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    10月21日提车问界M7增程Max版那天,阳光正好。我摸着车上华为的标识,想起从前开的几台车——再贵的豪车也没给过全车座椅按摩+加热的温柔,没敢想过抬头就能看导航的从容。那瞬间真觉得,国产车的"遥遥领先",终于把科幻片里的场景开进了日常。 可生活总爱给期待泼点冷水。提车刚满两周,后排开始传来细碎的异响。像根小刺扎在心上——不是疼,是堵得慌。4S店师傅拆了又装,调了又试,两次维修后异响仍在。我劝自己:新车磨合期,小毛病忍忍就过了。毕竟爱这车的智能,爱它把"豪华感"拆解得如此亲民,总想着给它点时间。 转折来得猝不及防。双11当天,HUD突然黑屏,导航箭头、车速数字全没了,调设置、多次重启车机,像对着块石头说话。赶紧给问界400打电话,接线员很耐心,多次确认问题后反馈让我等待回复,结果无解,这种问题没有故障信息。第二天,车自己又恢复了HUD,我也只能当作是随机情况,没有继续深究。 然而,11月28日,HUD再次突然黑屏。想起两周前它也闹过脾气,不过第二天自己好了,我还笑称"这车会自愈"。可这次,它彻底沉默了。傍晚6点左右给问界400打电话,接线员很耐心,转接专员后却再无回音。夜里盯着漆黑的HUD界面,忽然有点恍惚:那些UP主镜头里"丝滑如德芙"的智能体验,原来要跨过这么多道坎? 第二天是周六,HUD依旧没有"自愈",我一早直奔4S店。接待我的师傅没推诿,当场检测维修,等待时,我翻出买车后的保养记录——这一个月,我成了4S店"最勤快的客人"。倒不是抱怨服务:比起当年开奔驰时4S店的"爱答不理",这里的员工连杯水都记得续,态度没得挑。可问题总要解决啊——智驾偏右的问题反馈了,让等新版本优化;车辆行驶时的异响,暂时压着;现在又多了个HUD罢工,4S的最终反馈是"批量质量问题,其他新款M7也有,需要等待厂家更新系统解决",而新车就出现这样的质量问题,还是批次问题,你们为什么还要卖呢?! 我不是来砸场子的。作为换过多台车的"老司机",从大众到奥迪、奔驰,我曾是合资车的忠实用户。今年10月卖GLE换M7时,看着国产车在智能座舱、辅助驾驶上的突飞猛进,真打心底里激动:这是中国智造该有的样子!所以我愿意当"第一个吃螃蟹的人",用真金白银投票给创新。 可这一个月的经历,像盆温水慢慢浇醒了我。30多万的花费,对普通家庭不是小数目。我们期待的"国产超越",不该只在发布会上喊口号,更要落在每一颗螺丝的扎实、每一次交互的稳定里。我理解新车型需要迭代,也知道任何品牌都可能遇到问题,但当"一个月跑四趟4S店"的频率,追平了当年开奔驰时的糟心体验,难免有些唏嘘——东风小康的底子,披上华为的外衣,到底是脱胎换骨了,还是只换了层皮囊? 写这些不是要否定什么。国产车的进步有目共睹:智能座舱的交互逻辑、辅助驾驶的本土化适配,确实让"开车"这件事变轻松了。我依然盼着国产能越来越强,毕竟这是我们自己的产业底气。只是想跟准车主们掏句心窝子:如果看重稳定大于尝鲜,不妨多观察;如果和我一样冲着"智能"来的,也要做好"陪它成长"的准备。 最后想对问界说:别辜负那些为"中国智造"买单的人。我们不怕问题,怕的是问题被轻描淡写;我们愿意等优化,但要看见优化的诚意(打给问界400,目前仍无任何反馈)。 也想对所有车友说:选车如择友,适合自己的才是最好的。如果最终要换辆更踏实的车,或许20万级的选手更懂"过日子"的意义。但无论如何,我还是会为中国汽车的每一步向前,真心鼓掌。 愿我们的期待,终能照进更稳、更暖的现实。

    提车一月记:新款M7带病销售图提车一月记:新款M7带病销售图
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    问界M7 · 懂车分(口碑)

    4.07

    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.34

    超过64%的同价位车系

    4.07

    综合

    4.28

    内饰

    4.18

    配置

    3.99

    空间

    3.80

    外观

    4.16

    舒适性

    4.02

    操控

    4.09

    动力

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