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#极氪X市场前景分析1️⃣目前公布的三个版本里面个人觉得可以这样来选择： ⭕️追求多场景使用： 选择YOU版的四座后驱版本，后排座椅折叠，灵动中岛，可拆卸的恒温冰箱，副驾4D云端零重力座椅，移动屏和TOUCH BAR触控方向盘。但是比五座四驱少了个需要加2W价格的电机。其他地方都一样。 ⭕️追求操控最优比： 选择YOU版五座四驱版本，比ME版除了多了一个2W的电机外，还多了一个方向盘加热， YAMAHA环绕立体高级音响。这样比起来ME版感觉还是更划算一些。但是比四座的YOU版少了很多场景乐趣。相当于发布会里面着重提到至少5项豪华跟你没太多的关系。 ⭕️追求综合性价比： 选择ME版五座后驱版本，五月底前订购的政策中有两点提到了ME版可能会在六月份需加价升级更换19寸轮毂。 ⭐️如果想要更换20寸轮毂，目前这三款车都是需要加价换轮毂和轮胎的。不过1.6W的四副静音轮胎加五辐锻造运动轮毂比自己后期更换还是要划算的。 2️⃣假定极氪X出简配版本的WE，有购买必要嘛？ 我个人觉得从参数配置方面，极氪X和同级别车型比起来，有太多发布会上没有讲的很细的内容，需要你自己对照着配置表比较。正如聪聪说的那样，极氪的配置多到参数表写不下。 仅从舒适这一方面考虑，即便没有零重力的副驾，副驾依然配备10项座椅调节通风。更别提全车长距高清摄像头和短距环视高清摄像头5个，各种距离的亳米波雷达达到17个。 至于极氪X有没有大家说到的小车身大空间，上车坐坐感受一下就知道了。比较比较自然分高下。 3️⃣是否可能有更低价格的版本发布？ 个人猜测极氪X的WE版可能会在七月份发布，很可能作为极氪X的高性价比简版出现，如果市场上出现更强力的同类品牌，X还有向下再探的空间，这个悬念是否能够成真，预算还不太够的的观望党可以再等等。但是按照往年的政策来看，至少是1年内权益退坡。改款新车也要等到最快1年之后才有点可能会出，那个时候的政策到底是降价还是增配，都不好说。 总结还是那句话，早买早享受，晚买享折扣。起码第一批大定车主极氪诚不欺我。况且现在也不需要盲定，试驾车辆目前已经在主要城市的各大门店能够见到展车，也将陆续可以预约试驾。驾驶方面到底行不行，试一下就知道了。 今年五月底前首批车主大定政策已公布，第一批的下定交付预计会在六月份。想要入手X的，要抓紧时间下定了。 感谢圈主推荐
#极氪X售价18.98万起，你怎么看？极氪X上市的新闻一看，就给人一种爆款潜质的感觉。趁着周末，正好路过交付中心，顺道一看，发现正好有展车，前前后后体验了一番，一点感悟跟车友们共同探讨。 首先讲讲优点。它已经不是一辆普通的极氪了，跟老大哥001，甚至天花板009相比，虽然级别没有那么高，但是在细节上无疑更为精致了。 从外形上看，从扁平化的日间行车灯，到隐藏式的电动车门；从纯平的两侧车窗，到花样的竞速轮毂；从立体的尾灯，到更加美观的LOGO。。。一切都是那种熟悉的感觉，但是又有在此基础之上的惊喜和意外。从内饰来看，质感是第一个涌入眼帘的关键词。无论是重新设计的带有触摸按键的方向盘，还是驾驶舱上方配备的真皮眼镜盒；无论是无线充电处的保护气囊，还是可前后“瞬移”的车载冰箱；无论是可一键放倒的零重力座椅，还是无边框的后视镜，还有比001更大更深的前备箱。。。一切不仅透露着浓浓的北欧极简设计风格，更让人有种身至“五星酒店”的感觉，当然，你懂的，我是跟某些号称毛坯房的电车相比。无疑，极氪团队在细节上下了很多功夫，用材用料也都是可圈可点的。 其次来点吐槽。不知是否是工程样车的问题，主副驾的头枕不一样，体验下来类似于航空头枕有两侧支撑的体感更好。车身侧颜曲线略过平淡。前备箱虽然比001有了进步，但是怎么说呢，跟友商比起来还可以更深些。HUD有些偏小，跟不上友商ARHUD的趋势。车机未采用最新的flyme系统，操作感还是有差别。辅助驾驶没有配备激光雷达，也算是个小小的遗憾吧。 总而言之，瑕不掩瑜，这个价位能买到的车里我觉得还是算产品力很强的了。大爱无边框后视镜，以及主副驾眼镜盒及扶手的质感。
ZEEKR X · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共124人评价
12万-18万新能源总榜
NO.30
超过73%的同价位车系
3.87
综合
4.17
内饰
3.95
配置
3.13
空间
4.35
外观
3.80
舒适性
3.80
操控
3.90
动力
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