业务合作发布作品
    iCAR 03封面
    iCAR 03封面

    iCAR 03车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    5.8万车友等你加入

    车友

    5.8万

    认证车主

    745

    问答

    1828

    口碑

    239

    加入圈子看车

    239人评价

    3.80

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    562条内容

    iCAR 03用车心得图1iCAR 03用车心得图1
    iCAR 03用车心得图2iCAR 03用车心得图2
    iCAR 03用车心得图3iCAR 03用车心得图3
    2024-07-05回复
    关于icar漏水图关于icar漏水图
    2024-07-02回复
    谢谢妈妈送图1谢谢妈妈送图1
    谢谢妈妈送图2谢谢妈妈送图2
    2024-07-01回复
    iCAR03懂车帝夏季续航达成率还可以图1iCAR03懂车帝夏季续航达成率还可以图1
    iCAR03懂车帝夏季续航达成率还可以图2iCAR03懂车帝夏季续航达成率还可以图2
    2024-07-01回复
    Icar03续航图1Icar03续航图1
    Icar03续航图2Icar03续航图2
    Icar03续航图3Icar03续航图3
    2024-06-30回复
    真是服了今图真是服了今图
    2024-06-28回复

    价格方面: 全款提的四驱入门无选装,店补1k,置换2k,地补4k。花了2k买了套报废资料,坐等国补的10k。保险4.5k。自己去上的牌。自己买的贴膜0.7k,内饰贴膜挡泥板密封条眼镜盒这些杂七杂八的配件大概0.4k。 基本上13万就是落地价了。 没有贷款有2个原因,1并没有多划算,2涉及地补,非全款当天开不走。 驾驶体验: 四驱车的优势就是加速和推背,2吨左右的车零百6秒5这一点超级爽。又稳又快,60码入弯无压力。90%时间用的是舒适模式,动能回收的减速没那么明显,比较符合开车直觉。电门很灵敏,特别跟脚。风琴踏板虽然很舒服,不过需要适应这个电门的力度。底盘素质相当优秀,能感受到颠簸,但不会感到难受,给你路感的同时还有舒适性就很棒。 续航: 因为带不少盆友体验了加速和推背,没办法给出城市驾驶的真实续航,还是列一下具体情况, 满电交付,充过120度电,目前还有60%的电。也就是说150度电跑了700公里。需要注明一下,有过3次累计10几个小时没有落锁开着空调大灯的事情(细节看下一节)。所以根据我的推测,正常行驶,我这款标称472续航的车,实际城市续航350~400公里。 问题: 前门积水。雨天室外停车,会在前车门下方塑料件处积水。不会进驾驶室,也不会一直积水,打开车门就流走了,目前来看,我判断只有长期在室外淋雨+不开门才会导致问题。个人判断是车门和a柱的夹缝有细微漏水。 车机界面交互设计拉胯。常用功能比如雨刮器速度调节,远近光,空调等等功能没有做得很直观,有一定的学习成本。好在语音助手能帮一下。顺便一提,行车记录仪需要插tf卡并要求客服推送OTA才能用(3.5gb,酌情安排)。 总体评价和建议 我给8.5分,扣分点在续航和车机。 对一款13万的纯电四驱SUV来说,要求太多就没必要了,你目前找不到与icar03完全匹配的对手。如果你跟我一样有自己的充电桩,这绝对是一款好车。 两驱和四驱的区别非常大,有国补和地补的情况下,建议上四驱。如果有加装包,订车时间超1个月,酌情考虑。

    提车20天700km,聊聊各方面的感受图1提车20天700km,聊聊各方面的感受图1
    提车20天700km,聊聊各方面的感受图2提车20天700km,聊聊各方面的感受图2
    提车20天700km,聊聊各方面的感受图3提车20天700km,聊聊各方面的感受图3
    2024-06-28回复
    2024-06-26回复
    icar03 5月份销量图icar03 5月份销量图
    2024-06-26回复
    2024-06-25回复
    2024-06-24回复
    等车三周终于帮老爸提爱车图1等车三周终于帮老爸提爱车图1
    等车三周终于帮老爸提爱车图2等车三周终于帮老爸提爱车图2
    等车三周终于帮老爸提爱车图3等车三周终于帮老爸提爱车图3
    等车三周终于帮老爸提爱车图4等车三周终于帮老爸提爱车图4
    等车三周终于帮老爸提爱车图5等车三周终于帮老爸提爱车图5
    等车三周终于帮老爸提爱车图6等车三周终于帮老爸提爱车图6
    等车三周终于帮老爸提爱车图7等车三周终于帮老爸提爱车图7
    等车三周终于帮老爸提爱车图8等车三周终于帮老爸提爱车图8
    等车三周终于帮老爸提爱车图9等车三周终于帮老爸提爱车图9
    等车三周终于帮老爸提爱车图10等车三周终于帮老爸提爱车图10
    2024-06-23回复
    家人们,下图家人们,下图
    2024-06-22回复
    两驱长续航➕两个包图两驱长续航➕两个包图
    2024-06-22回复
    我的icar03提车作业图1我的icar03提车作业图1
    我的icar03提车作业图2我的icar03提车作业图2
    我的icar03提车作业图3我的icar03提车作业图3
    我的icar03提车作业图4我的icar03提车作业图4
    我的icar03提车作业图5我的icar03提车作业图5
    我的icar03提车作业图6我的icar03提车作业图6
    2024-06-21回复

    因为上班比较远,来回有几十公里,所以看新能源,看了比亚迪,长安这些,因为以前油车是奇瑞的,一辆艾瑞泽GX五年半没出过问题所以就来看了这款车,然后媳妇一眼就看中这个外观,而我去看底盘,因为以前的车是扭力樑的,所以我换车必须要独立悬挂的,不得不说iCar03这款车奇瑞真舍得用料,什么全铝车身,什么铝合金悬挂。试驾过后还是感觉这个底盘这个价位真的没的说,然后网上看了一下没得优惠,就在销售的指导下在APP下单了,当天就提车了,真烦银真好看,不得不说这拍照车管所跳出来的30个号码全部带4,就算了,只能将就了 买车第二天厂家就下发了充电桩的权益,当时销售说了可以免费送充电桩三十米内包安装的,然后就是等着一个周的时间,等厂家的人过来安装充电桩,自己也在整安装电表的事情,安装充电桩是要额外申请电表的。还好电力公司给力,没怎么费事就把电表安装好了,额外一个电表也好,这样不容易用超出峰值,一个周还是在外面充了一次电,外面充电要一块多一度,表示伤不起, 安充电桩的时候车位跟电表的距离超出了三十米,额外又补了一点钱,厂家安装就是不一样,线这些还用了管道包装好,旁边个车位有个五菱,他安装那个就是线都是漏在外边的,安装好了后就是了一下,车上设置预约充电,晚上十一点到早上八点,从百分之二十七到一百,只花了七块多,算下来三四分钱一公里,不得不说真划算。 对了,买了第二天就去车友会江边烤烧烤真不错

    心心念念终于到手图1心心念念终于到手图1
    心心念念终于到手图2心心念念终于到手图2
    心心念念终于到手图3心心念念终于到手图3
    心心念念终于到手图4心心念念终于到手图4
    心心念念终于到手图5心心念念终于到手图5
    心心念念终于到手图6心心念念终于到手图6
    2024-06-20回复
    icar v23测试车谍照图icar v23测试车谍照图
    2024-06-19回复
    2024-06-18回复
    喜定icar03两驱长续航版图喜定icar03两驱长续航版图
    2024-06-17回复

    我是四驱长续航472版本车型,我在河北。今天跑老家,共计370公里左右车程,5%市区,10%城市与乡村结合道,大概时速50-85左右,正常开。我发现这车功耗只能说凑合,可能风阻确实大,其余85%高速,没有山区高速。 先说明一下,我媳妇先开了120公里左右,我媳妇属于猛脚法,最快为了超车开到150了,最慢也104,除非被挤了减速到80左右,其余时候110上下跳动,而且极其不稳定。我开的剩余路段,我脚法相对较柔,但不肉,前期车多只能开80-100时速,后期车少,按110时速进行测试。 今天温度还算不错,开高速的时候,15-19度,有一段路况比较好,一直110定速巡航,在110的时速下50%的达成率。跑50公里,续航掉100,而且整整的掉100续航,车上两大人两小孩,后备箱装的东西也不少,算是一般出行,纯素车无任何改装。后面定速又跑了一百公里左右,发现一直是这个比例,2公里续航跑1公里。按100公里每小时续航还没测,准备过两天返程的时候测一测。 下道还是达成率挺高的,在70%左右,时速60-85不等。其余高速有100多公里因为车多,还有40分钟高速车祸堵车,所以没办法一概而论,我是按正常开油车脚法且尽量不超110开的,应该属于30岁中年人开法,不算慢也不算快,中间充了60%的电。 最后算了算,跑完全程一共用了130%的电。370公里的路程,这样算达成率大概是60% 我媳妇那100公里可能确实干的比较狠,我估计全程我来开,总体达成率能到65%(一多半110定速,一小半车多只能80-100左右) 总结一下,就是温度不错的情况下,15-19度这样子,110一直跑不变速,50%达成率。要是一般高速车多点,一会儿快一会慢,再加点城市或郊区道具,达成率60%左右。 城市跟郊区达成率还算是不错,我没具体统计,但是也在70%以上了,看个人脚法。 文字较多,个人实事求是,但仅供参考。我对这个达成率还算满意,完全满足我对这车的要求,中间充个电,能到达目的地,而且磷酸铁锂能满充满放,这车最大80KW充电功率还是不错的。 有个小细节,就是到达目的地后,我弟弟拿他家的充电桩给车充电发现,家充充电功率是3.5KW,但是一锁车就成了7KW,然后再解锁又变成3.5KW。所以提醒一下各位。想快速充电,这车还是锁上比较快

    新提的icar03,关于续航,仅供参考图1新提的icar03,关于续航,仅供参考图1
    新提的icar03,关于续航,仅供参考图2新提的icar03,关于续航,仅供参考图2
    新提的icar03,关于续航,仅供参考图3新提的icar03,关于续航,仅供参考图3
    新提的icar03,关于续航,仅供参考图4新提的icar03,关于续航,仅供参考图4
    2024-06-17回复
    icar03备胎图1icar03备胎图1
    icar03备胎图2icar03备胎图2
    2024-06-17回复
    2024-06-16回复
    要买四驱1398的等一等吧图要买四驱1398的等一等吧图
    2024-06-15回复
    ICAR  03刀法太精准了,选择好难图ICAR  03刀法太精准了,选择好难图
    2024-06-13回复
    最终还是换的1398四驱图最终还是换的1398四驱图
    2024-06-13回复

    今天约了店里的经理带我试驾,研究了一遍两驱展车,然后试驾了四驱。 先说外观内饰吧,毕竟买这车的人大多数是冲着外观来的。银色外观+白色内饰显得很时尚年轻,而灰色外观+绿色内饰则是沉稳大气的类型。白色不是纯白,能更有效的耐脏,人造皮面料用清洁湿巾擦擦就能去污;绿色是深绿,带点灰,和暗金色的空调出风口搭配,很显贵。 在室内看的话,灰色质感出色。但移步室外,银色就显得更加吸睛。(我的选择是银+白) 两驱静态体验: 轮毂质感较差,拉低档次。但经理说每家店都和外面的改装店有合作,目前他们在研究改装方案,过几个月就能提供轮毂等其他改装(网上的黑骑士改装案例也能做) 仪表屏没有后期升级空间,现在能显示什么,以后也就只能显示什么内容。不像四驱版,可以后期添加新的显示内容。 大屏流畅性方面,普通点击没有卡顿感,但拖动地图画面时明显卡卡的,目测为全局锁定30帧。可能是为了和四驱版区分开而特地锁帧,毕竟6155再烂也不可能支撑不住这么简陋的车机系统。 车机由于车机是和腾讯合作开发,所以内置软件全是腾讯的。什么高德地图、网易云音乐、哔哩哔哩就别想了,都没有。自带的是腾讯地图、QQ音乐(真的很蛋疼),而且从照片可以看到,界面的一体性做的不好,更像是半成品。 语音助手形象不符合个人审美,经理告诉我不能关闭显示。可以做到三条以内的指令识别,超过三条会有识别不到漏指令的情况。 充电方面,实测前排Type-C接口最大能输出25w功率,USB接口功率未知,但肯定不超过10w。50w无线充电面板能正常激活小米手机的50w快充图标,但可能内部有传感器感应,所以每次放上去都会被手机识别,弹出门卡公交卡页面(苹果手机等没有NFC功能的手机,无须担心这个问题) 后门的连杆有所阉割,四驱是可以锁住的粗杆子,但两驱版是不能锁的普通细杆,目测最大开合角度不到90° 赠品方面,赠送的贴膜为劣质染色膜(几十块钱一大卷那种),建议不要。赠送的脚垫为非全包缝线脚垫,不好打理。建议要,但留着备用,自己买个全包的。赠送的充电桩是快递到家的形式,你可以预约安装,也可以自己咸鱼卖掉。 四驱动态体验: 这车屁股大影响视线,倒车时看后视镜倒车不方便,确实很需要依靠360影像的辅助。 风噪明显,在快速路开到80码的时候,就能听到影响心情级别的风声。这还是双层夹胶玻璃的情况下,如果是两驱标准版的单层玻璃,我都不敢想跑高速噪音得啥样…… 动力没什么好说的,电车正常水平,都四驱顶配了再动力不行那就赶紧回炉重造吧。电门响应及时,超车迅速。刹车踏板不那么敏感,踩下多少就提供多少制动,不会出现碰一下就猛的减速的感觉 转向拨杆感觉不润,没有一个明显的卡位,经常我转完转向,得看仪表盘才能知道有没有回位。 减震调教一般,过飞坡时感觉车弹跳了至少三下才稳住。不过小的稀碎路面的滤震做的不错,方向盘没有震感 嗯就这些吧,毕竟是上班时间偷偷跑出来试驾的,时间比较赶也没体验太多(店里直播的小姐姐确实漂亮嘿嘿)(只有抖音预约到店的才有试驾礼,亏了,一百多的吹风机呢)

    icar03试驾体验小结图1icar03试驾体验小结图1
    icar03试驾体验小结图2icar03试驾体验小结图2
    icar03试驾体验小结图3icar03试驾体验小结图3
    icar03试驾体验小结图4icar03试驾体验小结图4
    icar03试驾体验小结图5icar03试驾体验小结图5
    icar03试驾体验小结图6icar03试驾体验小结图6
    icar03试驾体验小结图7icar03试驾体验小结图7
    2024-06-12回复
    2024-06-12回复
    说几点感受吧图说几点感受吧图
    2024-06-11回复
    买车攻略之深度体验试驾icar03图1买车攻略之深度体验试驾icar03图1
    买车攻略之深度体验试驾icar03图2买车攻略之深度体验试驾icar03图2
    买车攻略之深度体验试驾icar03图3买车攻略之深度体验试驾icar03图3
    买车攻略之深度体验试驾icar03图4买车攻略之深度体验试驾icar03图4
    买车攻略之深度体验试驾icar03图5买车攻略之深度体验试驾icar03图5
    买车攻略之深度体验试驾icar03图6买车攻略之深度体验试驾icar03图6
    买车攻略之深度体验试驾icar03图7买车攻略之深度体验试驾icar03图7
    买车攻略之深度体验试驾icar03图8买车攻略之深度体验试驾icar03图8
    买车攻略之深度体验试驾icar03图9买车攻略之深度体验试驾icar03图9
    买车攻略之深度体验试驾icar03图10买车攻略之深度体验试驾icar03图10
    2024-06-10回复
    icar03又添新配置图icar03又添新配置图
    2024-06-09回复
    前往

    iCAR 03 · 懂车分(口碑)

    3.80

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    239人评价

    3.80

    综合

    3.92

    内饰

    3.55

    配置

    3.66

    空间

    4.20

    外观

    3.76

    舒适性

    3.74

    操控

    3.78

    动力

    圈子热议

    开女友的ICAR 03后,我基本都没怎么碰自己的哈弗大狗了,倒不是偏爱电车,实在是对比自家哈弗大狗的油费,ICAR 03的用车成本低到让人忍不住偏心。这段时间开着它通勤、跑周边,把各项开销摸得明明白白,今天就跟大家聊聊,放弃油车开电车后,每月到底能省多少钱。 1、日常用车场景: 跟大多数上班族一样,每天上下班来回差不多12公里,基本不堵车;周末偶尔和女友去成都icon周边的古镇、公园玩,单程大多50-100公里,一个月大概2-3次。以前开哈弗大狗跑这些路,光加油每月就得多一箱,换了ICAR 03后,账单直接瘦身不少。 2、能耗方面: 女友小区能装私人充电桩,充电基本都是利用晚上低谷电充电,每度才2毛多一点。ICAR 03满电跑400多公里,一周充一次才十来块钱,一个月通勤充电费也就几十块。要是开哈弗大狗,同样的里程,每个月就得烧去半箱油。 周末出去玩得用公共充电桩,按照1.5元/度,来回100公里耗电35度,一次充电费52.5元,一个月2次就是105元。大狗每月跑这没两次差不多300元的油费,直接省差不多两百。 3、保险费用 ICAR 03是去年新买的,第一年的保险总共4380元。我那辆哈弗大狗要稍微便宜一些,只2600多。 4、保养费用 电车的优势就更明显了。ICAR 03保养周期是一年或1万公里,目前只做了免费首保,后续的常规保养我和女友的ICAR都还有厂家赠送的免费保养次数,所以目前还体现不出来差距。 5、停车费和杂项。小区有固定车位,我 上班的地方也能免费停车,工作日基本不花停车费。只有周末出去玩要付停车费,成都周边景区或商圈一次10-20元,一个月2次也就40元。偶尔洗车,两个月洗一次35元,每月平均17.5元。这些费用跟开哈弗大狗时一样,没什么差别,属于固定开销。 这其实目前最主要的差距就是体现在能耗上,差距明显巨大,充满电十来二十块跑400公里,我加满油400块左右也才跑差不多五六百公里,是真的差距明显,现在我的大狗停在上班的地方都没怎么动过了,除非需要跑长途,平时通勤、短途出游都优先选ICAR 03。不是说哈弗大狗不好,而是电车的用车成本是的低啊!以前总听人说新能源车省钱,现在自己对比着开,才真正明白这种省不是空谈,是每个月都能实实在在看到的账单差距。

    24评论

    14点赞

    我是一名iCAR 03车主,目前行驶了14000多公里。今天想用亲身经历,聊聊这台车的真实体验。 曾经我以为"奇瑞奇瑞,修车排队"只是一句过时的调侃。尤其当奇瑞推出"终身质保"时,我坚信这意味着品牌对品质的自信。作为曾经的奇瑞E5车主,我选择iCAR 03,既出于对国产的支持,也看中了同品牌置换的优惠。 但我错了。 现实让我明白,那句老话依然值得每一个打算买车的人警惕。它背后,是无数车主用时间、精力和金钱换来的教训。车企并没有因为时间的积累而更加敬畏质量,反而用看似周到的售后和热情的服务,去掩盖品控上的短板——仿佛我们这些普通消费者,只配得上二流的工艺,也只值得被一次次地收割信任与金钱。 而真正让我难以接受的,是接连不断的维修经历: 我于去年7月提车。起初只是些软件类小问题,处理及时、态度诚恳,我也并没放在心上。但今年以来,这辆车却频频进厂维修,前后已有四次: 车内出现高频"哔——"异响,售后直接更换了新零件; 首次保养时被告知天窗胶条变形,拆天窗、换胶条——爱车第一次被"动手术"; 几个月后,天窗胶条再次变形,右后车窗胶条也脱落。无奈右边胶条无现货,需调货; 只因售后采购金额未达3000元,零件等了近三周才到。 这四次维修,除了最后一次,全是用我自己的休息时间进行的。一次次跑店、一遍遍拆装,尤其是天窗这样重要的部件反复维修——这才一年多的车,就出现这么多所谓"小问题",让我不得不对这辆车的未来充满担忧。 总结来说,我对奇瑞的品质深感失望。一个拥有多年造车经验的品牌,却在基础工艺和品控上屡屡失守,令人难以接受。平心而论,售后人员的服务态度值得肯定,他们尽力在现有体系下为车主解决问题,但再好的售后也无法弥补产品质量本身的缺陷。 基于我的亲身经历,我不得不呼吁大家:请谨慎考虑购买奇瑞汽车。不要被表面的配置和承诺所迷惑,一辆车最核心的应该是它的可靠性和质量。我们消费者的时间和金钱,不应该浪费在无休止的维修路上。 同期我有朋友也购买了新车 其中有油车也有新能源车 基本上没出什么问题 我@在下方了 如果要买车可以参考看看。

    40评论

    17点赞

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码