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#别克E5提车作业最后还是选了通用，算是十年通用老车主。 五月忽然萌生换车想法，主要是前车科帕奇没后排出风，这几年夏天坐后排实在煎熬，换一辆还有一辆油车，想着家里一电一油，可进可退，直到今年夏天来临，想着时机到了，要不看看车。 但是个人想法比较极端，在我这只有纯电和纯油，没有增程/混动，不是他们不好，只是觉得换电车，就是不想加油，想享受电车带来的便捷和省钱，虽然后期可能不省。 因为是SUV置换，所以定位就是纯电SUV。 同时预算20-25w,适合家用,空间要大，能放下足够多露营装备，动能回收还要接近油车。 最后发现，能选的电车就c11,小鹏，比亚迪元/唐纯电（因为刚看时候e5还没上）试驾一圈感觉少点啥 最纠结时候，无意刷到别克E5上市，而且定价刚好，了解了奥特能平台，感觉安全性很高，瞬间发现新大陆，马上预约试驾。 第一次试驾，体验感不错，但是传统车企造电车的通病也同样存在 优点：别克造车多年车，车子造的用料扎实，路上行驶质感，通过性，避震各方面都很优秀，大屏很新颖，对主驾很友好，语音操控反馈很快，一级界面简洁明了操作方便。 天窗自带遮阳幕布，车内实体按钮操作上的便利，个人很喜欢。后备箱真的够大，实测后座椅放到，睡三人非常轻松，完全满足2-3天露营。 缺点：1：传统车企的车机逻辑混乱，白瞎了8155芯片，很多功能都没有，同时适配软件很少。2：主驾上下车断电逻辑奇怪，开门下车拿个东西，不点留电1小时，就断电，好奇怪思维。 3：车内大屏可以手动或车子静止多久可熄屏，不然露营睡车里亮着屏幕难受。4：同理停车充电或者停车休息，可以关闭大灯。所以说传统车企逻辑奇怪，为啥充电或驻车日间行车灯要开着，没有关闭按钮，怕别人不知道你在车里？？5：车机自动辅助，不能记忆，设置完，从新上车回到原点。好几次幽灵刹车就是辅助驾驶发现前车距离太近自动刹停，吓出一身冷汗。6：钥匙，钥匙，还是钥匙，卡片钥匙太不方便，反应还慢。手机蓝牙钥匙太傻逼，不能远程操控，一定要在车边4-5米内才能连上操作，好鸡肋。既然做手机钥匙就不能智能一些，或者给个实体按钮钥匙，车内都有这么多实体按钮，为啥要省了实体钥匙 吐槽完毕总结：确实是传统车企造的电车，“太传统”，有突破但不够大胆，有想法但不够新颖，相对中庸。 车是好车，开着舒服质感很好，空间够大三口之家非常合适，这个价钱位这个空间纯电车，e5有优势。但是智能车机希望后期能OTA升级提高。给更好的使用体验。 臻享标续540公里城市够用，7点几秒百公里加速，正常超车够。
#一人一个好用功能我是从别克微蓝7转到E5的新车主，提车一周，选了标续臻享版，加了8k的选装包。这个车好的方面我就不再赘述了，网上有很多，我会从我个人的使用方面来聊聊我的一些看法，仅代表个人观点，不喜勿喷。 虽然我是从别克车系的电车转过来的，我感觉转换成本还是有点高，这个高是指改变习惯适应E5。 1. 单踏板模式的选择没有实体按键。单踏板模式在倒车时是非常不好用的，为了能够方便切换，我在主页上放了单踏板的快捷方式，但我觉得还是不够方便，一个每次调还是要身体前倾去够触摸屏；另外如果界面在导航、音乐等其他应用时，要先点显示主页才能点到。真希望在扶手前面的旋钮边能加一个实体按键！ 2. 屏幕不实用。由于带鱼屏是直立固定的，和我习惯的方向盘位置有冲突，基本上屏幕的上半部都被方向盘给挡住了，对我来说这个屏幕只能用到四分之三。 3. 辅助驾驶太灵敏了，等红灯的时候基本上椅子一直在震动，因为后面的车靠我太近了。我的地库的停车位在最里面，所以日常都需要一段较长的倒车，周围完全空荡荡的前提下，倒车时AEB仍旧会不停被触发，主动紧急刹停，目前的解决办法是我把除了前向的车辆和行人感应制动，所有其他的主动制动都关闭仅保留报警，最近用下来除了振屁股，没啥问题。当然我买的主动安全部分功能也就没了。这里要吐槽那些评测的，往往只说功能能不能实现，完全不管日常使用中的误报。 4. 收音机选台功能差。在方向盘的背面左右各有一组上下按键，右手的可以快速调节音量，左手的可以切换电台，问题就出在电台切换，只能顺序切换，是所有电台的顺序切换，我日常只听4-5个电台，都做了收藏，看上去是被排到电台列表的顶部，但是想要快速选择只能在大屏上打开到音乐界面，在最下面会显示一排收藏的电台，手动点选。 5. 驾驶位的座椅垫不够长，后排位子太低。我比较喜欢驾驶位坐垫长一些，最好能增加调节，能承托到腿窝。后排成人乘坐坐垫高度低了，大腿承托不到，后排靠背也太直，不舒适。 6. 一些小细节，临时下车，一定要开屏幕左上角的保电，不然你就要下车锁门再开门才能启动车辆，有点尴尬。HUD的调节中有三项内容:高度，旋转和亮度可以调节，但必须在三个小点点上滑动才能切换，有点难。车辆状态中的里程等等信息可以在速度表的左侧显示，想要实现首先要进入车辆状态菜单，把想要显示的信息都勾选显示在主屏，然后槽点来了，想要切换查看这些信息，要先长按方向盘右手快捷键最右下角的切换功能键，然后用上下键选择，并按确认键确定，并不能简单地按上下键就快速查看不同的车辆信息。 7. 关于手机Ikey，目前在使用，锁车我都是下车关门后触摸一下门把手中间的凹槽锁车，目前为止没有问题。上车碰到过好几次门把手展开了，但是拉动并不能开门，等一会儿拉动又能开，背后的逻辑没搞懂。反正IBUICK后台需要的权限都已经打开。 目前就这些感受，小结一下:通用大厂的车，安全等方面还是靠谱的，至少研发周期和试验完整性是有保障的，但我的感觉这个车只能算是一辆工程师主导车，不能算是一辆客户经理主导的车。写得不对的地方请车友们指正，后续随着用车的深入，有发现再和大家分享。 再最后懂车帝能给加个精就更好了。
#新人车主晒订单大家好，我是一名普普通通的教书匠，在今年年初的时候，就开始打算将自己12年的日产逍客置换为电车，2月份开始，基本每天都之家和懂车帝里面查看各种相关信息，4月份备选了几辆当下比较火的几款电车，其中有汉ev，大众id6，艾瑞雅，零跑c01，那时...查看全文
别克E5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共260人评价
12万-18万新能源总榜
NO.5
超过95%的同价位车系
4.06
综合
3.86
内饰
3.79
配置
4.58
空间
4.18
外观
4.02
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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