简介：爱开快车，一路超车，一路安全
张达鑫1982
十一回家，因为天气适宜，决定开电车ET5回家，气温22-30度，应该是最适宜开电车的季节： 1、经过半年总结，这个温度是电池的最理想工作温度； 2、空调基本不用开，实际电耗大家看图（图5、图7）； 3、我还有4次免费换电，想想能省则省。 本次行程准备、总结和心得： 1、从丹阳到南京六合，单程110公里（大概80公里高速，30公里普通道路），我老家在六合最北边的一个乡镇，离县城20多公里； 2、因为高速放假期间免费，想想肯定堵的一塌糊度，所以解决不占便宜，28号下班后直接出发； 3、出发前设置好导航，设置为高速优先+避开拥堵； 4、下班后先去换电站换好电，换电站离公司1公里左右，非常近，换好的电池，仪表盘显示93%电量，可行程520KM，大家不要看这个，看右上角实估续航是380左右（图4），这个比较接近准确，但也要打点折扣。 5、看导航发现沪宁高速已经堵成一段段红线，所以按照导航避开拥堵，走了一段国道。在润扬大桥前一段上高速。高速上车比较多，车速较慢，基本位置60-80KM/H速度开，但比堵停好！过了润扬大桥就开始堵了，大概4公里。中间偷偷走了几次应急车道。用了大概10分钟过了这段拥堵路段，转上G40就不堵了，基本120KM/H。 6、在拥堵路段，开电车最大的好处是变道方便，电门轻点，提速快，超车也快。现在电车的检测很多，可以保证变道安全，确保安全，不影响别人的前提下变道。 7、因为十一期间，刚好父亲生日，妹妹在六合元组定了个蛋糕，30号去取，看电池还剩180公里实估续航，所以顺便又换了一次电，再次感慨，换电真的爽，几分钟搞定，93%电量。 8、因为我儿子2号返校上学，所以1号就回来了，回来路上不堵，车子不算多，高速路段基本全部是自动驾驶。 重点提醒一下：自动驾驶再好用也要全神贯注，感觉自动驾驶还是不可靠，中间一次一个奥迪紧贴着变道，立马踩刹车接管，让让，车上有家人，安全第一，中国的道路行车环境大家都知道的！！！所以自动驾驶时也要全神贯注！！！
听说ET5T座椅变低了，周末去蔚来销售点，上车体验了一下蔚来ET5T，对比我的ET5，感触如下： 1、座椅真的低了，销售说低了1.3cm； 2、为什么低，我体验出来了，是座垫改了，坐垫没有ET5软，比ET5硬，所以厚度变薄了。 3、如果让我...查看全文
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