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#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 时间过得真的好快，凡尔赛C5X去年9月底上市，我10月初提的车，一级车享不凡，目前已经使用半年多，快7个月，行驶总里程7045公里。主要用车场景有，凡尔赛C5X工作日每天陪伴我上下班通勤，周末继续守护我们一家人外出踏青或逛街出行。 🗒 真实感受 现在我来聊聊我这半年的用车感受吧，也跟各位车友一起交流探讨一下，日常使用凡尔赛C5X可能遇到的状况。 内饰方面： 内饰设计风格以黑色为基调，再搭配上一些浅色的材质装饰。整个中控台的线条是比较平直的，中间有一块悬浮式中控屏幕，看起来就跟一个小电视一样，底下也是用黑色亮板覆盖的，再搭配上银色边框的空调出风口。中控台表面用白色的、经过打孔处理的软材质包裹，还有一条从中控台下方延伸出来的木纹材质饰板，使中控台看起来比较有档次感。总体来说内饰比较简洁，富有设计感。 做工方面：感觉部分做工有点粗糙，车门喇叭罩塑料感强，材质廉价，缺乏质感。然后后排座椅右侧背板包裹缝线不规整，做工感觉有一点潦草。 用料方面： 之前通过观看车评人视频直播，了解到凡尔赛C5 X 采用了粗壮铝合金钢梁，这种钢梁设计简单粗暴，长度最长，而且厚度非常出色，最为关键的是，铝合金硬度不弱，但质量最轻，既做到扎实安全，又兼顾减轻重量省油。车子采用白色隔音棉，安全环保。不足之处是凡尔赛后排座椅没有安全钢板，希望后期车型可以完善。 驾驶乘空间： 无论是前后排腿部空间都比较宽敞，前排头部空间的表现都是非常的让人满意！前排主副座椅采用了电动调节，让你能够完美的找到合适自己得坐姿。后排头部空间比起前排要差点，座椅长度也短了那么一丢丢。 凡尔赛C5X的座椅软硬适中，但有很好的包裹性，坐上去犹如坐在家里的沙发上，给人一种回到家的温馨感！座椅还采用了打孔工艺，具有很好的透气性，在炎热的夏天也让人感觉非常的舒服。 车内储物空间： 感觉凡尔赛的储物空间是比较多的。不管是前后都有充足的空间去放置一些随身物品。先来看看4个车门上的储物空间，上面可以放一点纸巾包，下面可以放几瓶矿泉水。中间有二个杯架和一个放手机的地方。后面的扶手箱不宽敞，但很深，还是能放好多东西，比如大包的抽纸、钱包、车载吸尘器等。手扶箱如果可以设计分层就更好了。 凡尔赛C5X作为旅行车，掀背式的开口，让后备箱垫的储物空间更大了，后排差不多可以放倒，有一定角度，如果可以完全放平就完美了，秒变小型货拉拉。 车机方面： 由于我的是一级车享不凡，一级车的车机不能车联网，意味着几乎没有什么可玩性，一级车车机的使用就是平时听个广播，偶尔蓝牙听个喜欢的歌曲，要吐槽一下，手机连接蓝牙听歌，偶尔会莫名其妙的没有声音，过一会自己又好了。不知道其他车友有没有遇到过这样的情况。 底盘方面： 驾驶时总体感觉很扎实，又不会感觉笨重,不像是一台1.5吨的汽车。任何路况下也不是会有飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去，人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛C5X过减速带，遇到路面的起伏和桥面隔断,感觉底盘该软的时候软，需要支撑的时候也能支撑起来。凡尔赛C5X自适应液压系统会过滤了掉很多小震动。雪铁龙的PHC魔毯底盘还是很给力的，为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持，在一定程度弥补板悬的缺点，但肯定是比如独立悬挂的。 环保方面： 我的凡尔赛C5车上的包装膜撕掉的后，几乎没有什么味道,根本不像是新车有异味，最大的优点就是用料良心，而且都是环保材料，对身心健康好。这是雪铁龙对环保汽车严格控制的成果，也是对购买凡尔赛C5X作为家用车车主的承诺。 刹车方面： 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力，刹车距离也还是很优秀，不足之处是刹车前段会感觉有点虚位，控制不好会有点点头，后面要线性一点，刚开始需要适应。 💔爱车吐槽 🔎 槽点反馈 （1）仪表台有点高，视觉上就会感觉有点挡 视野，需要适应一段时间。 （2）因为造型的原因，车窗下沿偏高，坐主副驾，人的手肘是不好放在车窗边的。 （3）车门喇叭罩做工一点粗糙，而且塑料感强，，缺乏质感。 （4）后排座椅右侧背板包裹缝线不规整，感觉有点潦草。 ✏️ 独家秘籍 （1）凡尔赛C5X换挡拨片这块是钢琴烤漆面，虽然好看，但是易留指纹，易被划伤，强烈建议贴一个膜，完美解决这个问题。 （2）如果不想频繁的洗车，就装上挡泥板，下雨天不至于车身都是泥污。 （3）配一个物联网盒子，解决一级车没有实现的车联网功能，导航地图还是必不可少的。 最后要感谢糖圈圈EA圈主推荐 📸爱车美图
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 提车5个月了，由于上下班通勤距离短，以及疫情被封的原因，开了2200公里左右，这几个月来，深度体验了凡尔赛的用车情况，尤其是对我这样小白，凡尔赛作为我的第一辆车，伴我经历了刚开始的兴奋期，每天都出去开几圈，到现在逐步进入了成熟期，对于我来说，也是一个成长的过程。 我是去年9月份订的凡尔赛一级车享不凡，11月中旬的时候提到的车，珍珠白+黑顶，预定阶段有优惠，黑色车顶要价500元，现在估计是2600。在提车时，我已经拿到驾照5年多了，但拿到驾照后就没开过车，所以实质上我就是一个新手司机，内心是很兴奋和惴惴不安的。所以在提车时我叫上了我的朋友，让他帮我两件事，一是帮我验一下车，二是帮我开回来。非常感谢我的朋友。 🗒 真实感受 车开回家后，朋友又给我讲了一下开车的技巧和注意事项，并叮嘱一定要注意安全，就回家了，此后开始了我的兢兢战战的行车之旅。好在第二天就是周末，工业园区里几乎没有人，正好适合练车，记得那天练车时，我在路上龟速行驶，偶尔后面有辆车还嘀嘀我，顿时更加慌乱无比，还不小心闯了一个红灯，心里更加慌了。 另外，又开到公司里去练习倒车入库，记得油耗一度飙升到17个油，当时觉得这车也忒耗油啊，好在随着驾驶技术的提高，现在油耗降到了8点多。也能熟练倒车入库了。 到现在已经5个多月了，驾驶技术已经能熟练操控凡尔赛，驾驶乐趣逐渐多了起来，发现了凡尔赛还是挺好开的，比如 虽然凡尔赛前段加速乏力，但后段加速还是挺大，在高速度行车时，超车毫无压力； 后备箱很大，这点是吸引我的优点之一，家中有娃，他的杂七杂八的东西太多，还好都能装的进后备箱中，尤其是童车，出去玩时，终于不用抱着他了； 爱信8at的变速箱不错，在行车过程中很顺滑，没有顿挫感，有一点是在松开脚刹的时候感觉车头会动一动，不知道这是不是正常的。 空间表现不错，前排空间很充足，我身高176，体重140，坐在驾驶位上没感觉到拥挤。后排坐上去，头部和小腿前都有很多空间，感觉只要你身材不是过于高大，这空间足够你用了。我家三口人，基本上都是我在开车，对于我家来说，绝对够用了。 油耗表现不错，我家距离公司10公里不到，路上14个红绿灯，路上还有一个桥正在修高架经常堵车的情况下，百公里油耗八点多，这个油耗还是满意的。 底盘舒服，快速过坑洼路面时，感觉不到颠簸，很舒服的通过，但要是慢速通过时，车身晃的比较厉害些，所以在过坑洼路时我不怎么减速就跑过去了。在高速上行驶时，车身稳重，一点没有飘的感觉，非常适合家庭使用，但是如果你喜欢剧烈驾驶，追求这个感觉，凡尔赛估计不适合你。最好亲自去驾驶感受一下。 有一点是我媳妇特别赞许的，就是副驾驶位的电动调节座椅，不用手动拉杆调节，她可开心了。她对车更是小白，她比较满意的就是这个电动调节座椅和整体外观了，其他方面她直接无感，也不管。 除了上述的这些，还有一些缺点，下面吐槽一下，观望的人建议看完。 🔎 槽点反馈 首先，有杂音，轮胎顶部隔音做的不好，在过石子路的时候，能听到轮胎卷起的小石子敲打轮栱的声音，原来不知道什么声音我还去4S店检查过，最后说可以加隔音棉消除，我觉得麻烦，就没动。 刹车点头，尤其是刚提到车时，作为小白的我总是刹车点头，很是困扰，好在这几个月驾驶技术不断提高，练城了“黄金脚”，点头频率少了很多，但是偶尔有，尤其拥堵路段走走停停时，猜测原因是悬架偏软了。 没有倒车雷达，对于新手司机太重要了，由于也要光线较暗和判断不准，我已经剐蹭了一次，伤心💔。强烈建议厂家加上倒车雷达。 中控台处以及B柱外侧的钢琴烤漆面真不实用，太容易刮花了，还需要贴膜保护，太麻烦，真的是好看不实用啊，建议后面升级换代时换掉。 ✏️ 独家秘籍 关于刹车点头，我刚开始适应时，发现用节能模式，会好很多，这对于新手司机很有用，但随着技术的提高，逐渐不再满足节能模式，只能锻炼脚感了，相信你能很好操控他。还有一个手动拨片换挡挺有用，我正在使用学习中，还没掌握好就不细说了，如果你也感兴趣，可以试一下，也可以告诉我怎样能更好的使用。 好了，啰里啰嗦说了这么多，但愿对你有用。 最后，感觉圈主推荐，谢谢。
#用车感受开这车挺久的，说实话我还是蛮喜欢这个车的，看我之前的帖子都有说过，官方说明书上面，是有写到这个车有1500公里的磨合期的，要求是在磨合期内尽量避免激烈驾驶，避免长时间驾驶，我开车算是非常保守的，在此给大家一个参考。 惊喜1：油耗✨✨ 这车...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 五一假期结束，凡尔赛的里程数也来到了三千多公里，提车五个月开了三千公里，虽然开得不算很多，但也让我对凡尔赛有了更深层次的了解，并不是最初只给它的颜值所吸引。 在这里我说说这三千公里，凡尔赛带给我怎样的感受。 🗒 真实感受 1. 动力 1.6t发动机，说不上运动，但日常使用，高速超车游刃有余，如果配合手拨片使用，能带给你更多得驾驶乐趣，谁用谁知道。 2. 省油 我朋友开过两次我的车，回来第一句就是说，这车真省油，因为他开我车都会给我加油，所以他很了解我这车友好，开了三千公里，表显油耗7.6，我相信其他车友还有更低，我的驾驶习惯不是很好，经常手动降档急加速，在这种条件还能有这个油耗，我挺满意。 3. 配置 作为最低配，拥有电动座椅、电动折叠后视镜、自动大灯、自动雨刷、无匙进入一键启动还有能称之为夜视仪的倒车影像，省去了我们最低配需要加装配件的麻烦，便能让我们开得舒舒服服。买车这么久，我只给车子加装了一个副厂的vr记录仪。 4. 空间 可能有的人说这后排算得上b级车？说这种话的人请去4s点体验一下，刚好雪铁龙推出48小时深度体验，可以去试试，凡尔赛的空间要整体去看待，那大溜背，超大的后备箱，我有一大部分就是因为这个后备箱看上的凡尔赛，有帮过朋友搬过家，后排放倒能勉强装一个小小的冰箱，杂七杂八一趟能帮他搬走，凡尔赛的空间事真不小。 4. 刹车 这个我太有发言权了，五一回程高速跟车太近，试过两次120码急刹，车子稳如泰山，制动能力非常强，当然我没办法计算出刹车距离，但凡尔赛给了我在其他车没有的体验。 🔎 槽点反馈 1. a柱盲区过大 不知道大家有没有这种感觉，我开车就觉得a柱盲区有点大，拐弯要多侧下身子多观察，每次都很谨慎。 2. 后视镜不够大 后视镜给我感觉是视野不够大，有点局限，跳到最下依然看不到后轮位置，对于我们新手就有点吃力了，体验非常不好，自从我加装了一个小圆镜，能有效改善这种弊端。 3. 后备箱略重 一级车没有电动尾门，不知道是不是我自己的原因，感觉尾门还是有点重的，如果是妹子，开起来应该会很吃力，当然电动尾门也出来了，大家可以选装。 ✏️ 独家秘籍 1. 由于一级车车没有雷达跟360，可以加装一个后视镜小圆镜，让你过窄路，侧方停车更有信心。 2. 换挡拨片，在d档一样可用，降档提速超车，谁用谁知道！ 最后感谢糖圈圈EA圈主推荐指导！
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1620人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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