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    iCAR 03提车作业

    恭喜提车,来聊聊iCAR 03的选车心路、购车花费和提车初体验吧,再附上几张实拍!专属奖励等你赢,点击查看规则>>

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    个子185的我,起初对这台车是抱有怀疑的态度的,因为官方一直宣传女生钟爱的信息,我就觉得他估计会很小,确实数据上4米4的车长太小了。后来去看了车,觉得坐进去刚刚好,因为车头很高,我都怀疑小个子的女生视野是不是非常的有限,反而我这种高个子是个优势。另外车身的空间对于我这个单身汉,非家庭用的来说完全够了。 提车一周,开出去的回头率还是挺高的,各个年龄段的男女通吃,也正因为回头率高,让我感受到了原来我的日子过得这么孤独,副驾永远没人分享快乐,所以我一点都开心不起来。 算了,说点大家都喜欢讨论的车况吧,对于续航,我没有认真测过,没开过高速,平时正常开应该也有80-85%的达成率吧。今天第一次去充电,用车机系统自带的找充电桩的地图,找了3个都是“虚假”或者拆掉的充电桩,最后还是打开手机找。这个问题不知道是哪里的问题,我只说现象,不做判断。有时候车钥匙放口袋里,站在车旁干活,半米以内的距离,他会自动锁车,又开机,感觉他很纠结的样子。 车的底盘比较高,以前开轿车小心翼翼的,再开这个,感觉可以飞的样子。大家经济条件允许的话能上四驱就上四驱吧,可玩性太高了,当然我的是两驱的对于简单的野地,动力也还是没问题的,不过前两天也差点陷在泥地里打滑爬不上来,还好我机智,还是脱困了。 总体来说,这车的性价比没得挑剔,售后的服务团体跟进的很及时,我还没向求助过,但提车的时候售后就跟进加微信,维护,这一点值得表扬,不会像别的传统车企那样,车子卖了就各过各的。

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    iCar03提车开了二十天,2000公里,浅聊一下: 我是5月10号,提的车。买的是13.98万的472版本四驱,主要是城市代步用。 其实应该买501版本的,因为有辅助驾驶 先说优点: 1.静音性能不错,尤其是市区开,很安静。高速就不行了,主要是风噪稍微大,跟方盒子造型有关系。 2、驾驶质感,底盘超级无敌,减震的隔绝性很好,过减速带,井盖,没什么感觉。全铝车身就是无敌!可能是因为底盘太整,一些小坑洼颠簸,过滤的不是特别好。这车轻度越野绝对没问题! 3,内饰皮革包裹比较多,不像十几万的车,坐姿非常高,而且比较舒适,开起来很轻盈。 4,市区续航,在市区开达成率能到90%左右,续航体验感还行。 介绍一下本人改装,不喜勿喷 1,全车玻璃包括天窗贴的威固太阳膜,天窗还有冰甲。(为了省电) 2,全车改色车衣。 3,前后所有射灯灯,做的熏黑黑化贴膜(包括前log),轮毂也改成全黑色。 4,加装尾翼、雨晴挡,车顶平台,侧爬架,ARB的侧帐,A柱射灯。 5,还准备升高地盘,换越野轮胎,正在筹划中。 接下来说说缺点,不喜勿喷 1,车机不能抱很大期望,所有的APP都是固定的,不能卸载和安装,不过反应还算过得去,不是特别卡。希望后期可以下载其他APP。 2,高速续航有点拉垮,不过所有新能源电车高速都费电!内饰基本没有物理按键,稍微走点不适应。 3,车辆能耗,不能显示,调了很久也没找打,不知道工程师能不能通过OTA升级一下。 整体而言,这个价格物超所值,车主要是用来开的,驾驶质感真的非常好,提速给力,这是最大的优势。 最后给大家汇报一下,我驾龄20多年了,人生开过许多车辆。第一辆是大众宝来,第二辆是大众帕萨特,第三辆是大众途锐,第四辆是奔驰GLE,第五辆是宝马X5,第六辆是理想ONE,第七辆长城炮越野版,第八辆长城坦克500,iCar03是第九辆,现在基本是老婆在开,主要接送孩子。她也很喜欢。说实话,买过这么多车,也开过很多的车。十几万的小车做成这样的驾驶感受,国产车真的崛起了

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    💔 爱车吐槽 由于篇幅问题优缺点分开写了,优点和能耗分享在上一篇,不要喷我只说缺点 缺点有点多,但是真的是实际开下来发现的问题,别说我喷它,我也是花钱支持它了,有些缺点我觉得真的有必要给观望这车的友友们提一下,好做参考: 缺点一、异响,这车的异响真的多到离谱,声音大到离谱。目前我遇到的,从提车开始到发现异响的时间来叙述。第一处异响提车当天发现后排座椅有声音,在低速刹车以及起步加速的过程中,都能听到后排类似座椅皮革之间的摩擦声,把后排座椅拉起放倒,用力按好,可以管用一会,过一夜再开还是会响。第二处异响后排安全带异响,其实不仅是后排安全带,这车除了后排中间座椅的安全带,其余四个全部都有异响,轻微拉动安全带、快速拉动安全带、过坑、过减速带都会响,这感觉不是装配问题,估计是安全带本身就有问题,不理解奇瑞那么多车底下那么多供应商,车子在上市前路测那么久,为什么不解决这个问题,这个前排两个安全带在行驶过程中响动,就跟b柱里面有异响一样,就在耳边一直响,是真的难受。第三处异响,后备箱异响,这是整车我找不到具体位置的异响,而且也是整车异响最严重声音最大的地方,网上有人说是后尾门异响、后尾门锁异响,电机异响、底盘异响说啥的都有,简直就是一个交响乐,我车现在只要过坑必响,声音还很大。准备首保的时候去4s店好好解决一下。第四处异响门板装饰件松动有异响,你去按一按就能看到里面的木纹饰板是晃动的,车窗按键那里也有松动和轻微异响。第五处异响,高速行驶的时候车辆后部有怪声,形容不出来。这车开了这么久,我觉得最大的问题就是这个车的异响,其他的缺点(例如续航、空间之类的)我在买车之前我都可以考虑到,我也能接受,但是异响这个问题你不自己开个千把公里,仅靠试驾是真的感受不出来的。如果你问我这车最大的问题是什么,对我来说最大的就是这个装配工艺还有车子异响,影响开车的心情。 缺点二、空间,这车的空间虽然够用但是不大,大家买车之前去店里感受一下就能知道,本身车也不长,4.4米多还包括小书包,因为我家里还有个大车,这车平时最多我跟我对象两个人在市区以及近郊溜达,空间不在乎。但是买来家用的朋友还是多去看看,试一试空间。 缺点三:车窗玻璃往下降的时候有很大的声音,不是玻璃也不是升降机的声音,是车窗的顶部橡胶密封条的声音,这车车窗的密封条很硬,跟别的车不一样,在你每次开车首次降下车窗的时候,都会听到这个类似橡胶炸开的声音,小概率吓到后排乘客。不过相对于车子的各种异响已经是小问题了。 缺点四:轮拱处会很脏,特别是后面两轮子在车门那个位置,车主肯定都知道我说的啥,那个位置下雨天全是水和泥,网上有那个轮拱的挡板卖,但是听别的车主说加了之后噪音变大了。这个位置也不知道厂家是怎么考虑的,按照奇瑞新车测试跟路试的经验来看,不可能发现不了这个问题。 缺点五:天窗胶条开裂,脱胶。这个我目前还没遇到,不咋天天窗。不过网上有很多人遇到了,新车几个月就发生这种问题,只能说离大谱,网上有人说是因为钢铝混合车身强度不高在不平的路面会发生形变以及胶条品质不好导致的。说这个的原因是因为我朋友的车中奖了,天窗教条翻过来了漏水。半年的车就漏水,虽然4s店售后免费更换,但是新车就漏水,顶棚水渍,地台有水,谁都碰到了不开心。 缺点六:车子前后排的座椅都偏短,低配没有电动腿托,我178高,开这个车明显感觉到前排座椅短了,后排的座椅只能说能坐人吧,大家自己去店里看一眼便知。新车v23的好像也不是很长。 缺点七:这车前后翼子板都是塑料的,坏了只能换。第一个顾虑配件价格,不像传统翼子板可以钣金可以修,这个换了必换,我不知道翼子板价格,但是我知道一个后保险杠1980,只是单一个保险杠不包括雾灯或者雷达,换保险杠工时费200多,只能说这个价格不便宜,所以对翼子板的价格以及后续的用车成本存疑。第二个顾虑,时间久了之后塑料翼子板会不会跟车门出现色差,如果有咋办,换翼子板嘛还是贴膜? 最后说两点,不算在优缺点里了 缺点八:车内门把手不合理,就不符合人机工学啊,年轻人还好,老人和小孩开这个车门真的是有点费劲,去4s店一试便知。 缺点九:空调暖风不能持续制暖,原地驻车开暖风是能感受到热的,但是车子开起来之后,暖风就一阵一阵的了,一分钟暖风,五六分钟都是凉风啊,不知道是我的个例还是通病,有车友可以在评论区说一下这个问题。 写缺点时候写起来都生气,这车抛去异响这个非常严重的问题我是愿意推荐的,但是我觉得icar段时间解决不了,估计也不会主动解决,建议买v23的车友等等再决定。

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    车展见到,第二周去试驾就爱上了底盘质感,第二天就下定了,30岁第一台车,因为自己买,所以也没多少钱,但是又很需要座椅加热方向盘加热,平时上班又一路高架,家里有特斯拉,很喜欢辅助驾驶,所以就选了2驱+9k,这个价格已经是自己能力范围内比较高了,不然同样的需求只能再加2w多选中配四驱了(再次吐槽一下奇瑞的刀法),3.17大定,选配只能等,等了20多天终于提了,说说感受: ①动力方面:当时试驾的四驱,动力确实不错,自己的是两驱,实际开起来低速启动前半程还是给力的,甚至有些推背感,超车也给到信心,不会肉肉的,只是过了6、70之后提速会差些,不过城市里开,高速提速快慢也没什么太大影响 ②驾驶感受:底盘是真的舒服,坐特斯拉毛豆y一路上大坑小坑叮叮咣咣,作为乘客其实很不舒服,iCAR的地盘真的舒服,很喜欢,而且我是习惯油车的驾驶感受,iCAR的动能回收几乎感受不到(甚至怀疑有没有动能回收啊),我倒是挺受用的,实测开到60松油门,几乎是1s掉1km/h的速度降低,刹车基本是要靠自己踩才会降速,倒是符合我的习惯 ③辅助驾驶:在高架上开了一段,跟特斯拉操作方式没啥区别,居中也没啥问题,不会左右跑偏碰线再回来,车有点多,就开了几分钟辅助驾驶,以后再多跑跑看 ④吐槽点: ⒈两驱的后备箱门极度反人类,液压杆只能开那么两个角度,开一小点会定住,在开一点就会自动直接打开到最大了(就像车门一样),我家车位是靠墙的,会直接撞到墙上,试过四驱版的,可以任意位置定住,还有锁,这个如果有改装的地方我一定要改装一下,不然很容易撞门 ⒉语音助手的形象太丑,而且只有一种声音,连导航播报也是这一种声音,工程师们赶紧加油👏,多搞几个可选,人家siri都起码男女音色呢 3.手机不能作为蓝牙钥匙,地库里无信号,手机基本就没用,根本开不了,只能转圈圈 总的来说,很喜欢我的小车车,就算有人说他是老头乐也没关系,毕竟我自己开着舒服就行,希望iCAR越做越好,不要辜负我们第一批车主

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    提车一周多了,但大部分时间都花在贴膜上,开的比较少,大概130公里,讲讲使用感受。 【购车经历】 六月初,因为老婆上下班通勤20km有了用车需求,刚好端午节有车展就去看了看车,首先看了icar,这车是老婆一直很喜欢的方盒子造型,但奇瑞刀法精准,1398不能加3000的包,两驱又感觉差点意思,顶配又觉得能买别的,遂放弃。后续看了智已L6、极氢001,智已L6颜值出众但感觉20W买这个车有点不上不下;极氮001深度试驾三小时,当晚准备激情下单的发现001车长五米宽两米,在我们这个被电动车大军占领的城市开这么大的车心里属实是没底,也怕不好停车。 9号逛论坛看到车友发了1398能加包的政策,找销售确认后觉得这款性价比不错,决定先买icar代步过几年市场稳定了换个好点的(有钱的话) 【订车情况】 6月10号订车,销售帮忙去厂家下定,选的耐脏耐看的真烦银 21号车辆运到4s店,25号提车,据说是全国首提。 车辆生产日期6月17号。 【提车价格】 原价14.28w,厂家电卡补贴3000元(其实就是置换补贴);贷款五年,一年后提前还款,大概能省下来3200+,保险费5500元,上牌费让4s店免掉了,总计费用14.25w,贴了龙膜和ax改色膜7300,用车总费用大概15w;送的脚垫、贴膜(没要,换了一次保养),保养,车模玩具,脚踏,充放电枪。 【续航】 因为周末都在贴膜,没能开出去好好感受下,能耗暂时7折左右,后续再更。 【动力表现】 四驱提速很快,驾驶表现优异。 【空间表现】 本人178cm,坐在后排感觉空间很足,头顶距离也蛮大的,这车看着小小的其实空间真的很大,而且后排放倒刚好可以塞进去1.8m的床垫,很满意。 【驾驶感受】 感觉舒适模式过井盖有点晃,调成凹凸路面模式就很稳,但是特殊驾驶模式车机不会记忆,停车再开车又会重置成节能模式,节能模式非常非常晕车,老婆说她第一次发现开车都能晕车。 操控很灵活,转向能感觉底盘很稳很整。 【关于雨刷漏水等问题】 雨刷无异响,后备箱无漏水,最近没下大雨,不知道会不会有小书包报警情况; 天窗胶条无异常,估计新出厂的车有所改进; 行驶中时速最高90没发现异响; 车灯暂未发现被灼烧痕迹; 地库gps信号一般,时有时无,不过手机信号也差不多,估计是通病,毕竟是地下室嘛; 充电设置80%自动断电没用,用的快冲还是给充到了100。 总体感觉新出厂的这些车解决了很多以前用户反应的小问题,建议买车还是买新产的,别买现车库存车。 【最不满意】 后视镜!后视镜!后视镜!为了颜值损失了安全性,非常影响行车安全,盲区大概在车左右两方45°后轮处,和你快要同排的车基本上看不到,我现在变向都要确认好几遍安全,有时候还得转头从车窗往外看。真的建议ota升级转向显示侧面车道情况,这个功能试驾智己的时候觉得非常有安全感。ps:厂家说该功能已在ota升级当中,当前策略为低速行驶时可以看到侧面车道情况,不过具体低速是多少也没说。 车机还行,没有很卡,基本是够用的,语音呼叫成功率85以上,还可以改小名,我改成小爱同学了 【售后】 工作人员和厂家产品经理非常好,有问必答。

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    谈谈入手icar03一周后的真实体验吧。#ICAR部落#ICAR03新能源方盒子冠军# 首先是选车理由。24岁,刚刚工作两年,攒了些钱,不想再挤公交上下班通勤,于是有了全款买车的想法。由于家里已经有一辆油车了,本人也没有高速需求,只为上下班代步,所以毅然决然选择纯电汽车。纯电汽车里对比的就是比亚迪元plus、宋pro等车型,但最终还是在试驾了两次icar03后,因为颜值和底盘、用料等因素选择了icar03。真正意义上自己的第一辆车,购买抉择期间也没有过探店,最终也没有后悔。 其次是价格方面,裸车价是11.88万,第一年全险5000元,0购置锐,上牌费120元。赠送了行车记录仪,本以为画面很烂,没想到很惊喜,4s店给接的常电,熄火后也可以停车监控。自己和父母一同去上户的,很幸运,随机到了一个靓号。(冲着6789这个靓号给点个赞不过分吧?)花费两百大洋加装了侧踏板,据说可以保护爱车的侧面,以后有小孩的话上下车也会方便很多。记得提车当天,我拉上姐姐一块验车,看车玻璃上的点点可以判断生产日期,轮胎上的数字也可以,最终判断都是今年生产的,没有什么问题。(据说少量icar03去年已经参与测试了一年,虽说是今年新上市的新车,还是小心一点)。 新车新体验。 操控没的说,底盘稳,就是有一种烂路可以随便造的自信(当然不会真的开烂路,心疼)。驾驶模式里经济模式动能回收的感觉很强,只要不踩电门踏板就会刹车减速(好像颇有一种单踏板模式的感觉?)缺点是开的确实不顺滑,,,到路口前红灯减速习惯性松开电门,车会逐渐减速到20迈左右,离路口红灯还有老远一截呢,尴尬。运动模式加速很猛,缺点是老费电了。所以目前基本都开舒适模式,节奏比较适应城市代步。 其次是大家最关心的续航问题。目前只充了一次电,感觉掉电在意料范围内,一般水平吧,不出众也不掉链子。值得注意的是!!!着急的时候千万要选好快充桩啊,第一次给车充电,以为直流充电桩都一样的,结果充了快一个小时还没充满。我寻思这和宣传的半小时快充差距有点太大了吧?还以为自己买到假电池了,赶紧问了下4s店,一看原来我充的直流电桩是40kw的,旁边就是120kw的直流桩,幸亏是周末我不着急啊哈哈哈哈。 最后是车内车外体验。车外颜值很炸裂,开出去经常会有人问是什么车,停哪都感觉帅。大小对于我也很合适,停车很方便。很喜欢这种外观显大,实际大小适中好停车的感觉。车内空间日常使用也足够了,很舒适,最遗憾的是身高185,后面实在是躺不下。 暂时只想到这么多,如果对你有帮助,还请多多点赞支持!

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    提完车停着等红绿灯,后面网约车老哥就亲上来,移开一看一点车漆,挥挥手让对方走了。 四驱低配开了三天,杭州市温度10℃上下,马路➕高架快150km,空调大部分情况没开,续航自己估算了一下打7.5折,提提自己感受,欢迎大家咨询讨论: 1、购车动机 原来是一辆170km马卡龙,开了一年多一万三千公里。大部分用车情况为正常上下班,杭州冬天开暖风市区上下班直接五折,本人爱好摄影,有一次大清早跑去绍兴拍大桥日出,暖风都不敢开。来回直接跑到不显示电量,很慌。想着还是需要一辆表显500km左右(冬天默认打五折),支持快充的车。 考虑明后年要孩子,车子也要有部分家庭属性,空间有一定要求,需要上SUV,轮胎大一点宽一点(杭州雨天还是挺多,直接开小五菱出现过轮胎打滑情况)预算15个,权衡了市场上这个价位的车最后选择了icar03。 2、车辆外观和内部设计 选的真烦银,有点像赛博坦克300,在路上已经遇上好几人问我这是什么车。虽然是个e人,用这辆车可以伪装成i人,因为前前后后都是子母i。另外实测近光灯亮度足够,基本上不用后期改了。内部用了大量皮质和钢琴烤漆有质感(后者不太喜欢,容易出现划痕和指纹印😂)实体键太少,一开始使用真的不习惯。选的白色内饰,耐脏程度有待考量。 3、四驱低配智能化部分 没有l2,对于日常上下班不怎么上高速的我来说足够用。标配四个摄像头,360对于老小区停车很方便,转弯盲区影像很实用,总体提升了驾驶安全性。雨刮器调自动偶尔会误刮,已设定关闭。芯片虽然是8155,真的要吐槽这个车机。试驾过应该知道很呆板,而且可能是刚出来,很多功能也没有,无法加装软件,也没法看到能耗,希望后期能够ota升级。音乐自带一个没听过的app,另一个是QQ音乐(网易云音乐会员哭晕在厕所),都要会员,所以平常都是切蓝牙音乐听歌 4、性能和驾驶体验 这部分应该很主观,目前是临牌没有上过高速。自己没开过很好的车,底盘和操控,个人认为是三十万油车水平。高架上打灯提速变道回正一气呵成,没感到啥侧倾的。 5、性价比维护保养 应该是最便宜的电四驱SUV,买的时候已经三月份错过接近毛一万的优惠💔,车价139800,上牌500,保险加交强险6000出头(有个几百块的特色保险一定要保)总共146200不到。首保5000km,后续一年或者一万km大概三四百块钱,中规中矩。

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    方盒子真的是太好玩了,近郊游太给力了!不知道为啥提车一个半月,快四千公里啦,感觉自己特别爱开车一样。简直没放过一个周末,不想上班了!上山看了日出,下海玩了桨板,江边露营也走了一波。 上周拖了五个桨板救生衣等装备南昌-西海,来回没有里程担忧。 之前是smart车主,换车后感觉放飞了自己,很爱户外,常常周边爬个山啥的,之前都是搭车,怪不好意思的,现在只要有活动,毫无担忧犹豫,直接冲! 不知道为什么黑的贴也多,我对这个小方盒要求也不高,十来万的车还想开出上百万的感觉也不现实,我当初说买icar的时候,身边的朋友都不相信,到我提车都觉得好神奇!主要是从小红书上对它一见钟情到提车可能没超过一周,说实话性能啥的我没怎么了解,功能知道的也不全!我就觉得他好看,开了快两个月了,除了高速风声大和每天都想出去玩之外我也没发现其他问题。 我觉得买车就是消耗品,买电车更是割韭菜,十二三万能割的少点,不就当买个大玩具,大家不要太纠结了。 不过有一点,必须要夸,买车安全还是要先考虑的,奇瑞的全铝车身给你安全感满满,奇瑞在看不见的地方还是挺花钱的,是很良心企业。 大家看自己的需求购车,萝卜青菜各有所爱,我就爱这个造型,又不用加油,又不专业玩越野,买个心头好。不喜勿喷,绕道就好。❤❤❤

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