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    因为上班比较远,来回有几十公里,所以看新能源,看了比亚迪,长安这些,因为以前油车是奇瑞的,一辆艾瑞泽GX五年半没出过问题所以就来看了这款车,然后媳妇一眼就看中这个外观,而我去看底盘,因为以前的车是扭力樑的,所以我换车必须要独立悬挂的,不得不说iCar03这款车奇瑞真舍得用料,什么全铝车身,什么铝合金悬挂。试驾过后还是感觉这个底盘这个价位真的没的说,然后网上看了一下没得优惠,就在销售的指导下在APP下单了,当天就提车了,真烦银真好看,不得不说这拍照车管所跳出来的30个号码全部带4,就算了,只能将就了 买车第二天厂家就下发了充电桩的权益,当时销售说了可以免费送充电桩三十米内包安装的,然后就是等着一个周的时间,等厂家的人过来安装充电桩,自己也在整安装电表的事情,安装充电桩是要额外申请电表的。还好电力公司给力,没怎么费事就把电表安装好了,额外一个电表也好,这样不容易用超出峰值,一个周还是在外面充了一次电,外面充电要一块多一度,表示伤不起, 安充电桩的时候车位跟电表的距离超出了三十米,额外又补了一点钱,厂家安装就是不一样,线这些还用了管道包装好,旁边个车位有个五菱,他安装那个就是线都是漏在外边的,安装好了后就是了一下,车上设置预约充电,晚上十一点到早上八点,从百分之二十七到一百,只花了七块多,算下来三四分钱一公里,不得不说真划算。 对了,买了第二天就去车友会江边烤烧烤真不错

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    2024-06-20回复
    icar v23测试车谍照图icar v23测试车谍照图
    2024-06-19回复
    2024-06-18回复
    喜定icar03两驱长续航版图喜定icar03两驱长续航版图
    2024-06-17回复

    我是四驱长续航472版本车型,我在河北。今天跑老家,共计370公里左右车程,5%市区,10%城市与乡村结合道,大概时速50-85左右,正常开。我发现这车功耗只能说凑合,可能风阻确实大,其余85%高速,没有山区高速。 先说明一下,我媳妇先开了120公里左右,我媳妇属于猛脚法,最快为了超车开到150了,最慢也104,除非被挤了减速到80左右,其余时候110上下跳动,而且极其不稳定。我开的剩余路段,我脚法相对较柔,但不肉,前期车多只能开80-100时速,后期车少,按110时速进行测试。 今天温度还算不错,开高速的时候,15-19度,有一段路况比较好,一直110定速巡航,在110的时速下50%的达成率。跑50公里,续航掉100,而且整整的掉100续航,车上两大人两小孩,后备箱装的东西也不少,算是一般出行,纯素车无任何改装。后面定速又跑了一百公里左右,发现一直是这个比例,2公里续航跑1公里。按100公里每小时续航还没测,准备过两天返程的时候测一测。 下道还是达成率挺高的,在70%左右,时速60-85不等。其余高速有100多公里因为车多,还有40分钟高速车祸堵车,所以没办法一概而论,我是按正常开油车脚法且尽量不超110开的,应该属于30岁中年人开法,不算慢也不算快,中间充了60%的电。 最后算了算,跑完全程一共用了130%的电。370公里的路程,这样算达成率大概是60% 我媳妇那100公里可能确实干的比较狠,我估计全程我来开,总体达成率能到65%(一多半110定速,一小半车多只能80-100左右) 总结一下,就是温度不错的情况下,15-19度这样子,110一直跑不变速,50%达成率。要是一般高速车多点,一会儿快一会慢,再加点城市或郊区道具,达成率60%左右。 城市跟郊区达成率还算是不错,我没具体统计,但是也在70%以上了,看个人脚法。 文字较多,个人实事求是,但仅供参考。我对这个达成率还算满意,完全满足我对这车的要求,中间充个电,能到达目的地,而且磷酸铁锂能满充满放,这车最大80KW充电功率还是不错的。 有个小细节,就是到达目的地后,我弟弟拿他家的充电桩给车充电发现,家充充电功率是3.5KW,但是一锁车就成了7KW,然后再解锁又变成3.5KW。所以提醒一下各位。想快速充电,这车还是锁上比较快

    新提的icar03,关于续航,仅供参考图1新提的icar03,关于续航,仅供参考图1
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    2024-06-17回复
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    2024-06-17回复
    2024-06-16回复
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    2024-06-15回复
    ICAR  03刀法太精准了,选择好难图ICAR  03刀法太精准了,选择好难图
    2024-06-13回复
    最终还是换的1398四驱图最终还是换的1398四驱图
    2024-06-13回复
    2024-06-12回复

    今天约了店里的经理带我试驾,研究了一遍两驱展车,然后试驾了四驱。 先说外观内饰吧,毕竟买这车的人大多数是冲着外观来的。银色外观+白色内饰显得很时尚年轻,而灰色外观+绿色内饰则是沉稳大气的类型。白色不是纯白,能更有效的耐脏,人造皮面料用清洁湿巾擦擦就能去污;绿色是深绿,带点灰,和暗金色的空调出风口搭配,很显贵。 在室内看的话,灰色质感出色。但移步室外,银色就显得更加吸睛。(我的选择是银+白) 两驱静态体验: 轮毂质感较差,拉低档次。但经理说每家店都和外面的改装店有合作,目前他们在研究改装方案,过几个月就能提供轮毂等其他改装(网上的黑骑士改装案例也能做) 仪表屏没有后期升级空间,现在能显示什么,以后也就只能显示什么内容。不像四驱版,可以后期添加新的显示内容。 大屏流畅性方面,普通点击没有卡顿感,但拖动地图画面时明显卡卡的,目测为全局锁定30帧。可能是为了和四驱版区分开而特地锁帧,毕竟6155再烂也不可能支撑不住这么简陋的车机系统。 车机由于车机是和腾讯合作开发,所以内置软件全是腾讯的。什么高德地图、网易云音乐、哔哩哔哩就别想了,都没有。自带的是腾讯地图、QQ音乐(真的很蛋疼),而且从照片可以看到,界面的一体性做的不好,更像是半成品。 语音助手形象不符合个人审美,经理告诉我不能关闭显示。可以做到三条以内的指令识别,超过三条会有识别不到漏指令的情况。 充电方面,实测前排Type-C接口最大能输出25w功率,USB接口功率未知,但肯定不超过10w。50w无线充电面板能正常激活小米手机的50w快充图标,但可能内部有传感器感应,所以每次放上去都会被手机识别,弹出门卡公交卡页面(苹果手机等没有NFC功能的手机,无须担心这个问题) 后门的连杆有所阉割,四驱是可以锁住的粗杆子,但两驱版是不能锁的普通细杆,目测最大开合角度不到90° 赠品方面,赠送的贴膜为劣质染色膜(几十块钱一大卷那种),建议不要。赠送的脚垫为非全包缝线脚垫,不好打理。建议要,但留着备用,自己买个全包的。赠送的充电桩是快递到家的形式,你可以预约安装,也可以自己咸鱼卖掉。 四驱动态体验: 这车屁股大影响视线,倒车时看后视镜倒车不方便,确实很需要依靠360影像的辅助。 风噪明显,在快速路开到80码的时候,就能听到影响心情级别的风声。这还是双层夹胶玻璃的情况下,如果是两驱标准版的单层玻璃,我都不敢想跑高速噪音得啥样…… 动力没什么好说的,电车正常水平,都四驱顶配了再动力不行那就赶紧回炉重造吧。电门响应及时,超车迅速。刹车踏板不那么敏感,踩下多少就提供多少制动,不会出现碰一下就猛的减速的感觉 转向拨杆感觉不润,没有一个明显的卡位,经常我转完转向,得看仪表盘才能知道有没有回位。 减震调教一般,过飞坡时感觉车弹跳了至少三下才稳住。不过小的稀碎路面的滤震做的不错,方向盘没有震感 嗯就这些吧,毕竟是上班时间偷偷跑出来试驾的,时间比较赶也没体验太多(店里直播的小姐姐确实漂亮嘿嘿)(只有抖音预约到店的才有试驾礼,亏了,一百多的吹风机呢)

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    2024-06-12回复
    2024-06-12回复
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    2024-05-25回复
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