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#提车日记【选买对比】 1、购车原因。由于结婚考虑，换一台新车提上日程，主要基于家庭日常用车，媳妇我俩对suv都不太感冒，所以把目标定在20万级的家用中型车上面。本人所在东北地区新能源普及程度还是较少，充电和冬季续航都是问题，所以选择车型还是燃油车。...查看全文
#用车心得情况介绍 21款势不凡，珠光白加了黑顶行李架，19寸205固特异轮胎，21年12月提车，当时落地18.2，送了大概7万积分。目前总共行驶2万7千公里。基本上都是我在开，平常就是正常上下班，来回17公里，来回36个红绿灯，一个月出去周边游玩一次，然后就是大的节假日就是广州到桂林，桂林到崇左，崇左到桂林，桂林到广州，这样子，大概2500公里路程。 车辆外观内饰 外观的话，仁者见仁智者见智，我个人觉得从侧面看凡尔赛C5X还是很帅气的，有旅行车的外观，还要SUV的通过性，还有就是我这个白加黑的选择，白色加上黑顶就很有悬浮感，双尾翼也还不错，前脸就感觉很一般了，只能说勉强过得去，屁股太翘了。 内饰方面，总体还行，车机屏幕挺大，挺舒服的，内饰颜色搭配也还可以，还是多分享一下内饰的槽点吧，1.排档位置面板用的是亮光漆，很容易刮花；2.氛围灯只有单色，而且只有前面跟排档位置，其他地方都没有，一点都不符合国情，小年轻都喜欢多色氛围的；3.仪表屏幕太小只有7寸，跟我电车一样大，两侧边没用上。 空间大小 我觉得里面空间还是挺大的，符合家用车定位，驾驶位坐好后，后面坐人还有2拳半的距离，后排坐3个人不是很胖的人还是可以的，胖的话就只能2个人了。后备箱空间就很大了，我基本回桂林都是堆满的，爽得很大空间，真适合家庭出门郊游 舒适度 我自己开这个车子跑起来之后就感觉40以上吧，过砍压井盖什么的就会相当舒服，但是呢速度低还有点小坑洼路面，就会左右晃荡，就很不舒服，前排的座位是要比后排的要舒服一点，因为后排的座位要短一点腿部支撑没有前排好，跑起来之后呢，后排也是没有前排舒服，这个是我老婆说的，我没实际体验过后排，当司机的命。另外就说说这个PHC，高速真的是有悬浮感。 驾驶感受 个人观点用车感受，原厂这个1.6T没有改动力之前呢，标准模式状态，深踩油门，动力响应速度慢很多，不是很跟脚，改完原厂1.6T高功率之后，动力就是给油就来，另外就是档位衔接也比之前没改的要流畅很多，改完之后运动模式就相当猛了；速度起来之后这个PHC的避震还是会给你那个拉不住的感觉，但是呢其实它是能拉住的；刹车前段会感觉不是很灵敏，深踩之后刹车才感觉能刹住。 油耗 本人有一点吐槽一下，表显油耗总比实际油耗低0.5L-0.8L左右，2万7千公里下来，平均油耗8.33L/每百公里，综合油费0.67元/每公里，累计加油18880.54元，市区油耗基本上是10个以上，高速油耗还是相当省的，没办法上下班高峰期，8公里路程40分钟，这个油耗也能接受。 异味 自我觉得在我提车后的第一周还是明显有新车的味道的，开窗晒太阳，基本就没有了，也可能是是脚垫的味道，因为提车的时候直接帮把送的原厂脚垫安好在车上了，另外提车后马上跑高速会一段时间烧焦的味道，应该是涡轮加热，涡轮外面氧化层烧糊味道，还有就是后面装了那个备胎，车子夏天在太阳下面晒也会有轮胎橡胶的味道，放在地下停车场就没有这个味道。 隔音异响 隔音还是相当不错的，符合这个价位区间，120一下就很爽，120以上风噪一下就上来了，另外我这个当时没得挑用的是19寸固特异205胎，这个胎挑路 ，有些路就很安静，有些路就很吵。副驾驶车门有异响，到4S去拆门给处理好了，卡扣垫EVA。然后其他基本没什么地方异响了。 总结 4S服务点太少了，去一次4S，来回140公里，另外就是周末超级多人，去的晚基本要待上大半天，建议主机厂增加一些4S点招商加盟，还有就是有些4S店，技术水平不够，也希望有所提高。凡尔赛车还是不错的，适合家用，没有什么很强的运动属性，但是肯定够用，这两年也没发现什么大问题，还没被丢下过，也没发现烧机油现象。要买这个车的记得看看4S在考虑。
#用车感受【加装背景】 凡尔赛自推出后，引起大家的广泛关注，也让很多车友在14万多的价格下可以享受到瓦罐车带来的快乐。 凡尔赛全系四款车型的引擎盖均采用手动杆的支撑方式，我的车型是享不凡，由于我身高不高，导致个人使用过程中觉得引擎盖使用有点不方便，每次都需要往车子左侧站，才能够得着支撑杆，去手动支撑及放下支撑杆。 【液压杆原理】 在一个密封的空间里,加入高密度液体或气体材料,然后抽掉里面的空气,在外面加一个类似活塞的东西，让高密度液体材料在压缩中产生能量。 液压缓冲是依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。 【加装过程】 1、拆引擎盖卡扣：凡尔赛的塑料卡扣不能使用蛮力进行拆卸，容易导致卡扣破裂，可以将塑料卡扣上的中间部分抠开，塑料卡扣就可以轻轻松松拆下。注意此时要拆掉上面左右两边各2个卡扣，实际按照液压杆只需要两个孔位，另两个孔位是辅助螺母固定的。 2、安装引擎盖固定螺母：通过液压杆附带的金属片工具（螺母已经用胶带粘在金属片上），从辅助安装孔位伸进固定孔位，取出固定螺母，拧上螺丝，即可抽出金属片，另一侧也使用相同的方式进行螺母固定。 3、安装发动机舱固定螺母：在发动机舱的雨刮器下方，有一排车架号的位置附近有一颗螺母，使用附带的工具将螺母拆除，并将液压杆固定螺母拧上即可，另一侧对称的位置同法操作即可。 4、安装液压杆：两端螺母固定好之后，可以安装液压杆，请注意液压杆的安装方向，粗的一端朝下，细的一端朝上。对准液压杆两端的孔位，直接通过按压的方式即可固定液压杆。注意安装液压杆时，需要将支撑杆放下，不然高度可能不够，导致无法安装。 5、测试液压杆：用力向下拉引擎盖，即可自动关闭引擎盖。通过驾驶侧左边脚部位置打开，然后用手顶一下引擎盖前端的卡扣，向上拉起引擎盖，即可自动打开引擎盖。连续测试几次，无故障或卡顿即表示安装成功。 【加装费用和时间】 配件费：液压杆在某宝上购买的，80元。 安装费：自己动手，0元。 安装时间：约30分钟 【使用感受】 1、凡尔赛尾箱有电动液压支撑杆，引擎盖有手动液压支撑杆，前后呼应，使用起来更顺手、更方便，再也不用绕道车身边侧去支撑或放下支撑杆，避免了使用的尴尬； 2、逼格更高，手动支撑杆显得稍微LOW了一点，液压杆支撑显得更为高档。 3、本来毛坯房配置的享不凡已经足够家用了，再加一点点软装，使用起来更舒适，体验感更好。 4、自从安装引擎盖液压杆，开关比较方便了，发动机舱清洁的频次也更高了，一举两得。 5、缺点:液压杆高度不可调节，只能按照原厂预设的开合高度来开启引擎盖。 【注意事项】 1、支撑杆活塞杆必需向下位置安装，不得倒装,这样可以减低摩擦和确保最好的阻尼质量及缓冲机能。 2、液压杆为高压制品，不能随意拆卸、放入火中或极高温环境等； 3、使用环境温度：－35℃－+70℃。 最后，感谢圈主糖圈圈EA推荐！
#最美改装【一：为什么要改装轮毂？】 第一次看到凡尔赛的时候，确实被它的外观吸引到，到4S店试驾二级车也很满意。受制于预算有限，所以选择的是一级车享不凡。一级车我觉得各方面都够用，唯独那个轮毂区别于其他三个中高配车型，一级车的轮毂确实有些拉垮了，所以改轮毂的念头一直萦绕在我心里，最近一个朋友开了改装店，我作为第一批客户，终于把轮毂改成了我想要的样子。 【二：轮毂怎么改的？什么价格？】 1. 一级车轮毂通体银色漆面搭配黑色塑料装饰件。我的改装方向就是向高配轮毂出发，全轮毂喷漆+拉丝工艺处理，最终得到了是和高配95%相似度的轮毂。 2. 坐标上海，人工和店面都比较贵，因为是朋友，开价350/轮毂，全车4个轮毂打包1200元！用时：6-7个小时，工艺：烤漆改色+拉丝提亮！ 【三：改装过程】 整个改装过程对于小白来说，还是比较复杂的。经历过一次，我就比较熟悉，我给大家讲解下，为大家以后高性价比改装轮毂提供参考意见！ 大致步骤：拆轮毂-打磨轮毂-喷漆烘烤-拉丝-喷清漆防护-做动平衡-装轮毂 1. 拆轮毂：因为店里升降机还没到，所以用四个千斤顶给我支起来拆轮毂的，大家不要学我，还是用升降机比较靠谱。拆卸轮毂需要两个师傅左右轮流拆卸，螺丝的话师傅习惯将每个轮子的螺丝放在最近的车内脚垫上，后期安装螺丝不会错。轮毂拆好机器上给轮胎放气，拆掉轮胎，气门芯是一次性的，割掉就好，后期可以再装【不割掉影响后期喷漆】 2. 轮毂打磨：卸掉塑料装饰件，开始手工打磨银色轮毂。这一步很关键，也是个细致活儿。需要用粗砂纸给轮毂需要喷漆的地方，全方位细细地擦，我刚开始以为是擦灰，师傅和我说是给轮毂拉细纹，目的是增加轮毂的粗糙性，方便后期喷漆的牢固性，太光滑的表面不利于油漆黏附。 3. 喷色漆：轮毂打磨好之后，开始喷漆。一般厂家都是外面喷漆，放烘烤箱。我这家是一个喷漆➕烘烤一体的大烘烤箱。高四个塑料等支起来，四个轮毂全方位喷色漆，我选的黑色色漆，经过两轮喷漆之后，烘烤大概20分钟，就出来冷却一会。虽然还没有拉丝，也没有喷清漆提亮，但是黑色轮毂真的很亮，有点不拉丝只想要黑色的冲动，因为黑色确实很好看。最后还是放弃了，然后开始准备上机拉丝。 4. 拉丝：这是整个改装过程最复杂，也最关键的步骤。耗时也是最久的。因为每个轮毂都会有细微的区别，所以上机用三个螺丝固定后，要起点定位，对刀，还要输入参数，一点点的定位，走刀位，后面后期输入参数后，刀头会跟随准确参数拉丝。而且也不是一次拉完的，第一遍输入的拉丝深度是0.05mm，先走一遍，第二遍0.1mm拉丝，初见效果，第三遍又加了0.1mm，就这样一遍遍的加，每个轮毂都不尽相同。第一个轮毂0.45mm拉丝完成，拉丝细纹比头发丝还细，很好看，很鲜亮！后续其他的轮毂还是要不厌其烦的重新挨个定位，不能套用之前的模版，不然会出错的。 5. 清洗防护：拉丝之后，细丝纹路会比较脆弱，后期还要经过洗车，用车的侵袭，所以要喷两层透明的清漆做防护。清漆不仅保护拉丝，也保护前面的色漆。所以清漆很关键，前前后后喷了2次清漆，烘烤时间也更久，烘烤了20分钟，吹冷风给轮毂瞬间降温，然后再加热烘烤，两边下来，增加清漆的粘合度，以及防护效果。快干清漆里面也会添加固化剂。喷完以后，不论是色漆还是拉丝部分，显得更加透亮，银色拉丝和黑色车漆，真的是绝配。 6. 最后就是做动平衡，因为左右前后轮胎多少都会有点差异。因为打磨的时候师傅不小心，把我的原厂动平衡块弄丢了两个。最后给我上机做了动平衡，给轮胎加铅块，贴到轮胎内侧，调整轮胎重心，保持重心在中心点，提高操控性和稳定性。不同的重心，使用的平衡块大小也不同。建议：2-3W公里都要做一次动平衡。 【四：轮毂改装注意事项】 1. 拆卸轮毂的时候，一定要给轮胎标记，那些轮胎在那些位置要写好，前后左右，都要标记。轮毂也是一样的，因为轮毂要喷漆，所以标记最好写在不喷漆的那一面。方便后期安装的时候不会错位。车辆轮胎都是分左右前后的，装错了，可能会有安全隐患。 2. 凡尔赛还有一点和别的车不一样，就是每个轮毂上有5个塑料装饰件，有主动进气功能的，可以为刹车降温。左右两边装饰件是不同的，左边是斜杠是这样“/”，右边的斜杠是这样“\”，装错了就麻烦了。卸下来的时候就左右分开摆好，以免错装。 【五：写在最后】 车子就是男人的大玩具，玩车/改装车是一种生活态度，有热爱才会有快乐。凡尔赛升级改装空间很大，如果预算不够更换轮毂，就先尝试下轮毂拉丝，性价比高，效果好。纯色轮毂已经没有之前那么流行了，拉丝➕喷漆工艺是流行趋势。等过两年拉丝轮毂玩腻了，也磨损得差不多了，可以考虑更换轮毂。玩车就是一步步的进化··· 希望圈主糖圈圈EA推荐！
#23款凡尔赛提车作业#23款凡尔赛提车作业 本人于今年5月5日从安徽合肥一家4S店（具体店名就不说了，以免广告嫌疑）提了2023款凡尔赛领不凡（三级车），车辆使用至今（5月21日）16天，总行驶里程860km。这辆车算是人生中新增添的比较大的物件了，而且以后将...查看全文
#最美改装【车膜来源】 提车半年了，上海全面解封了，第一件事去4S店把首保做了，天天渐渐炎热起来，防晒成为首要需要加装的用车需求！之前在雪铁龙商城，用积分兑换了一个3M的深色全车防晒玻璃膜，是我打造‘黑武士’的第一步。防晒膜在墙角吃灰三个月，终于可以派上用场了。 【贴膜目的】 1. 保护内饰：大部分停车是在露天情况下，为了保护爱车内饰，减少紫外线对内饰损害，全车玻璃膜有必要； 2. 增加隐私性：车内属于比较私密环境，好的膜可以阻隔车外视线，也能防患于车内物品被盗； 3. 为了健康：内饰大部分是人造材料，在常温下属于比较稳定的，极度高温会破坏材料分子，释放有害气体，汽车密闭环境，势必威胁家人健康； 4. 节能环保：油价高企不下，空调属于耗油大户，隔热膜可以很好的减少高温，降低空调负荷，绿色环保； 5. 增加安全性：用车出事故，碰撞势必导致玻璃破损四溅，粘性强的隔热膜可以减少玻璃溅射带来的二次伤害。 【贴膜价格】 原本想在4S店贴，奈何他们没有这个服务，把我推向对面贴膜店， 工时要价500元，我觉得价格虚高，是因为疫情后开始涨价到处找补了？后来经朋友推荐了一家汽车美容店，离我家4公里远，谈好价格：普通膜工时费300元，金属膜500元！周日驱车前往。 【贴膜过程】 贴膜师傅和老板看了下，确定是普通膜，要价300，开始贴。整个过程耗费2个师傅3.5小时，满头大汗，确实辛苦！ 1. 前挡：为了安全性，前挡是透明的无色的，所以隔热率低于车门玻璃隔热膜。 最难贴的就是前挡，贴膜前需要在车外比对前挡风玻璃大小，裁切相应尺寸，就在我车玻璃上美工刀切膜，真担心给我玻璃划花了。最难的步骤就是需要先加热枪炙烤玻璃膜，温度的把握很是关键，温度高了，膜坏了，低了，粘性降低，贴好了气泡也会很多。师傅说我这是横切膜，需要从中心点开始，往左右两边炙烤，难度高。烤完左边，师傅找到我说，右边有烤坏的几率，让我做好心理准备，我心都揪起来了，好在最后没出问题。前挡确实难搞，角度也很高，面积也很大，刮子都用了三个不同类型，各有用处。 2. 后挡属于深邃的黑色了，是我想要的颜色，和尾翼的黑色可以融为一体，配合上双X尾灯，一体化更强。后挡比较好贴，裁切尺寸也无需前挡那个精准，因为后挡玻璃边缘是有黑色部分过度的。300度温度枪炙烤加热，打开尾门，拆掉隔板，20分钟就贴好。 3. 车窗玻璃，四个玻璃，花了一半时间。车窗需要很轻准的切割，好在人可以站在车外，没有那么热【贴膜不能开车上空调】车窗是车主后期使用频率最高，也是容易出问题的地方，师傅反复叮嘱， 72小时内不能打开车窗【后面给我停车卡的时候，还嘱咐了：出园区下车给保安停车卡，不要习惯性开车窗】 四门玻璃膜的整体性很强，隔热率很高，隐私性很好。外面不近看，很难看清内部，内部看外面，清晰度很高，只是稍微增加了一点浅灰色。属于单向视觉透视的感觉。很好地满足了隔热和隐私需求，满意！ 4. 三角窗，用剩余边角料贴就够了，三角窗也是透明玻璃和黑色边缘过渡结合的，贴完之后，不近距离看的话，一体化程度很高，近距离是考验看出来两种黑还是有区别的。【没有高配版的黑色三角窗一体化的黑色好看】 【温馨提示】 1. 老板会和师傅打配合，反复推销店里产品，一开口就是我的膜不好，贬低我的膜，推荐他们店的膜，大家不要信，除了谈好的工时费，不要有其他任何消费，这个时候要理智，要坚定，不能当冤大头！ 2. 前挡不要贴很多东西，比如ETC，贴好膜再去装。台面不要放很多七七八八的东西，既影响行车安全，也增加贴膜难度，阻碍贴膜的东西，师傅都要取下来，再装上去，就不容易了。 3. 贴好了不要开车窗，阴凉通风处静置72小时，避免停地下车库或者直接暴晒。我是停地面架空层车库的，没有地下车库的阴暗潮湿，也没有露天车库的暴晒，不影响车膜贴合度和耐久性，也不容易产生气泡，如果有气泡，24小时内找贴膜店，重新补救下。 ⚠️【关于后视镜晚上能不能看清】 因我是颜控，所以前门玻璃膜没有切割小窗口，从里往外看，透视性良好，夜晚开车看后视镜没毛病，亲测可见！ 🙏感谢圈主 糖圈圈EA 推荐加精
#用车感受从2021年11月12日提车到现在，差不多用车14个月，总计行驶了20320km，接下来我分享一下我这一年多以来的用车感受。 【购车信息】 车型：凡尔赛C5X 2021款1.6T享不凡 提车时间：2021年11月12日 提车地点：湖北武汉 价格：裸车价143700+2600（选购黑顶+行李架），贷款3年，落地价16.6万 【车辆加装】 1.加装雷达：刚提车那会儿，对于凡尔赛的车身尺寸来说，非常的不适用，停车或者转小弯时，总是提心吊胆，但是享不凡又不带雷达和360全景影像，且那时候官方无雷达加装套件的推出，于是在网上自购某某军雷达，前2后4。加装雷达后，感觉开车更加随心应手，也不用担心剐蹭了。雷达还是很值得安装的，不管是官方原厂加装还是第三方配件加装，个人觉得很有必要（当然老司机除外）。 2.加装行车记录仪：在城市市区内行车，各种复杂的路况，很容易遇到剐蹭、碰瓷等事情，不一定每个地方都有摄像头，为了避免不必要的麻烦，安装行车记录仪后，处理以上异常情况就会更加的证据有保障。我的凡尔赛安装了2个行车记录仪，一个是原厂推出的VR记录仪（通过屏幕拓展，可以改变蓝色车机界面）；另一个是网上购买的某看带停车监控的记录仪。正好在前段时间的车辆剐蹭中，行车记录仪派上了用场，责任清晰明了，在证据面前，无需过多言语。 3.加装电尾门：凡尔赛溜背式设计，尾箱开启高度比较高，且关尾箱门比较重，对于小个子来说，有些许吃力，对于女生来说，那就更不友好了。恰好东风雪铁龙官方推出积分兑换电尾门，毫不犹豫的就去加装电尾门。使用起来感受真的很不错，可以设置开关尾门的高度，并且还带记忆功能。加装脚踢感应器后，还可以通过脚踢感应开关电尾门，高逼格且实用。 4.加装儿童安全座椅：因为女儿的出生，所以就选择加装儿童安全座椅，毕竟每年放长假，都是要广州-武汉来回奔波，长距离行车，安全还是第一位。加装的安全座椅可以360°旋转，更加方便服务宝宝，且能调整卧姿、坐姿，还是比较不错。 5.加装座椅通风加热：对于一个湖北人在广州，寒冷和炎热一样都逃不掉，而凡尔赛享不凡车型是不带座椅通风加热的，经过车友推荐，花费不到2000元改装了前排2个座椅的通风和加热，用起来还是比较的舒适，再也不用汗流浃背的开车和做冷冰冰的座椅了。 6.加装蓝牙手机车钥匙：凡尔赛的车钥匙加装钥匙套后，非常笨重，携带不方便。于是在网上自购蓝牙手机车钥匙套件，进行改装。通过厂家的远程指导，已成功安装蓝牙手机车钥匙，自带锁车自动升窗功能，还可以通过授权方式借车，这样家人用车也可以不用带车钥匙，还是非常的便利，蓝牙手机车钥匙是我最喜欢的加装。 7.其他加装：为了增加使用便利性和美观性，也还增加了其他的一些加装，如：备胎、轮毂装饰件、全车隔热膜、地垫、挡把位置贴膜、不锈钢装饰件等等。 【车辆使用情况】 对于凡尔赛这台车，总体上来说还是非常满意的，行驶20000多km，从车辆的配置和行驶感受来说，更多的是满意，当然也有缺点。简单总结一下优缺点： 优点： 1.外观内饰：外观靓丽是我选择凡尔赛最主要的原因，初看第一眼就加入了备选车型，对比几款车型，且试驾后，就下订凡尔赛。 配置：1.6T+8AT的动力和变速箱，加上定速巡航、自动折叠后视镜、全景天窗、4米8的车长、195mm的离地间隙、硕大的尾箱空间，这一切对于我的家庭用车来说非常的够用，最为关键的是凡尔赛的车内饰简单大气，高逼格的电子换挡拨片，且车内几乎没异味，对于当时正在怀孕的老婆来说很友好。 2.油耗：高速上油耗在5-6L/100km，城市快速路油耗大概5L/100km，日常上下班大概7-8L/100km，这些油耗对于一个4米8车长的车型来说，我觉得不仅是满意，还很惊艳。截止目前，平均油耗在0.56元/km。 3.行驶感受：总体来说还是不错的，网络上沸沸扬扬的抖动事件，我庆幸目前还没有遇到过。凡尔赛在标准模式下，起步阶段动力来的还是偏慢，动力输出不是很给力，但是30km/h的速度之后，油门的响应还是很给力，不管是在高速或者市区超车，基本上不会拖泥带水；在性能模式下驾驶，凡尔赛的动力能明显感觉到提升，但随之变化的也有油耗的增加。 缺点： 1.车机：最想吐槽的就是凡尔赛享不凡的车机，carlife通过Type C有线连接手机,投屏导航中，不间断的掉线，在这个没有导航就无法开车出门的年代，意味着寸步难行。 2.轮毂:享不凡轮毂没有拉丝，质感差一点，但这个不是最大的问题，最大的问题是轮毂凸出，一不小心就会剐蹭到路沿导致轮毂划伤，对于新车来说，轮毂被剐蹭，还是很心疼的。 总之，2万多km的行驶给我的家庭带来的便利与欢乐，凡尔赛带我们一起回老家、游珠海、逛深圳、行遍广州及周边，从没让我失望过。希望继续完美的享受凡尔赛带给我的喜与乐。 感谢圈主糖圈圈EA推荐！
#用车感受自去年12月底赶着购置税减半政策提车至今，刚好三月有余，行驶里程也刚好3000公里整，期间经历的新车的一二三血，各种舒适性及实用改装，最近天气好转，带着我的爱车四处浪荡了一圈，拍了些许照片，正好来交个作业，写写三千公里来的用车感受及改车总结...查看全文
#我的改装笔记🚘 车辆情况 东风雪铁龙凡尔赛C5X 2021款势不凡，二级车，白色，改装可以提高生活品质！ 💸 改装清单 1. 前雷达前雾灯 2980 2. 电尾门一脚踢 2400 3. 欧版元宝梁加强筋 275 4. 2轮拱尾箱隔音 600 5...查看全文
#凡尔赛的加装车品推荐2021年11月提车凡尔赛享不凡，白色车身+黑顶，半年多时间，大概行驶10500km。总体上来说非常不错，但是有两个缺点一直困扰良久，个人觉得也会影响到行车安全:1.高德导航无法投屏到车机屏幕上；2.百度carlife投屏功能容易掉线。 由...查看全文
#用车感受岁月静好，初心依旧。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，八个月风雨历程，从新提车激动心情到慢慢的熟悉车辆的各种功能，到现在已经掌握车辆各种性能，没事的时候跑一段高速或国省道，真是舒心舒服。 1、 个人情况 生活在北方，车辆用途主要是周末回老家，往返路程接近100公里，由于近期修路更换路线，虽然距离变短了，红绿灯却多了很多，平常偶尔城区上下班、商场、短途旅行等。 2、选车过程 当时看车选车时间比较长，选车过程比较复杂，从网上看车型、价格等，根据预算、用途、品牌、车辆类型等缩小选择范围，选出自己喜欢的品牌车型，然后根据网上的评价看看车辆有没有重大缺陷和有哪些常出的问题，根据安全性、环保、外观、空间、油耗、配置、噪音、内饰做工等重点做一下对比。看过吉利星瑞、星越L、现代ix35、大众朗逸、途岳、探歌、福特锐际、比亚迪秦、天逸等，首先只加95的排除星瑞、星越L，内饰有味环保不好的排除大众朗逸、途岳，品牌和油耗因素排除现代ix35、福特锐际、空间排除探歌，比亚迪秦因为充电不便和内饰质感一般排除，天逸的安全、环保、隔音、操控等都不错但马上换代，从而结识凡尔赛，因外观时尚、内饰简洁大方、颜色稳重、安全性高、环保用料好、空间足够大等因素购买凡尔赛。 3、车辆做工 整体做工符合这个价位的品质，外观做工除了后尾门的左右缝隙不一致（不过这个可以调整），其他细节做工到位，整体上感觉质感很强。内饰部分以黑色为主，细节设计随处可见，中控布局简单有层次，座椅整体舒适做工精致，车门和中控无异响。 4、空间 凡尔赛被定义为B级车绝对是无可置疑的，后排做三个人依然很舒适，腿部空间有一定的距离，前排我180调整好姿态，头部还有三指多的的空间，后备箱空间大是我最喜欢的一点，符合我家庭用车的用途。 5、异味 刚提车的时候有股新车的味道，但是味道不刺鼻，冬天两个多星期后味道很小了，如果夏天提车可以太阳暴晒几天就没有味了，用料这块绝对环保。现在使用八个月了也经历过夏天，上车也没有任何味道，环保也是我购车的重要考虑因素。 6、隔音 车辆启动的时候能听见发动机的声音，热车后几乎听不见发动机运转的声音，行驶的过程中发动机的声音给人舒心的感觉，车窗全关闭的情况下，在好路上胎噪很小，在很烂的沥青路上胎噪比较明显，这个价位里隔音算好的。 7、油耗 凡尔赛1.6T加8AT的动力总成在使用过程中完全够用，8AT能降低油耗，总里程3000多公里表显油耗7.1，近期城区用车比较多变为7.2，城区油耗接近9个了。 8、优缺点等体验感受 1）外观时尚，分体式大灯、双尾翼等成为流行元素，轿车般的驾驶感受，SUV的高通过性，旅行车的实用性。 2）内饰设计元素体现在细节，储物空间符合人体工学而且足够多，档把越来越习惯了。 3）入门即高配，像自动大灯、自动雨刷、后视镜自动折叠、电动座椅调节等配置使用率高，提升用车感受。 4）动力初段好多人说加速慢，现在我红绿灯一般行驶在最前面，感觉车身重量和涡轮没有介入的原因初段没有那么充足，中后端能明显感觉出动力充足，超车或加速行驶有推背感。 5）底盘调教是法系车看家本领，好多人喷法系车扭力梁，但是法系车的扭力梁比好多的独立悬挂体验要好，再加上4轮phc的加持，底盘调家用教舒适，慢速走不平的路面支撑软容易晃动，速度上来之后悬挂支撑变硬，超车、拐弯底盘稳重，高速行驶两个多小时不累。 6）钥匙一键升降全车玻璃好用，夏天太阳直晒车里温度很高，想必各位记忆犹新，不用上车就可以散热和循环车内空气。 7）车机稳定但是功能不够多，车机没有支持hicar，新天逸已经支持hicar，希望后期优化可以原生支持，方便日常使用。 8）一级车的科技配置相对来说少，原厂已经开发出后雷达、电尾门、氛围灯等，希望后期继续开发出更多加装包。 希望圈主糖圈圈EA推荐。
#用车感受时光飞逝，不知不觉间我的凡尔赛已经陪伴我九个多月了，在我们九个月的相处时间里即爱过也恨过。 一、个人情况 00后大叔一名，坐标湖北十堰，汽车大多时间都是用于上下班代步，一个来回大概需要30分钟，堵车的话一个小时不等。 二、车辆做工 整车做工很精细，外观设计非常的前卫，特别符合我的胃口，外观方面唯一不足的地方就是后备箱的缝隙左右不一致，也许是装配问题，4S店里说可以免费帮忙调整，但我没有去调，我觉得这些都无伤大雅。 内饰做工也是细节满满，无论是中控台上还是车门上能够摸到的地方几乎都做了软包处理，并且中控台副驾驶那一侧布满了雪铁龙的logo,细节拉满，再有就是档把的设计也很精细，换挡杆台钢琴烤漆面板尽显奢华！看来这次的雪铁龙是真的开窍了。 三、空间 要说空间，就不得不说一下它的后备箱，同级别无车能敌，五百多升的容量无论是家用还是旅行足矣；更何况后来还能够放倒，放倒之后的容量更是达到了1600多升，这么能装的凡尔赛，确实很凡尔赛。 再说说乘坐空间，本人身高175CM，体重62.5KG,前排调整到合适的位置之后，腿部空间还有一拳一四指头的距离，头部空间还有一拳的距离；后排腿部空间还有三拳，头部空间还有一拳，以我的体格来衡量的话后排的空间还很充裕。 四、异味 毕竟已经过了九个多月了，车上已经没有气味了，提新车的时候个人感觉也没有啥异味，再说雪铁龙用的都是白色的隔音棉，并不是再生棉，之前车上放的还有很多碳包，但感觉没啥用就丢掉了，也许是因为车内本身并没有啥气味，所以就体现不出碳包的作用吧。 五、隔音 不开窗的话车内的噪音很小，开窗的时候风噪有点偏大。 六、驾驶感受 走的最多的就是城市道路，大概有六千多公里，动力完全够用，超车的时候油门也很给力；有的车友说凡尔赛起步肉，我觉得挺快的，油门一踩就走了，起步前并没有缓冲的感觉。 高速上大概走了两千多公里，凡尔赛的辅助驾驶是真的好用，功能全开，开起来还是很轻松的，悬架和方向盘的轻重也可根据车速自动调节，还是很赞的，座椅也很软，坐的时间长了屁股也不会感觉疼。 七、油耗方面 目前车辆行驶了8501KM,综合油耗9.0，最近略涨了一点，但这个油耗对于城市道路而言还是相当不错的。 八、优点 1、外观必须排第一，这独特的外观让我挑不出一点毛病。 2、360全景影像很清晰，在小胡同掉头的时候简直不要太好用！ 3、HUD抬头显示，能够吧地图投影上去，再也不用低头看导航了。 4、电动尾门装逼利器。 5、换挡平台很平整，档把没有突出来，节省了很大一部分空间，更显高级感！ 九、缺点 1、遮阳帘是手动的，希望后期改款能改成电动的。 2、后备箱的一脚踢不是很灵敏，希望后期能够优化一下。 3、没有配备，希望后期能加上。 十、给雪铁龙的一点建议 希望360全景影像在雷达响的时候也随之弹出来，这样就能看到究竟是哪里快要碰到障碍物了，以及离障碍物还有多远。 希望圈主糖圈圈EA推荐
#最美改装不知不觉雪铁龙凡尔赛C5X已经提回来大半年，目前行驶6500KM，作为三十有余的油腻大叔，回想当初定车时似乎跟铁子有着奇妙的缘分，因为订车前一直关注着沃沃S90，那会因为芯片优惠减少所以一直等待，偶然发现铁子眼前一亮，对！就是它的颜值深深吸引了我，让我有了初步想要了解它的冲动，(因为之前陪伴10年的昊子显得过于成熟老气，这回得遵循内心想法，年轻一回）除了铁子的颜值再深入了解发现这离地间隙，这大掀背，用料环保等都符合我的选车需求嘛，就此一见钟情快速的感情升温，试驾后选的三级车落地19个，对比四级少了些可有可无的配置，三级完全足够不浪费，(自适应巡航，车道保持，并线辅助，360，抬头显示，电尾等等）其中对于老司机的我来说有自适应巡航跟电尾就够了，自适应巡航长途高速确实省心也轻松，但也别全交给系统，它只是个辅助功能！切记！安全还是掌握在自己手中！(试驾感受跟订车经过之前发过贴）. 提车后陆续改装项目清单：1.车内外装饰品 2.四轮及后背箱隔音 3.车内氛围灯 4.翻毛皮座椅及方向盘.下面先介绍下隔音跟翻毛皮加装部分 一.四轮及后背箱隔音过程及效果： 1. 对于铁子的操控及乘坐体验我给它的定位是舒适的，符合自己用车环境的，毕竟拖家带口的不追求激烈驾驶，偶尔自己一个人用车放飞自我时也能给与足够的信心。特别夸下PHC避震，前段偏软，特别喜欢过减速带跟压井盖，满满的高级感，但软不是一软到底，中段还是有足够的支撑，高速过弯信心十足，但也别吹嘘到魔毯级别上，这价格这效果已经可以了。 乘坐方面座椅还是很柔软的长途不累，隔音方面前排控制的还是不错，就后排跟后备箱是联通的会出现空腔产生共振(并不所有人都能感受到这个共振）提了车就做了四轮跟后备箱隔音，由于之前原装标配是的固特异19寸205胎，这个轮胎有点窄不美观但刹车距离优秀，缺点胎噪大。现在厂家提供18寸225米其林轮胎选装，静音效果更好。 2. 决定隔音前也对比了一下网上的隔音材质及价格，最后选择了本地汽配城的一位熟人改装店，材质为底层品牌环保无味黑色丁基橡胶止震板，上层再铺白色吸音棉。安装过程先做的后背箱，先拆除后背箱内部所有盖板，安装师傅很细心，把车架内有孔有空腔的地方先用泡沫填充胶填满再贴止震板及吸音棉，贴完后背箱再放上备胎泡沫盒子也不会被垫高，高度没影响。接着拆四个轮胎，拆下黑色塑料轮拱后里面就是裸露的铁皮，接着在轮拱铁皮上贴满止震垫，再贴上防水吸音棉。 3. 隔音后的效果：目前四轮的效果对比没做隔音前是有提升，传递进车内的噪声没之前大，声音比较深沉，细砂石被轮胎带起来击打轮拱声音也有减小，如果车友要解决这个就得在塑料轮拱外再贴上不吸水的鸡蛋棉可以杜绝砂石直接击打塑料轮拱产生的声音。后背箱的隔音效果就比较完美，后排没有了空腔产生的共震。四门隔音如果车友不改装音响就没必要做了，原车的隔音效果够可以了，我只是让凡尔赛变得更完美。 4. 施工时间6个小时，费用合计1000.00 二.翻毛皮座椅及翻毛皮方向盘定制加装 1. 由于原车的座椅不是真皮（四级车顶配才是真皮），原车皮质跟缝线产生了很深的凹槽，导致容易积灰不好清理.其实原车的座椅填充物很厚实，乘座舒适，方向盘原车的是真皮包裹，但由于本人对于翻毛皮情有独钟，才下定决心定制加装。 2. 下定决心后先于本地汽配城了解了一下这个车型都要厂里定制过来，所以就是网上联系了厂家按照车型定制过来，可以按照自己的喜好要求选择花纹搭配设计。做好发过来联系了厂家合作的本地安装店里安装，这个翻毛皮是全包套上的，安装也简单，全包的也不用但心气囊位置，特地跟厂家了解了一下气囊位置是采用的是气囊专用缝线，随着气囊爆开缝线也会跟着撑开，不会影响气囊弹出。 3.定做生产周期10天，物流3天，收到货提前联系了安装点预约好时间过去，看着安装就是把定制的套在原车座椅上感觉自己也可以，但后排的座椅就需要拆卡扣抬出座位安装，安装小哥把原车卡扣拆断了一个，还好安装点就在汽配城，很快就找到原车匹配的卡扣.闲着没事我也帮着套下头枕. 方向盘的如果自己没有手工活基础也搞定不了，看着简单但缝线过程需要让翻毛皮贴合方向盘，有些地方还需要裁剪掉才不会出现褶皱。安装好后赶紧上车感受了一番，翻毛皮的手感真是一绝，如飘柔般丝滑.由于用车地点在四季如春的昆明，也不用担心翻毛皮太热. 4.安装用时2个小时，翻毛皮座套材料698.00带安装。翻毛皮方向盘255.00带安装 最后总结一下，车子改无止境，不要盲目跟风，适合自己的才是最好的. 最后希望圈主糖圈圈EV推荐！！！
#用车感受提车已经14个月，行驶里程来到了1万4千公里。距离二保已经过去了快两个月。今天，我们来聊聊跑了一万四千公里的凡尔赛。 🙋🏻♂️一、车辆信息 车型：凡尔赛享不凡 提车时间：2021.12.05 行驶里程：1万4千公里 用车环境：上班通勤，偶尔高速回老家 🗒 二、车辆使用感受 1、油耗：1万4千公里，市区通勤跟高速的比例在6:4左右，一天20公里左右，比较塞车。一般市区油耗在9个左右，综合油耗6个多。还没跑过纯高速油耗，以上油耗是通过app记录测算，还是比较准确的。 说到油耗，今年过年回家高速+乡下道路，跑出了4.57的油耗，至今保持怀疑，但是每次加油我都有拍照记录，确实没错。 2、动力：老生长谈，动力方面凡尔赛不是强项，但绝不会弱。1.6t加8at，除了起步加速略显拖沓，其它方面做到了这个价位应有的动力表现。若果有动力需求，建议大家打开运动模式，你会发现新大陆，配合换挡拨片，超车，提速，游刃有余。 3、静音表现：满分100分的花，我只能给到70分，100速以内凡尔赛的静音表现我可以给到90分，车静止的时候关上车门车窗，有人在外大吼大叫你都听不见，但车速来到120，风噪很难压得住了，噪音在74分贝左右，跟厂家宣传的深海静谧，还是有点差距的。 还有扣分的点是异响，太让人抓狂了，一开始是左边a柱，经过排查是因为记录仪的线没扎好，还有一个是右门，很明现的异响，嗒嗒嗒，有空得去4s处理，估计少不了拆门了。 4、大灯表现：春节期间比较常走夜路，而且是农村的路，比较少路灯，这个时候大灯的表现就可以观察得很清楚了。凡尔赛的大灯还是有很大的进步空间，希望改款的时候能重视下这个问题吧，凡尔赛得灯光不够亮，挺多车友都在吐槽这个。 5、配置：享不凡，虽然是最低配车，但自动雨刮，电动折叠后视镜，电动座椅，定速巡航深得我心，买车我就是奔着这个来的，而且这些都是很实用的配置，整体看来让这辆车低配但不低级。 6、空间：本人174，前排没啥好说的，头部空间足够，调到合适位置，后排腿部空间还有三拳，空间尚可，但不算宽敞，不足的是横向空间，后排坐三个人就显得很挤了。 7、避震：凡尔赛主打舒适，但舒适的后果是起步容易抬头，刹车容易点头，如果不刻意去控制，后排可是很容易晕车的，所以现在很多人在换短簧，等换了的人用上半年，没什么问题，大家有需要也可以冲啦。 💘三、车辆加装 1、电动尾门：电动尾门是用积分兑换的，工时费300，虽然电动尾门是可有可无的东西，但他绝对能提高整车的气质。 2、vr纪录仪：买的副厂，500大洋，这绝对是我给凡尔赛买的最值的一样东西，作为享不凡，这款产品解放了我的手机，给车机屏幕提供了第二条生命，不至于荒废，平时听歌导航，就靠它了。 3、后视镜小圆镜：没有360，小圆镜能给我提供更多视野，过一些窄路还是很实用的，新手司机建议装上一个。 4、脚垫是原厂大包围，中控档把那块贴了个透明膜。 📒四、总结 优点：主打舒适家用，凡尔赛的定位很清晰，他也做到了，并兼顾了颜值，空间，动力。就算在2023年，凡尔赛的产品力也很能打。 缺点：静谧性不够理想、大灯略失所望，这都是厂家应正视的问题，还有异响，不知道是个例，还是前面批次赶工所代来的装配瑕疵，让这辆车显得不那么完美。 总结：爱就爱了，如果再让我选择一起，我依然不会随波逐流，并坚定凡尔赛，15w这个价位，综合考量，凡尔赛仍然很打动人。 安全无价，法系的用料有目共睹，这也是众多车友选车的一大标准，凡尔赛值得。 麻烦圈主糖圈圈EA推荐加精
#凡尔赛的加装车品推荐一、加装雷达原因: 凡尔赛车身长度4805mm，轴距2785mm，车身高度1505mm，属于尺寸稍大的车型，由于我购买的是一级车享不凡，原厂无前后雷达，只有倒车影像。日常用车过程，停车时总觉得会蹭到前后左右四个角，心里不踏实，所以觉得还是有...查看全文
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1283人评价
12万-18万轿车总榜
NO.16
超过84%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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