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#用车心得我这个CC是12款的，2.0T至尊版，大家都知道，12款是CC最好看的一代。当时买它很简单，一个好看的无框轿跑，虽然前脸是大众家族脸，但不得不说从其它地方看，在当年来说没有什么太大的缺点。 经典的EA888，再加上无框车门，陪我度过了很多年，虽然后续有一点烧机油，但也绝对是一台好车，今年4月开始选车，看过小鹏P7I、理想L7、蔚来ET5、蔚来ES6、阿维塔、极氪001，最后还是选了ET5，没有别的，还是一贯的选择标准，品牌对我没有含义，喜欢轿跑，并且喜欢性能车，所以其实除了电车我还看过一系列性能车，S3 S4高尔夫GTI、野马等等，但是那个车机，真的有点太过时了，最新的可能是高尔夫GTI了，但也就是个老年塞班机吧，车机最差的是野马，有些人可能说CARPLAY可以用，挺好的，但我不喜欢，我喜欢尝新，最后还是选了电车，我个人认为目前最好看的电轿，ET5。 事实上，选电车确实是很符合我口味，我从高中开始就是数码迷，高一时候就买了一代小米，那个时候就喜欢刷机 root啥，虽然现在已经玩不动换苹果了，但是每一次苹果更新我都能很兴奋！买了这个ET5，现在一个月给我更新一次系统，每一次都能加上不少新功能新玩法，我很喜欢，很好玩哈哈哈哈，比如说盲区监控，几次更新下来现在车机中控可以看到盲区的实时视频了，以前自动泊车要一两把，现在2.2.0版本稳定一把，我还加入了领航团，相当于一个提前内测系统的团队，更好玩了，这是我买蔚来很喜欢的一点，常用常新。 说了这么多，差点忘记正题了！还是对比一下CC和ET5这么久的使用感受吧 1.外形 虽然说外形这东西见仁见智，但在2023年，这两台车给我选我肯定是会选ET5了，造型更凌厉，屁股的小鸭尾尤其好看，前脸的眯眯眼我很喜欢哈哈哈哈，CC真差就差在前脸和屁股了，平平无奇，不过在10年前，CC这东西颜值还是无敌的。CC的白色虽然经典，但敌不过ET5这个非常少见的净空粉，真想问一下蔚来设计师，这颜色怎么搞出来的，莫兰迪色系，反正我很喜欢！ 2.内饰 蔚来的内饰现在应该可以说是国内设计第一档，简单但又不失高级感，最主要是蔚来这个色调玩的啊，太狠了，这个急速灰吧，在啥光线下都很好看。相比来说，现在看CC的内饰有点老气了，不过也有人喜欢这种，就是传统和经典，但我相对来说，更喜欢新东西哈哈哈哈哈。CC有一个小天窗，ET5有个大天窗，不过现在电车大天窗是标配。中控车机这一块也没什么好说的，年代差太多了，真就是塞班系统和安卓系统咯。CC的内饰布局设计我感觉，就很常规吧，应该很多大众车都是这样，算不上高级，跟BBA三家比不了，氛围灯都没有，这方面蔚来爆杀了。 3.性能 性能嘛，百公里加速那肯定没得比了咯，蔚来3.8S，CC搞死去估计也就8S的样子，不过我不得不说，CC开sport的时候，发动机嗷嗷叫也很有乐趣，但是3.8秒的推背感CC也很难给我哈哈哈哈。在一些场景，像上坡这些地方，还是电车好，毕竟都是直接给你扭矩拉满，油车还要传动，这一点我之前骑摩托和小电驴身上就深深的体会过了。CC的轮胎好像是17寸的，ET5是P0的20寸轮胎，两个轮胎不是一个等级，不太好比较了哈哈哈哈。刹车都OK，都是能给你信心满满。 4.尺寸和空间 ET5是4790*1960*1499 轴距2888，CC是4799*1855*1417，轴距是2712 ET5最令人诟病的应该是车顶空间不够，和CC比ET5坐姿确实是SUV坐姿，CC是躺着开，不过你身高185以下，不会有什么问题，我170，头顶有两拳吧，坐姿这个东西其实没有对比很快就能习惯。但是横向空间，那比CC要大不少，尤其是后排，三个人坐CC后排肯定不舒服，因为中间还有凸起，但是ET5后排三个人真没啥问题，宽的好处在这里就体现出来了，后备箱也比CC大一些，能装更多东西，实在不行你还能打倒后排来放。 5.服务 服务这一块，大众真是没法比，虽然不说大众4S店服务很差吧，但也只能说一般，后续保养我都到外面做了，但是蔚来这个服务。应该没有车企能达到这个程度，第一次感受上门补胎，第一次感受上门取车维修，第一次感受蔚来的驾享，送我去医院，这一块真的太棒了 从2012款大众CC到蔚来ET5的选择，是我对汽车世界不断探索和热爱的见证。CC带给我对传统汽车的深刻认识，而ET5则开启了我对未来电动车技术的探索。每次系统更新带来的新功能，都让我对技术的进步感到兴奋。这个过程不仅是车型的更迭，更是我对新事物的追求和体验。未来还有更多未知等待探索，我期待着蔚来这趟旅程带来的每一个新发现。
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共238人评价
25万-35万新能源总榜
NO.37
超过54%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
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