![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#圈友鲜试驾现在下单问界M9还需要等6-8周，也就是至少要等一个半月，是的，你没有听错，问界M9现在就是这么火爆，目前在鸿蒙店里是最受欢迎的。我在奕派008试驾帖子里说的那个大哥卖了奔驰E等了两月的M9没等到，去看其他6座车了，不知道后期有没有继续等待...查看全文
#点评我的车M9 增程 U版 （外蓝内灰，21寸轮毂）今年5月底购入，目前开了5000多公里，真实车主进行分享，都是个人主观感受，分享出来，供大家参考。 1 为什么买？ 2024年2月初订车，5月底提车。M9 增程 U版 （外蓝内灰，21寸轮毂），当...查看全文
#问界M9提车作业一：买车背景 家里有两辆车，一辆是10年买的别克新君越，一辆是18年买的比亚迪元EV。我和媳妇早就想换车了，一直觉得当前电车技术还不太成熟，做为城里代步可以，做为家庭主力车型，尤其跑长途还不太放心。加上，别克车除了油耗大，开着还挺好...查看全文
#圈友鲜试驾问界M9是整个鸿蒙智行车型中销量最好的，我很好奇这车到底有什么魔力！毕竟50万级别的车型都可以买宝马X5了，不是更有面子吗？ 本次试驾体验的车型为增程Ultra六座版，主要体验城区道路的智驾和驾驶感受。 【动力感受】 这次到店试驾的问界M9竟然油箱是空的，只能体验纯电驾驶感受，比较遗憾！试驾员的解释是纯电驾驶更舒适，这就让我比较好奇了，不是增程车吗，难道问界M9的发动机还能驱动不成？但不管怎么说问界M9的1.5T发动机只是起到一个发电的作用，对动力并没有任何影响。 在驾驶过程中，还是会觉得目前电机的动力有点不够用，感觉起步过于偏温柔，做为四驱车起步动力比燃油车还要弱。只有运动模式才能让我感受到提速的推背感，所谓的标准和舒适模式，反而让我觉得这车有点肉，踩油门需要大力踩。 【驾驶感受】 问界M9驾驶过程中最大的感受就是底盘悬挂软，但是操控表现比较灵活。 比如说我以70时速过桥梁时，几乎没有很明显的上下波动和震动感，底盘悬挂吸能效果比较好，在下坡落地的那一刻能稳稳支撑住车身往下浮动的力，同时给它一个向上托举的力，让整个车身波动小，整体趋于比较平稳的状态，但还是会感觉到有轻微上下多次波动的感觉，好像底盘悬挂不能一次拉回原位。 再比如在弯道路面以70左右速度行驶时，整个车身还是比较平稳的，只是侧倾感比较小。但是在弯道操控我觉得整个指向性还是比较灵敏的，几乎是指哪打哪，操控不会觉得生硬，反而是比较灵活。 整车在驾驶过程中，几乎听不到胎噪和风噪，只是在第三排会觉得有点共振声音和“嗡嗡嗡”的沉闷声，同时在遇到减速带或者颠簸路面时，会觉得整个车身有“哐当”的共振异响声。 【智能辅助驾驶】 华为的智驾我觉得是我目前体验最智能的辅助驾驶，它就好像有颗卫星在盯着你的行车路线一样。比如说在过十字路口比较大的红绿灯路口时，即使道路上没有划线，也能精准识别；再比如在断头路上，它也能找到自己的路，就跟我们平时用的导航软件显示的一样智能，而且整个驾驶过程中没有犹豫和停顿，很丝滑，就连车速都没有降低过。 再比如超车变道，就跟人在驾驶一样，很果断！比如说，在行车过程中，它能自动识别到前车速度过慢，旁边车道可以跑的更快，它在快靠近前方车辆时就自动且果断的变道了，并不是到跟前跟车一段时间才变道，就好像提早预判到一样。再比如，要变道时，后方有一辆车靠近时，它会首先减速让行，但当后方车辆迟迟不过来时，它又会自动提速然后变道的同时又会自动提速，有个预判来防止后方车辆追尾。 【智能泊车】 “哪里都能停”让我真实体验到了！我体验的是离车泊入，旁边并没有标准划线停车位，它竟然能自己找车位，自己找合适停车的位置，其中让我比较意外的是，试驾员下车后就走了，就剩我一个人在静静的看它表演，这位试驾员对它是有多放心呀！事实证明，它确实靠谱，在调整了几次位置后，选择了侧方位停车，整个泊车过程，我觉得比较果断，速度也比较快，不需要给它指定车位。 【外观感受】 这次的改款，主要是在两侧翼子板处增加了一颗摄像头，同时在车头两侧增加了四颗雷达，而在尾部的高位刹车灯处增加了2颗摄像头，其他没有任何变化，这也是为L3智驾做铺垫。 整个外观我最喜欢的就是它的星空大灯，颜值比较高，还有尾部的星空尾灯，都比较显档次，这也是问界M9的标配。其次就是喜欢它侧面轮毂造型和双拼色的外观，可惜这都是需要额外加钱！ 【内饰感受】 内饰我觉得豪华感也就问界M9可以给到，整车的内饰用料几乎看不到硬塑料，全车所见之处都是真皮和软包，车顶和后备箱的用料都是翻毛皮材质，真的是豪！而且它内饰的软包手感摸上去是软软的！ 让我比较意外的是它的中控扶手台下部设计了保险箱，是有密码的保险箱！我唯一想吐槽的就是它没有标配后排吸顶屏，而是只有选装才有的幕布投影，我觉得不够有诚意，做为家庭用车选装投影幕布价格太高，利用率并不是很高，而且幕布偏大，对于二排乘坐观看很不友好，视野很差。 【乘坐空间/感受】 首先第一次坐在座椅上，最大的感受就是柔软，也比较厚实，坐在上面支撑性不错，同时觉得座椅比较大。 我觉得它的第三排空间很大，坐在第三排也可以自由活动，腿部并没有约束，但是回头看后备箱空间几乎没有了。 在驾驶过程中，我还是会感觉有点晕车，主要还是底盘悬挂比较软的原因，再搭配纯电的动力惯性大，坐在车里看手机还是有点头晕。 《总结》 我觉得买问界M9的原因就或许就是智能化、舒适性和性价比，毕竟50万合资车买不来！ 问界M9让我最意外的还是它的智驾，几乎可以做到跟自己驾驶一样，很智能！
#问界M9提车作业问界m9纯电版提车作业 国内最早一批新能源车主，2014年就提了第一代比亚迪秦混动版，10万公里了现在依然还在使用，12度的磷酸铁锂电池在质保期内整体更换过两次，过了质保期现在电池能耗衰减了一半，比亚迪所说的电芯终身质保就是个笑话，各种推诿找障碍，要么让我先出5000工时费和运费做返厂检测，要么在4s店检测结果就是电池正常。反正就是给你制造各种障碍让你放弃。上述内容真实性本人可以负法律责任。 本来想置换比亚迪唐，这种售后把老韭菜割的对这个品牌永远拉黑。 因为是二孩家庭这两年也看过理想L9和广汽的mpv，这两款车都有很多亮眼的设计和功能，但始终没有打动我。如果十年前的新能源汽车算是1.0时代，冰箱彩电大沙发等的配置优化只能算1.5时代，直到去年感受了一下问界新m7，智能辅助驾驶和主动被动安全给种草了。 m7是一辆好车，但前世今生的衍生平台限制了更大的发展空间。在此期间就传闻全新平台问界m9的各种消息，果断在华为商城一万小定，12月正式发布后大定。我选的50.98万纯电max版，没选增程版的原因是个人使用环境一是在南方，二是绝大部分在市区行驶，三是纯电是800伏平台，即使高速长途补能也相对较快。四是老新能源车主的感受，一旦用了电就回不去了，不想每天都随时准备充电。至于选max版的原因是只有智慧大灯和投影是我想要的，但只能打包选贵6万ultra版。最后全款50.98万选的牧野青纯电max版，官方优惠的一万选装的投影，购置税一万多，保险不到7000。因为有提前小定，官方优惠了5000现金抵扣车款。没有赠品和积分。 提的新车版本就是4.2.14，提车第二天就专门跑满了100公里智驾，花6000买到了智驾包。到今天一共跑了2000公里左右，30多度在市区开空调的能耗，少的时候百公里耗电16度，高的时候21度。自己车位上有7千瓦充电桩，晚上11到早上7点的电价2角4分一度电，这8个小时能充50度电进去，所以一般电池剩余百分之30多的时候就预约进行充电。 车机使用很流畅，现在除了没有腾讯视频各大主流视频音频软件都可以在应用市场下载。试了一下咪咕视频看球赛感觉很好，但咪咕会员在车机上只能720p，要1080p会员还得加钱。有一个办法是无论腾讯视频还是咪咕视频都可以采取手机进行超高清无线投屏，缺点是投屏手机就不方便使用，其次是无线投屏的画幅并不是很适配。 问界m9的乘坐空间和储物空间完全够用，即使乘坐标准6个成年人前中后也没有一点拥挤。前排的两个隐私储物箱箱设计理念很好，但拿取东西却不是很方便。 全车都用的双层夹胶玻璃，行驶起来静怡性非常高，即使高速公路行驶路面胎噪和风噪都控制的非常好。新车的时候有皮革的异味，通风几天就基本消失了。 智能辅助驾驶在城区快速路和高速公路游刃有余，在城区狭窄以及非常复杂的道路就会变得过于保守，比如多车道汇入单车道的时候要么犹豫不决要么太猛，基本上都需要人工操作才行。 即使不使用智能辅助驾驶，有空气悬架和cdc减震器的加持下也能带来非常高的驾驶体验，无论是起伏路面对于悬挂的抑制还是高速过弯的侧倾都控制的非常好，给人的感觉就是不拖沓有韧劲。 这个车有个最大的优点是常用常新，如果在智驾途中强行退出，车机会自动上传日志，也可以在车机上语音留言反馈问题。提车不到一个月又开始准备推送4.2.3.14最新版本，华为赛力斯也能做到倾听消费者合理建议，做到快速改进和优化。我遇到不满意的地方是做工还是要加强，新车的仪表盘附近的蒙皮就开始起包了，去成都红牌楼交付中心处理，接车的听了问题描述后用手按了几下起包的地方，然后就交车进行处理，我在销售大厅等了4个小时还没有结果就主动去问，结果又等了半个小时才告诉我厂家远程看了一下没发现起包的异常，可能是接车的用手指给戳平了就看不出来了，让我下次再来。（其实起包还是有，只是稍微平整了些），我也是对这个专业程度表示惊讶。总体对问界m9非常满意，这个车没有明显的短板，因为硬件基本上都是拉满的，有瑕疵的的地方基本都可以通过软件进行优化升级，真的能做到越开越好开。但真心建议华为和赛力斯加强交付中心的建设，无论是业务水平还是交付中心环境都与问界这个品牌是不符的。
#问界M9提车作业问界M9增程Ultra提车记： 《关于我大定M9特别后悔这件事儿》 ⭐后悔定的太晚⭐ 一、聊聊之前的车 我和我媳妇儿今年31岁，毕业于河北医科大学口腔医学系，毕业后我俩回到北京从事口腔临床工作至今，没结婚之前家里全款支持的了一辆2017款...查看全文
#懂车青年提车打卡✨今天来聊聊人生第一辆新能源车——问界M9！从纠结选车到开上智驾，全程高能踩坑预警+薅羊毛指南送上~ 一、为什么选择问界M9？ 当初在#理想L9 和#蔚来ES8 之间反复横跳，直到去华为旗舰店摸到M9实车——相当的赞，25款问界M9比2...查看全文
#问界M9提车作业①我跟小9的孽缘 2024年12月份我跑到乌鲁木齐赛博特汽车城吃烤肉自助，吃完饭出来看到对面有个问界用户中心，想着闲着没事干过去转一圈结果这一转一试驾在我心里埋了一颗种子，后面每天刷抖音全部都是m9的视频，这点不得不说大数据知道你想...查看全文
#问界M9提车作业本文偏长，分为【一、我的上一辆车】、【二、我和M9的前世】、【三、我和M9的今生】、【四、订车】【五、提车】五部分，前面纯属我啰嗦，友友们看后面就好。 一、我的上一辆车 2018年买宝马530Le，也算是第一批吃新能源螃蟹的人了，原因是...查看全文
#能耗记录近期，车友圈有不少关注问界M9的车友留言或者私信了解车辆的能耗情况，所以，这期跟大家分享一下问界M9不同版本和不同地区车主们的实际驾驶能耗情况！ 为了收集到全面真实的信息，首先，要感谢我们懂车帝问界M9车主群的大佬们的热心分享，...查看全文
#问界M9提车作业之前有在懂车帝问了一下哥哥们到底是选择问界M9还是理想L9，最终定了问界M9，四月中旬下定，前几天终于到货啦，这篇提车日记等于是来交作业的，准备详细的写一下一个问界车主的历程。 因为之前开的是我爹的LX570，偶尔也开家里的轿车，油耗这...查看全文
#圈友鲜试驾问界M9做为50万级别的大型豪华SUV，通过近半年的销量来看，还是深受市场认可，至上市以来每个月销量均在1.5万台以上，连续四个月霸占懂车帝销量榜单的冠军，一车销量是后面几个的总和，风光无限！9月10日，深圳发布会公布全系标配升级：华为AD...查看全文
#问界M9提车作业【一】引子 我在23年的7月份预定了问界M9，然后各种期待各种煎熬各种刷论坛，期间还在懂车帝写过一篇文章，介绍为什么选择问界M9，也因此结识了不少车友。今天分享一下提车体验，希望对尚在考虑购买M9的车友有所帮助。 【二】用车经历 我之前驾驶...查看全文
#问界M9提车作业一、情况介绍 1. 在此之前，我驾驶的是奥迪，使用了 大概 3 年。整体感受还不错，车辆性能比较稳定，但随着时间推移，我也想尝试一款更新更智能的车型。 2. 在选车时，我对比了特斯拉蔚来小鹏理想等。最终选择 m9 是因为它在智能科技、空间表现等方面更符合我的需求。我的用车需求主要是日常通勤以及偶尔的长途旅行，场景包括城市道路和高速路。我是在门店购买的这款车。 二、费用明细 1. 我选择的是鎏金黑高配版本。，落地总价为56.06万元左右，裸车价为534800万元，保险费8800用是元，购买的是人保险，购置税为17000元。 2. 有一些赠品，包括脚垫、手机，头枕等。 三、新车初体验 1. 续航能耗：提车后目前已经行驶了 500 公里左右，其中城市路况占比 70%，高速路况占比 30%。表显能耗在城市中大概是 15kWh/100km，高速上是 18kWh/100km。充电时间方面，使用快充大概 1 个半小时能从 20%充到 80%。缺点就是在一些偏远地区充电桩覆盖不够完善，建议增加更多的快充站点。 2. 车机功能：最常用的是导航和音乐功能，体验非常流畅，屏幕显示也很清晰。语音识别准确率挺高，基本能准确执行我的指令。但有时候在嘈杂环境下识别效果会受点影响，希望能进一步优化。 3. 乘储空间：我身高 180cm，体重 80kg，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的余量。家人对后排空间也很满意，坐三个人也不会觉得拥挤。手机、水杯等小件放置都很方便顺手。 4. 新车舒适性：新车基本没有异味，这一点很让人放心。目前没有发现异响。隔音方面，在市区低俗行驶时隔音效果非常好，几乎听不到外界噪音；但在高速上速度超过 100km/h 后，风噪声会稍微明显一些。 5. 智能辅助：我会使用辅助驾驶，障碍避让和辅助变道功能都很好用，能有效提升驾驶安全性和便利性。不过在复杂路况下，有时候反应会稍微有点延迟，建议进一步提升反应速度和精准度。 6. 驾驶感受：加速非常线性，没有突兀感，动力输出很平稳，驾驶起来很舒适。 踩 M9 的油门踏板的时候那种紧密贴合的感觉就如同我与车辆之间建立了一种心灵感应，油门极其跟脚。起步瞬间，强大的动力瞬间爆发，没有丝毫的拖沓，速度的攀升迅猛而直接，自己驾驶的时候清晰地感受到一股强大的推背力，仿佛被一只无形的大手紧紧按在座椅上。 在转向操作时，M9 展现出了令人惊喜的精准与扎实。方向盘握在手中，传递给自己的是一种坚实可靠的反馈，毫无发虚之感。每一次转动，车辆都能迅速而准确地响应我的指令，无论是弯道中的微调还是大幅度的转向，都能做到一气呵成，自己在驾驶过程中充满自信。 刹车方面，M9 的表现同样出色。我在轻踩刹车踏板，便能感受到明显的制动效果，响应迅速且线性。即使在紧急制动的情况下，车辆也能稳稳地停住，没有丝毫的打滑现象，为我的行车安全提供了有力的保障。 总的来说，M9 在动力方面的表现堪称卓越，无论是起步的迅猛、转向的精准还是刹车的稳定，都能为我带来极致的驾驶体验，让我自己尽享驰骋的快感与安心。 四、优缺点及建议 1. 优点：智能科技配置丰富，使用起来非常方便；空间宽敞，乘坐舒适；加速性能不错。缺点：充电设施还需要进一步完善；车机系统在嘈杂环境下的表现有待提升。比如，智能驾驶辅助在复杂路况下的精准度还需加强。 2. 建议：希望厂家能持续优化车机系统，提升在各种环境下的表现；加快充电设施的建设布局，让充电更加便捷；不断提升智能辅助驾驶的性能。对于爱车，希望能保持目前的优势，不断改进不足。
问界M9 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共174人评价
35万以上新能源总榜
NO.23
超过65%的同价位车系
4.11
综合
4.11
内饰
4.26
配置
4.15
空间
4.04
外观
4.20
舒适性
4.02
操控
3.98
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司