简介:唐dmi车主
我才是真正的薛呆
刚提车就发现了这个问题,后来在网上跟别人交流后,又现实验证了一下,存在如下情况:时速55(不是低速提醒音)上下电机声最明显,另外在松开电门后滑行时,电机声也很明显,类似于无牌的低速小电动车的电机声 最近放倒后座后拉了点东西,那电机声简直绝了,太明显了,太清晰了。平时放着歌已经基本脱敏了,这次直接压不住。 有没有被同样问题困扰的车友,能不能做做电机隔音来解决?
昨天去隔壁市吃了个博山菜,又去市区逛了逛陶瓷琉璃博物馆,全程90%高速和快速路,其余也是通畅的市区道路。温度最高9度,基本没开空调,三个大人一小孩,标准半载车况。高速全程定速105,满电出发,去程消耗到58%,稍微补了点电到75%,回程消耗到38%,(回程先去了淄博市区,走的快速路,电耗低一些)总计消耗电能79%。总计行驶了319公里。简单计算大概73折。高速定速105行驶时功率大概在20千瓦,与计算的打折率基本吻合 四驱版 要是605的这种工况跑个四百问题不大
21初代唐dmi,以前快充25.6千瓦 现在只能到20千瓦 充电时间延长了二十分钟,不爽 同一个充电站,桩也没问题
交车太慢,我都等一个多月了还没提车
产能严重跟不上,几个群里天天在家骂,退订的太多了
等的心焦,天冷了,再不来车只能骑公共自行车上班了,车让给战友接送孩子上学 现在每天固定刷一遍订单情况
昨天一早准备去看车订车的,结果刚开出来感觉车不对劲,加速无力无法切换到EV模式,联系了售后(网上下了个维修单售后就能简单查看车辆状态了)之后让去店里检测,看车计划泡汤,太讽刺了。检测结果是换电池,还好给了辆汉当代步车临时开,今天一早赶紧去下面的区县直营店看了下实车(本市唯一展车),其实不看我也会下单 电池故障之后开起来真无力,像个1.3的燃油车,甚至还不如,一路四五十开了二十公里去4S店,真煎熬
#13.68万起,海豹06GT值得买吗严重拉高了预期,其实九月那会我自己预测顶配1858,低配1358的 本来打算明天去把车定了的,有点小失望啊 车是必须要买的,天越来越冷了,而且手里的报废补贴再不买就废了
低配13.5万 顶配18万
城市通勤无所谓了,想拿星愿跑高速的还是谨慎考虑吧,遇到点紧急情况135的极速那后段加速能力绝对让人绝望的
看销量极氪X什么样的下场已经很清楚了,这还是降价抢救了一下,海豹06gt超过19万应该是同样的结局 19万可以买很多C级纯电了
补贴两万了,有提前搞到手续的吗?
本来准备买海豚骑士的,又出来这款,外观还可以,但是隐藏式门把手,天幕还有底盘很低,这要再是个无框门就彻底不看了,把我最不能忍的点都集齐了
150千瓦电机,整备质量1600千克。
先说缺点 焊接车门,2024年了,十几万的车 操作需要适应,各种地方都在省实体按键,集成到车机里严重影响行车安全,车窗升降跟常规操作相反,儿童锁的操作不方便,这个倒还好说,不怎么常用,雨刮大灯的调节都要在车机里操作。手套箱要从车机里打开,但是要手动关,图啥?属于脱了裤子放屁的操作,类似的操作还有电动充电口 微信快捷键,最无法忍受的点,可能设计师觉得你开车的时候非得用吧 座椅仿皮材质相当一般啊,看着摸着都不大行 试驾的时候,两个急加速就启动风扇了,一直在散热,早上九点多,天气十来度也不热啊,得亏知道是纯电,要不我以为切HEV模式了呢 试驾路线基本都是平路,只走了十来米土路,没试出啥来,变线倒是很灵活 第二个试驾了老款海豚中配,底盘确实不咋地,有嗡嗡震动声从电门踏板传到右脚上来,试驾车可能开的比较狠,停车的时候也有咯吱咯吱的声音。不知道新车如何,动力也不咋滴,六十以上提速太慢了,问了销售骑士版没人买,要的话需要现订车 没有荣耀版试驾车,过阵子有了再去试 第三个试了腾势N7,我一直想试试云辇到底如何,只能说一分钱一分货,对比前两款有质的提升,转弯侧倾抑制的不错,哪哪都好,无奈预算超太多,也太大了 从iCAR 03刚发布的时候想冲动下单,到现在已经犹豫了,外观和硬件素质确实不错,但细节真心不行。不着急买车,再等等看吧,过几天试试元UP去
iCAR 03居然在这上头减配,真是有点说不过去了。强烈要求放开选装,增加侧气帘
一言难尽啊,真是对奇瑞无力吐槽
消息可靠吗?有知道内幕的吗?唯一纠结的点了
提问谁能分享一下保养手册? 听人说奇瑞的电车半年或者5000公里一保养,如果是真的就算了,买别的车去了
到底什么时候正式上市?正式上市再看吧
置换非品牌是四千,送个边帐,半年内可送充电桩,两年八万免息,顶配二月份才开始供货
看直播的反应,好尬 第二个舒享家了
虽然跟iCAR 03完全不是一个类型的车,但价格在那摆着,多少会有点压力吧 希望定价不要太离谱,现在因为上市定价过高死掉的车型不要太多 一句话,上市价格决定生死
提问还有几个疑问,了解的帮忙给解答一下 1.方向盘能前后调节吗? 2.远近光能通过拨杆切换吗?听人说只能从屏幕车机里切换 3.四驱版能不能换18寸轮毂
为什么会出这么一个不上不下的续航版本呢?电池容量差4度,里程少29公里。没有拉开里程差距,完全没必要啊,应该没有其他厂商这么玩吧,别家至少会有一百公里的续航差距 是不是用的电池不样?或者是库存电池,比如舒享家卖不动了,用iCAR 03消化采购的库存电池
翻倍是两千变四千,翻3倍是变八千,翻五倍是一万二,十倍是两万二,是这么理解吧
提问21款尊贵升级完引擎模拟音没了,是个例还是普遍的?
也是50度电池,比3大,品牌力比江淮好一些吧,销量原来就比钇为强不少,当然二者定位不大一样
优点不多说,毕竟大家都说的太多了 主要说缺点,交流一下,到底是个例还是通病,以及有无改进的可能 1.方向盘太灵敏,没有虚位,保持性太差,需要使劲扶方向盘,这周自驾耍了一小圈,单程六七百公里,车道保持只开了提醒,一路上不停的提醒我车道偏离,到目的地累的我胳膊疼,回程调成运动稍有改善,只是稍有改善,并没有完全解决 2.去程满油满电,智能保电25%+ECO模式,完全保不住电,发动机介入的相对少(对比回程时同工况下),回程也基本满油满电,设成强制保电70%+NORMAL模式,发动机介入比较积极,快到家的时候想把电耗光,就改回智能保电25%+NORMAL模式,发动机依然很积极的介入,电量下降非常慢,最后没办法改EV才耗光电,这个改动应该是即时生效的吧?从山东往河南跑再返回山东,落差非常小 3.长时间驾驶后,驾驶位会有热气往脸上扑,但又找不到从哪扑出来 4.车子在起步加速阶段,会有弹跳的感觉,注意不是弹射起步的推背感,是类似动平衡没做好那种跳,但不加速匀速开的时候就没这种感觉 5.不知我的车是不是个例,上午十点充满拔枪,晚上七点开,电量掉了1%多,因为出小区就变98%了,是不是掉的太快了?
一月底交了订金没几天就来车让我提,因为钱紧没提想着回回血再提,这几年买房装修花了小两百万,结果因为疫情一等就等到了五月,找汽贸订的车,优惠一千(你没有看错),手续费两千,保险六千五,没了,啥也没送,我也没要,反正送的东西都是垃圾,隔壁加满油355,加完走不了了,因为没有完全启动车,大写的尴尬,新车的味道真大,问一下大家怎么能既锁车又不升起窗户来?还有,行车记录仪的卡都不给送吗?
另外轮毂不好看,打算一起换了。不知道这么换行不行?
前脸跟侧面设计还算OK,尾部设计相当一般,后窗太小了,尾部显得很上翘,棱线和尾灯的设计把后尾分割成多个部分,整体感不强,整体外观设计虎头蛇尾
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