前约周一-周四去处理,现在每个车主群都会更新视频图片啥的,人不多的时候基本群里更新的很及时,搞完再让他把车送回来,都是叫的代价,没啥问题。 【图1-2】为维修前状态 【图3】是刹车盘基座,该锈的都锈了😡 【图4】是光盘后的后刹车盘 【图5-6】是磨平的刹车片,余量用个2-3w公里不成问题

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    前两天发了篇年终总结,好多人都问天窗异响的处理方法,今天我就来总结一下! 【判断天窗异响】首先要判断是不是天窗异响,天窗异响的话,在主驾驶位坐着开车听着感觉像后备箱敲击的声音。如果找人坐在后座听,是在你头部前方有敲击声音。当你把天窗遮阳帘打开后,异响会加重,在静止状态下,向上推天窗,会出现轻微的“咯吱”声。大家可根据以上方法自行判断。 【天窗异响处理办法】处理天窗异响只能去4S店!这次我是真没办法,自己动手解决!经过上述判断之后,首先第1次去4S店让师傅坐后排,去确定是否是天窗胶条异响。其次让4S店去给你订最新的,硫化过的天窗胶条(胶条摸起来会很滑)具体等待时间,每个地区不一定,等胶条到了以后,去4S店更换天窗胶条。 过程大概4个小时会把整个天窗全部拆下来,重新打胶条。注意!新更换的胶条一周内不能开启天窗。 【天窗异响原因分析】经过对比更换新老胶条可以发现,老的胶条摸起来是那种比较粗的手感,可能是未经过硫化,在经过日晒(我的车长期停在室外,类似我的仪表台异响)后天窗胶条老化导致异响。 【总结】说实在的,我们这一批车好多出问题的,目前我这辆车已经出现过的异响部位是:雨刷板,前仪表台和天窗。 不过根据每个人的用车状况,出现异响的时间可能会延长。但是我的车由于长期停在室外,并且跑高速跑颠簸路段比较多,所以问题的出现周期较短!不能保证后期这一批车会不会出现同样问题!不过还是那句话,出了问题赶紧去找4S店解决一遍不行找两遍,两遍不行找三遍。再不行就投诉!直到问题解决!而且我这次算运气比较好的,我前面那个兄弟去了三趟4S店才给他订胶条,而且订了两套,我也就是沾了他的光,当天就给我换上了,所以先感谢一下之前的这位青岛兄弟。

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    前言:最近uni k的事情闹的沸沸扬扬的,解决了的落袋为安,没解决的赶紧联系4s店,最后我会发表自己的观点,可以直接跳到文末查看。毕竟同为国企的其他主机厂还造不出uni k这种车来呢! 🕹雨刷挡板异响分析:分析来看就是震动过多导致的间隙过大,厂家在生产时已经考虑到NVH的标定使用了海绵包裹卡扣(不拆不知道,拆了是真良心!)但是在两头却将卡扣设计的并不牢固且没用使用海绵包裹,导致雨刷挡板异响问题!(图1,图2) 🔍雨刷挡板异响解决方案:从源头入手解决问题,这里要着重感谢青岛本地喜字辈长安店的维修师傅,直接使用3m胶带完整覆盖整条雨刷挡板,完美解决问题,还我一车的安静。拆除过程稍微复杂,要把发动机舱覆盖件整体拆开,对于车友们有原厂情节我是真的没办法。如果实在受不了,直接拿着我的图片,让师傅按照我的图片贴法照做就可以了!(图3-图6) 🔍仪表台异响解决方法:我之前的胶条还是太厚,不是很美观,可以看我前面的动态。这次直接用了4s店贴雨刮挡板的胶条基本可以做到完美处理,美观度提升不少,走的时候4s店的师傅直接给我卷了点胶条,以后再有问题我就直接动手解决了,再次感谢4s店师傅。(图7,图8) 📍小结:车辆出现问题不可怕,可怕的是找不到问题所在!其实大家都对于这次长安处理减配的问题态度十分不满意,注意,是态度!态度决定一切!你可以让4s店出面解决,并且新的三包法也规定在谁那里买车谁负责,可是你是个国企,人家长城都三番五次出声明出公告,生怕哄不好消费者,你却连个交代都没有?在和4s店签的保密协议上写得都很清楚,实锤减配无疑!长安厂家,请把你的态度拿出来,你的消费者是要拿来哄的,而不是高高在上稳坐钓鱼台!毕竟这是我的第一台长安,也极有可能是最后一台了!

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    前言:年前刚处理完仪表台异响,结果发现我的车外雨刷槽也响,怎么发现的呢,我最近不是想看看仪表台异响处理完后会不会复发,结果发现车外雨刷槽边缘也有异响,而且这个异响不会一直存在,路况不好时特别明显,速度快了也会有微弱的敲击声。 判断异响位置:如果是敲击有“刚噹”声,且断断续续,过烂路明显,你开车让副驾把窗户打开稍微探头出去听,确定是在车外前部发出的异响,基本断定是雨刷槽异响;如果是摩擦的声音且比较尖锐呈“咯吱”响的,你再用手去掰仪表台让他产生摩擦,如果声音一样就可断定是仪表台异响。 分析原因:为什么最近大家集体出现?跟设计有很大关系!并且开一段时间才会出现。(图一)当我轻轻用撬棒翘起就发现旷量比较大,稍加震动,雨刷槽塑料部件震动幅度就会增加,进而敲击挡风玻璃发出异响!大家回头自查一下,这个问题在设计的时候就应该考虑到,但主机厂忽视了这个问题,如果出现问题的人多,我们是不是可以考虑让厂家重新设计并做更换? 临时解决方法:(图二)螺丝刀可以拆卸,但我不想那么麻烦,10分钟能解决的事绝不用1小时!既然旷量那么大,我就换个角度看看能不能直接撬出来?结果还真行!(图三、四)老办法,塞!还是用我之前贴车门剩下的胶条,这次换了大一点的,剪成小拇指粗(图五),用纸巾擦拭干净后粘进去(图六),然后扣回去(图七),让接触风挡那面软性着陆。我简单开两圈没声音了,还是要后续做测试。并且只是个简易处理方法。 最后:你说说,我这个年过的,双“响”临门啊!还好我有点动手能力。也就不让你们关注我了,如果大家发现异响的越来越多,真的可以考虑一起投诉倒逼厂家进步(解决问题)!更何况我的变速箱程序还没刷

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    看到大家的异响我还纳闷我怎么没遇到?结果是我高兴的太早!把音响关了“咯吱”声就开始,本着能自己动手就绝对不去4s的原则,我分析了下原因!“热胀冷缩”!夏天好好的到了冬天天冷缝隙变大了,塑料变硬了! 解决方法:我用了之前买的剩下的胶条(图一)用长嘴剪刀(图二)之留下有胶的那个边。把仪表台盖板拆开(图三)别怕,拆就完事了,大力出奇迹,左右各粘帖好放到A点和B点位置,然后把仪表台盖板装回去,不用太用力,就几个卡扣。然后整个世界都安静了。 注意事项: 1.一定要使用带胶的胶条,不然你一盖就不知道跑哪去了。 2.一定要确定是仪表台异响不是别的地方异响!不然没用! 3.目测带胶总厚度在1.5mm左右,1mm-1.5mm就行,太厚了不好把仪表台往回扣。 4.中控台和前风挡之间我已经塞了胶条,所以也能辅助起到一定效果。 5.不美观,说实在的没人看,不过我这个完美主义者也要想办法解决下,有更好的方案后面在更新,前提是我多用几天保证确实一点都不响之后!大家等我反馈吧! 最后:我自己结合11.17系统调了版音响,(图六)一定要把声场调到驾驶位置!一定!声音会好很多,把环绕音关了,声音太混了,开立体声!均衡器自定义(图七)增加低音,减弱中音,稍微增强高音,用U盘插USB口听歌(音质至少320k及以上),你就会发现打开了新世界! 各位车友新年快乐啊!雷哥在这里给大家拜年了!虎年虎虎生威!喜欢我的记得点赞+关注✨

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    Gun本人三月份提的车,开了快一万五千公里了。这个问题前天才出现的,去4s店修,那边人也搞不定。问题是这样的。前轮过减速带有明显的异响,类似于两个东西不停地撞击,材质听不出来。后轮没有,也不是说只有过减速带才有,大一点坑才有,前轮浮动大了。就会响,四儿子说是刹车盘后面挡灰盘太壤了,我感觉不像,大神们知道怎么回事么。急死我了。

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    玩车报告三代帕萨特车主证言,数字化升级的全新帕萨特,究竟有多智慧?

    2021-02-09

    基本上每个购车人,都会考虑10万元价位的车型。纠结的点在于:“多添几万,就可以买到B级车,少花几万也可以买到满足代步需求的小车。”前几天在懂车帝金港赛道我就试驾了5款这个价位车型。下面听我娓娓道来。 我的目标车型是雪佛兰克鲁泽,整车RS包围,运动风格十足!一直没有机会试驾。这次试驾活动刚好有这款车型,我毫不犹豫报名参加。 试驾后对这辆车有点失望,外形动感掩盖不了扣成本的事实,各方面这个价位应有的水平,同英朗相比,激进的外观反而叫好不叫座。让我意外的是两款国产车型居然有这么大的进步!先说吉利缤瑞,家族设计适合国人审美,内饰略显老气,但是驾驶起来质感很棒,1.4T匹配cvt,一切都很顺畅,转速起来再加速能力较好,国内的限速之内用车完全没问题!车内门把手关闭居然是有阻尼的,这细节真的满分!后排座椅坐垫有加长,这可比另外3个合资小兄弟仗义多了,乘坐舒适度真的出乎我的意料。悬挂整体支撑性不错,如果不是价位原因我觉得还可以更好!有机会可以出差租一辆开一段时间再给大家汇报。另一辆国产小兄弟同样让我“惊喜”。MG5搭在的1.5T发动机在5600转可爆发出173匹马力,你要知道这辆车仅有1.3吨!改装界有句名言“增加10匹马力不如轻10斤”,推重比达到了133hp/t!拿每个人都逃不过的一辆3系来说,325Li的推重比仅有115hp/t。MG5还搭载了是7速双离合变速器,那简直是小钢炮的存在!可实际加速体验并不惊艳,但是8秒出头也成为这个级别最快车型。虽然是溜背造型,但是后排坐垫角度舒适,坐垫也采用加长设计,乘坐舒适感真心挺不错的。 近几年来,越来越多的自主品牌厂商在各个级别都推出不少性能车,作为年轻消费者可以说是颇感欣慰。一方面,厂家已经重视起年轻消费者的市场;另一方面,在推进汽车改装、汽车文化中起到了实质性的作用!

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    2020-11-20
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