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#为什么买这车🛷很多人买鸿蒙智行的车都是冲着华为智驾去的，毕竟华子的智驾是目前实打实的第一梯队，说是领头羊也不为过，但我在买M7时却放弃了智驾版，买了个最低配的丐版车型，其实我是基于自己的实际情况来决定的。 一、为什么选M7 🛷我是23年开始看车买车的，当时的预算是25万左右，去看了理想L7、领克08、领跑c11等等不少的车，但都不太满意，要么车型不喜欢要么超预算了。直到看到了新发布的M7大五座版，去看了实车后给我的感觉就是空间无敌大，外观气场也挺唬人的，内饰风格也是我喜欢的设计，所以在对比一番后最终下定就买M7了。 二、买M7的核心理由 🥊买M7最核心的理由就是空间大，因为我身高190，家里人也都偏高一点，所以买车时只能考虑SUV，并且空间要大，在当时的考虑车型里，只有M7的空间我最满意，第二排座椅能跷二郎腿一点也不夸张，后备箱空间很大，这是最核心的理由。至于像底盘、外观、动力这些我都没有过多在意。 三、为什么不买智驾 🥅一是在当时我并不太相信智驾，虽然那会短视频里全是问界M5在乡间小路各种极限操作智驾的视频，但我还是比较持怀疑态度的，更愿意自己开比较放心一些。 🏒其次就是价格方面，M7当时智驾版的价格在30万左右，城区智驾还需要单独购买，而我当时的预算在25万左右，考虑了下还是省掉这6万的差价，毕竟除了智驾外其余功能都是一样的，既然选择自己开那就买丐版的好了。 四、M7的缺点是啥 🥏24款M7最大的缺点就是底盘不行，开起来太晃了。其次就是纯电续航不够，夏季通勤大概200公里左右，冬天续航要打五折，实际的电耗夏天在20，冬天都35-40了。 五、买完后不后悔 🥎在23年和24年这段时间里，我一度是丝毫不后悔买了丐版的，即使plus丐版只卖了半年就停产绝版了，但我依然觉得买的值。直到25年后各个车企的技术不断突破，内饰越做越豪华，外观越来越好看，动力续航越来越高，价格也越来越低，我开始逐渐后悔了哈哈，如果当时的预算放到现在再加点，都可以上租电的es8了哈哈。但是没有后悔药可以吃，而且真是早买早享受，晚买享折扣，现在m7u版的价格据说20以内就可以搞定了，二手车也只有十几万的价格。所以我打算下一辆车还是选择的二手的好了，不然亏得太多自己也怪心疼的。 ⚽️放在2025年，新发布的M7但从配置上来说我觉得是很顶的，底盘和外观大改，内饰还加了后排娱乐和小冰箱等等，都是比较实用的配置。但现在的预售价还是偏高了，按照以往的惯例，正式发布时价格应该会降一万，但我觉得还不够，降2万是可以的。最好是出个不带智驾的车型来拉低售价，毕竟现在很多人还是对智驾持怀疑态度的。
#试驾后就放弃的车2023年底我有了换车的打算，2023年12月10号带着我对象去试驾了一下2023款问界m7plus版本，先说说我当时试驾的感受： 1.外观我没有相中，不喜欢进气格栅那么大的的大嘴，喜欢秀气一点，ultra更有质感一些。 2.我试验了一下急加速，翘头严重，同时在并道过程中，后车跟车距离太近不让我，我踩刹车刹停，刹车太软，而且刹车点头严重。 3.因为当时也看m9，高音单元更喜欢m9的，当时都在看m9的高音单元装饰了。 4.2023款plus后排空调不能单独控制，都啥年代了，还有这个致命缺陷，头一次见，几万块钱东风小康小面包都可以吧？ 5.主驾头枕不可以拔下来，没有方向盘加热，电动调节方向盘。 优点也有： 1.喜欢导航声音主驾头枕播放出来，不喜欢导航和音乐一起放出来，尤其是打电话，如果联接了车机，车上坐了人，就不喜欢打开声音去打电话让全车听见。 2.智驾在高速上能缓解很大的压力，我之前一开这就是好几个小时，堵车堵得头都大了，因为喜欢自驾游。 3.加速快，动力强449匹马力，5秒加速肯定都需要3.0T，基本上价格都要上到五六十万，花30多万买到大马力车，超车更游刃有余。 我试驾完还是想再考虑一下，整车没有达到我心里的预期，因为也在摇号，还没有摇到，所以还来就打算买个牌照，之前在我手的车也到了15年每年都要验车了，所以跟我对象商量买m9，但是预算就得来到了75，有点超出了，所以当时听说新款要出，我就觉得在等等，放弃了老款plus版本M7。
#爱车点评【购车选择】 之前比亚迪电动车，换车的考虑对象包括理想、岚图和阿维塔。但理想智驾不满意且纯电公里短，岚图FREE+智驾好但内饰一股味道而且座椅不舒服（腰部没有支撑且座椅短），试驾了M8后，对赛力斯印象挺好，销售说驾驶感受和M7基本一样，所以就正式考虑了，不过置换补贴停了，硬亏1.5W，吐血啊。 【提车价格】 和大家一样，价格没有优惠，权益选配和轮毂（贴2000），赠送了电动脚踏和车膜（3m的），保险人保的6200，质保延续7880，智驾包12000，落地基本上35W了 从一开始的想30万落地，已经明显超预期了，但考虑到质量和口碑确实可以，再想到毕竟打算开个10年，还是一步到位更好一点，就和自己和解了。 【空间舒适】 5座的空间贼大，后备箱空间也足够使用，出远门也不愁 配置功能一步到位了，基本上想有的都有了，舒适模式下开着坐着都舒服 【操控底盘】 操控不输50万以上的合资车，底盘稳且虑震效果好 隔音效果也很不错，比BBA好，80以下还不觉得差距大，80码以上就比竞品安静多了，这里面有很多的看不到的功夫，国货崛起的标志。 【续航能耗】 市区开整体续航满意，测了一次，舒适模式下没开空调，我油门踩得算猛的了，真实里程45公里，纯电CLTC只消耗了32公里。 亏电油耗没测，但觉得不高，我主要当电车开，不怎么关注这个。 【智能座舱】 试驾过别家的智驾，华为ADS4确实好很多，危险情况下感觉有人兜底的安全感 自动泊车入库比人强太多了，而且速度快，以后基本不用自己停车了 华为智能驾驶的体验我觉得值8万，好用和能用确实不一样。 【不足表现】 1、 智驾道路有点偏右，刚开始挺吓人的 ，要习惯，最好还是OTA一下。 2、 座椅的腰部支撑没有那么服帖 3、 副驾的准零重力座椅确实差点意思，能用，但是没有零重力舒服也是事实 4、 鸿蒙座舱虽然是第一梯队，但是比理想的还是差一些，特别是智慧场景有点单一 5、 M7还是偏大一点，如果是5米会更好 【总结建议】 国货骄傲，适合家庭用户，不愧是幸福旗舰，质价格比高，还是强烈推荐的。
#问界M7能买吗棕色TPE脚垫，适配M7 2026款五座版，官方正品，环保材质，无异味，贴合度很棒，清洗也方便 一套四片，前后排都有，原厂数据打版，装上不卡刹车，舒适耐用。原车自带，全新，细节图可以私聊发。原价998，卖价200（价格好聊）有兴趣的车友请私信我，谢谢！
#SUV和轿车谁更实用当初选车时，身边人要么催我冲BBA中型SUV，要么力推热门轿车，说轿车操控顺、油耗低还显精致。我纠结了好久，既馋SUV的通过性，也心动过轿车的驾驶质感，直到试驾问界M7六座版，才彻底敲定答案。开了一年多越发明白：选车没有绝对好坏，比起别人口中的“合适”，贴合自己的用车场景才是关键，而轿车的那些硬伤，也让我庆幸没选错。 轿车的硬伤，真的戳中我的用车痛点 1. 空间灵活性太差，爱折腾根本不够用 我平时总约朋友短途露营、周边游，天幕、折叠桌、露营椅是标配，偶尔还要塞下冲浪板。但轿车的后备箱开口窄、纵深有限，大多还不能放倒后排座椅，别说大件装备了，就算放两个大号行李箱，后排就挤得没法坐人。之前试驾过一款热门轿车，后排坐3个成年人就肩并肩贴在一起，长途下来憋得慌。而我的问界M7，几乎不立第三排，后两排放倒一半就能轻松容纳所有露营装备，载人拉货两不耽误，完全满足我“折腾”的需求。 2. 通过性+装载便利性，实在省心不起来 轿车底盘低是公认的，遇到小区门口的减速带、郊区路段的坑洼，都得小心翼翼减速，生怕刮蹭底盘；下雨天过积水路段，更是提心吊胆。而且轿车后备箱高度低，搬露营装备、大件行李时，得弯腰使劲往里塞，累得腰酸背痛。反观问界M7，高离地间隙+大开口后备箱，不用弯腰就能轻松放东西，遇到烂路也能放心开，出门露营少了很多顾虑。 3. 用车场景太受限，多人出行根本扛不住 不管是全家出游，还是和朋友结伴，轿车的五座布局都显得局促。要是带上老人、孩子再加上朋友，根本坐不开，只能分两辆车走；就算是五座，后排中间的凸起也让中间乘客坐得不舒服。而问界M7的六座布局特别灵活，偶尔需要载人时，第三排能应急，平时放倒又能拓展储物空间，不管是露营、聚会还是日常通勤，都能轻松应对。 轿车的优势很明显，但不是我的刚需 当然我也承认，轿车有自己的闪光点：操控更灵活，市区变道、转弯更顺手，油耗也略低，长期通勤能省点油钱。但这些优势，对我来说远不如实用性重要。而且问界M7的智能配置，比我试过的几款轿车顺手太多，能同步手机收藏地点，精准识别路况，HUD投屏+头枕音响，全程不用掏手机；复杂地库还能精准定位，支持VPD泊车代驾，日常用车省了不少心。 车无完车，但短板远不及核心需求重要 不过问界M7也不是完美的：中控屏大晴天会反光，第三排内饰板做工一般，没有方向盘加热冬天略不方便。但比起轿车的空间局限、通过性差这些硬伤，这些小短板我都能接受，毕竟车是用来满足核心需求的，没有哪款车能面面俱到。 最后想说：选车别跟风，贴合场景才舒心 选车哪有绝对的好坏？轿车适合追求操控、日常通勤为主、很少装大件的人，但对我这种爱折腾、看重空间和实用性的人来说，SUV的灵活、能装、通过性强才是真刚需。车是自己天天开的，比起跟风选热门轿车，找到贴合自己用车场景的车，才能真正用得舒心。如果你也和我一样，总爱出门露营、多人出行多，那SUV大概率比轿车更适合你~
#冬季续航大揭秘一、整体续航表现：11月提车全新问界M7纯电款，100度大电池基本告别续航焦虑。至今行驶近700公里，全程市区，平均电耗18.9，与车友相比不好不差，满电推算纯市区的话500公里没问题。 二、续航驾驶心得：不知道是不是和驾驶习惯有关，自己开的时候，电耗基本在20左右，而使用智驾领航的话，电耗往往在16左右，耗电下浮20%，所以，还是尽量使用智驾领航吧，省心又省电！ 三、充电注意事项：一是电池电量保持在20%以上，不要尝试挑战0%的绩效续航里程，伤电池事小，趴窝子耽误事就麻烦了。二是平时充电到90%即可，俗话说：“九成饱、刚刚好”，每个月充到一次100%就可以了，有助于减少电池损耗，当然，出远门的时候还是充满吧。 四、总结：整体而言，电车冬季续航表现肯定弱于夏季，而且与驾驶习惯和电池损耗息息相关，养成安全的驾驶习惯、采取正确的充电方式，比纠结续航里程更加重要，毕竟，车子可以反复充电，但生命只有一次——安全第一、时刻谨记！
#买车对比清单去年底我买的是问界M7 Ultra4驱六座，没选理想L7，现在跟大伙唠唠为啥。 1️⃣先说说价格，理想L7价格在30.18 - 35.98万，问界M7 Ultra是28.98 - 32.9万，我是31.98，上京牌优惠1万，问界m7是顶配了，而只能买理想l7max版本。 2️⃣再聊聊空间，我家人口多，理想L7只有5座，对我来说不太够。M7 Ultra有5座和6座可选，我选了6座，全家出行不挤，空间很宽敞，日常用第二排，调节方便，包裹性好，坐着舒服，第三排应急也能用，短途坐人没问题。 3️⃣接着是配置，理想L7的配置不错，有大彩电，看着很高级，车机内置高通骁龙8295芯片，支持5G网络、声纹识别以及手势控制等功能，就是智驾一般。M7 Ultra的智驾好一些，升级了HUAWEI ADS 3.3智能驾驶后变道更加丝滑，有192线激光雷达，这是目前所有车用的激光雷达里感知能力最强的，250米，像我跟前车，我根本都不担心，像上次出去去超市买东西，我全程零接管，最主要道路的小障碍物识别的也很清晰。 4️⃣最后讲讲驾驶感受，我喜欢开车，M7 Ultra四驱版4.8秒，动力足，深踩油门推背感强。理想L7动力也不错，底盘也不错，但用的欣旺达电池，不是宁德时代三元锂。 5️⃣最主要没有我喜欢的大天窗，之前买车都是小天窗，我想体验一把大天窗的感觉，其实天幕也很好，但是我还是喜欢可以打开的，想拍弹出车外的照片，新能源车一味的去追求大天幕其实没那么喜欢，我觉得天窗更有实用性。又可以做大天幕，还可以打开。 总的来说，买车得综合考虑，我更看重性价比、空间、智驾和驾驶感受，所以选了问界M7 Ultra。每款车都有优缺点，适合自己的才是最好的。
#冬季续航大揭秘一、整体续航表现：11月提车全新问界M7纯电款，100度大电池基本告别续航焦虑。至今行驶近700公里，全程市区，平均电耗18.9，与车友相比不好不差，满电推算纯市区的话500公里应该没问题。但不得不说，市区平均时速很低，如果上高速的话估计又...查看全文
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共731人评价
25万-35万新能源总榜
NO.33
超过64%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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