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买车多久开始后悔

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Qy622

买车三个月，后悔了

这是我今年新买的长安糯玉米130公里清悦版，这车的优点很多。比如颜值、动力、能耗等等，但它的缺点也同样突出。下面我就来重点聊聊它的缺点和优点把。一、先说让我后悔的缺点 1.图省钱，没有上301公里续航的版本当初买这车主要是因为，家里老车可以走报废，能享受国家的报废补贴，如果买到太贵的就不合适了，所以图便宜，买了糯玉米的最低配，续航只有130公里的清悦版。用了这么长时间发现，130公里的确实有点儿买小了，还真是应该买301公里长续航版本的。 2.充电效率低我的130公里清悦版只有慢充接口，没有快充接口，而且这个慢充还真是特别的慢。本来电池就小，只有13.41度，充满居然需要7个小时，每次都要充一宿，费事又费力。 3.隐藏式门把手不好用我这款最低配的糯玉米的隐藏式门把手没有自动弹起功能，需要手动操作，不太好用。特别是对于手小的女性车主，不太友好。 4.车机纯属样子货糯玉米的车机确实不太智能，所有应用都需要连接手机。比如导航、音乐都需要连手机，就连收音机功能都需要通过连接手机才能实现。二、再说优点 1.外观漂亮糯玉米小巧又呆萌，确实漂亮吸睛。 2.空间尚可糯玉米的空间是所有a00级小车里最大的，像我这种身高1.8米以上的大块头，可以同时容纳4人。 3.操控性好糯玉米的方向盘指向另一头，没有丝毫虚位，可以轻松停入很小的车位。 4.续航表现优秀我的130公里糯玉米，每次都能跑到170公里以上，妥妥的反向虚标。三、总结我买车三个月后就后悔了，并不是车不好，而是后悔当初为啥不选择长续航带快充的版本。欢迎广大车友们交流探讨。

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11-10

摩托佬的夏天来了

捷途旅行者车主·车龄1年

旅行者其实还是有些后悔

我的旅行者已经一年了，其实买了半年，我就有点后悔了，主要有几个方面。首先是价格，国产车不保值，应该说车都不保值，我首付了1.8万，旧车给了4s店，按揭了11万，今年还完贷款，我的车还不知道能不能值11万。而且今年车价又降了差不多一万多两万，不是真的热爱，不是刚需，真不建议那么早买，只能说早买早享受，晚买享折扣。然后就是油耗，这车加208块92，基本也就跑个280公里的样子，这车方盒子，除了好看，一点风阻不考虑，吓得我平时都不敢开车，老实骑摩托。最后就是小书包，刚开始好看，现在觉得是真心不实用，一直想改成全尺寸备胎，又觉得用不上，又担心啥时候真需要的时候，小书包都打不开。还有就是颜色，买车的时候除了雪山银，就是黑色，要不就是加钱买火山灰，不像现在有其他色可以选。虽然有这些点后悔，但对旅行者也有满意的，外观，虽然没有省油一说，但是真的帅，同是方盒子，捷途自主元素还是挺多的。然后就是智能方面，我的虽然是穿越版，也就是传说中的2.0T四驱盖中盖，但是车控手表，一键点火，自动大灯，自动雨刷，自动驻车等，都是刚需，也都用的上。最后就是车的质量，开了一年，没一点毛病，挺好，奇瑞确实是我买它的第一理由。

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11-06

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄5年

买车6年，我后悔当初选了奇瑞瑞虎8

2019年夏天，我带着15万在对比了哈弗H6、吉利博越等等车后，最终敲定了奇瑞瑞虎8。当时看中它大空间、高配置，还有奇瑞多年的发动机技术口碑，提车那天摸着硬朗的车身线条，满脑子都是带着家人自驾游的美好画面。可如今6年用车下来，这份当初的笃定，早已被一次次糟心的体验磨成了后悔。说后悔，不是车子彻底没法开，而是它的问题刚好戳中了我最在意的点，且越用越明显。首先是油耗远超预期，当初销售说市区油耗8-9个油，实际开下来，上下班堵堵车、开个空调，仪表盘常年稳定在11.5-12个油，高速跑匀速也得8.5个左右。作为家用车，我每天通勤往返50公里，一个月油费就要1200多，比同事同级别日系SUV多花300块，6年下来可不是小数目，当初图性价比的心思，全被油费抵消了。其次是内饰做工和异响问题，这是最影响用车心情的。2019款瑞虎8的内饰全是硬塑料材质，摸上去廉价感十足，夏天被太阳晒过之后，还会散发出淡淡的异味，通风好几天都散不去。更让人头疼的是异响，大概用车2年后，走颠簸路面时，中控台和车门处就开始“吱呀”作响，后来连高速上时速超过100公里，车顶也会传来共振的嗡嗡声。去4S店检修过两次，师傅紧了紧螺丝、贴了点隔音棉，当时管用，过不了多久又复发，最后只能忍了。再者是配置的“过时感”和实用性不足。2019款的车机系统简直是灾难，反应慢半拍，导航更新不及时，好几次带我走错路，后来只能全程用手机支架。没有CarPlay、CarLife就算了，连蓝牙连接都偶尔断连，听着歌突然没声音的尴尬，谁经历谁知道。还有一些细节设计，比如后排没有USB接口，家人坐车想充电只能用转接器；后备箱感应开启灵敏度极低，手里拎着东西想踢开后备箱，往往要试五六次才能成功，实用性远不如宣传的那么好。最后是保值率的落差。去年想换车，问了二手车商，2019款瑞虎8开了6年、跑了8万公里，报价才4万多，连当初裸车价的三成都不到。而同期的哈弗H6、本田CR-V，同款年份的二手车价格比它高1-2万。不是说非要车子多保值，但这种大幅贬值的情况，还是让人心里不是滋味，感觉当初的选择亏了不少。当然，平心而论，瑞虎8也不是全无可取之处。2.0L的动力日常代步够用，高速超车也不算费劲；2710mm的轴距确实能带来宽敞的后排空间，带父母孩子出门时，腿部不会觉得拥挤；保养费用也不算高，小保养一次500多块，配件也容易买到。只是这些优点，在我在意的油耗、做工、配置问题面前，显得越来越不显眼。如果再让我选一次，我可能会更侧重油耗控制和内饰做工，而不是单纯追求空间和初期的性价比。6年用车经历告诉我，家用车的核心需求是“省心、省钱、舒心”，那些初期没在意的小问题，日积月累下来，真的会慢慢消耗掉对车子的好感。不知道有没有同款2019款瑞虎8车主，你们是不是也有过类似的后悔时刻？

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11-06

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

买车多久开始后悔了

当初买车时被它的大空间、霸气外观和高配置吸引，没多犹豫就提了。本以为能省心开几年，结果刚开7个月，新鲜感就没了，各种实际使用中的问题接连暴露，后悔没多对比几款车就下决定。不是说这车彻底不行，而是很多缺点刚好是我日常用车的痛点，越开越觉得闹心。一、油耗表现最让我后悔的第一个点，就是市区油耗远超预期，简直是油老虎。买车时销售综合油耗才6.9L/100km，我想着市区堵车顶多8个多油，结果实际开下来完全不是这么回事。我每天上下班往返30公里，早晚高峰堵在路上，表显油耗经常飙到11-12L/百公里，有次极端堵车甚至到了13L，加92号汽油，每月油费比预期多花300多块，一年下来就是小4000块，长期用着太不划算。跑高速确实省油，定速100码能降到6.5L左右，但我大部分时间都是市区通勤，高速跑得少，这省油优势根本用不上。首保前以为是磨合期油耗高，结果首保后还是没降，问4S店只说正常，完全没解决办法。二、隔音问题第二个后悔的地方是隔音效果太差，高速开着像开拖拉机一样。刚提车时在市区开，速度慢没感觉，第一次跑高速就傻了眼。时速超过100km/h后，风噪、胎噪和发动机噪音全涌进车厢，某通轮胎在水泥路上的轰隆隆声特别明显，跟后排家人聊天得扯着嗓子喊，听音乐必须把音量调到20以上才能盖过噪音。我后来自己花钱加了车门密封条，又换了某其林静音胎，花了2000多块，噪音才勉强改善一点。对比同价位的某弗H6，人家原厂隔音就比这台车好不少，真后悔当初没试驾高速路段就买车。三、车机系统车机系统拉胯是第三个大槽点，看着高级实则难用。12.3英寸的双联屏看着挺吸引人，但用起来全是坑。语音控制经常听不懂人话，喊导航去火车站，它能搜出附近的火锅店；有时候想调空调温度，喊半天没反应，周围稍微有点噪音就识别失败。最危险的一次是高速上导航突然死机，重启后发现已经错过出口，差点耽误事。而且它不支持水果互联，只能用自家的投屏，操作繁琐还经常断连，投屏后的画质也模糊。多开几个功能就卡顿，比如一边导航一边放音乐，切换界面得等好几秒，比我之前的旧车还难用，销售说后续OTA升级能解决，结果半年过去了，系统还是老样子。四、悬挂问题悬挂偏硬、操控性差也让我特别后悔，家用车的舒适性完全没达标。这车的悬挂调校特别奇怪，过减速带时有很大的颠簸感，像蹦蹦床一样，后排老人孩子每次都得扶着扶手，容易晕车。走乡下坑洼路时，底盘过滤细碎震动的效果很差，方向盘都能感觉到震动，开久了腰酸背痛。高速变道时更没信心，车身侧倾明显，像开船一样晃悠悠的，急打方向时总担心失控。转向还有虚位，微调方向时车身反应慢半拍，得提前预判，市区跟车时总被加塞，特别闹心。五、细节问题细节做工和配置实用性也满是槽点。中控台的钢琴烤漆面板就是个指纹收集器，稍微碰一下就满是指纹，还容易留划痕，才用半年就显得脏兮兮的，每天都得用清洁布擦。无线充电板设计得特别尴尬，手机竖着放不下，横着放又容易滑，充电速度还慢，基本就是个摆设。大灯亮度也拉胯，近光灯照射范围小，远光在没路灯的路上也不够亮，遇到对向车开远光，根本看不清路，后来没办法花3000块改了灯。后排空调出风口的装饰条，提车不到一个月就断了，4S店还说是人为损坏，得自己掏钱换，这做工也太敷衍用户了。六、售后问题最后就是售后服务的套路，买车前后两张脸。当初销售承诺终身免费保养，结果首保用的是最便宜的普通机油，发动机噪音明显变大，想换全合成机油得加钱。置换补贴说给5000元，结果提车后拖了三个月才到账，还强制要求在4S店买保险，比外面贵1000多。贴膜时被忽悠花3680元升级顶级车膜，结果贴完发现和朋友的免费膜没区别，去找销售理论，人家直接翻脸不认人，现在每次去保养都得提前查好项目，生怕被推荐高价服务。七、最后总结平心而论，这台车的空间和动力确实不错，日常家用代步够使，但油耗高、隔音差、车机难用、悬挂硬、细节糙、售后坑这些问题，严重影响了用车体验。如果当初买车时多试驾、多问问老车主，肯定不会这么草率决定。现在开着它，每次遇到这些缺点都忍不住后悔，只能安慰自己凑合用几年再换车！

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11-06

初七qi

速腾车主·车龄半年

买车半年有点后悔了，当初买速腾超越版就是因为这个配置的车型销量好，也是厂家主推的一个配置，但是实际用车几个月下来发现卓越版更香。下面说一下我认为的具体原因： 1️⃣IQ大灯，超越版还在用祖传的蛋黄转向灯，卓越版已经用上了双透镜的自适应大灯，不说亮度差多少，就那个颜值也不是超越版能比的，相比之下超越版的大灯就好像不是这个年代该有的产物一样，老掉牙了。 2️⃣胎压显示，因为我第一次跑长途高速的时候胎压误报警了，也是第一次遇见这种事，当时紧张的不行，以为轮胎扎了，赶紧提醒后排的人系上安全带，祈祷着快到服务区，到了服务区用车上的充气宝挨个测了一下胎压，发现只是有一个轮胎胎压高了才报的警，放了点气又接着走了，后面几个月又遇到两次这种事，虽然心里有底了，但还是坚定了想改胎压显示的决心，问了几个4S店都不给改，于是找了一个口碑不错的改装店改了一个进口二代胎压，花了一千六百块。 3️⃣变道辅助，可能有的人觉得这个东西可有可无，没啥大用处，有时候我也会这么觉得，但是这东西明显就是一个安全方面的配置，后视镜有盲区，超车变道的时候最怕后视镜里看不见后车了，有这个配置就能知道后面有没有车，大概离自己还有多远，超车也不用来回看了。 4️⃣后排氛围灯，大众减配减的人人骂，前排都有氛围灯了搞不懂为啥后排非要顶配才有，超越好赖也是次顶配啊。 5️⃣自适应巡航，因为我买的是25没改款的车，所以有车道保持（不是车道居中保持）没有自适应巡航，跑高速用过几次定速巡航，真的没有自适应巡航香，踩下刹车就临时解除定速巡航了，想要恢复还要再按一次，虽然不是特别麻烦，但是相比之下的自适应巡航明显更省心省力了，而且超越都给配前部辅助雷达了只是差个按键就没舍得给。其他的再没有了，如果能重选的话我肯定会直接买顶配的，有的配置可能一次用不到，但是用过一次以后就会觉得真香。

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11-06

老马评测

问界M7车主·车龄1年

买车6个月后悔了。

去年关注问界M7整整一年，为了赶上国补末班车，年底果断提了车。原以为能开启舒心的用车生活，没想到6个月，这份期待就被现实击碎，满心只剩后悔。并非车辆存在重大质量故障，而是厂家对老款车型的忽视、功能更新的失衡，让作为车主的我深感失望。最让我遗憾的是硬件升级渠道的缺失。老M7的硬件配置本就存在短板，尤其是4D毫米波雷达的缺位，让智驾体验打了折扣。我完全理解硬件升级需要成本，也愿意自掏腰包补齐配置，但提车后6个月里，厂家始终没有任何关于老款车型硬件升级的官方消息，让我陷入想升级却无门的困境。车机系统的敷衍更新更是日常用车的糟心事。车机升级几乎清一色聚焦ADS智驾相关，对用户高频使用的基础功能却视而不见。腾讯视频用QQ登录白屏的问题，并非个例，不少车友都反馈过，可这个明显的bug存在近一年仍未修复，办的会员只能闲置，所谓的车机更新，大多是更换壁纸这类无关痛痒的调整，毫无实质意义。好不容易等来智慧场景功能更新，却强制绑定华为音乐，完全不支持我常用的网易云音乐，且该功能还存在诸多未修复的bug。更让人无奈的是，车机系统本身较为封闭，第三方应用支持极少，连导航分屏时转弯画面显示不全这类影响使用安全的问题，也未得到及时优化。厂家对车型资源的严重倾斜，让老M7用户倍感不公。我对车辆降价并不在意，毕竟换代降价是市场常态，但厂家将重心全放在M9的研发与推广上，对M7用户的需求视而不见，实在让人难以接受。同样是OTA升级，M9能解锁AR-HUD显示倒车影像、车机热点投屏、互动游戏等专属功能，而M7只能分到一些通用的基础优化，智慧聆听时长调整、语音控制后备箱等功能，也存在明显的车型差异化对待，M7被频繁区别忽略。最核心的不满来自智驾服务的不对等。我和M9车主一样花费1万元购买智驾服务，可两者的更新差距天差地别。M9搭载的ADS 4.0高阶版支持高速L3脱手驾驶、eAES增强型自动紧急转向等核心功能，智驾体验持续迭代升级，而老M7的智驾更新不仅频率低，还多是基础优化，缺乏实质性的功能突破，所谓的高阶智驾名不副实。累计智驾里程突破45亿公里的华为乾昆智驾系统，本应让全系列车型受益，却在M7身上体现不出应有的价值。作为关注一年才下单的忠实用户，我对问界的期待远不止能开这么简单，更看重后续的服务与升级体验。但提车6个月来，硬件升级无门、车机bug缠身、资源倾斜严重的问题，让这份期待逐渐消磨殆尽。真心希望厂家能多倾听老M7用户的声音，拿出切实的解决方案，而不是让支持自己的用户寒心。

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11-05

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

两年多老车主聊聊买Q6后的真实感受

🚗作为一名开了两年多Q6的老车主，三万多公里跑下来我想有资格聊聊这台车的真实感受。尤其是突然发现当年五十万的车现在三十多万能开走，说不后悔绝对是自欺欺人了。 📷从外观上说，Q6确实好看。当初就是看对眼了，大块头，线条也霸气，开出去不丢面。大七座的内部空间更是没得挑，我家五口人坐进去，一点都不挤，后备箱还能塞俩行李箱加一堆零碎，出门玩特别方便。甚至有次还搬运了一台双人沙发，毫无压力。 💔不过接下来咱们仔细聊聊Q6的糟心点。 ❎最烦的就是车机。那叫一个慢！点一下地图，得等它转圈圈，转个五六秒才反应过来。有好几回我在路口等着拐弯，它卡在那儿不动，结果我直接开过路口，绕一大圈才回来。 ❎导航也是个祖宗。信号特别脆，一进隧道，或者过高架桥底下，立马就“丢星”。上回去个新商场，明明都快到了，它突然显示“信号丢失”，我在那儿兜了二十分钟才找着地儿。 ❎那些辅助驾驶的外置传感器也娇气得很。一下雨就报错，说摄像头被挡住了。我明明刚洗的车，它非说脏了。大晴天也偶尔抽风，突然跳个“前方碰撞预警不可用”，吓你一跳，其实啥事儿没有。 ❎中控大屏天冷的时候容易响，“嘎吱嘎吱”的，虽然声音不大，但听着膈应。去4S店问，人说热胀冷缩，正常。可这“正常”的声儿听着就是不得劲。 ❎跑高速上了100以后，风噪特别明显，呼呼的，车内静谧性真心的差。。❎油耗一直偏高，市区里随便开开就15个油以上，赶上堵车更没谱。现在我一看见油价上涨就头疼。 💔最让我憋屈的还是价格。我这车当年落地小五十万，现在新款三十多万就能拿下，配置还更高。这才两年，直接亏了十几万，想想都肉疼。有时候看见新款在路上跑，心里真不是滋味。 📌要现在问我这车怎么样，我只能说：空间大、颜值高，但小毛病多，车机尤其难用。而且要是知道它降价这么狠，我当初肯定不急着买。现在说啥也晚了，就这么开着吧。说不后悔肯定是假的，价格下跌严重，车企对老车主也没有任何补偿，真的令人心寒。

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11-05

晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

买4008一年之后后悔了

4008人生中的第一辆车，也是第一辆法系车，很人说买法系车会后悔，确实！我也后悔了，后悔不该买科技版本，应该提顶配的gt版主，因为好的东西都在gt上面，像劲浪音响、矩阵透镜大灯、双层夹胶玻璃、原厂蓝色氛围灯都是我们这些科技车主羡慕不已的，更可气的是gt版本在我提车一年之后清完库存居然停产了，所以说有些车错过了就是停产这话一点不假，没办法后悔该后悔，但是我的科技版本也不差，不是可以后期加装吧，去年实在是馋不过加装了原厂gt劲浪音响，我觉得还是挺好的，所以以后选车就直接选顶配，贵肯定有贵的道理！

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11-05

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

买车半年后就有点后悔了

关于买车后是否后悔，我总觉得大多数人心里多少都藏着点小遗憾，我也不例外。接下来就简单唠唠，我这台车买完后，那些让我偶尔念叨早知道这样或那样的小后悔。～ 🚖车辆简介 23款马自达CX-50行也，搭载2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是6AT手自一体变速箱。～ 🚸让我后悔点 1️⃣价格方面我买车那会儿，补贴政策特别单一，就只有厂家的置换补贴，原本是补贴6000元，结果被4S店套路了1000元，最后到手就5000元。更让人心酸的是，刚提车半年左右，国家、省里的购车补贴政策就出台，厂家的补贴金额也跟着上调，这么多补贴加起来足足能多拿2万左右。相当于我就因为早买了半年，硬生生多花了2万，现在回想起来，真是越想越后悔当初买急了。～ 2️⃣动力方面 2.0L的动力在市区通勤、普通道路开着还算够用，可一旦遇上山路爬坡，或是想在高速上超车、提速时，就明显感觉后劲不足，开着不够从容。当初选它，说白了就是因为2.5L中配价格一直很坚挺，没什么优惠，我预算有限才退而求其次选了2.0L。现在但凡跑高速、走山路，就忍不住后悔当初太草率，真该咬咬牙加点钱上2.5L版本，也不至于现在这么憋屈。～ 3️⃣配置方面配置上的遗憾也挺戳人的，2.0L版本全系都没有行李架、19寸大轮毂，连车窗和中网的亮黑装饰都省了。尤其是行李架，对SUV来说简直是“灵魂配置”，少了它总觉得少了点那味儿。当初提车时特意让4S店送了套装饰行李架，可后期加装的终究只是个样子货，完全没有承重功能。虽说行李架不算刚需，但偶尔想装个车顶箱、绑点大件时，就知道它的好了。现在刷到车友们带着原厂行李架拍的自驾美照，就忍不住后悔：当初怎么没多考虑下配置，直接选个带这些实用装饰的版本呢。～ 4️⃣销量不好售后不方便小🐎的月销量从最初的几千，到现在一个月就几百的销量，差距太大了，现在在我本地，路上总共也就见过两辆同款，小众得没话说。更麻烦的是售后网点越来越少，离我最近的4S店都有80公里，远的更是要跑几百公里，保养维护太折腾了。平时车子有点小毛病，都得攒着等到保养时再专门跑一趟4S店处理，用车体验真的大打折扣。～ 💦总结虽说买车后不少后悔的点，车子也难免有些小毛病，但我对它的喜欢其实从没变过，越开越顺手，早就有了磨合出来的默契。现在再想起那些让人遗憾的地方，也会不自觉给自己找补，早买早享受。

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11-06

Qy622

买车半年，我后悔了

今年3月，花八万多买了比亚迪宋Pro DM 75公里超越版(非智驾版)，现在才跑三千多公里，肠子都悔青了。这车的优点很多。比如颜值、动力、能耗等等，但依然难掩它的缺点。下面我就来重点聊聊它的缺点和优点把。一、先说让我后悔的缺点 1.图省钱，没上智驾 1⃣当时图省钱买了不带智驾的版本，现在肠子都悔青了。十一假期开它出远门，算是彻底体会到没智驾的苦了。虽然我的车有自适应巡航，但那也得双眼死死盯着前方，精神绷得紧紧的，生怕路上突发状况反应不过来。反观路上那些闪着小蓝灯的智驾车，一辆辆从我旁边嗖嗖过，速度比我快不说，好几辆车的驾驶员压根没看路，还低头看视频呢，那叫一个惬意。 2⃣还是十一那会儿开高速，我一边握着方向盘，一边得时不时看下导航，就怕错过出口。结果越怕啥越来啥，还真就眼睁睁错过了一个出口，硬生生多绕了三十多公里，比计划晚到二十多分钟，别提多郁闷了。这要是有智驾领航，哪儿用我操这心啊，肯定稳稳当当走对路，根本不会犯这低级错误。 2.空间有限比亚迪宋pro dm的空间确实一般，前排没有任何问题，像我身高1.82米，体重190斤，坐进后排，腿部空间还能有一拳的余量，确实不算宽敞。后备箱空间也只有400升左右，在同级别车中只能算中规中矩。 3.筷子悬架名不虚传试驾时没特意去试，买回来才发现，它过减速带时能明显感觉到跳跃感，就好像车轮接触减速带离开时，有个瞬间是悬空的，用给人一种不踏实的感觉。 4.水杯位置设计尴尬早就看到过这方面的吐槽，我起初也没当回事儿。直到有次我和副驾驶都带了保温杯，保温杯都放在挡把后面的水杯槽时才发现。这个设计确实影响挂档，每次都必须把胳膊抬起来才能挂档。二、再说优点 1.外观漂亮龙颜美学设计的家族式前脸，确实漂亮吸睛。 2.动力强劲发动机和电动机共同加持，百公里加速 8秒左右，秒杀很多燃油车。 3.地台纯平宋pro dm后排地台纯平，增加了后排中间乘客的乘坐舒适感。 4.能耗低它可油可电的特性，让它的能耗非常低，我现在的平均能耗仅为百公里2.6升油。三、总结我买车半年后就后悔了，并不是车不好，而是最后悔当时为啥没上智驾版。欢迎广大车友们交流探讨。

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11-06

西伯利亚狼089

奥迪Q6车主·车龄2年

买Q6不到一年就后悔了

爱车奥迪Q6已经陪伴我三年，行驶了四万多公里。要说“买车多久开始后悔？”——答案是：还不到一年。 💔 后悔点1：价格跳水，背刺老车主当初五十多万落地，不到一年价格就跌进三十万区间。虽然料到会降价，但没想到这么猛、这么快。作为首批车主，真心被背刺，厂家也毫无表示，实在寒心。 💔 后悔点2：降价还增配不仅价格被背刺，配置也被刺！我当时五十多万落地的车，连L2辅助驾驶都没有。现在降价后的新车，连入门款都标配L2了。这波操作，真是让人不后悔都难。 💔 后悔点3：车机体验拉胯车机经常卡顿、黑屏、断网；语音控制更是“人工智障”，基本不用；主页偶尔自动恢复出厂设置，空调温度显示有时只剩一边。出了问题基本靠重启才能解决，像语音控制这样“形同虚设”的配置，严重拉低了用车体验。作为传统燃油车，Q6在智能化方面确实难以和新能源车媲美。 💔后悔点4：售后保养体验感差作为上汽奥迪车主，三年来一直在一汽奥迪做保养，总有种“寄人篱下”的感觉。现在上奥虽然有了用户中心，但只在省会城市有，总不能为个保养跑六七百公里去吧。 ❤️ 但话说回来我后悔的，主要是买早了、买贵了，外加这让人头疼的车机与售后归属感。对这台车的内在品质，我依然认可。空间够大，颜值在线，机械素质可靠，陪我走南闯北三年，从没在机械上把我撂在路上，这份踏实感没得说。如今也只能自我安慰：早买早享受吧。有没有和我一样经历的车友？欢迎评论区聊聊～

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11-07

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

买车不到2个月就后悔了

🚗车型 2025款奕派008增程U版6座买车时间 2025年6月一、后悔的原因 6月份买了车以后，到了8月初就出了新款，等于是我刚刚开了1个多月还没有做首保，就已经成了老款车了，让谁心里也不会舒服。 1.新款的升级很大 1⃣️车机芯片的升级，我的25款是8155的芯片，用起来不够流畅，点一下中控屏的图标，需要反应2秒钟左右才行，新能源的科技感一下子就没了。而26款的芯片换成了8295的芯片，操作起来就丝滑了很多，点上图标后几乎是没有停顿的，很快就反应过来，还有主页的那个3D建模，操作起来感觉科技感就很强，这才像新能源车的样子。 2⃣️其次，26款6座版一二排成床的模式现在觉得越来越香了，而我的25款却不行，买的时候觉得这个东西无所谓，可是中午午休的时候在车上睡了几次后，感觉要是能够放平那真是太好了，很羡慕26款的大床模式。 3⃣️第三，26款在内饰的用料和颜色搭配上更加高级，我买车上最想要的就是棕色内饰，可偏偏6座版的就没有综合，好了，1个多月后出的新款有了我喜欢的棕色，真后悔没有再等等。我选的黑色内饰，装饰条用的是金色的，一股子80年代的装修的味道，黑色配金色，真的很土，果然，26款的金属饰条换成了枪色的，仿木纹的装饰版也更加简约高级了，真的比26款好看很多。再就是用料方面也提升了，我去店里看的时候，一摸座椅的材质，就比25款舒服很多。 2.价格变化 1⃣️新款升级的很多，但是新款的价格基本和老款持平，当然还是新款香啊。 2⃣️老款价格降低，出了新款后，店里就开始处理老款，特别是月份较早的车，那个优惠力度是真的大，看到车友群里刚提车的车友分享的价格，感觉我的心都在滴血。二、一点小小的心理安慰都说早买早享受，晚买享折扣。我在打算买新车前，其实也是有心理准备的，只不过没想到新款出的这么快，当时买车的时候，一点新款的风声也没有，不然我就再等等了。不过，虽然出了新款，价格也降低了，但是其他方面还有有一点心理安慰的。 1.配置方面 1⃣️新款的轮胎换成了普通的万力轮胎，而我的26款是马牌的，一条轮胎差价1000左右。 2⃣️新款取消了头枕音响和流媒体后视镜，把流媒体后视镜的影像放到了中控屏上，用起来就没有在后视镜上方便了。 2.政策方面 1⃣️我买的时候还有“高息高返”的政策，贷款返点14%，除去利息外剩余的部分就是另外的优惠了，我贷了14万，除去10%的利息，额外优惠了5600块。 2⃣️补贴政策现在也改变了，我买车时还可以走外地的补贴，比我们当地的多了6000块，前几天问销售说不能走了，并且我们当地的补贴也成了抢名额了，抢到的概率还不大。这么算来，价格方面也算没有便宜多少吧，心理多少还有了一点安慰。

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11-06

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

2.0T索纳塔车主的，自白书！后悔过！

我是2024年4月初提的11代索纳塔2.0T Air，选配的钛金灰，裸车14.88万，落地价16.2万。到现在用车19个月了，总里程1.8万公里，％80通勤用车，％20高速用车，综合油耗百公里12.3升。提车快2年了，已然没有了当初那股热情了，但是当初提车时的，兴奋劲还历历在目。我是提车三个月后，到了炎热的夏天后，才开始有了一点点后悔。 - 我是后悔没选2.0T版本的中配，选了低配，就差1.3万吧，有点小后悔是因为配置不够用了，原本我以为，这俩个版本的配置相差不大，有些功能可有可无，后来发现2.0T中配真香，夏天太需要座椅通风了，日常用车也太需要360全景影像了。 - 先说座椅通风。11代索纳塔的座椅用的是皮质+翻毛皮拼接的，质感确实不错，包裹感也挺强，就是因为包裹感强所以，到夏天，问题就来了。座椅把整个臀部都包裹起来了，不透气，夏天坐上去很闷热的。靠背也是一样很闷热，时间久了后背会出汗。尤其是长时间驾驶时，很难受的。空调再猛也救不了座椅和后背。这时候座椅通风就体现出价值了。当初为了性价比高就选了低配，现在有点后悔没选中配了。 - 再就是360全景影像。当初选配的时候，销售说加装360提车周期要加半个月，我是一刻也不能等，就想早点提车，所以就果断放弃了。结果，随着用车时间越来越久，就越发现360影像是刚需。现在的市区停车越来越难，窄车位，盲区多，倒车时全靠后视镜和经验，车子也刮蹭了好几次。受过伤才知道，360全景影像是刚需了，后悔也没用咯，只能靠经验驾车了。 - 然后就是动力上的选择。当初买车时，我是被2.0T的动力，加上运动套件，还有双边4出排气的外观给迷上眼了。因为我主要用车场景是市区通勤，走走停停，红绿灯多，车流密集。2.0T的车优势根本发挥不出来，反而成了负担，油耗几乎天天在15升以上。所以提车半年多，就开始后悔当初为啥没选1.5T的版本。其实1.5T的动力完全够用了，高速超车也不虚，关键是油耗能控制在7到8升。不过话说回来，后悔归后悔，日子还得继续过不是。 - 用车快两年了，我已经释怀了。油耗高是事实，但每次一脚油门下去，发动机的响应，变速箱的果断，底盘的扎实，还有强烈的推背感，是1.5T给不了的。周末跑山，跑高速，2.0T的优势才真正展现出来。其实我早就明白，买车从来不是一道简单的性价比计算题。买车确实会掺杂一些，欲望，冲动，审美，生活的方式，甚至是某个瞬间的情绪。我们总想选最正确的那一款，但现实是，没有完美的车，只有适合自己的生活。

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11-05

小黑子漏出的鸡脚

亚洲龙车主·车龄4年

付款之后就后悔

不知道有没有人和我一样，买一些大件，都是付完款后的兴奋感一过就感觉有些后悔买车后发现不是全速 acc，好吧 45km/h 的门槛倒是也能接受，但是心里还是有些失落的。买完车头一箱油开出了 12 的油耗，不都说丰田车省油吗！12 的油耗也太离谱了吧！好在第二箱油油耗就降到了 8，往后油耗越来越低，不知道是车有磨合期还是我和车之间有磨合期。买完车发现 5 米长的车太不方便了！以前开 a 级小车倒车随便一把入，开了这个以后很多地方停不进去，能停进去可能也得多打一把，不过开了一段时间也就习惯了。买完车发现原厂的雷达就是垃圾！以前车上的倒车雷达灵敏好用，这个雷达快撞上了才开始响，而且后面正中间有柱子的话还扫不上🥲，刚提车没多久就喜提了倒车首撞。第一个冬天打开了座椅加热，却觉得手中的方向盘握着像冰块，没有个方向盘加热在北方实在太难受！只有顶配有 jbl 音响，其他配置连选装机会都不给！原厂音响一言难尽，低音重，中高音干涩，听得不爽，在网上看改音响的广告，随便一改就要再花好多钱，蒜鸟。被小树枝划到，小石子崩到，车漆就很明显的伤痕！漆太薄了！不过有这么多缺点，买了就是买了，4 年半开了 7w 多公里，油耗也是一降再降，到现在 6.5，6.6 的总计油耗，音响也是调了又调，觉得还能接受，车上的小伤打算等 6 年的时候好好整备一下，除了一次电瓶亏电没有给我刷过任何脾气，中石化 8 块多的油喝过，私人加油站 4 块 6 的油也喝着。没有完美的车，也没有完美的生活，不断的与自己和解，不断向前。明天，会比今天更好吧！

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11-06

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

买车确实有点后悔了

我这台车是23款的吉利星瑞昆仑版，说实话买车确实有点后悔了，我是买车第3个月开始后悔的，也不完全是车的问题，主要还是当时考虑不周到。 ①贷款我这台车是贷款买的，一个月2千，还俩年，买之前还感觉2千块钱也还好，其实日常生活下来，一个月2千还完基本上就存不下什么钱了，小孩读书，生活费，加油，七七八八的。 ②黑色不耐脏第二个原因就是这个黑色车身，太容易脏了，基本上洗完第三天就脏了，黑色不容易打理，要让我在选一次我肯定选白色。 ③开得少我这台车基本就是前3个月开得多，新鲜感一过去就放在那里吃灰了，现在一年多了才开7千公里，上下班都是小电驴，所以就有点后悔买车了。 ④总结买车之前一定要想好买车是用来干嘛的，开的少我觉得没必要买车，不然就会像我这样后悔的，还有你全款就尽量全款，贷款压力有点大，第三点就是不要买黑色车！

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11-06

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄1年

一年半以后后悔了

我的雷凌开了一年半。有三万八千公里了。基本上功能都了解了，对这个车已经了解透彻了。真的后悔，下面给大家举例。一、漆面薄如“纸”，小剐小蹭就露底最直观的后悔，从车身漆面开始。提车时觉得车漆光泽亮丽，可实际使用中却发现“不堪一击”：路边停车被树枝轻轻刮过，就留下一道明显划痕；雨天行驶被石子溅到，直接露出底层底漆；甚至洗车时海绵稍用力，都可能擦出细微痕迹。每次看到车身新增的“小瑕疵”，都要额外花钱补漆，不仅费钱还费心。对比身边朋友同款价位的车型，自家车的漆面厚度明显更薄，后悔当初没提前了解车漆工艺，只盯着外观设计忽略了实用性。二、噪音“包围”车厢，通勤变成“折磨” 原以为开车是舒适的出行方式，没想到却被噪音逼得想“弃车”。低速行驶时，胎噪就清晰地传入车厢；速度提到60km/h以上，风噪开始“嗡嗡”作响，车窗关闭也挡不住；遇到路面不平整，底盘传来的颠簸噪音更是直接冲击耳膜。上下班通勤1小时，全程被各种噪音环绕，听音乐都要开到最大声才能掩盖，长期下来不仅心烦，还容易产生疲劳感。当初试驾时没注意到噪音问题，如今每次开车都忍不住后悔：要是当初多关注隔音配置就好了。三、操控“飘”且钝，开着没底气操控感差，是让驾驶体验大打折扣的关键。方向盘转向虚位明显，打方向时总感觉“跟不上手速”，变道时需要反复调整；加速时动力响应迟缓，踩下油门后要等1-2秒才有反馈，超车时心里没底；过弯时车身侧倾明显，速度稍快就觉得“抓不住地”，完全没有驾驶信心。尤其是在高速上遇到横风，车身会轻微晃动，只能紧握方向盘放慢速度。原本期待的“驾驶乐趣”，变成了“小心翼翼的煎熬”，后悔当初没着重试驾操控表现，只看了动力参数。四、后排缺扶手杯架，实用性打折扣作为家庭用车，后排舒适性配置的缺失，让“后悔感”在载人时格外强烈。后排没有中央扶手，家人长途乘坐时只能靠在椅背上，手臂无处安放，时间久了容易酸痛；没有杯架更不方便，想放瓶水只能拿在手里，遇到急刹车还可能洒出来。朋友坐自家车时，总会下意识问“后排怎么没扶手”，每次都要尴尬解释“车型配置就这样”。对比同级别竞品，很多车型都标配了后排扶手杯架，越发觉得自己选车时考虑不周，忽略了后排乘客的使用需求。五、车身“轻飘飘”，开着没安全感车身质感偏轻，是让人心里没底的重要原因。低速过减速带时，车身会有明显的“弹跳感”，仿佛“没抓地力”；高速行驶时遇到大型车辆超车，车身会被气流带得轻微晃动，需要用力稳住方向盘；甚至关门时，都能感觉到车门“偏薄”，关车门的声音也显得“发空”。每次开车都忍不住和家里的老车对比，老车厚重的车身带来的安全感，是新车完全没有的。后悔当初没关注车身结构和重量设计，只被“省油”“灵活”等宣传点吸引，如今却要为“轻飘飘”的质感买单。其实，提车后的“后悔”，大多源于选车时的信息差——只关注外观、价格、配置表上的“亮点”，却忽略了实际使用。

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11-06

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

买速腾后的纠结心声

我提2024款速腾到现在也有一阵子了，这段时间用车下来，心情就像坐过山车，有当初买车时的满心欢喜，也有后来使用中冒出来的各种后悔。下面就给大家好好唠唠，我当初为啥选它，后来又为啥后悔。 1️⃣买车前：满心欢喜的期待 ①颜值出众，一眼就爱 2024款速腾这外观，简直长在我的审美点上。前脸看着又宽又低，就像一只随时准备冲刺的猎豹，特别有运动范，辨识度超高。车身侧面的线条特别流畅，感觉就像轿跑车一样优雅。车尾部分的设计也很用心，多层尾灯组，不仅好看，还特别有科技感。每次把车停在路边，我都忍不住多看几眼，心里那叫一个美。 ②品牌靠谱，值得信赖大众这个牌子，在国内那可是家喻户晓，口碑一直都很不错。大家一提到大众，就会想到品质可靠、技术成熟。我觉得买大众的车，就像找了个靠谱的老朋友，心里踏实。而且大众的售后服务网点也很多，以后车要是有啥问题，维修保养都方便，不用担心找不到地方。 ③动力多样，选择丰富 2024款速腾的动力选择可多了，这一点特别吸引我。尤其是那个1.5T EVO发动机的车型，动力简直杠杠的，开起来那叫一个带劲。我平时就喜欢偶尔踩踩油门，感受一下速度与激情，这款车的动力完全能满足我的需求。而且还有其他动力版本可以选择，不管你是喜欢省油的还是追求动力的，都能找到适合自己的。 2️⃣买车后：无奈后悔的瞬间 ①双离合变速箱，让人头疼我买的这款车配的是双离合变速箱。刚买回来，这变速箱用着还挺顺手的，换挡特别干脆，动力传递也很直接，开起来那叫一个爽。不过，开久了就会出现顿挫的情况，尤其是在低速行驶或者换挡的时候，那种一卡一卡的感觉，特别影响驾驶体验。要是大众能提供一个1.5T + 6AT的这套动力组合搭配供消费者选择，那该多好啊。 ②内饰塑料感强，高级感不足当年速腾刚推出的时候，宣传说是“高品质汽车”“德系高性能轿车”，我对它的内饰也充满了期待。可实际坐进车厢里，才发现和想象中的差距有点大。虽然内饰用了钢琴烤漆面板和皮质材料装饰，看起来质感还不错，但仔细一摸，那种塑料感还是很强烈。特别是和一些国产车比起来，人家现在的内饰做得越来越豪华，各种高科技配置、高级材质应有尽有，而速腾就显得有点“寒酸”了。每次朋友坐我的车，都会说一句：“你这车内饰看着一般啊。”听得我心里怪不是滋味的。 ③后排乘坐体验差，家人抱怨多后排中间的凸起太高，这是我买车后最后悔的一点。一家人出去旅游，后排坐了三个人，中间的那个人可遭罪了。他的脚根本没地方放，只能像“劈叉”一样，两边各放一只脚。一路上，他不停地抱怨，说腿又酸又麻，坐得特别难受。而且后排座椅的设计也很一般，缺少支撑，长时间坐着会感觉很累。本来买车是为了让家人出行更舒服，结果却因为这个问题让家人受了罪，我心里特别愧疚。 ③高速行驶噪音大，影响驾驶心情速腾在低速行驶的时候，噪音控制还算可以，车内比较安静。可一旦上了高速，问题就出来了。轮胎和发动机的噪音特别明显，就像有两只小怪兽在耳边叫一样，吵得人心烦意乱。我本来开车就喜欢听听音乐，放松放松心情，可这噪音一出来，音乐都听不清了，驾驶体验大打折扣。每次跑高速，我都得把音乐音量调得很大，才能勉强盖住噪音，可这样又怕影响听力，真是左右为难。 ④配置有遗憾，夏天座椅烫屁股我买的是超越版，整体配置还算不错，但唯独缺少了座椅通风这个功能。夏天的时候，这问题就太明显了。车子在太阳底下暴晒一会儿，座椅就热得像个火炉。就算我提前打开空调给车内降温，座椅表面还是会很烫。每次坐上去，那感觉就像坐在烧红的铁板上一样，烫得我直跳脚。我只能赶紧找个阴凉的地方停一会儿，等座椅稍微凉快点再上车，特别麻烦。要是能有座椅通风功能，夏天开车就会舒服多了。 3️⃣总结现在想想，买车真的不能只看表面，得多考虑考虑实际使用中的问题。不过话说回来，速腾也有它的优点，只是这些缺点让我在使用过程中有点闹心。希望厂家能听听我们车主的心声，在后续的车型中改进这些问题，让速腾变得更加完美。

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11-10

金翅大鹏677

智驾一般都用不到，开了一个月就后悔

买了带智驾的车，车开的长途和高速也很少，智驾使用的机会也不多，有点浪费了，买完开了一个多月，就后悔不如那买不带智驾的，还能省下一笔可观的费用

11-06

用户2600585680376

奥迪Q5L40豪华这个油耗是不是全网最低了

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11-28

桔子的雅迪

深蓝S07车主·车龄2年

后悔选增程，想换纯电

深蓝S7 23款增程200MAX提车半年，我悔到想直接卖车！家人们谁懂啊！23年换车时，跟比亚迪宋PRO、吉利银河L7掰扯了好久，对比来对比去觉得深蓝S7性价比高，果断提了23款增程200MAX，当时还美滋滋觉得捡着宝了，结果开了半年直接后悔到拍大腿，今天就跟车友们掏心窝子吐槽，纯真实体验，准备买车的兄弟一定要避坑！ 1. 价格背刺来得猝不及防，血亏两万多！当初提车的时候，官方指导价16.99万，加了399的智能钥匙选装包，落地花了17万3。销售当时拍着胸脯保证“这车刚上市，肯定不会大降价”，结果我信了他的鬼话！还没到过年就出了带华为乾崑智驾的新款，过了元旦官方直接甩了1万现金优惠，现在优惠力度更夸张，加上国补省补，新车直接比我当时便宜两三万！相当于我开了半年，车就亏了两万多，这波韭菜割得明明白白，半年白干！更气人的是，现在二手市场同款车，报价不到十个，想转手都亏得心疼，只能硬着头皮开，每次想到这事儿心里就膈应得慌，感觉自己的钱花得太冤了。 2. 同价新款配置碾压，老款车主哭晕在厕所！最让我不平衡的就是新款的配置，简直是降维打击！同样花17万左右，新款不仅动力更强，车机芯片直接升级，再也不会像老款这样偶尔卡顿，还标配了3C快充，充电速度快了不少。最关键的是新款带华为乾崑智驾，看车友反馈高速跟车、匝道过弯都稳得很，窄路泊车还能自己停，对新手太友好了。而我这老款，连个像样的辅助驾驶都没有，这差距真的太大了！同样的钱，新款能多拿好几个实用配置，老款车主真的被狠狠拿捏了，心里别提多酸了。 3. 后悔选增程！实用场景完全不匹配！当初选增程，就是被“无续航焦虑”忽悠了，想着自己用车频繁，经常跨市出差，担心纯电续航不够，偶尔跑长途能用得上。结果买了才发现，我根本没长途需求，平时就省内出差，来回最多500公里，不管是高速上还是客户周边都能充电，趁着吃顿饭的功夫就能补满电，完全用不上增程。现在基本全程用电，很少用油，加200块钱油能用三个月，最后油都快过期了。而且增程器启动的时候是真掉价，冷启动跟拖拉机似的，急加速时发动机吼得慌，车内听得清清楚楚，纯电的安静劲儿全没了。更麻烦的是保养，纯电保养基本就是检查下，花不了几个钱，我这增程每次都要换机油机滤，虽然现在有赠送的6年12次保养，但后期保养成本肯定比纯电高，纯属多出来的麻烦事。最后说几个扎心的小缺点 1. 老款车机卡顿是真闹心，有时候导航正走着突然加载不出来，偶尔还会出现报错，新款直接升级芯片带智驾，咱老车主只能干羡慕； 2. 增程器不仅启动吵，低速起步深踩电门也会嗡嗡响，亏电跑高速的时候，增程器补电慢得离谱，想加速都肉得慌，体验感极差； 3. 降价太快导致二手保值率暴跌，现在开车总觉得自己亏了，心里有疙瘩，想换车都没底气，只能硬扛。不是说深蓝S7不好，增程确实适合经常跑长途、没有充电条件的车友，但像我这样省内出差、充电方便的，选增程纯纯多余。而且厂家对老车主太不友好了，半年就降价+新款配置碾压，换谁谁不后悔？提醒准备买车的车友，选车一定要先想清楚自己的用车场景，别跟我一样脑子一热跟风买。另外一定要盯着新款动态，别刚提老款就被背刺！有没有同款老车主来聊聊，你们都亏了多少？

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11-06

海空卫士哥

红旗HS5车主·新提车

红旗HS5买完后开了一个月左右就后悔了，为啥不早几年关注购买红旗HS5

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11-05

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

车辆介绍我的大六子是2024款的45四驱臻选动感版本的奥迪A6L，去年12月初提的车，目前为止已经安全行驶了一万八千多公里了，整体驾驶感受还算不错。时光荏苒，转眼间我的大六子已经陪伴我度过了快一年的时光了，对于换车的新鲜感已经逐渐褪去，对爱车的评价也逐渐的趋于理性。至于说有没有后悔买大六子，在那几个瞬间，我也是后悔过买这俩车，其中的原因，且听我细细道来。 ①通勤费用在换车之前，媳妇儿还没怀孕，没有孩子的牵绊，我每周回一趟家，来回路程二百五十多公里，买个油车基本上一周顶天也就二百块钱的油费，还是可以接受的，但是现在生了娃，一周回家一次就真的有些不够看的了，一周回家两次，一个月就得小两千块钱的油费，有那么一瞬间，真的觉得电车真香！像同事开的一辆五菱缤果，一个来回可能只需要二十块钱左右就够了，用车成本直接降为原来的十分之一左右。 ②保险费用还有一个月的时间就满一年了，新一年的保险费报价单已经发给我了，买全险的话，最贵的报价将近八千，最低的报价六千，这个保险费用要比普通一点的油车或者电车贵了差不多一倍，属实是有点高了一点，看看网上很多车友说第二年的保险费用只有五千，我只想说，道德在哪里？底线在哪里？链接在哪里！！！我也想买五千的保险！ ③油车的噪音问题作为油车，不可避免的有发动机噪音和胎噪，作为BBA的豪华品牌，隔音效果已经做的非常棒了，但是难免还是会听到些许的噪音，尤其是跑高速，发动机声音和胎噪混合在一起，确实是让人很难受，开上音乐才能勉强遮盖这个噪音。 ④起步顿挫 7档湿式双离合变速箱的大六子，起步时的顿挫感还是很强烈的，尤其是在市区拥堵的时候，起步刹车不断交替，有时变速箱换挡错乱，会明显的感觉到车子卡顿一下。这是自动变速箱无法避免的问题。 ⑤品控问题作为一款三四十万的车，出现了不少的小问题，比如：胎压监测误报，主动刹车误触发，门锁模块故障，360影像的摄像头偶尔不好用。目前还不到一年，就已经出现了如此多的小问题，我对奥迪的品控真的是存在很大的质疑，这实在是不应该出现的问题。虽然在那几个瞬间有种后悔买大六子的想法，但是不得不说，大六子带给我的情绪价值确实是满满的，作为人生中第一次买的新车，那一定是要选择BBA的，这是我的一个执念，相信也是很多人的一个梦想。等我的大六子开个十来年，再考虑换一辆电车感受一下，相信那时候的电车也会有一个定论了——要么成功，各项技术基本上趋于成熟稳定，安全问题肯定是有所保障了；要么失败，退出历史舞台，由新的能源汽车来替代电车。到时候换一辆驾驶感受更好的，性价比更高的小车开开，也算是没有虚度此生了。

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11-06

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

买mini后的小遗憾

🌟前言说到买车后悔这事儿，我还真有点经历可以聊聊。去年我入手了一辆 Mini，要说后悔倒也不是全盘否定，但确实有几个地方，现在回想起来觉得当初可以更理智一些。 🌟车况介绍先简单介绍一下这辆车吧：这是去年四月份买的一台二手车。之所以选择二手，主要是当时我们想要的那个颜色和配置，全国4S店都没现车，实在不想将就，干脆就转向了二手车市场。最终花15万整买下了这辆，到现在开了一年半，跑了差不多一万公里。整体来说，车本身没什么大毛病，但确实有几处让我觉得当时要慎重考虑下就好了。 🌟后悔的几个方面第一点，价格上的小扎心，我买的时候这车已经用了三年，但里程才1.8万公里，全程无出险、无刮蹭、无维修，车况特别好，所以价格也比较坚挺。当时我心急，没多对比就定下来了。结果后来发现，同款新车价格一路往下掉，现在15万几乎能买到准新车了。只能说，买车这事儿真不能太着急，多比比总没错。第二点，三门版的局促我买的是三门版，初衷是给老婆上下班通勤用。但偶尔全家出门时，就明显感觉到后排太不方便了，空间小、上下车也麻烦。现在孩子还小勉强能坐，等他再长大点，后排估计就更吃力了。所以如果你考虑实用性，真心建议直接上五门版，会从容很多。第三点，配置上的遗憾我这台是 Mini One，属于入门版，配置确实有点素。座椅是手动的，没有电动调节，这些我倒觉得还好。最让我不习惯的是它居然不支持CarPlay！导航只能靠手机，屏幕又小又不方便，对我这种习惯车机导航的人来说，真是挺影响体验的。 🌟建议 1、想清楚再下手：买车前一定得想明白自己最看重什么，是颜值、空间、配置还是油耗？目标明确了，才不容易后悔。 2、预算之内，尽量一步到位：车是个大件儿，买完再换成本很高。如果能在选车时就把未来几年的使用需求考虑进去，会省心很多。 3、二手车水不浅，功课要做足：买二手车的朋友更得擦亮双眼，建议多学学验车常识，或者带个懂车的朋友一起看，尽量避开那些隐藏的坑。 🌟结语说了这么多“后悔”，但其实我对这辆车整体还是满意的。毕竟 Mini 的颜值摆在那里，每次停车回头看它一眼，还是会心动。可能每个车主在选车时，都难免会留下一点小遗憾吧。

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11-06

芦苇月光

迈腾车主·车龄2年

买车一年后，我就后悔了！

买车一年后，我就后悔了！后悔没有再等一年换车，因为一年后，所有的车都大幅度降价了，而且配置还更加齐全了！2022年，这个迈腾330豪华型2023年200万纪念版首发，居然减配了电动尾门！时隔几个月后，居然又有了电动尾门！真是太坑了！更坑的是，价格一路狂跌。当年十二月份，落地价21.1万。现在恐怕只有十八万左右了！三年降三万，还增加了电动尾门！你说坑不坑！

11-06

福多薪

RAV4荣放车主·车龄1年

买车多久开始后悔

差不多一年吧，实际上也不能完全说是后悔，满意的地方也是有的，比如油耗啊，动力呀这些。但是随着使用时间的增长，对车机的拉胯还是不满意的，另外，就是空间尺寸方面也觉得有欠缺。当时如果买个汉兰达或者陆放就好了，空间选择会更加灵活，也更适合长途旅游自驾。据说同样都是2.5的自吸双擎，但发动机调校有所不同，动力表现也不一样，好像说是汉兰达陆放爆发力更强。另外，这两款车的噪音控制也会好于荣放。不过荣放的噪音也不是不能忍受，很多时候，胎噪还得看路面情况。

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11-06

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

这车开了四年，我后悔了吗？说说真实槽点

，大家好，我这奔腾B70十五周年纪念版开了4年多了，总行驶里程73751公里，说实话，有俩地方真让我有点后悔当初没多琢磨，今天跟大伙儿掏心窝说说。先交代下背景，当时冲它中型车空间、1.5T动力和10万出头的价格买的，日常通勤+偶尔全家出游用，刚开始觉得挺香，但越开越发现俩硬伤。第一个后悔点，油耗比预期高，市区开着有点费买车前看车友说市区油耗8个左右，我实际开下来，夏天开空调+早晚高峰堵车，油耗直接干到9.5个！就拿上周来说，早上上班5公里路堵了20分钟，到公司看表显油耗，直接飙到11个，加200块油也就跑300公里出头，比同级别日系轿车多花小一百油钱，这对我这种月通勤1000公里的人来说，确实有点肉疼。后来问了老车主才知道，这1.5T发动机在低速蠕行的时候燃油效率不高，加上车重快1.5吨，市区堵车油耗降不下来是通病，早知道这样，当初该多对比下油耗数据，哪怕多花点钱选个混动，也比现在加油心疼强。第二个后悔点，车机反应慢，智能配置太拉胯这台车的12英寸大屏看着挺唬人，但实际用起来能急死人，连蓝牙得等半分钟，导航输入地址要卡两三秒，有次跑高速想切换路线，车机直接死机，重启才好，吓得我一身汗。更糟心的是智能辅助配置，说是有ACC自适应巡航，但跟车时忽远忽近，高速上用着一点不省心，倒车影像分辨率也低，晚上或者下雨天画面模糊，有次差点蹭到马路牙子，全靠自己肉眼瞅。这俩问题其实不算大毛病，但每天用车都得面对，真的越开越闹心，当初选车光看空间和动力了，没把车机和智能配置当回事，现在才知道这些细节多影响用车体验。最后总结开了4年多奔腾B70十五周年纪念版，我不是后悔买了它，是后悔当初选车太偏科，只盯着空间、动力这些显性优点，忽略了油耗、车机这些日常高频使用的细节。给打算买车的车友提个醒，选车别只看大亮点，得把自己每天用车会碰到的场景都列出来，比如每天堵不堵车（关系油耗）、常用不用智能辅助（关系配置），哪怕多花几天时间试驾、多问几个老车主，也别等买了车才发现糟心细节。毕竟买车是为了方便，不是为了每天跟油耗、车机较劲，选车多顾点日常体验，才能少点事后后悔！

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11-05

顽强梦想YIr

揽境车主·车龄2年

这是一个非常经典的问题，可以说“后悔”是很多车主在某个阶段都会产生的一种复杂情绪。它很少是在一个特定时间点突然爆发的，而更像是一个随着时间推移，认知逐渐变化的过程。我认为这种“后悔”分为几个阶段和不同类型：一、 “蜜月期”后的快速后悔（买车后几天到几个月）这个阶段的后悔通常源于购车决策时的冲动和信息不对称。 1. “买贵了”或“被坑了”： · 原因：提车后没多久，发现官方降价、经销商给出更大优惠，或者朋友买了同款车但价格低得多。又或者是在贷款、保险、装潢上花了冤枉钱，感觉自己是“冤大头”。 · 典型想法：“我要是再等一个月/多跑两家店就好了！” 2. “货不对板”或“体验落差”： · 原因：试驾时感觉很美好，但长期开下来发现一些难以忍受的缺点。比如： · 动力不足：在高速上超车乏力，或者满载时感觉“肉”。 · 顿挫闯动：双离合或CVT变速箱在特定工况下平顺性很差。 · 噪音巨大：高速时风噪、胎噪让人心烦意乱。 · 车机卡顿：屏幕反应慢，导航难用，死机黑屏。 · 典型想法：“当初试驾怎么没发现这么难受？” 3. “养车成本远超预期”： · 原因：买车时只关注了车价，没仔细算账。结果发现油耗/电耗高得吓人、保养费用昂贵、保险不便宜、停车位难找又贵。这笔持续的支出让生活品质感到了压力。 · 典型想法：“这车我买得起，但快养不起了。” 二、 “稳定期”的慢性后悔（买车后一年到三年）这个阶段的后悔通常源于生活方式的变化和对车辆理解的加深。 1. “车不符合真实需求”： · 原因：这是最后悔莫及的一种。当初为了“面子”或“感觉”买了不实用的车。 · 买了空间小的轿跑/小车：结果结婚生子，婴儿车、安全座椅完全塞不下。 · 买了油耗高的硬派越野/大SUV：结果99%的时间都在城市通勤，油耗高、停车难。 · 为了省钱买了不喜欢的品牌/车型：每次开车都提不起兴趣，感觉在将就。 · 典型想法：“我当时到底为什么买它？” 2. “小毛病不断，可靠性差”： · 原因：过了质保期，或者开了几万公里后，各种异响、小故障开始出现，三天两头往修理厂跑，费时费钱又费心。这尤其常见于一些品控不佳的品牌或车型。 · 典型想法：“这车就是个无底洞！” 3. “技术快速迭代带来的背刺”： · 原因：这在新能源车领域尤其明显。你刚买了一年，新款就出来了，续航更长、充电更快、智能化程度更高，价格还可能更便宜。感觉自己花大价钱买了个“过时产品”。 · 典型想法：“我成了被淘汰的‘老韭菜’。” 三、如何最大程度避免后悔？ 1. 明确核心需求，坚持预算： · 问自己：我大部分时间在哪里开？载人多吗？对空间/油耗/动力哪个最看重？把需求排序，不被销售和花哨配置带偏。 2. 深度试驾，而非浅尝辄止： · 争取在不同路况（城市、高速、烂路）上长时间试驾，感受平顺性、静谧性、座椅舒适度。最好能试试停车入库，体验360影像等配置。 3. 研究长期口碑，而非只看新车评测： · 多看车主论坛、长期使用报告，了解这款车在3-5年后的可靠性、保养成本和常见故障。 4. 理性看待“新技术”： · 对于技术迭代快的领域（如电动车），要么做“等等党”，要么接受“早买早享受，晚买享折扣”的现实，心态放平。 5. 仔细计算总拥有成本（TCO）： · 把折旧、保险、油费/电费、保养、停车等所有费用都估算一下，看是否在自己的承受范围内。总结来说：“后悔”是一种非常个人化的情绪。有人因为买了一辆不完美的车而后悔，但也有人尽管车有缺点，却因为它承载了家庭的欢乐、陪伴自己走过风雨而愈发喜爱。最关键的不是追求一辆“完美”的车，而是找到一辆真正适合你当下生活、并且你愿意接受其不完美的车。充分的前期调研和理性的决策，是减少后悔的最佳良药。

11-06

正大光明小羊VVv

本田XR-V车主·车龄7年

我是买车当天就后悔了

21年“五一”劳动节前夕，全款买了这台二手的本田XRV，因为约定好了“五一”假期要第一次回准丈母娘家，想着有台车拿这些烟烟酒酒的礼品会方便很多，不用去抢票、打车什么的，而且面子上也很过得去！提车当天也没有很隆重的仪式，只是简单办了手续就回家装礼品直奔丈母娘家了！因为我老婆的妹妹也带男朋友回家，他们是还没买车的，坐的高铁回！所以需要我去高铁站接他们！看到他们大包小包拎着在车站熙熙攘攘的人群中，我那会就觉得还是有台车好！去到丈母娘家后，难免一阵寒暄，寒暄就会问道车房这些，还好我有…. 以前的想法是买车多不方便，开车又累，我打车去高铁站，高铁上又可以休息，不用担心出车祸什么的！但是真的买了车之后才知道真香所以买车当天就后悔没早点买了….

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无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

买车多久你后悔了？

买燃油车刚满1年，我已经后悔到想换车去年咬牙提了台传统燃油车，当时觉得“机械素质靠谱、加油方便”，结果才开12个月，就被新能源汽车的发展速度按在地上“打脸”，现在每次刷到新款电车的视频，都忍不住拍大腿：当初怎么就没多等等！最让我破防的是智能座舱的差距，简直是智能手机和老年机的区别。车机系统谈不上卡顿，自带百度地图太过老旧，语音识别堪比“人工智障”，仅支持简单指令，前几天坐朋友的问界，彻底被鸿蒙座舱圈粉——一声“小艺，打开车门”就能解锁，手机导航无缝同步到车机，甚至能语音控制座椅加热、调节氛围灯，停车时还能开激光投影看电影，这哪里是开车，分明是移动的科技空间。再回头看我的油车，中控屏像个摆设，连CarPlay都时断时续，越用越憋屈。然后是智驾功能的碾压式优势。作为每天通勤50公里的打工人，早晚高峰的拥堵路段能把人熬疯。我的燃油车全靠手动操作，踩刹车踩到脚酸，还得时刻盯着前车防加塞。而朋友的电车开高速能自动跟车、保持车距，过弯道和匝道都能平稳应对，长途自驾几百公里下来几乎不用怎么接管，到达目的地还精力充沛。上次一起跑高速，他舒舒服服听着歌，我却全程紧绷神经，那一刻真的感受到了“时代差”——原来开车能这么轻松，而我还在靠“纯手动”硬扛。更让人心疼的是用车成本和贬值速度。现在92号汽油6块多一升，加满一箱油要400多，每月油费就得1200+；而朋友的电车百公里电费才10块钱，一个月下来省出两杯奶茶钱。保养方面更坑，我的油车换机油、清积碳，每次进4S店都得花上千，电车却基本不用频繁保养，顶多换个轮胎。最扎心的是贬值，我去年20万买的车，现在二手车商只给17万，一年亏了5万。其实我不是否定燃油车的机械可靠性，只是新能源的发展速度实在太快了——去年还觉得智驾是噱头，今年已经普及到日常通勤；去年还担心电车续航，今年快充10分钟就能跑200公里。身边越来越多朋友换了电车，聊起OTA升级、智能交互时，我都插不上话，那种“买早了、买错了”的后悔感，每天都在加剧。现在唯一的安慰就是“既买之则用之”，毕竟亏太多换车不划算。但我已经暗下决心，这台燃油车开够5年就换电车，再也不想错过智能化带来的便捷体验了。

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用户4218462558682

求购一辆奥迪Q3 Sportback ，优先35

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