认证:小鹏G6车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
愤怒的红烧肘子
先直接给答案,正如智🐔自己说的,不是一个级别的车。 当然,都不是一个级别了,还降级竞争,干得漂亮。 就先说说ls6吧,整体的架构我感觉是不如g6的。对,ls6尺寸大,但是大了个寂寞,重了多少自己查,至少多了5个老婆的重量。而后排的乘坐空间ls6和g6,谦虚点说差不多吧,ls6后备箱大点。然后是智🐔的续航,可以参考下7,好吧,你要说ls6是真900,请去试驾一下吧,记得清零,再结合现在一些直播老哥的续航和能耗,自己思考一下。最后说说智驾,这是目前新能源避不过去的门槛,ls6还处于ppt阶段,硬件标配激光*1和芯片*1(敲重点)。最后不得不说的ls6的整体用料和性能,G6是个弟弟。 再来说说G6,还是那句话,不是一个级别。 G6整体架构和设计,个人感觉都要优于ls6。同样是新款车,g6明显是有着深入的平台设计和沉淀,反观ls6有点像为了抢800v市场赶时间出来的。至于G6的续航和能耗,这我很自信的说,同级别一个能打的都没有,还能跨级别打打。这里可以分享一个数据, 我国庆单程530多公里的自驾游,上周单程390公里自驾游。国庆雨天,上周晴天。 国庆雨天自驾4个壮汉,后备箱挤满,用ngp,超着限速跑,空调音乐该开的都开,能耗在17-18(湖北小到中雨)。 上周晴天自驾5个壮汉(其中2个胖子)有点挤,后备箱塞满,空调音乐该开的都开,外加各种需要充电的设备,为了效率没有开ngp,只要不是有拍照和区间限速,都是踩的140-150+的速度,电耗19-20。 我觉得我高速已经是很放肆的去用车了,换其他的电车,可以说能耗绝对是+3到+5。 至于g6的智驾,只能说算是能用的智驾,不过国内能用的也就华为和小鹏,目前用车感受,华为的算法要比小鹏的牛逼。但和ls6的ppt比起来,就有了看弟弟的眼神,最后还记得ls6上面敲的重点吗??? g6是两颗激光2颗智驾芯片,相当于g6把未来所需都做了预埋,要做的只是ota。 至于性能,对比ls6那性能怪兽,G6就是个弟弟,但是,对但是,我用不到啊大哥,一城市suv,我真用出不来这性能场景,高速过过瘾电还哗哗的掉。我谢谢你。 最后的最后,喜欢性能和内饰豪华的,请无脑ls6吧。如果只是家用,又比较喜欢用辅助驾驶,那就G6,无论是续航还是智能方面,不是一个级别。 你问外观???。都是丑批,各有各的丑点,不予评价。 后面想到什么再补充吧
#新人车主晒订单看了问界,看了蔚来,最后在试驾g6后下了定。四驱版城区快速路限速80,试驾了50多公里,能耗12.4,惊艳到我了,xngp也相当稳0接管,上市发布的价格对于正在对比的其他车,香太多。
#新人车主晒订单看了问界,看了蔚来,最后在试驾后g6后下了定。四驱版城区快速路限速80,试驾了50多公里,能耗12.4,惊艳到我了,xngp也相当稳0接管,上市发布的价格对于正在对比的其他车,香太多。
提问想问下各位大佬。 冠军版的200续航23.98 和深蓝的03增程的14.9。。 中间的9万,多了些啥。
首先如果不选四驱,没必要上20的轮毂套件。 这个20的明显就是为了给四驱配的,更能匹配钢炮的运动性能。 而四座后驱主要还是体现一个轻奢风,选交互和电门更适合。 所以感觉两种选择最合适 1.五座四驱选20轮毂,没四座的各种舒适配置,完全不需要门和交互,反而更有性价比和彰显运动钢炮。 2.四座后驱就选科技配置,门或者交互,因为城市用车5.8不说可以乱杀,但真的可以崩大部分车了,何况续航还多点。3.7的使用率很低而且大部分还是两驱在用。 最后的最后,有钱,你可以全都要!!!