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    #辣评新车 大家好!最开始知道M9的时候是去年我们朋友买了一辆M9,说是60多W;我当时很不理解,为什么花60+买一辆不知名的国产车?昨天M9的新款上市价格区间46.98~56.98,2小时大定破1W,它到底赢在哪里? - 1、这些点真的值得被夸赞吗? ①、十屏满载,现在很多双联屏车主都觉得副驾驶的屏幕多余,这个十屏满载,其中5个是副驾屏幕和4个座椅上的平板,这个的使用率有多高呢?有没有必要为看起来高级,但是使用率极低的功能买单? ②、户外投影,这功能看起来很高级,听起来也很惬意;但是使用概率又有多少呢? ③、自动泊车,之前我朋友的M9大家都说自动泊车功能非常优秀,但是作为一个落地价60W的车,自动泊车优秀是它必须且应该的;它比10W的车自动泊车优秀不是它值得夸耀的地方; ④、高阶智驾,我们一直被华为的“遥遥领先”洗脑;作为一款50~60W区间的车,其他同级别的车在智驾方面并没有比它差多少,而标榜的192线激光雷达也不是免费送的,是需要车主真金白银买的,这个没有必要一直夸它有多牛,只是给了用户更好的选择,最终都是用户买单; ⑤、车载冰箱,15w的领克z20都有车载冰箱了,作为50+的M9,有冰箱是它的分内之事! 问界M9的值得被夸赞的不是某个功能多优秀,多高级,或者有多少功能,车辆有多安全,因为这些都是用户花钱买的,功能好用/车辆安全是它的本分! - 2、M9真的值得被夸赞的是什么? 不是它的功能有多先进,也不是它的配置有多高,因为这些都是用户买单的;它值得被夸赞的是满足了用户需求,用户需要什么,就配备什么; ①、良好的用车体验:首先用户花钱需要良好的体验感,自动泊车/高阶智驾/车内按摩座椅/平板电脑/冰箱等等所有能提高用户乘坐体验的配置直接拉满; ②、满满的情绪价值:用户需要豪华的配置,哪怕是不实用的,但是有就让用户觉得自己的车子很牛,户外投影/十屏满载/手势开门都是满满的情绪价值!谁管他是否实用?用户需要安全就配9个安全气囊,车身上核潜艇级热成型钢,电池五层安全包裹11个防护腔体为整车的安全护航; - 【总结】M9的定位应该是有钱人的大玩具,中产阶级的舒适空间,豪华的高阶智驾和车内配置是吸引用户购买的主要原因;但M9的车主不止买得起M9,他们应该是还有更高价格的车,买M9想要的就是一个情绪价值!对于想用全部存款亦或是贷款去购买M9的有用户应该三思而行,因为车子对于普通家庭最大的功能还是代步,这个需要高价购买的“情绪价值”还是需要结合自己的荷包而定!

    问界M9上市46.98万起售!买不买?图1问界M9上市46.98万起售!买不买?图1
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    废话不多说,直接谈谈用车感受吧。图1废话不多说,直接谈谈用车感受吧。图1
    废话不多说,直接谈谈用车感受吧。图2废话不多说,直接谈谈用车感受吧。图2
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    之前发货关于问界M9方向盘异响的帖子,换来了很多根本不是问界车主的嘲讽和落井下石。这次我想对这些键盘侠说这话,也为M9说些话。 正所谓车无完车,作为一款曾经供不应求的工业产品出现点质量问题有什么不能理解的。关于方向盘的问题自第一次维修以后一个月又出现了异响,后来就没管他,目前异响又消失了,这也是我对于这款车为数不多的槽点。但是提车半年多以来,经历过智驾系统的几次升级以后所带来的便捷,键盘侠们体验过吗? 我是一个很少写测评发帖子的人,今天点错了app进去懂车帝看到很多恶评才想着为问界说些话。第一次在高速上使用智驾系统,出现了遇到大车过度避让压到实线,对于维修路段识别不准确,还有就是跟车距离过远,很容易碰到加塞,实线变道等问题,在经历几次系统更新后,现在的智驾真的非常靠谱,确确实实当得上一名遵守交通法规的老司机。前两天去上海夜里开车,有点疲劳,智驾真的照顾了很多,家人也从一上来的不放心到后来的放心踏实。有时候换回传统油车真的是感觉回不去了,智能机和老人机的区别真的需要体验了才知道。 最后我想说的是,中国高端制造,离不开所有国人的支持,你可以对于未知不理解,但是请给国产一些耐心,曾经合资品牌的减配,质量问题不是也频频出现,怎么换到自己的品牌就落井下石呢。 曾经的我也质疑华为,到后来拥有华为也有些不愉快,经过半年多的磨合,质量问题也解决了,经销商的态度还有所改变了,我还是希望华为,希望国产越来越好。现在国际贸易战这么激烈,中国制造业真的需要咱们自己人挺一把,有钱的的捧个钱场,没钱的捧个人场。

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    问界M9 · 懂车分(口碑)

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    超过71%的同价位车系

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    综合

    4.11

    内饰

    4.26

    配置

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    空间

    4.04

    外观

    4.20

    舒适性

    4.02

    操控

    3.98

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