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说说这车的通病话题封面图

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说说这车的通病

你开哪款车？用车期间你发现了这款车的哪些通病？你是如何解决的？快来分享吧，看看谁和你一样！发文获得"推荐"奖励500金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

我的精英版汉兰达购车1年8个月，现在跑了33000公里，日常用车也算是比较频繁。虽然整体来说还是比较满意的，但也发现了不少这台车缺点或者说是通病。今天不说优点，只说缺点： ❎通病1️⃣：异响异响①：车门异响这个问题是今年夏天发现的，车门开到后半段就会有吱吱扭扭的响声，非常刺耳。主要就是主副驾这两个车门。保养时提了一句，结果才知道这个现象已经有非常多的车主反应了。 🔧解决方法：更换车门限位器，第四代汉兰达和现款塞纳都有同样的问题。异响②：主副驾升降车玻璃同样也是今年夏天，特别是中午过后，升玻璃时会发出刺耳的摩擦声，就像指甲划玻璃一样，非常难受。联系4s店之后才知道有很多汉兰达车主也反应过。 🔧解决方法：更换车门玻璃下沿的镀铬密封条，据说是里面夹杂了灰尘后产生的。 🕵🏻‍♂️个人理解：这种异响问题究其根源就是偷工减料的后果，因为发生这代汉兰达开始降价，成本一定会压缩，所以用料也会变差。 ❎通病②：车门甩泥首先说前门：前门的宽度要比前轮窄，雨雪天车轮转向带的泥会直接甩在前门上，面积很大，车速快都能甩到车窗附近。而且每次雨雪天开车门都会看到车门密封条下有很多泥沙。再说后门：后门挨着轮胎的半圆没有挡泥板，泥沙全在车门和车门密封条上，甚至比前轮还头疼。 🔧解决办法：我加了一对固定踏板，保护车门下沿，确实效果不错，下沿密封条没有泥沙了。但我的固定踏板叫“原车款”。安装以后泥水会从前面的缝隙甩到踏板上，所以又加了四个小挡泥板，问题迎刃而解。 ❎缺点③：冬季油耗高因为这台车是双擎版本，所以夏天特别省油，这么大个车综合油耗一直能保持在4个多，但前几天东北气温零下20摄氏度左右了，上班油耗直接飙升到8.8，甚至到了9.0，也是用车这段时间达到的最高油耗。 ❎缺点④：隔音一般之前也和大家分享过汉兰达的隔音性能，现在简单说说：冬季变冷以后要开暖风，所以发动机会一直启动来升高水温，所以发动机噪音在冬天格外明显。其次是十一修车时发现这台车车门板没有隔音棉，所以整车的静谧性做的很一般。不过我不怎么跑高速，低速行驶还可以，所以这也是我能接受这台车的主要原因。 📖总结归纳：以上是目前发现的几个通病问题，多数都是机械问题，供大家参考，可能也有没发现的问题，车友可以补充。

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4天前

ZRC31475791

问界M8车主·新提车

问界M8用车半年，这些通病我终于找到解决办法了！正文提车问界M8也有小半年了，整体开着体验还不错，但也碰到了几个车友圈里常说的通病，分享下我的解决办法，给同款车主避坑： 1. 车机偶发卡顿：有时候切换导航或打开应用会有延迟，我试了定期在车机设置里清理缓存，同时关闭后台不用的应用，现在卡顿频率明显降低；如果是系统版本问题，及时升级官方推送的车机系统也能解决。 2. 座椅记忆偶尔失效：试过重新录制座椅记忆数据，并且确保每次调节后长按记忆键保存，目前没再出现失效的情况，推测是初期录制时操作没到位导致的。 3. 低速刹车有轻微异响：去4S店检查后，师傅说是刹车片磨合的问题，做了刹车片打磨处理，再跑了几百公里后异响就消失了，属于新车磨合的正常现象。

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4天前

智驾亲测解析员

哈弗H6车主·车龄4年

真实车主的分享

我目前开的这款奇瑞风云T11，底盘不稳颠簸路段严重晃动，急加速或急刹车犯恶心，坑洼乡间路段颠簸感太明显了，很不舒服，底盘调教的问题，一分钱一分货，对于它的颠簸感找厂家也是没有用的，自己更换了前后避震后舒服多了，过坑洼路段没那么颠簸了，你们是怎么解决的呢.

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4天前

困142415555

Model 3车主·车龄3年

我这台Model 3开了三年多啦，总里程刚过三万公里。今天就想跟大伙儿分享一下，这段时间用车遇到的几个小问题，还有我是怎么应对的。这些情况不一定每台车都会碰到，但如果你刚好也遇上了，希望我的经验能帮你少走点弯路。一，车子那些让人有点闹心的小毛病先说明下，整体开着其实挺顺手的，但下面这几个小问题，有的确实让人有点头疼。中控屏一热就反应迟钝这个情况估计不少车友都听过。我第一次遇到是夏天跑长途，去快充桩充电的时候。充着充着就发现，中控屏反应变慢了，用手指划拉的时候有点卡，就跟手机玩久了发烫卡顿似的。严重的时候，倒车影像或者上面显示的车速，电量这些信息，可能会突然不见了。后来才知道，原来是快充的时候，车机那边可能温度太高了，影响了屏幕正常工作。续航里程有点虚这应该是电动车都绕不开的话题吧。新车刚提回来的时候，表显续航还挺准的，但开了一两年后，尤其是到了冬天，能明显感觉到实际跑的里程，比车机预估的要少一些。有时候充到90%，表显续航跟新车时充到80%差不多。这倒不是车子坏了，主要是电池用久了自然会有点损耗，再加上天冷电池活性也会受影响。方向盘突然变沉这个问题是靠软件更新解决的。今年年初，我看到消息说，部分车型因为软件的问题，方向盘的助力功能可能没法正常工作，会导致方向盘突然变重，转的时候得用更大的劲。虽然我的车没碰到过，但这事儿关系到开车安全，所以当时看到召回通知就特别留意了。可能突然没动力的隐患（已经靠软件修好了）这个问题听着就有点吓人。去年4月的时候，一大批Model 3被召回，说是后电机里有个小零件可能有点小偏差，极端情况下可能会让车子开着开着突然没动力。我的车也在召回名单里。当时看到有车主分享，说在高速上突然没动力，真的挺后怕的。不过好在，这个问题还没在我车上发生，厂家就已经发现并解决了。二，我琢磨的办法和官方的解决方式遇到这些问题，有的我自己瞎琢磨了点小办法，更多的还是靠厂家的官方处理。对付屏幕过热和快充的小技巧 1. 避开最热的时候充电，后来我就尽量不在车子被太阳暴晒后马上去快充，如果实在没办法必须充，就先开空调吹一会儿，让车里凉下来再充。 2. 及时更系统，比较关键的是去年特斯拉给推了一次远程系统更新。更新之后，车子在快充的时候，好像能更好地控制车机的温度了。我更新完到现在，快充的时候再也没遇到过屏幕卡顿的情况。如果你的车还没更这个，记得在车机上或者手机App里看看有没有更新提示。缓解续航焦虑的小办法 1. 调整充电习惯，现在日常上下班开，我充电一般就设到90%，除非要出远门跑长途，才会充到100%。也尽量不让电池电量用到太低再充电。 2. 用好定时预热功能，冬天出门前，我会提前用手机App打开温度预设，既给车厢预热，也给电池预热。这样电池活性能好一点，开起来耗电也没那么快。 3. 别光看表显续航，我慢慢发现，看车机上的即时能耗曲线，比单纯信表显续航靠谱多了。根据能耗情况和要走的路程来规划充电，心里就踏实多了。官方召回和系统更新像前面说的方向盘助力和后电机这两个关系到安全的问题，我没什么特别的办法，就是认真对待官方的召回通知，尽快完成处理。这两个问题都是靠免费的远程系统更新解决的。有一天开车的时候，车机屏幕突然弹出更新提示，还详细说了更新内容是修复什么问题。整个更新过程就跟更手机系统差不多，在家连上Wi-Fi等着就行，还挺方便的。这大概就是智能电车的一个好处吧，不用跑4S店，在家就能搞定一些问题。三，给新车主的几个实在建议开了这三年多，我觉得跟智能电车相处，心态和方法上可以稍微调整一下。别忽略系统更新提示，别总觉得系统更新麻烦，就一直忽略那个提示。很多功能改进和小问题修复，特别是关系到安全的，都得靠它。看到更新通知，尤其是标着重要的，有空了就赶紧更了。多关注召回信息听到召回别紧张，这其实是厂家发现问题后，负责任的解决方式。平时可以多看看国家市场监管总局的缺陷产品管理中心官网，或者他们的微信公众号，上面的信息都挺权威的，能及时知道自己的车有没有相关召回。保养电池就像保养手机，平时充电不用刻意等没电了再充，随用随充就行，别让电池长期满电或者快没电了还放着。如果条件允许，多用家用慢充桩充电，对电池好像更友好一点。总的来说，Model 3给我带来了不少新鲜体验，但相处下来，也确实需要多花点心思去了解它，适应它。主动留意车辆状态，用好远程更新，是让这台智能电车一直状态在线的小窍门。

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4天前

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

2021款荣放的通病和解决方法

我开的是2021款丰田荣放风尚Plus版，开了好几年下来，这车皮实耐用是真的，但几个通病也确实让人印象深刻。 1️⃣最明显的就是隔音差，原厂邓禄普轮胎的胎噪特别大，跑高速时风噪和发动机噪音还会“双重夹击”，聊天都得抬高嗓门。再就是各种小异响，走烂路时A柱、副驾扶手箱会咯吱响，主驾驶车窗玻璃还偶尔晃动，听着闹心。我是直接换了静音轮胎，胎噪明显减轻，另外我在论坛里发了一个帖子，用胶条来降低风噪，大家可以看一看。 2️⃣车门生锈是这款车很多车主都遇到的问题，主要是车门顶部的固定螺丝容易锈，我直接在螺丝钉上点了防锈胶。当然，可以自己去找4S店，免费更换了生锈螺丝。 3️⃣还有个头疼的就是原车大灯，那亮度简直跟“蜡烛”没两样，晚上跑郊区小路，对面来个车瞬间就啥也看不清了，开着心慌得不行。后来琢磨着换大灯总成太贵，剑走偏锋换了高亮雾灯。现在晚上开车，雾灯一开，车头前方的盲区全被照亮，配合着原车大灯用，视野开阔了不少，再也不用捏着汗开夜路了。

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4天前

呼叫大圣归来

RAV4荣放车主·车龄2年

展示下发现的通病

不知不觉提车都快3年，在日常用车过程中，慢慢的就发现荣放这台车的许多优缺点，主要展开一下发现的通病吧🔍。第一，整车隔音较差，特别是高速上120码，车头两边的风噪呼呼的，音乐声都盖不住，比同级别车噪音大不少。第二，车轮偏磨，和众多车主反馈的一样，存在内八字偏磨的现象，需要定期交叉更换四轮位置，说明书也建议更换轮胎位置，磨得更均衡一点。第三，前挡上方顶棚边缘锯齿状，特别像是被老鼠啃了似的，完全不像大厂作品。第四，主驾电动座椅下方盖板开裂，对比了其他车主，有的开裂严重索赔更换后依然开裂，有的一次就能解决，有的却又没开裂。第五，车内中控台，门板硬塑料件特别容易留下划痕印记，经常像鬼画淘糊似的。第六，360影像虽然是全系标配，但这样的清晰度完全不够用，只能看车外模糊的事物，和国产高清影像没法比。第七，车机不够智能，不能手机互联投屏，只有自带导航，但特别不好用，不流畅，定位不准确。语音控制也经常识别不了你给它输入的指令，还不如手动来得快和准确。第八，尾门没有电动，全靠自己动手，而且经常出现尾门一次不能闭合上锁，需要拉开二次加大力度关闭尾门才能闭合。停在坡道的时候更不好一次性关闭尾门，是不是刚性有点差还有一些缺点就不多说了，这些列举的问题应该也是大部分车主都遇到过的通病。欢迎车主朋友一起分享交流用车感受🛠。

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4天前

玩遍性能车

CT 5的通病

凯迪拉克CT5核心通病集中在动力总成、电子电器、车身部件、内饰与驾乘体验，以下为高频问题与快速处理要点，附车主共识解法：一、动力总成类 1. 发动机怠速抖动：多因机脚垫下沉（通病），ECO/D档怠速更明显；在保免费索赔更换，过保自费换原厂件，换左机脚垫后检查机油高度。 2. 变速箱顿挫/换挡延迟：10AT低速/升降档偶发顿挫、起步转速高提速慢；优先升级变速箱程序，驾驶中可通过调整油门节奏缓解。 3. 碳罐吹洗泵/压差传感器故障：易报故障码、油耗上升、启动有汽油味；更换故障部件，在保可索赔。 4. 机油消耗偏快：7500公里保养周期内易到下限；缩短检查周期，定期补加同规格机油，排查渗漏。二、电子电器类 1. 33寸大屏黑屏/死机：车机偶发无响应；先长按音量键强制重启，频繁出现则去4S升级系统或索赔主机。 2. 胎压传感器异常：4-5万公里后电池衰减，信号丢失；更换传感器并激活，某虎约600元/4轮。 3. 外后视镜故障：折叠机构磨损、记忆失效；在保免费索赔，过保更换总成或修复机构。三、车身与底盘 1. 无钥匙门把手失灵：雨后/洗车后易卡滞；日晒可恢复，或拆开剪短限位顶杆，建议专业处理。 2. 后桥限滑差速器异响：低速或转弯时出现；检查并更换差速器油，必要时检修机械部件。 3. 刹车异响：轻刹/冷车明显；清理刹车片杂质，严重时更换刹车片/刹车盘。四、内饰与驾乘 1. 车内异响：天窗、中控、饰板松动，过颠簸路面明显；紧固/重新装配异响部件，贴止震材料。 2. 油耗偏高：2.0T+自重较大，市区油耗偏高；优化驾驶习惯，定期保养，保持胎压正常。

4天前

霍桑的移动城堡

途观L车主·车龄6年

老途观通病之天窗漏水！

车型:2018款的途观L，车龄7年。问题:天窗排水管漏水！！！早在好几年前，就在网上听说过这个品牌带天窗的车有个漏水的通病，我原先只是当个笑话看，结果今年10月，我算是体会到天窗漏水的后果了。原因:主要在于原车配的天窗排水口的四根排水管是塑料管加一个可拆卸的塑料接口，由于车辆使用时间长，在风吹日晒下，塑料接口慢慢风化、开裂，从而引起漏水。表现状况:一、车内感觉潮湿，有潮湿气味（车主可能经常用车闻不出，但是其他人感觉味道大）。二、A柱、B柱、C柱处会有渗水的痕迹，我的车只在A柱和B柱处有渗水痕迹，尤其是主驾A柱处，水痕明显，我的前舱盖的车内开关处也会流水。三、地垫下鼓鼓囊囊，有一种弹力床的感觉，这种情况就是地垫底下堆积了很多水，排不出去。我的解决方法:一、送到汽修店，车内座椅等全部拆除排水，把地垫拆出去冲洗暴晒几天（花费大洋一千多，钱包痛啊）。二、更换天窗排水管，将原有的排水管全部换下，换成无接口一体式的排水管，避免接口开裂渗水问题。三、如漏水不严重，还是其他牌子的车辆，则有可能是排水管堵了，网上买一个疏通神器自行疏通就行，再买几包干燥剂放在车内吸干水分，适用于漏水不严重，排水管堵塞。预防措施:一、建议同款途观L车主，尤其是车龄老的车主（近几年新款的不知道有没有把弊病改掉），提前把天窗排水管更换，以免真的漏水成了泡水车。二、在极端天气下，车辆尽量不要放在室外暴晒，或者放在雪地里，高温或低温会加速车内零件的损耗。三、天窗封住，万不得已不要封，虽然天窗用的少，但有总比没有好吧。

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前天 00:25

千里马2711

我开普拉多

嗯，普拉多总体来说没有什么问题，也没有智能的功能，纯纯工具车，好在皮实耐用，发动机，底盘，变速箱，没有任何漏油的情况这是优点。缺点就是费油，4.0的排量，没有不费油的车，

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4天前

懂车小泽

我现在开的是2021款奇瑞捷豹XFL 通病的话，老黑屏，加上顿挫

4天前

屋里卖菜

奥迪A6L车主·车龄1年

奥迪车有什么通病？

奥迪A6L虽然是豪车的天花板了，但是还是有些小毛病的，我总结下来三个毕竟明显的。第一是变速箱。市区里慢速跟车，低速挡的时候，能感觉车子偶尔会顿一下，像是犹豫了半拍，有那么一下轻微的闯动。不算频繁，但每次出现就挺奇怪的，这么明显难道他们奥迪感受不到吗？去保养时问过师傅，说就这鸟样，都差不多，软件升级能改善，但想完全消除挺难。第二是这个大屏车机，科技感是有了，但稳定性差点意思。遇到过两三次启动后屏幕黑着，过一会儿才亮起来；也有在高速上正用着导航，它自己重启的情况。还有那个语音控制，车里稍微有点说话声或者开着窗，它就容易犯糊涂，识别不准。对我来说，虽然不是很常用，但偶尔遇上了就很无语，后来我干脆就直接用CarPlay，更稳妥。最后是新车的那味儿。刚提回来那会儿，车里皮子和塑料的味道确实比较重，特别是车在太阳底下晒过之后，一开门那股味就很冲。后来是炭包、暴晒通风所有法子都用上，差不多一个月后吧，味道才基本散干净。谁要是买车，提前准备一点吸收异味的玩意放车上，提车直接放上。我不是要说这车不好。A6L的优势，像高速稳、空间大、面子够这些，我也很认可。但买车是件大事，特别是这个级别的车，把同病说清楚，也好给各位一个参考，有什么想法欢迎讨论哈~

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3天前

初七qi

速腾车主·车龄半年

25款速腾，目前发现的通病有噪音大，胎噪和风噪都有点大，跑高速特别明显，低速还好一点。双离合顿挫，低速噪音小了，但是顿挫感又来了，特别是S档时候3降2档，顿挫感明显。车机卡顿，虽然升级0916以后有所改善，但是这车机就像老年机一样，时不时的反应迟钝。目前发现的通病就这些，不只是速腾，可能大众系的车都这样

4天前

热情的Joe

小鹏P7+车主·新提车

P7+确实有自己偏右的地方，辅助驾驶在没有红绿灯的路口，有雪花桶的高速都会自动退出，总之这个价格就这样吧

3天前

老马评测

问界M7车主·车龄1年

2024款问界M7车主，提车后碰到两个典型的通病问题，分别是油箱盖提示未关、PM2.5传感器异响，本以为要跑几趟门店，没想到问界中心效率超高，两个问题当天就都解决了，分享出来给同款车主做个参考。先说说油箱盖提示未关的问题，开车时仪表盘突然弹出油箱盖未关闭的警示灯，我靠边反复检查，油箱盖卡得严丝合缝，可警示灯就是消不掉。重启车辆也没用，跑市区时这个提示一直跳，特别影响开车的注意力。我赶紧联系了就近的问界中心，工作人员听我描述完，直接说这是M7常见的小问题，是油箱盖的密封垫片出了偏差，导致传感器误判，店里刚好有备用的小垫片，让我随时过去换。我中午抽空到店，师傅接过车后，放上垫片再重新扣紧，整个过程也就30秒。启动车辆一试，警示灯立马消失，这个问题当场就搞定了，完全没耽误我下午办事。紧接着又遇到PM2.5传感器异响的情况，已经很久了，我以为是正常现象，后来声音大了才知道是这个问题，空调里传来持续的滋滋电流声，上车声音最大。我想着反正离问界中心不远，干脆再跑一趟。到店后技师很快完成检测，说这是某一批次M7的pm2.5传感器故障，属于批次性通病，不是普遍问题。刚好店里有适配的传感器配件，售后直接安排免费更换，我就把车放在店里，当天晚上售后叫代驾送给我，换完后异响彻底消失。本来以为遇到两个车辆通病会很麻烦，没想到问界中心的处理效率这么高，两个问题当天就全部解决，而且全程没花一分钱。其实买车遇到小问题不可怕，品牌售后能及时响应、高效处理，才是最让人安心的。如果同款M7车主碰到类似情况，直接找问界中心就行，不用自己瞎折腾。

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3天前

話橘

宝马3系车主·新提车

聊聊我的座驾和那些“小毛病”的应对之道

我开的是25款宝马325i M运动套装，这台车算是把宝马的操控精髓拿捏得很到位，后驱布局配上调校得当的底盘，过弯时的支撑性和指向性都让我越开越喜欢，日常通勤和偶尔跑山都能给到十足的驾驶乐趣。不过再喜欢的车，也逃不开一些通病。首先是低速顿挫问题，尤其是在2-3挡切换的时候，堵车跟车时偶尔会有明显的闯动感，刚开始还以为是自己驾驶习惯的问题，后来查了车友圈才发现这是不少3系车主都遇到的情况。其次是座椅偏硬，长时间开车腰和背部容易发酸，M运动座椅的包裹性确实好，但舒适性上还是差了点意思。另外，车机偶尔会出现卡顿，尤其是在切换导航和音乐界面的时候，反应会慢半拍，影响了一点点用车体验。针对这些问题，我也摸索出了自己的解决办法。低速顿挫的话，我会尽量保持平顺的油门开度，减少频繁的启停，同时去4S店做了变速箱程序的升级，升级后顿挫感确实缓解了不少。座椅硬的问题，我选了一款贴合度高的腰靠和坐垫，既能支撑腰部，又不会影响座椅的包裹性。车机卡顿就更简单了，定期清理缓存，少装一些不常用的车载APP，保持系统的清爽，卡顿的情况就很少出现了。车无完车，这些小毛病虽然存在，但丝毫没影响我对这台325i的喜爱，毕竟它带给我的驾驶快感，早已盖过了这些小瑕疵。

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4天前

所谓伊伊

君威车主·车龄1年

24 款君威

1:变速箱顿挫，新提车会很明显，起步 40 以下最严重，减速后到40 以下拖拽感最让人难受 2:尾灯里有水汽，提车的第二个冬天出现了 3:门板听歌会有异响，但是不严重，也没去检查

4天前

打小会开拖拉机

迈腾车主·车龄5年

大众天窗漏水，可恨啊！

去洗车的时候，发现后排顶部内饰有点脏，仔细排查后，天窗管道漏水了；更换水管后，一切正常！

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4天前

深蓝198811

理想L8车主·车龄1年

理想车上的“小毛病”有哪些

这台车子在我手里使用马上快两年了，公里数也接近三万公里了。在这两年的使用过程中，总会遇到一些让人恼火、挠头的“小毛病”，下面为大家分享一下，我碰到的、我认为的不合理需要改进的“小毛病”。一、后尾灯和扰流罩存水问题 1️⃣扰流罩存在的意义。一是美观，让车子整体看上去更加协调，算是一个装饰件；二是空气动力学设计，一定程度上降低风阻，算是一个功能件；三是高位制动指示灯，算是一个安全必须件；四是隐藏式后雨刮，也算是一个功能件。 2️⃣扰流罩存水问题。每次洗完车尽管擦了很多遍，但是里面依然会有积水，流出来的水痕很难看，简直是逼死“强迫症患者”。 3️⃣尾灯和后尾门缝隙存水问题。我认为主要是这个尾灯和车门装配工艺不好，导致洗车时，缝隙里面容易存水和泡沫，每次都需要高压水枪冲洗很多遍。大家能看到水痕干了以后的印记吧，每次冲洗的时候，高压水枪压力那么大，反复冲洗这个位置好吗?会不会时间长了，这个尾灯密封性不好的话会不会进水呢？那就比较麻烦了。二、制动异响调教问题 1️⃣在能量回收强度舒适的设置下，点头现象还是比较严重，回弹也抑制一般（我的还是单腔空悬）双腔的可能会好一点。 2️⃣制动踏板属于脚感偏软、行程偏长，脚🦶重一点，点头就非常明显了，我认为这个调教不是很理想。 3️⃣制动盘异响，主要发生在车速较慢的时候，会有吱吱的声响，尤其是新车时期尤为明显，现在磨损了一部分也不知道是有所改善还是已经习惯了，听的不是那么明显了。三、副驾安全带异响问题 1️⃣问题发生场景:这个问题发生的场景主要是副驾驶乘客下车后，解除安全带，安全带不能绷紧。 2️⃣问题发生的位置:卡扣的位置正好和B柱内饰板磕碰产生，正好那个位置还是硬塑料材质，车子稍微颠簸一点，卡扣就会敲击内饰板，和路面的节奏一样，实在是让人受不了，二排和三排没发现这个问题，不知道大家的有没有？ 3️⃣售后给出的无语建议:后来咨询售后，给了一个很搞笑的建议就是如图所示，套一个安全带套，起到缓解磕碰产生声响的效果。 ✨说实话，这些问题都不算什么大问题，对于造车经验不是那么丰富的理想来说，我也能理解，我在这里呼吁一下，就是这样的问题我认为挺容易解决的，完善好售后服务，听取老车主的使用感受，及时改进这些不足，不要让这些小问题长期存在，争取以后的理想汽车越做越好，让广大用户用的省心、用的舒心。那么，大家的车子有没有这些问题呢？还有没有其他的问题？欢迎下方留言讨论。

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前天 20:12

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

我买了2024款速腾超越版，开了一段时间后，这车有不少让我闹心的地方，下面就跟大伙好好唠唠。 1️⃣变速箱：顿挫得让人心烦这车的干式双离合变速箱，在1 - 3挡切换的时候，顿挫感特别明显。每次换挡，车子就像被人从后面猛地拉了一把，又或者往前推了一下，整个人在车里跟着晃。在城市里堵车的时候，这种情况就更严重了。车子走走停停，变速箱也跟着一顿一顿的，开起来特别不顺畅，感觉特别累。而且这顿挫还特别费油。我每次看着仪表盘上的油耗一点点往上涨，心里就直犯嘀咕，这油钱都快让我心疼死了。为了解决这个问题，我试过开启经济模式，再打开自动驻车功能。刚开始的时候，好像有点效果，顿挫感没那么强了，可没过几天，又恢复原样了。后来我去4S店，工作人员让我每6万公里换一次原厂变速箱油，还要清洗油道。我寻思着我这还没开多久呢，有些车友换了，顿挫感还是时不时地冒出来。我还去升级了变速箱控制单元程序，以为能彻底解决问题，结果只是稍微好了一点，还是能感觉到明显的顿挫。终极建议就是要么一直给油，要么就挂S档延迟换挡。 2️⃣车机系统：卡顿死机太闹心这车的车机系统，用起来特别不顺畅。开机的时候，速度慢得要命，我每次启动车子，都得在旁边等好一会儿，感觉时间都变得特别漫长。等它好不容易开机了，反应还特别迟钝。我点一下屏幕，它要过好几秒才有反应，就像一个反应迟钝的老人，怎么叫都不动弹。更过分的是，它还经常黑屏死机。有一次我在高速上开车，正靠着导航找路呢，突然车机屏幕一黑，啥都没了。我当时就慌了，不知道该往哪儿走，只能凭着记忆和路标慢慢开，心里特别害怕出事故。我赶紧把车停在应急车道上，重新启动车机，可它怎么都不“醒”，最后没办法，我只能硬着头皮继续开，那感觉就像在黑暗中摸索前进。蓝牙和CarLife连接也不稳定，经常掉线。我想连个手机听歌，折腾半天都连不上，好不容易连上了，没一会儿又断了，搞得我特别烦躁。还有一次，我同时给两台手机充电，车机直接就“罢工”了，无法识别设备，网络也用不了，就像一个被累垮的人，彻底瘫倒了。我去4S店问，他们说可以更新车机系统软件，我更新之后，刚开始还行，可没过几天，卡顿和死机的情况又出现了，真是让我头疼不已。终极建议就是连个蓝牙听听歌就算了，导航关键还得靠手机。 3️⃣内饰：后排中间地台太碍事这车的后排中间地台隆起特别高，就像一个小土坡。每次后排坐三个人的时候，中间的那个人就特别难受。他的腿只能岔开或者蜷缩着，怎么坐都不舒服。有一次我带着家人出去旅游，后排中间坐着我爸，一路上他都在抱怨腿疼，说这车设计得太不合理了。我看着我爸难受的样子，心里特别愧疚，感觉自己没选好车。这个问题基本没什么好办法解决。我试过在中间放个厚垫子或者小凳子，可效果并不明显。中间的人还是坐得很别扭，就像坐在一个不平的椅子上，怎么调整都找不到舒服的姿势。如果后排经常需要坐满5个人，买这辆车真的要好好考虑考虑，不然到时候大家都会坐得不舒服。终极建议就是坐小孩，要么不坐人。 4️⃣悬架与胎噪：舒适性太差这车的悬架偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感特别强烈。车子就像跳了起来，整个人在车里被抛上抛下，感觉骨头都要散架了。后排乘客的感受更明显，有一次我开车接朋友，朋友坐在后排，过一个减速带的时候，他被颠得直接弹了起来，脑袋差点撞到车顶，嘴里还一直抱怨这车太颠了，就像坐在一个破旧的三轮车上。还有胎噪，这车标配的韩泰轮胎，胎噪大得让人受不了。速度一上来，耳边就像有一群人在吵闹，吵得我心烦意乱。我开车的时候都得把音乐开得很大声，才能掩盖住那恼人的胎噪。可音乐开大了，又影响我听外面的声音，感觉特别不安全。有车友试过更换静音轮胎，效果还不错，胎噪明显降低了，可静音轮胎价格比较贵，换一次要花不少钱，我这心里啊，真是又爱又恨。 5️⃣总结虽然这2024款速腾超越版有这么多毛病，但它也有一些优点，比如外观挺好看，动力也还行。不过，这些通病确实给我的用车体验带来了很多困扰。希望厂家能重视这些问题，在后续的车型中进行改进，让我们这些车主能开得更舒心。

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前天 18:35

好名字很多

星愿车主·车龄1年

星愿门不好关

星愿门不好关，需要稍微用力些。不过这么久了习惯了也不会觉得太不好关了，形成肌肉记忆了

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4天前

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

我这辆2023款马自达CX-50行也买了两年多了，开了8万1千公里，陆续发现不少小问题，在圈里和其他车友聊天发现，这款车有下面几个通病，下面和大家分享一下我的经历和心得。 ①涨紧轮渗油车辆开到1年零4个月左右时，大概55000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈。后来过了2个月，厂家同意给我更换新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安全驾驶。 ②冷启动发动机机舱异响这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 ③装配工艺粗糙，车漆薄装配工艺明显简陋，内饰中控面板链接处缝隙明显。发动机机舱，后备箱，4个门板得隔音材质少的可怜，有点廉价，后期自己动手加装了隔音棉和减震垫，效果不错。再一个车漆很薄，稍不留神就是一个划痕，补漆还有色差，建议刚提车的车友贴车衣。 ④车机卡顿动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，不过重启一下就可以用了。 ⑤冷启动后低速顿挫早上天气冷，到达零度以下，低速跟车确实有明显顿挫感，我的改善做法是启动车辆后，怠速30秒左右，挂挡让车辆缓慢行驶，不要着急大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，然后动挡M模式，调到三挡(仪表盘是显示M3)，转速在1500左右跑3分钟左右，水温到蓝色区域，然后恢复自动挡模式，这时开起来明显顺滑很多。 🚗总结，人无完人，车无完车，凡事不能十全十美，既然我选择了这辆车，就是喜欢它，就能接受它的小缺点，小问题也好解决，调整一下就好了，在心里是认可它的。

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4天前

小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

我开的是19款的2.0t的A4L，在用车这几年时间里，发现这台车在行驶时马上要刹车停车的时候变速箱咯噔咯噔异响，后来了解才知道是这个车的通病，找了个时间去了4s店售后看了下，让维修师傅试了下车，确实有毛病，售后就用电脑给车子刷新了下系统，这个问题基本解决了，没有之前那么明显了，偶尔还是会有，有那个车友也是这样异响有没有更好的解决办法呢

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4天前

哥

亚洲龙车主·车龄1年

亚洲龙的声躁

亚洲龙没加装任何隔声配置，高速路上的声躁是比较大的。你们觉得呢？

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4天前

青涩奶茶gZo

远景X6车主·车龄6年

老卡罗拉8年用车实录：3个通病亲测解决，同款车主看过来！开了8年的老卡罗拉，15万公里下来皮实是真的，但通病也没躲过，分享几个亲测有用的解决办法，真实不踩雷～冷启动“哒哒”响太磨人！12万公里后每天早点火必响30秒，换了高标号全合成机油没根治，后来保养时加了气门润滑添加剂，坚持5000公里按时保养，现在启动基本没异响，偶尔响也秒消失。夏天空调制冷拉胯谁懂？暴晒后降温要等半小时，先换了脏得结块的空调滤芯，凉了点但不够劲。去维修店清了冷凝器的灰尘柳絮，补了轻微漏点再加注制冷剂，现在开2档就透心凉，再也不用靠开窗续命。主驾车窗升降卡顿超闹心，升一半还会“滋滋”响，不敢硬拽怕坏电机。网上买了硅基润滑剂，对着导轨喷了两下，再清理掉里面的小石子和绒絮，不用拆门，升降立马顺滑，至今没复发

4天前

接受现实的牛马

秦L DM车主·新提车

比亚迪秦L，底盘太低了，高一点的马路牙子都上不去经常刮底，现已麻木。

4天前

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

三系终于还是漏了，还好不是在路上

我的小白18年购入，320i曜夜，直到这次漏水已行驶11 万 5 千公里，之前质保期内4S店免费给我换了原厂改进型涡轮进水管（还是出水管忘了），这次是头天行驶完停回车库里第二天一早准备上班发现地上一滩绿色的不明液体，心想肯定是防冻液漏了。于是打开机盖寻找漏点半天没找到，趴地上看，从发动机护板下面一直有液体在滴漏。询问修理厂朋友得知可能是机油滤底座漏了，所以打开机盖看不见漏点。这时也不敢动车了，打保险电话叫了免费拖车，小白第一次坐拖车，无力地看着它有种拓海看着爆缸的86上拖车那种感觉。一路上从拖车后视镜里看着小白静静地待那，从来没有那么安静过。到达朋友修理厂顶起来检查，确实是从机油滤底座那漏的。一顿拆开，发现塑料件直接裂开了，水壶盖和周围一些馆子和堵头也有不同程度老化也一起换了。都是用的原厂件，至于机油滤底座散热总成建议我不要用副厂金属材质的，用原厂改进型的较为稳定。询问大概价格心里一凉，还以为打顶2K能搞定了，结果老板跟我说预计5K，建议我索性可以用核桃砂清洗一下缸内积炭，清洗前后对比确实很明显。最后又发现前摆臂胶套也老化差不多了，换了原厂德国进口的摆臂总成，本来想单独换胶套划算一点，但不熟悉靠谱的厂子，拆下来旧的留着以后有需要再单独换衬套吧。一顿操作下来这次修理费大出血，不过小白又焕发新生了，陪我再战十万公里吧。

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4天前

缤纷可乐QoT

卡罗拉锐放车主·车龄1年

我的车是丰田锐放，通病就是隔音差，压缩机漏油，厂家没有解决！

4天前

宝車带给我的自由

深蓝S07车主·车龄1年

我开的深蓝S07，开了一年多，这车总体还是好的，不过还是有些小问题：1.后视镜折叠异响甚至不能折叠，经过与4S店沟通后更换了配件，因为还在质保期内，换完之后折叠没有问题，但是异响还在；2.车机卡顿，大概半年多的时候卡过一次，然后偶尔会卡一下，甚至中控屏没反应，语音也没反应，然后重启车机才好的；3.底盘偏软，过减速带挺晃的，这个没办法，只能慢点开了。其他的问题目前还没发现～

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4天前

多才多艺山丘h9l

小鹏P7+车主·车龄1年

快查查你的车主驾侧后排车门是不是关不上

不仅仅是小鹏P7+的后排左侧车门难关上，之前的现代车也是同一个车门难关，不知道是不是所有车的通病了，前排车门就不说了，本身就重，轻轻一推就换上了，后排右侧车门也是轻推就关上了，只有这个后排左侧车门轻推的话经常关不上，露个缝，还得稍微用点力才能完全合上。后来去4S店调松了图2的卡扣，但是也没有多大改善，还是概率会出现门轻推关不上的情况。

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前天 16:47

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

开过埃安Y，大概是2022年份的车，现在叫老款车了，纯纯的工具车。续航400多，实际可以开300多公里。幸好平时不用开长途，都是城区内短程驾驶，里程焦虑不大。这车前轮驱动，通病就是底盘薄，隔音差，解决方式是开慢点，噪音直接无视，或者开点音乐掩盖一下。

4天前

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