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    问界M7驾驶7617305758161666585视频问界M7驾驶7617305758161666585视频
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    问界M7驾驶7617305566004199961视频问界M7驾驶7617305566004199961视频
    1小时前

    上周路过华为店,顺手拍了几张问界M6的照片。回来整理素材的时候,有些话想说。 先说外观吧。墨绿色那台摆在那儿,第一眼看过去,脑子里蹦出来的词居然是“克制”。这两年新能源车的设计越来越夸张,恨不得把所有流行元素都堆上去。但M6给我的感觉是收着的——前脸那个大嘴格栅比M7收敛了不少,车身线条也干净,没有多余的折线。4960mm的车长,站在旁边能感觉到它不小,但不是那种咄咄逼人的大。 坐进后排的那几分钟,我有点恍惚。膝盖离前排座椅三拳多的距离,地板纯平,靠背角度也合适。坦白讲,我对后排空间的期待本来没那么高——这个价位的五座SUV,够用就行。但它确实超出了“够用”的范畴。回来的路上我一直在想一个问题:我们到底需要多大的车内空间?可能真正的答案不是参数表上的数字,而是某个瞬间,你坐在里面突然不想下车的那种感觉。 后备箱有个细节让我愣了下——两边各有一个小网兜,地板掀开还有一层储物格。不是什么高科技,但能看出来设计师是真的在琢磨用户会怎么用这台车。这些藏在看不见的地方的心思,比参数表上的数字更能打动我。 车机系统流畅得不像汽车。喊了句“小艺小艺,打开车窗、调空调到23度、放首周杰伦的歌”,一秒左右,所有指令都执行完了。鸿蒙这套系统,确实是目前车机里的第一梯队。但我更在意的是另一个问题:当车机做得比手机还好用的时候,我们在车里的时间会不会变得更长?会不会到了目的地,还想在车上多坐一会儿,听完那首歌? 智驾是问界的招牌。销售说这套ADS 4.0支持无图城市NCA,接管次数比上一代减少30%。我没试驾,没法验证。但看着车顶那个192线激光雷达,我脑子里冒出来的问题是:如果有一天车真的能完全自己开了,驾驶乐趣去哪儿找?可能未来的年轻人会觉得我们这一代人真奇怪——居然喜欢自己握着方向盘? 增程版纯电续航350公里,综合1300公里。这组数据让我想起一件事:我有个朋友开纯电车,每次长途前都要规划路线,研究哪个服务区有充电桩。他说这叫“里程焦虑”。但我在想,焦虑真的是因为续航不够吗?还是因为我们习惯了随时想走就走的自由?增程车给的或许不是更长的续航,而是那种“不操心了”的心态。 800V高压平台、100度电池、750公里续航——这些数据放在2025年,算不上惊艳,但也绝对不落后。可我觉得,对于大多数用户来说,真正重要的不是充电多快、跑多远,而是每天早上出门,看到车还有电,心里那种踏实感。 问界M6的定位很有意思——25到30万、大五座、主打智驾和华为生态。但价格还没公布,估计在26到28万之间。这个价位,选择太多了。Model Y、理想L6、小鹏G6……每一个都有自己的拥趸。 但我感兴趣的不是它能不能卖得好,而是:当一辆车的智驾能力越来越强,我们和车的关系会发生什么变化?当车机比手机还懂我们,车会不会变成另一个意义上的“家”? 这些问题可能没有标准答案。就像问界M6本身,它不是一个完美的产品——没有哪个车是。但它让我开始想这些问题,这本身就挺有意思的。 等有试驾车了,我可能会再去一次。不是为了评测,就是想开一圈,感受一下。

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    14小时前

    问界M7(2022-2026款)卖车分析:3月新车权益升级,2024款智驾版需快跑 进入2026年3月,对于持有问界M7的车主而言,二手车市场正面临新车权益升级带来的连锁反应。问界本月推出至高七万元购车权益,包含一万元购置税补贴等政策,直接拉低了准新车的心理价位。我的核心判断是:2024款智驾版需趁早出手,老款车型则需果断止损。 先看各年款行情。2022款早期批次目前二手价已回落至十一万至十六万元区间,受品控问题和智驾代差影响,流通性明显减弱。2024款一点五T后驱Plus版行情约十四万至十八万元,智驾四驱Ultra版因搭载ADS二点零和激光雷达,二手价可达二十万至二十五万元,智驾配置带来明显溢价。2026款准新车搭载ADS四点零智驾,二手价集中在二十八万至三十三万元,但受新车七万权益挤压,准新车溢价空间正在收窄。 价格分化背后是智驾配置的边际效用。2024款是产品力分水岭——相比2022款,新款在A柱结构、增程器效率、品控上均有显著提升。目前二手市场对带激光雷达的智驾版接受度远高于基础版,智驾配置已成为决定残值的核心因素。值得注意的是,纯电版流通性弱于增程版,北方用户慎选。 价格走势方面,短期受3月新车七万权益影响,准新车价格将持续承压。中期看,随着ADS智驾持续迭代,2024款ADS二点零车型可能面临技术代差压制。长期看,问界品牌在二手市场认可度仅次于特斯拉,一年保值率约八成四,但2022款等老车型因机械素质衰减,三年保值率已降至五成三左右。 卖车建议分年款决策。对于2024款智驾版车主,建议在2026年第二季度前出手。目前智驾版仍是二手市场的“硬通货”,但新车权益升级后买家会直接拿准新车价对比,持有越久折价越狠。对于2022至2023款老车主,建议立即止损,早期批次存在座椅异响、车机卡顿等通病,越往后整备成本越高。2025至2026款准新车用户建议在六月前完成交易,避开新车补贴后的连锁反应。 渠道选择上,瓜子、懂车帝等全国竞拍平台能快速匹配多地车商,问界M7在一二线城市认可度高,智驾版有机会比本地车商高出一至两万元。若计划置换新款,鸿蒙智行官方可能提供额外置换补贴。 在智驾技术快速迭代的当下,问界M7的保值核心已从机械素质转向软件体验。抓住3月新车权益窗口期,让资产价值最大化兑现,才是理性选择。

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    全面升级!7584349856282771993视频全面升级!7584349856282771993视频
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    一个公式告诉你,买电车VS买油车?🚗图一个公式告诉你,买电车VS买油车?🚗图
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    问界M7二手图1问界M7二手图1
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    15小时前
    中大型增程图中大型增程图
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    AWE现场焦点7617078859451662872视频AWE现场焦点7617078859451662872视频
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    销量与口碑7617077442385314366视频销量与口碑7617077442385314366视频
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    SUV?不,是图SUV?不,是图
    17小时前

    25 万级家用 SUV|问界 M7 对比理想 L6 预算 25-30 万买家用增程 SUV,十个人里有八个会在问界 M7 和理想 L6 之间反复横跳。一边是靠着华为智驾和鸿蒙座舱火出圈的国民神车,一边是把家用舒适性玩明白的新势力标杆,身边好几个朋友买车,拿着配置表纠结半个月都定不下来。今天我就结合深度试驾的真实感受,还有身边车主的长期用车反馈,从价格、配置、空间、智驾这些大家最关心的维度,掰开揉碎了讲清楚两台车的差异,看完你就知道到底该选谁。 先算最实在的价格和配置账,这也是普通家庭买车最在意的核心。2026 年最新终端行情里,问界 M7 增程版的选择空间特别大,主力走量的四驱智驾版,全款落地基本在 29 万左右;就算是入门的五座后驱版,落地也才 25 万上下,就能拿到完整的智驾基础配置。而理想 L6 全系只有两个版本,走量的 Max 版落地 28 万多,和 M7 四驱智驾版价位持平,Pro 版虽然门槛更低,但智驾配置也大幅缩水。 同价位下,两台车的配置差异比很多人想的更明显。问界 M7 最核心的优势,就是华为 ADS 高阶智驾系统,中高配直接给到全场景智驾,高速、城区都能实现领航辅助,就算是入门版本,也标配了完善的 L2 级辅助驾驶,这也是无数家庭选它的核心理由。而理想 L6 的 Pro 版只有基础高速 NOA,想要城区智驾必须上 Max 版,就算是顶配的智驾能力,在城区复杂路况的细腻度和稳定性上,和华为 ADS 也有肉眼可见的差距。日常家用的舒适性配置上,同价位的问界 M7 给到了前排零重力座椅、加热 / 通风 / 按摩全配齐,连后排座椅都标配了加热,而 L6 虽然座椅填充物更软,但功能丰富度和细节照顾上,确实不如 M7 厚道。 再看家庭用户最关心的空间和实用性,这也是问界 M7 拉开差距的地方。首先它提供了大五座和六座两个版本,选择灵活性直接拉满,而理想 L6 全系都是大五座,如果你家是多孩家庭、经常有老人同行,有六座刚需,基本不用纠结就能做决定。 就算是同为五座版本,两台车的表现也各有侧重。理想 L6 轴距更长,后排腿部余量能到三拳,纯纯的大五座躺平体验;问界 M7 的后排也有两拳半的腿部空间,日常家用完全绰绰有余,优势在于后排靠背调节范围更大,长途乘坐能找到更舒服的姿势。而六座版本更是 M7 的杀手锏,第二排独立座椅带扶手和多向调节,老人孩子上下车更方便,就算三排座椅全部打开,后备箱依然能放下 2 个 20 寸登机箱,全家短途出行完全不用委屈行李,这是单五座布局的 L6 给不了的灵活性。车内储物细节上,M7 的中控台下掏空设计、门板大储物格,放宝宝用品、随身包包都很顺手,前后排配齐的充电接口,也能满足一家人的用电需求。 驾驶和日常用车体验上,两台车的性格差异也特别鲜明。动力上,问界 M7 的四驱版综合功率更高,零百加速更猛,市区超车、高速提速都更干脆;两台车的纯电续航都能覆盖日常通勤,增程器也没有续航焦虑,综合油耗都在 6L 左右,日常用车成本都很低。驾驶感受上,理想 L6 靠着标配的魔毯空气悬架,滤震更柔和,过烂路、减速带时能把颠簸过滤得更彻底,主打极致的 “坐船感”;而问界 M7 的底盘调校更均衡,兼顾了舒适和支撑性,过弯侧倾控制得更好,自己开着更有信心,转向也更轻盈,女生市区开、停车都毫无压力。 智能化体验更是不用多说,鸿蒙座舱真的是用过就回不去。车机流畅度、语音控制的识别率和反应速度,都是行业第一梯队,连续对话、可见即可说,就算是后排孩子说话,也能精准识别指令,和华为手机、平板的无缝互联,生态体验直接拉满。理想的座舱娱乐功能更丰富,但在语音精准度、多设备互联的便捷性上,还是和鸿蒙座舱有明显差距。 最后给大家最直白的选购建议,不玩虚的,对号入座就行。如果你是多孩家庭,有六座出行需求,看重高阶智驾和鸿蒙生态,想要一台能兼顾日常代步、全家出行、长途自驾的全能家用车,闭眼选问界 M7 绝对不会错;如果你只需要大五座,对空气悬架的滤震舒适性有极致要求,日常智驾用得少,更看重后排躺平体验,那理想 L6 会更贴合你的需求。 说到底,这两台车都是 25 万级家用 SUV 里的优等生,但问界 M7 用更灵活的座椅布局、拉满的智驾配置,还有更贴合国人用车习惯的细节设计,覆盖了更多家庭的全场景用车需求,这也是它能常年稳居销量榜前列的核心原因。

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    18小时前

    #家有老车-在25-30万这个价位选SUV,其实特别看个人要什么。这几款车性格差异巨大,我聊点自己实际的感受。 . -如果你是新手,特斯拉Model Y和宝马X3是好选择。Model Y开起来像大玩具,单踏板模式适应后市区通勤极轻松,智能化体验是油车比不了的。但悬挂硬、内饰素,你得接受它的“毛坯”理念。X3则保留了很好的操控乐趣,转向手感精准,开起来有信心,加长后空间也够用,但价格偏高。 . -如果重点考虑全家出行,问界M7和丰田汉兰达是两个稳妥的极端。问界M7的智能座舱和座椅舒适度,对家人(尤其老人孩子)的吸引力巨大,增程没里程焦虑,但车身大,开起来比较“船”。汉兰达则是另一个世界的省心标杆,质量稳、油耗低、保值率高,但车机和内饰仿佛停留在上个时代,就是个纯粹的移动工具。 . -至于奔驰GLC、奥迪Q5L、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5,它们代表了不同的豪华理解。GLC内饰和标最值钱,坐起来最舒适。Q5L优惠大,机械素质均衡,性价比高。XC60安全环保深入人心,开起来稳健。XT5隔音好,配置高,但油耗和保值率是短板。 . -现在买车,品牌光环正在让位于实际体验。如果你充电方便,Model Y的用车成本和智能化是颠覆性的。如果经常拖家带口长途出行,问界M7的舒适和汉兰达的可靠,比一个豪华标更实在。BBA和沃尔沃、凯迪拉克们,则适合那些依然看重传统机械质感与品牌调性的用户。

    30万预算买SUV,看这8款车就够了!图130万预算买SUV,看这8款车就够了!图1
    30万预算买SUV,看这8款车就够了!图230万预算买SUV,看这8款车就够了!图2
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    家用大六座图家用大六座图
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    新M7 Pro就图新M7 Pro就图
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    “M8是‘全图“M8是‘全图
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    天天堵车、图天天堵车、图
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    “L6是‘带图“L6是‘带图
    20小时前

    问界 M7 是中大型增程 SUV 代表,2024 款覆盖 Pro/Ultra 版本,兼顾 6/7 座家用、华为智驾与无续航焦虑,2026 年收购价区间为16.5 万 - 21 万,是家用智能混动的高性价比之选。 首选推荐 预算有限(家用入门):选 24 款 24 年 Pro 五座后驱智驾版(16.5 万左右)。基础增程 + 智驾满足通勤,价格最低,适合家庭用户。 均衡性价比(首选):选 24 款 24 年 Pro 六座后驱智驾版(17.5 万左右)。六座布局更实用,比五座版贵 1 万,兼顾家用与智驾体验。 四驱稳定(复杂路况):选 24 款 24 年 Pro/Ultra 四驱智驾版(18.3 万左右)。四驱系统提升雨雪天稳定性,比后驱版贵 0.8-1 万,适合多场景驾驶。 旗舰体验(高配一步到位):选 24 款 24 年 Ultra 六座四驱智驾版(21 万左右)。顶配舒适 + 全套智驾,比 Pro 版贵 2.7 万,适合追求顶级体验的大家庭。 避坑要点 核心检测:重点检测增程器工况、电池衰减及华为 ADS 智驾功能完整性,避免长期亏电行驶导致的损耗。 价格波动:同配置后驱与四驱价差约 0.8-1 万;Pro 与 Ultra 版价差约 2-3 万,Ultra 版因舒适配置更全保值率略高。 车况关键:原版原漆、无事故车源价格稳定,补漆或维修车源会小幅折价;智驾版需确认传感器无损伤。 对比选择 对比理想 L8:问界 M7 价格更亲民、智驾更成熟,理想 L8 后排豪华感更强。 对比比亚迪唐 DM-i:问界 M7 空间更大、智驾体验更优,唐 DM-i 维保成本更低。 16.5-21 万预算下,追求经济家用选 Pro 版,侧重旗舰体验选 Ultra 版。

    问界 M7 图问界 M7 图
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    10-15 万图10-15 万图
    21小时前
    这两款车可图1这两款车可图1
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    22小时前

    捷途 X95 2026 款(燃油 / 混动,13.99-18.99 万) 三代同堂的大家庭,听我一句劝,这款 7 座车真的太香了!空间巨大,三排座椅都很宽敞,第三排坐成年人也不挤,平时全家出门,再也不用挤挤巴巴了,座椅也很舒服,软乎乎的,老人小孩坐久了也不晕车。底盘也很稳,开着不飘,过减速带也不颠,长途开几个小时,也不会觉得累。混动版油耗超级省,市区开也就五个多油,养车成本很低,而且配置也很全,全景天窗、电动尾门,平时用着特别方便,大家庭家用,真的太合适了,闭眼冲不踩雷! 广汽传祺 GS7 2026 款(燃油,14.98-19.98 万) 这款车真的是家用代步的全能选手,空间大、坐着舒服、还省油,关键是还很体面,家用带点商务也完全没问题。后排空间宽敞得很,跷二郎腿都能随便晃,座椅柔软舒适,包裹性也很好,开久了也不累,底盘也很稳,高速开 120,也一点不飘,隔音效果也不错,车内很安静。油耗也很友好,市区开也就六个多油,加 92 号油就行,养车成本很低,而且小毛病极少,开着省心,平时家用、短途出游,都特别合适,务实家庭首选! 问界 M7 2026 款(增程,28.98-34.98 万) 预算充足,又想要极致舒适、省心的家庭,这款真的可以直接冲!增程车,完全没有续航焦虑,平时市区开纯电,不用加油,电费超级省,长途开用油,想去哪就去哪,再也不用为充电发愁。空间真的奢侈,后排宽敞得离谱,座椅软乎乎的,还能加热、按摩,长途坐几个小时,跟坐沙发似的,一点不累,车内静谧性也超级好,关上车门,外面的噪音基本听不到,孩子在后排睡觉也不被打扰。底盘也很高级,滤震效果一流,过坑洼路面一点不颠,安全性也拉满,平时家用,真的太舒服、太省心了,高端家用首选!

    捷途 X95 图捷途 X95 图
    22小时前
    魏派全新蓝图魏派全新蓝图
    22小时前

    问界M7(2022-2025款):建议Q3前出手,锁定最优残值 从当前二手市场行情来看,2022-2025款问界M7的价格呈现明显的“年份-里程-配置”分层逻辑。2022款车型中,行驶里程在5万公里内、车况良好的后驱舒适版,二手市场价多在15-18万元;四驱豪华版则能达到18-20万元。2023-2024款准新车(里程不足1万公里),智驾Max版价格维持在20-23万元,四驱Plus版可到15-18万元;若里程超过10万公里,价格会下探10%-15%。2025款作为近年车型,二手价基本在20-28万元,接近新车落地价。 结合新车市场动态来看,问界M7近年曾出现过最高5.2万元的购车权益,这直接导致老款车型保值率跌至65%。随着2025年新款M7的上市,新车在车身结构、智能化、行驶质感等方面全面升级,增加激光雷达驾驶辅助系统,这直接冲击了老款车型的二手价格。预计未来2-3年,2022-2023款M7的残值率可能下滑至40%-45%,年贬值率在8%-10%;2024-2025款车型受新车优惠影响,每年贬值幅度也会维持在7%左右。 对于车主而言,卖车时间建议需分情况考量:如果是2022-2023款车型,且里程即将突破10万公里,建议在2026年第三季度前出手,此时车况仍能维持较好状态,可避免里程超限后的价格跳水;2024-2025款准新车车主若有换车计划,建议在新车推出重大改款前半年售卖,既能享受准新车溢价,又能避开改款后的价格冲击。 渠道方面,优先推荐懂车帝车主直卖平台,直接对接个人买家,能比车商收购价高出5%-8%;如果追求省心,可选择官方置换,虽然收购价略低,但能快速出手避免持续贬值。

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    昨天 11:50

    2022-2025款问界M7二手车13-28万行情与卖车建议 问界M7凭借华为智驾与鸿蒙座舱,成国产中大型新能源家用SUV热门款,2022-2025款二手车价格跨度大,结合车况、配置与新车优惠,能帮车主精准把握卖车时机。 各年款行情与核心影响因素 2022款初代车型,无高阶智驾,四驱豪华版3-5万公里、车况良好,成交价13-16万;带智驾版溢价有限,多1.5-2万。2023款升级华为ADS 2.0,增程智驾版1-3万公里,18-23万,四驱版再贵1万。2024款配置优化,六座版更受欢迎,1万公里内20-25万。2025款搭载ADS 3.0,纯电续航提升,准新车(1万公里内)22-28万,是当前抗跌主力。 车况与公里数是定价关键:原版原漆、三电无衰减,价格比普通车况高3-5%;每多1万公里,同配置车型降价0.5-1万。新车优惠直接拉低二手价,2026年3月问界M7享至高7万综合优惠,让2022款二手价再降1-2万,新款准新与新车价差缩至4-6万。 后续走势与卖车时机 短期看,2025款保值率稳定,一年保值率约84.45%,半年内贬值不超1万;2023款因智驾配置够用,后续贬值速度放缓,每半年约0.8万。2022款随车龄增长,每年贬值1.5-2万,3年保值率约53%。 最佳卖车时机:2025款建议车龄1-1.5年、里程1.5万公里内出手,此时智驾优势仍明显,价格坚挺。2023款等新车优惠收窄时卖,比如非活动期,能避免因新车降价受损。2022款别拖到车龄超3年,届时三电衰减风险上升,价格难超10万。 卖车渠道建议 4S店置换:省心一站式办手续,适合换新车的车主,能叠加3万品牌置换补贴,但价格比市场价低1-1.5万。二手车市场:价格略高,需找靠谱车商,避免被压价,适合想多卖几千的车主。懂车帝直卖:报价最高,比4S店高2-3万,但需自己对接买家、办手续,耗时3-5天。 个人观点 问界M7二手行情核心看智驾配置与车龄,2023款是性价比之王,既保留核心智能体验,又比新款便宜不少。卖车别贪“最高价”,结合自身换车需求,在车况最佳+新车优惠小的节点出手,平衡省心与收益更重要。新能源二手车贬值快,早规划能多留收益,不用等“最优价”,适合自己的时机就是最好时机。

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    问界M7 · 懂车分(口碑)

    4.07

    优秀

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    812人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.34

    超过63%的同价位车系

    4.07

    综合

    4.28

    内饰

    4.18

    配置

    3.99

    空间

    3.80

    外观

    4.16

    舒适性

    4.02

    操控

    4.09

    动力

    圈子热议

    首先声明,不是为了抹黑华为或赛力斯,相信我们的车就是个例只是我们运气差而已,我们再换车不排除还会选择华为或者赛力斯。 我车买车后几天就有异响先后更换了驱动电机和发动机(增程器),当时店内谈的是再出现问题就给退车。 本着我们全家对华为的热爱我2023年10月订车、2024年3月提车后,车辆在三包期内持续出现各类故障,我们多次向重庆南路问界用户中心反馈并到店维修,问题始终未彻底解决,还遭遇电机品牌不符、维修操作不规范等问题,经历如下: 核心故障反复出现,维修次数繁多:提车即发现主驾座椅塌陷,后续陆续出现行驶/低速/燃油模式电机异响、D/R档切换刹车异响、发动机缸体沙眼漏油、底盘悬挂异响等问题;其中仅D/R档切换刹车异响,2024年12月16日起一年多内就维修14次,店内告知只要不换件就不算维修时长和维修次数,就是说他们一直检查到出保也不算维修时长和次数这个合理吗?电机异响、座椅塌陷等问题也经多次到店检查/维修,始终未根治。 关键维修项目及时长:2025年1月15日-21日更换前部电机,含处理相关异响,历时7天;25年10月28-11月2日更换发动机,历时6天;2026年2月5日-14日针对底盘大梁锈蚀、异响、轮胎磨损等14项问题维修,历时9天,仅更换左前减震器,其余问题无进展,店内拒不提供代步车或者任何补偿,还告知只要不换件就不算维修时长和次数减震器订货也不算,然我尽快把车开走,我们提出故障没解决,店内告知都正常;2025年7月车辆因后电机异响到店,被搁置5天仅开1天检查工单,也未提供代步车。 算上检查系统里的开单时间时间有五十多天了。 同一故障维修含检查换挡踩刹车异响就高达十多次跨度一年多,座椅提车当天就塌陷说坐坐会好,一直没好后店里先加热养护后不好最后给更换了一个新的皮子,但完就是个塌的比原车的还厉害。 更要命的是维修A的时候把会B给搞坏了,修C的时候把D给搞坏了,没完没了,真修不动了! 购车与维修中的违规/问题:订车时销售宣称三电是华为品牌,2024年9月发现前驱动电机实际为青山品牌,后因为故障要更换前电机我们要求更换华为电机被拒;维修中存在操作不规范,如2025年1月更换电机时损坏前轮轴承、定位操作不当致车辆跑偏吃胎,拆装部件划伤座椅、损坏饰板/密封条。2025年10月更换发动机总成未按厂家流程,划伤前大灯且未提前告知;此外车辆还存在出厂缺陷,发动机缸体沙眼为先天故障,提车前PDI检查未包含发动机漏油项。这个属于典型的胎里病,店内也无法退车因为提车超过7天了。这两次我们拖不起只能妥协给我们补偿先修车,承诺我们再出问题就可以退换车了。 但是现在车辆出现的任何问题,店内都说正常不给解决! 维修服务体验极差:我们多次录制带车架号的故障视频反馈问题,均被要求到店检查,且多次到店后被技师告知故障“正常”;维修后新增故障频发,如店内开到修理厂定位导致轮胎严重磨损、轮胎安装错误导致轮胎没气被碾,维修操作不正规把大灯划坏等等,且售后对车主的问题咨询、流程索要多无回应,推诿敷衍。 整个过程中车辆维修时长远超我们预期,故障从最初的异响、座椅问题,逐渐蔓延至发动机、电机、底盘、电路等多个核心部位。我们提车当天晚安还买了原车延保,想想以后都这样哎! 我们从期待购车变为心力交瘁,本来买台车是为了改善生活品质的,结果却成了我们的噩梦,截至目前车辆仍在店内维修。

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