简介：这个人很懒，什么都没写~
佛系开慢车
当初理想one上市，只有一个配置，打的口号就是标配即满配，没有配置等级，理想one凭借便宜量大的性价比因此出圈，屠龙成功，把汉兰达的销量给打下来了。 不知不觉到23年理想已经年销量近40万辆了，那个屠龙少年俨然已经变巨龙了，但好歹是巨龙不是...查看全文
目前来看，理想的纯电大概率要扑街了 如果想子的80万辆年销量不是开玩笑的话 那冲量还是要靠L系列 23年想子顺风顺水是因为对手少，电池贵，理想吃到了两个红利。 但今年不光要面对问届系的挑战，还有纯电降价后的影响如极氪等。 最重要的还有比亚迪系……秦798只是开始 理想大概率在老款库存清完后就直接上政策优惠，例如购置税补贴等，不出6月最起码要有2万的优惠 至于年底，如果离80万目标相去甚远，那可能会舍80万目标保品牌价值优惠不会继续增加了，来年再战了 如果离80目标还能接近，那年底必然疯狂降价，27万起的L7都是保守了，25万起都不是不可能，毕竟理想one怎么玩的大家都懂
马上发布的改款L9全部升级了52度大电池，基本把城市用电可以完全得到保证了，以后再升级更大电池的可能性已经不大了，预测明年L9改款会在电池充电速度上升级成4C，15分钟充40度电，峰值充电功率200kw
Air升级成pro ，在原有pro基础上多了冰箱和8295，价格和Air保持不变 pro升级成Max，在原有Max基础上多了冰箱和8295，空悬可能会升级双腔，价格和pro保持不变或者略贵一点 Max直接升级成ultra，在Max基础上增大电池到50度，空悬双腔 价格可能是pro31.98 Max34.98 ultra 37.98，每3万一个升级 当然也有可能命名还是保持不变，还是Air pro max
刚买三年的时候最嫌弃最想换车，结果现在8年多了，却越开越喜欢，开老车真的会开出感情么 ps：我只是发下车开久了有感情，某些人就不要自己找存在感说没钱换车了，你有钱你就去换劳斯莱斯啊
虽然明知是油改电，东风拉皮，但实车一进去，特别是后排，空间很大，座椅舒服，靠背调节角度可以很躺，包括座椅皮质触感都不错，第一感觉好像没比L7差，而且配色包括木饰比较保守明显更讨40岁以上大叔的喜欢。 然后一问价格，25万，对于不了解车的那些大叔来说实属有杀伤力，加上华为加持，不冲动消费是假的。至于什么后驱四驱，智驾版还是智障版都没有价格的冲击来的实在。 理想L7 L8没有压力是不可能的。别说不是一个价格区间，在第一感受差不多的情况下，能省个好几万，又有多少人会在乎内在的差别呢？
#家有老车8年11万公里，状态怎么样？
突然间冒出来个G7，看谍照轮廓更像G9，感觉这个G7有两种可能性，第一种就是G9中期改款，直接改名G7降价拉低定位。第二种可能就是沿用G9的车身平台，内饰改P7同款，降低一些配置，取名G7，目的也是为了降价拉低定位。个人认为第二种可能性更大，大家都怎么看呢
一颗原本1块钱的蛋，卖蛋的偏要卖5块。我说这个蛋卖贵了，卖蛋的说一看你就不是我目标客户，要多赚钱才能配的上我的蛋。 如果我硬要花了5块钱买了这个蛋 请问可以证明我什么？ 1.我是有钱人 2.我是怨种
有小鹏的经典色亮绿色和p7i的暗绿色
首先车大小和数据上的感受是差不多的，比普通两厢大，和比亚迪元plus差不多感受。 车内空间表现一般，后排略有一点压抑，主要是前排一体座椅比较大，后排座椅靠背角度有一点直，不过考虑到定位，也说得过去。 车内用料上手还是和真皮是有差距的，一摸就是pu皮，所以真正的豪华感是没有的，至于后排折叠还有前排副驾座椅因为展车故障所以没有体验到，对未来质量有一丝担忧。 总的来说这是一款适合年轻群体非唯一用车，没想象中惊艳，在这个电车非常卷的时代，20.98万似乎感觉到性价比一般般，或许再降两万才是真正卷的价格。
66度铁锂pro 20.98万（不排除19.98万） 755三元pro 22.98万 755三元max 24.98万 四驱三元max26.98万 超过这个价，凉凉
越来越喜欢，现在这种小尺寸大空间的车真是越来越少了
19万和21万三款型号价格初听上去很炸裂，特别是和“队友”大聪明相比起来，感觉性价比爆棚。但实际分析一下这款车，这个定价实际上也没有那么的性价比，其实也是普普通通。 我们就拿最有代表性的21万4座来分析一下。 首先尺寸和级别的限制，就是个iD3大小相似的尺寸，可能要稍微大一些，但级别是一样的。前麦弗逊悬架就证明了A级车的级别。A级车应该什么价位，大家可以心中衡量一下。 第二，这款车电池只有66度，但也是三元的。高一个级别的小鹏p7i卖25万，光电池就要大了20度，电池成本差异就要2万元了，还有车身尺寸，悬架刹车，辅助驾驶，车内真皮等这些差异也要2万元吧，所以综合下来21万也是一个正常合理的价格，达不到非常卷的价格。 随着今年锂电池价格下降，还有整个消费大环境来看，不排除后期还会有更大的权益，但总之这是一款比较个性的车，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的也会很不喜欢。反正我很喜欢，小尺寸，车内空间大，可以半躺休息的车，可能就是它了。 我很喜欢尺寸不大的车，在城市中比较方便灵活。同时电车的特性，动力和舒适度都会不错，加上在车里能够休息吹空调看电视，以前想要在车里半躺休息需要买理想那种大车，但多出来的尺寸大部分时间是累赘。这个车是真的兼顾了尺寸灵活和车内舒适及休息睡觉，比较完美的个人用车或者年轻两人用车。 分享下自己现在的车，三缸宝马2系旅行，被大家吐槽最差最丑的宝马，但个人很喜欢，尺寸不大，但内部空间很大，空间同样可以灵活调整。我想极氪X是它最好的替代，但可能不是现在，如果后期还能再来个免息，再增配，加上品控的提升，所以真心喜欢这款车的，不妨可以再等等看。
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