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#2026款极氪X有何升级最近泡懂车帝总能刷到2026款极氪X的相关内容，不管是探店视频还是参数爆料，我都挨个看了个遍，今天就跟大伙好好聊聊新款极氪X的升级亮点，还有那些依旧没解决的老毛病，纯个人真实看法哈。 先唠升级的亮点：这些改动确实戳中痛点✅ 首先价格还是维持14.9万-19.9万的区间，在同级纯电小车里，这个定价没涨反而有升级，这点挺实在的💯 从曝光的实车来看，新款外观细节做了微调，轮毂造型更运动了，车身配色也加了新选项，颜值这块本来就是极氪X的强项，新款算是锦上添花。 最关键的是配置升级，老款被车友吐槽的车机流畅度问题，新款据说换了更高级的芯片，操作响应速度快了不少，而且车机系统也做了优化，语音控制的识别率和反应速度都有提升，终于不用跟车机干瞪眼了。另外座椅材质也升级成了更亲肤的翻毛皮，坐感和质感都比老款好，还有车友提到的隔音问题，新款加了双层夹胶玻璃，城市通勤的胎噪和风噪应该能小很多。 续航方面也有小提升，虽然官方没公布具体数字，但据探店的博主说，新款的电池能量密度做了优化，实际续航能比老款多跑30-50公里，对于日常通勤的用户来说，这个提升还挺实用的。 得说实在的：这些缺点还是没改，有点遗憾❌ 不过聊完亮点，也得说说没解决的问题，不是挑刺，纯客观吐槽😒 首先后排空间还是硬伤，极氪X的车身尺寸摆在那，后排坐两个成年人还凑合，要是坐三个人就挤得慌，而且后排座椅不能前后调节，腿部空间的灵活性太差，家庭用户选的话得慎重。 还有后备箱空间，看着造型挺运动，但后备箱开口小还浅，放个大点的行李箱都费劲，要是周末想带点露营装备，基本别想了，实用性远不如同价位的SUV。另外快充速度也没升级，老款的快充功率就不算高，新款还是沿用老的充电方案，从30%充到80%还是要40多分钟，对比现在主流的800V高压快充车型，这个速度确实有点落后了。 还有个小细节，新款的方向盘还是老款的造型，尺寸有点大，女生开的话握感不太舒服，而且方向盘的多功能按键布局也没优化，盲操作的时候容易按错，这点本来是小问题，改一下也花不了多少成本，没改确实有点可惜。 个人看法：精致小车定位明确，但受众太窄📝 我觉得极氪X的定位就是精致通勤小车，新款的升级也都是围绕这个定位来的，比如优化车机、提升隔音、升级座椅，都是为了让城市开着更舒服。但它的缺点也同样源于这个定位，空间小、实用性弱，注定只能吸引单身青年或者小两口，家庭用户基本不会考虑。 而且15万级的纯电市场里，竞品也不少，比如比亚迪海豚、欧拉好猫，还有五菱缤果PLUS，这些车要么空间更大，要么性价比更高，极氪X就算升级了，在实用性上还是比不过。不过极氪X胜在设计和品牌调性，喜欢个性、看重颜值的用户可能会买单，但要是追求实用，这款车确实不是最优解。 另外极氪的售后网点也不如比亚迪、吉利多，三四线城市的用户想保养或者维修，可能要跑很远，这也是个隐形的问题。 总结一下： 2026款极氪X的升级都踩在了老款的痛点上，车机、隔音、座椅的优化让用车体验更好，价格没涨也保持了性价比，颜值和精致感依旧是它的核心优势。但后排和后备箱空间小、快充速度慢、售后网点少这些问题还是没解决，受众群体也比较局限。 对于咱们车友来说，要是你是单身或者小两口，就想选个颜值高、好开好停的通勤小车，新款极氪X值得看看；但要是有家庭用车需求，还是得再掂量掂量。希望极氪后续能在空间和实用性上多下点功夫，毕竟精致和实用也不是不能兼顾。
#2026款极氪X有何升级大家好，我是老王，开了十几年车的老司机。最近有朋友问我26款的极氪X有哪些变化，今天就2026款极氪X Max五座版和2025款五座后驱运动版来对比一下，跟大家聊聊26款相比于25款有哪些升级点，不吹不黑，给想买车或换车的朋友提供一些参考。 1⃣价格涨了，值不值 👉先说钱的事。26款比25款贵了6800元，听着不多，但得看它加了啥。你要是图省钱，25款现在可能更划算；但要是追求新东西，这点差价说不定升级的配置可能更好。后面细说升级，你自己考虑。 2⃣续航大提升，动力更猛 👉先说说续航这块，26款直接升到530公里，比25款的420公里多了110公里。市区通勤或周末郊游，多这100多公里，少充一次电是真省心。动力上26款电机马力从272匹提到340匹，百公里加速5.6秒，比25款的5.8秒快0.2秒。日常开差别不大，但超车或爬坡时应该能感觉更带劲。不过车身尺寸和底盘悬挂没变，开起来还是那熟悉的感觉，应该比较稳当。 3⃣电池升级，充电速度更快 👉电池都是磷酸铁锂的，但26款电池度数更大了，61.47度。关键是电芯换了，从瑞浦兰钧改成吉利自家的衢州极电，理论上应该更可靠一些。充电方面，虽然两款都是400V高压快充，但26款的充电速度更快，10%充到80%只要15分钟，2025款得30分钟。要是赶时间的话，这15分钟差真能救急。要是你常跑长途，这升级挺实用。 4⃣少了点小功能 👉当然了26款也不全是升级，它砍掉了越野驾驶模式和车内香氛装置。越野模式对偶尔玩泥巴的朋友有用，没了挺可惜；香氛就是个锦上添花的东西，没了也不影响开车。其他像座椅、灯光、辅助驾驶这些，两车一模一样，没啥可挑的。 5⃣老司机建议 👉总之，26款贵6800元，换来了续航多110公里、马力更大、充电更快，电池也升级了。但少了越野模式和香氛。如果你天天跑远路或在意性能，这钱花得值；要是就市区通勤代步，25款现在优惠多，性价比可能更香。买车别跟风，得看自己的需求再作决定。希望我的分享能帮到大家。
#2026款极氪X有何升级刚关注完26款极氪X的升级信息，今儿就用大白话跟大家聊聊真实看法。 ✅先说说这次升级最戳人的亮点 1. 内饰终于实用了！老款那个贯通式地台被吐槽惨了，新款改成封闭式中央扶手，直接加了双50瓦手机无线充电板，还有专门的储物格和水杯架，手机、钥匙随手就能放，不用再到处找地方了。最关键的是补了后排出风口，之前后排夏天热冬天冷的问题彻底解决，坐后排的家人朋友终于不抱怨了。 2. 动力提升是真爽！后驱版电机功率从200kW涨到250kW，零百加速从5.8秒提到5.6秒，市区超车、起步都更有劲了。Ultra四驱版直接干到365kW，3.69秒破百，性能党绝对爱了。而且新增了磷酸铁锂电池版本，CLTC续航530km，还支持4.5C快充，10%到80%只要15分钟，补能速度很够用。 3. 价格和配置诚意够足！官方指导价15.58万起，限时优惠后14.58万就能入手，比老款入门价还低。车型精简到三款，选起来不纠结，而且标配AR-HUD、360度全景影像、全速自适应巡航，还有雅马哈13喇叭音响，中低配也没减配实用功能，性价比拉满。 4. 细节优化加分！新增了西雅图绿外观和紫玫内饰配色，颜值更能打。四座版副驾有零重力座椅，还能选装车载冰箱，不管是日常通勤还是短途出游，舒适性都提升不少。 ❌再说说我觉得遗憾的地方 1. 核心平台没升级！还是用的高通8155芯片和400V电气架构，现在同价位很多新车都上8295芯片和800V平台了，智能座舱反应速度和充电效率上，极氪X已经有点落后了，这点挺影响竞争力的。 2. 空间短板没解决！车身尺寸和轴距跟老款一样，五座版后排中间地板有凸起，满员的时候中间乘客腿没地方放，长途坐着特别憋屈。后备箱纵深也一般，想放个婴儿车加露营装备就显得局促，大件装载能力不够强。 3. 续航有反向差异！Ultra四驱版用的三元锂电池，续航反而只有512km，比后驱版的530km还短，虽然性能强，但对在意续航的家用用户来说，多少有点纠结。 4. 选装价格太离谱！智能调光天幕要1.6万元，电动门选装得8000元，这些常用的舒适配置不标配就算了，选装价还这么高，无形中增加了购车成本。另外老款受欢迎的金色内饰也取消了，少了个个性化选择。 💡最后说点整体想法 这次极氪X的改款特别务实，完全是对着老款的槽点来改的——内饰实用化、补全后排出风口、提升动力还降价，能看出来是真听了用户的建议。对追求配置、性能和性价比的年轻人来说，这些升级确实很有吸引力。 但核心平台没更新、空间短板没改善也是硬伤，毕竟现在紧凑型纯电SUV竞争太激烈，同价位能选的车型越来越多，这些短板很容易让用户转头选别的车。而且极氪X的电耗本身不算低，车重也大，实际开起来的续航折扣，比官方数据要明显一些。 总结下来，26款极氪X是台优缺点都很明显的车，升级的地方都戳中了日常用车的需求，价格和配置也很有诚意，但核心技术和空间的短板也没法忽视。它适合预算15-18万、追求性能和配置、主要用于城市通勤的年轻人，要是家里人多、经常满员出行，或者对智能座舱有高要求，那选的时候就得好好掂量掂量了。
#极氪2025年12月交付30267辆🚘 车辆信息 极氪X 📅 使用情况 2025年12月21日 💬 故障描述 📍 我要投诉 我是极氪X的车主，我们最近几百人都遇到一个情况，真的非常今人气愤。我于2025年12月21日，我通过极氪App下定锁单焕新x一台，极氪公司承诺...查看全文
ZEEKR X · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共142人评价
12万-18万新能源总榜
NO.63
超过59%的同价位车系
3.87
综合
4.17
内饰
3.95
配置
3.13
空间
4.35
外观
3.80
舒适性
3.80
操控
3.90
动力
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