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    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    行驶路况和用车情况图1行驶路况和用车情况图1
    好久没洗澡了,今天和小凡一块洗洗图1好久没洗澡了,今天和小凡一块洗洗图1
    你们都在独库公路浪,而我却在搬砖!图1你们都在独库公路浪,而我却在搬砖!图1
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    你们都在独库公路浪,而我却在搬砖!图6你们都在独库公路浪,而我却在搬砖!图6

    昨天周末闲聊无事,带小朋友一块去图书馆逛逛,让孩子熏陶一下学习的氛围。 夏天到了,进去车内不是一般的热(停车最好还是停在树荫底下或地下车库好),打开车门,一键摇下车窗换一下车内闷热的空气,然后关上车窗,打开空调制冷,把风量调到最大,好在制冷速度比较快,把车开到楼下接上孩子时,车内就凉爽了。 由于是周末,路上车很少,比较畅通,十几分钟就到了,中间发生了一个小插曲,进馆必须要72小时核酸或采样证明,虽然苏州放开了72小时核酸检测,但图书馆属于人员集中场所另行规定,所以又跑去独墅湖医院做了一次核酸后才进去。还有一件惊喜,我在排队停车时,发现一辆鎏金绿的凡尔赛从后面通过,并且嘀嘀我两声打招呼,可惜的是我在专注排队停车没及时反应过来。 苏州独墅湖图书馆坐落在风景优美的独墅湖边,这里每天都会迎来若干拍婚纱照的准夫妻们。馆内设施齐全,分别独立了几栋单元楼,有文学区、科技区、多媒体区、少儿幼儿区自己自修室等,今天我们去的是少儿幼儿区,看里面有好多小朋友在聚精会神的阅读着。相信十年后他们一定是国家的栋梁之才,为国家发展添砖加瓦。在这里你可以阅读各种各样的书籍,也可以选择借回家阅读,用支付宝就可以,最长时间可以借阅60天时间,还是很长便民的。欢迎你来苏州旅游,独墅湖图书馆绝对是一个不错的景点。

    小凡带娃去独墅湖图书馆图1小凡带娃去独墅湖图书馆图1
    小凡带娃去独墅湖图书馆图2小凡带娃去独墅湖图书馆图2
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    小凡带娃去独墅湖图书馆图8小凡带娃去独墅湖图书馆图8
    小凡带娃去独墅湖图书馆图9小凡带娃去独墅湖图书馆图9

    提车半年有余,在享不凡一切顺畅的情况下,竟然被扎胎了,倒霉十万分。 我的珍珠白享不凡,周二开回来了,周三停了一天没开,周四早上去上班时,发现左后轮一点气也没了,轮胎憋憋的停在那里,由于停了一天没开也没去看他,估计前一天就跑完气了,我从后备箱中取出打气泵,操作非常简单,插上点烟器去掉,另外一端拧上轮胎重启口,打开充气泵即可。需要注意的是,刚开始打气时,由于轮胎是全憋的,你会觉得没反应,像是没打进去一样,不要着急多等一会,轮胎就起来了,然后开去途虎补胎,但工作人员没检查出来,让我再开几天确认一下是否是真漏了。就这样我又开了4天,还是同一个车轮,又被显示胎压不足了,确认无误后,就开去另一个汽修店补胎了。 检查发现,在左后轮内侧,轮胎的胎肩处有一个破洞,慢跑气,由于位置特殊,还担心能不能补,老板看后说没问题,可以补,建议补一个蘑菇钉,这样更加牢固,要价50元。专业人士工作效率真高,三下五除二就把轮胎卸下来,放气后放在一个旋转设备上,把轮胎从轮毂上分离了出来,找到破洞地方→打磨一下→扩孔→装上蘑菇钉,从轮胎外侧拉紧粘好→剪掉多余的蘑菇钉杆→重新把轮胎装上轮毂→打气→装上车子上→然后补胎结束了。前后用时20分钟多,效率真快。最后提醒我这几天多观察一下是否还会漏气,如果再漏气就建议换胎了。 现在一整天了,还没发现漏气,应该是没事了,但愿上班的高架尽快修好,路面收拾干净,不然总是被扎胎,不爽啊。

    珍珠白小凡补胎经历图1珍珠白小凡补胎经历图1
    珍珠白小凡补胎经历图2珍珠白小凡补胎经历图2
    珍珠白小凡补胎经历图3珍珠白小凡补胎经历图3
    珍珠白小凡补胎经历图4珍珠白小凡补胎经历图4
    珍珠白小凡补胎经历图5珍珠白小凡补胎经历图5

    先介绍一下我小区的车位情况,我租的小区地面上的车位,地上车位没有编码,流动性的非固定车位,先来先得,后来需要找空闲位置,好在基本上都有空车位,只是距离远近不同而已。 昨天早上饭后,急急忙忙去上班,开车时没绕车旋转观察车况(其实我也没养成开车前绕车观察一圈的习惯),热车后就启动出发了,由于天气热我把所有车窗都发来换换气,但走了约50米,感觉声音不正常,轮胎走过路面的声音刺啦刺啦的响,就赶紧靠边停车一看,左后轮一点气也没有了。顿时脑门晕了一下,毕竟第一次遇见这样的事情,作为新车主还是有点手足无措的。好在还没出小区,不用太慌张,要是在大马路上遇见这样的事估计会慌乱很多。 奇怪的是,这时候我心里想到了第一件事竟然是车胎没气了怎么去上班?今天估计又要迟到了。现在想想当时也不知道怎么会有这样的想法。好在马上想到先打气然后去补胎,打开后备箱翻来盖板找到那个黑色小包,打开临时充气泵,对着设备上的说明书看了约5分钟后,根据使用说明把电源插在点烟上,另一段装在气门桩上旋紧,打开开关后后就开始工作了。刚开始一两分钟,好像没打进去气一样,车胎一动不动,曾有一度认为是不是操作不对,好在一会后胎压逐渐上来了,前1.8的气压上来很快,达到1.8后气压升的很慢,由于小区门口就有途虎,我在达到1.8后就关闭了。 开到途虎后检查轮胎,找到一个铁扦子,不大,但奇怪的是没发现漏气,客服人员把轮胎卸下来推到市内,用水龙头淋了一遍仔细检查,也没查出漏气点,只能给我说:"是不是谁给你放气了?你是停在路边或挡着别人了吗?"我说就停在停车位上,最后没办法,服务人员给我打好气又给我装上,说你再开一两天看看是不是还漏气,如果不漏就是别人给你放了,如果还漏,再过来检查。郁闷啊。好在工作人员也没要钱,这也是一个慰藉吧。 首保时间也到了,明天去4S店首保,让工作人员再给我检查一下吧,祝自己好运。 最后,感谢圈主(糖圈圈EA)推荐。

    郁闷,早上上班,发现小凡左后轮车胎没气了图1郁闷,早上上班,发现小凡左后轮车胎没气了图1
    郁闷,早上上班,发现小凡左后轮车胎没气了图2郁闷,早上上班,发现小凡左后轮车胎没气了图2
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    郁闷,早上上班,发现小凡左后轮车胎没气了图9郁闷,早上上班,发现小凡左后轮车胎没气了图9

    疫情终于缓解,苏锡两市之间的关卡已经撤离,伴随着路边的辛苦的大白们也终于回家休息了。终于有机会去和朋友聚会,趁着端午放假,去无锡聚一聚。 无锡与苏州毗邻,约60多公里,由于端午高速不免费,选择了走312国道。今天小区集体做核酸,早上7点起来做了下,顺便买了点早餐,带着孩子和爱人,踏上了去无锡的旅程,由于是假期第二天,且出发的比较早,苏州市内高架上的车并不是很多,上了312国道后,车辆更加少了些。提到凡尔赛后这是我第二次上高速,在高速上我喜欢用定速巡航,这样可以解放右脚,加油把车速提到85,打开定速巡航键,并按下OK键,就开启了定速巡航。与第一次不同的是,经过了小半年的熟悉,这次定速但85(限速80),在最左侧车道跑,而第一次由于紧张选择了定速70并在最右侧车道行驶。这个速度上凡尔赛反应还是非常灵敏的,偶尔过小坡时,其舒适性表现很好,是一种韧的感觉通过,而不是咚咚的感觉。 1.5小时后到无锡,见到了孩子他姨和舅舅,话了家常,孩子们在一块打打闹闹好不快乐。对了,还遇见一个小插曲,苏州用的是场所码,到了无锡用的都是门铃码,最好提前下载并拍照身份证等信息注册,我就是到了才注册,车停在门口,后面一直滴滴滴个不停。下午3点,我们马不停蹄又原路返回了苏州,一日间跑去无锡又返回,这一路真够凡尔赛的。

    跨市聚会,一路凡尔赛!图1跨市聚会,一路凡尔赛!图1
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    凡尔赛伴我莲池湖公园一游图1凡尔赛伴我莲池湖公园一游图1
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    凡尔赛伴我莲池湖公园一游图5凡尔赛伴我莲池湖公园一游图5

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 凡尔赛C5X是我的第一辆车,由于资金有限,选择的一级车享不凡,珍珠白加黑顶。我是9月份盲定的,单号6700多,当时4S店只有一辆鎏金绿的展车,我又不太喜欢这个颜色,就选择了最普通的珍珠白。11月19日4S店通知我车到了,朋友帮我开回来的,到目前为止跑了2500公里,整体还可以。 💰费用明细 一级车享不凡 裸车价:143700 增值税:12700左右 行李架及黑顶:500(预定期是500,上市后好像是2600) 保险费:4700 金融服务费:1300(原来要3000,后来不断砍价到1200) 最后总价16.3万(抹零) 🧮选车对比 我先后看过君威,比亚迪的秦plus dmi,小鹏P5,吉利的星瑞等,对的你没看错,新能源,混动和油车我都看了,并且纠结了好久,最后选择凡尔赛。 (1)小鹏P5,其实在P5之前我先看P7的,但去看实车后感觉后排空间太小了,不适合家用,后来看到的P5,发现后排空间大很多,适合家用,但由于我没有固定车位,装不了充电桩,再加上我老婆不接受纯电车,以及小鹏的续航标定比较虚,所以放弃了。 (2)秦plus dmi,混动,我老婆能接受混动,外形挺好看,油耗低,后排空间不大但勉强接受,但等车时间太久了,超6个月,受不了,放弃了。 (3)星瑞,这个车是朋友带我去看的,说实话这个车外观,动力,价钱,配置都还可以,但不知道为什么我一直没感觉,没有那种特别喜欢的感觉。 (4)君威,这个纠结了很久,并且差一点定了这个车。我朋友有一辆18款君威,我经常看到并乘坐,外观漂亮,成熟,除了油耗有点高。就在即将下定时看到凡尔赛,眼前一亮,外观、配置、油耗、后备箱、通过性都符合我的需求,最后选择了凡尔赛享不凡。 ✏️新车初体验 跑了2500公里,对凡尔赛有了深刻的用车体验,分享一下优缺点。 优点: (1)颜值高,外观漂亮,眼前一亮的感觉。 (2)配置高,虽然是一级车但该有的功能都有了,法系一向优秀的底盘,1.6T发动机,8at爱信变速箱,主副驾驶位都带有自动调节,在同等价位上,这样的配置很高很能打。 (3)底盘高,通过性强,这也是促使我购买的原因之一,去野外郊游或回乡下老家再也不担心了。 (4)后备箱大,这个很重要,尤其是有孩子的家庭,出去游玩一趟,需要装的东西太多了,还有就是过年过节回老家时,大后备箱真的很实用。 (5)油耗低,原以为只有日系车才省油,开了凡尔赛C5X 2500km,基本都是市内路上下班行驶,油耗8个多,作为B级车这很省油了,还有这是自己的第一辆车,等驾驶技术熟练了,油耗估计还会下降。 (6)底盘调教很好,快速通过细碎路时很舒服,滤很彻底,不像一个扭力梁悬架。 但慢速通过坑洼路时会有点晃晃悠悠。 缺点: (1)初段起步动力肉,作为新司机的我,需要多练习,好在后动力强劲,不知不觉就超速了。 (2)轮供隔音差,雨天时轮胎卷起石子,敲打在轮供上,有哒哒哒的声音。网上有人去做隔音处理,我没去做,不知道实际效果怎样。 (3)没有倒车雷达,对于新手司机真不友好,尤其是凡尔赛这么长的车。提车一个月在倒车入库时就剐蹭了,伤心啊。 整体上讲,凡尔赛没让我失望,满分10分的话打8分吧,不能说非常优秀,但在同价位上,还是很有竞争力的。 最后感谢圈主推荐加精

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    相信大部分人都知道凡尔赛配备了自动雨刷,都了解自动雨刷的常规使用方法,但是更加相信大部分人都不十分清楚它的“灵敏度调节”精准使用,或者说大部分人理解错了这个功能,下面具体分享一下。 在使用自动雨刷时,大家都知道把雨刷开关拨到“auto”位置,开启自动功能,再进一步,如果想让雨刷运行快一点,就调节一下灵敏度的刻度线(见下图),从短刻度线调至长刻度线。这样的使用方法不能说错,但是要理解对才行。为什么这么说呢?我举例说明一下,肯定有人发现过这样一个问题:我把灵敏度刻度线从最短处调到了最长处,为什么自动雨刷运行速度变化不大呢?是出什么问题了吗? 其实没有任何问题,只是没有完全理解这个功能。 那为什么呢,我们需要先了解一下他的工作原理。凡尔赛的雨量传感器和亮度传感器是一体的,位于前风窗中部,内后视镜的后部。当下雨的时候,挡风玻璃上会存有雨水,一部分光线就会偏离,这就造成了传感器接收到光的总量的变化,从而检测到了雨水的存在。当玻璃上的雨水越多,反射回来的光线就越少。从而调整雨刮器的灵敏度调节(工作频率),雨刮器就是根据这个调节来控制雨刷的开关和快慢。所以,只有在反射回来的光线有变化的时候才有用,这也是为什么有人在车里实验这个功能时,反馈说变化不大,是因为没有雨啊,有雨是这个功能启动的另一个因素,所以如果你在平时实验时没感觉到区别,那是因为没雨造成传感器对光接收量的变化,所以这是正常的,不是故障。 明白了这个原理,就明白了为什么调节“灵敏度调节”就能控制雨刷的运作频率,知其然,更知道其所以然。

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    给轮毂降温,保证驾驶安全。图1给轮毂降温,保证驾驶安全。图1
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    新成员凡尔赛到家已经6个月了,由于疫情原因,去不了远地方玩,再加上小区有确诊被隔离了半个月时间,以至于才跑了2500公里不到,这里程有点少,但对于用车体验来说,足够深度体验了,下面分享一下我的用车体验。 先说一下保养,这点需要夸一下4S店,由于里程太少了,想着这时候去保养是否研磨不充分,以及疫情还没完全结束等原因,所以致电4S店咨询了一下能否推迟一下首保时间,4S点非常注重实际情况,具体情况具体分析,说可以适当延长1个月,同时让我多跑跑,多研磨一下再去首保。4S点这种人性化服务方式,给他点赞! 先说下油耗,上下班通勤10公里,有点堵,平均油耗7.4左右。跑过几次郊外路段,不堵车,油耗6点多,这个油耗还是比较满意的。抖动?我的没有,我在手动模式下尝试过最高3600转的驾驶情况,没有发生抖动的情况,在三挡换挡时时偶尔有顿挫,不过感觉不明显。刹车点头,刚开始时有,随着磨合期增长,现在适应的很好,几乎没有刹车点头的情况了。非独立悬架,这个是很多人喷的点,说B级车却用非独立悬架,不厚道,但是从我的使用感受看,凡尔赛的这个悬架很好,舒适性很强,非常适合家用,但他不适合暴力驾驶找运动感。另外,他的锁车自动折叠后视镜真的很好用,免去了每次动手去翻。还有就是后备箱了,真的大,可以装很多东西。 总的来说,凡尔赛的优点明显大于缺点,16万出头买到手,我感觉值得,没让我失望,以后有时间,我也会不断分享用车体验,希望对你有所帮助。

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    #用车感受🙋🏻‍♂️情况介绍 提车5个月了,由于上下班通勤距离短,以及疫情被封的原因,开了2200公里左右,这几个月来,深度体验了凡尔赛的用车情况,尤其是对我这样小白,凡尔赛作为我的第一辆车,伴我经历了刚开始的兴奋期,每天都出去开几圈,到现在逐步进入了成熟期,对于我来说,也是一个成长的过程。 我是去年9月份订的凡尔赛一级车享不凡,11月中旬的时候提到的车,珍珠白+黑顶,预定阶段有优惠,黑色车顶要价500元,现在估计是2600。在提车时,我已经拿到驾照5年多了,但拿到驾照后就没开过车,所以实质上我就是一个新手司机,内心是很兴奋和惴惴不安的。所以在提车时我叫上了我的朋友,让他帮我两件事,一是帮我验一下车,二是帮我开回来。非常感谢我的朋友。 🗒 真实感受 车开回家后,朋友又给我讲了一下开车的技巧和注意事项,并叮嘱一定要注意安全,就回家了,此后开始了我的兢兢战战的行车之旅。好在第二天就是周末,工业园区里几乎没有人,正好适合练车,记得那天练车时,我在路上龟速行驶,偶尔后面有辆车还嘀嘀我,顿时更加慌乱无比,还不小心闯了一个红灯,心里更加慌了。 另外,又开到公司里去练习倒车入库,记得油耗一度飙升到17个油,当时觉得这车也忒耗油啊,好在随着驾驶技术的提高,现在油耗降到了8点多。也能熟练倒车入库了。 到现在已经5个多月了,驾驶技术已经能熟练操控凡尔赛,驾驶乐趣逐渐多了起来,发现了凡尔赛还是挺好开的,比如 虽然凡尔赛前段加速乏力,但后段加速还是挺大,在高速度行车时,超车毫无压力; 后备箱很大,这点是吸引我的优点之一,家中有娃,他的杂七杂八的东西太多,还好都能装的进后备箱中,尤其是童车,出去玩时,终于不用抱着他了; 爱信8at的变速箱不错,在行车过程中很顺滑,没有顿挫感,有一点是在松开脚刹的时候感觉车头会动一动,不知道这是不是正常的。 空间表现不错,前排空间很充足,我身高176,体重140,坐在驾驶位上没感觉到拥挤。后排坐上去,头部和小腿前都有很多空间,感觉只要你身材不是过于高大,这空间足够你用了。我家三口人,基本上都是我在开车,对于我家来说,绝对够用了。 油耗表现不错,我家距离公司10公里不到,路上14个红绿灯,路上还有一个桥正在修高架经常堵车的情况下,百公里油耗八点多,这个油耗还是满意的。 底盘舒服,快速过坑洼路面时,感觉不到颠簸,很舒服的通过,但要是慢速通过时,车身晃的比较厉害些,所以在过坑洼路时我不怎么减速就跑过去了。在高速上行驶时,车身稳重,一点没有飘的感觉,非常适合家庭使用,但是如果你喜欢剧烈驾驶,追求这个感觉,凡尔赛估计不适合你。最好亲自去驾驶感受一下。 有一点是我媳妇特别赞许的,就是副驾驶位的电动调节座椅,不用手动拉杆调节,她可开心了。她对车更是小白,她比较满意的就是这个电动调节座椅和整体外观了,其他方面她直接无感,也不管。 除了上述的这些,还有一些缺点,下面吐槽一下,观望的人建议看完。 🔎 槽点反馈 首先,有杂音,轮胎顶部隔音做的不好,在过石子路的时候,能听到轮胎卷起的小石子敲打轮栱的声音,原来不知道什么声音我还去4S店检查过,最后说可以加隔音棉消除,我觉得麻烦,就没动。 刹车点头,尤其是刚提到车时,作为小白的我总是刹车点头,很是困扰,好在这几个月驾驶技术不断提高,练城了“黄金脚”,点头频率少了很多,但是偶尔有,尤其拥堵路段走走停停时,猜测原因是悬架偏软了。 没有倒车雷达,对于新手司机太重要了,由于也要光线较暗和判断不准,我已经剐蹭了一次,伤心💔。强烈建议厂家加上倒车雷达。 中控台处以及B柱外侧的钢琴烤漆面真不实用,太容易刮花了,还需要贴膜保护,太麻烦,真的是好看不实用啊,建议后面升级换代时换掉。 ✏️ 独家秘籍 关于刹车点头,我刚开始适应时,发现用节能模式,会好很多,这对于新手司机很有用,但随着技术的提高,逐渐不再满足节能模式,只能锻炼脚感了,相信你能很好操控他。还有一个手动拨片换挡挺有用,我正在使用学习中,还没掌握好就不细说了,如果你也感兴趣,可以试一下,也可以告诉我怎样能更好的使用。 好了,啰里啰嗦说了这么多,但愿对你有用。 最后,感觉圈主推荐,谢谢。

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    兼具安全和省油,能不能不要这么凡尔赛!图1兼具安全和省油,能不能不要这么凡尔赛!图1
    兼具安全和省油,能不能不要这么凡尔赛!图2兼具安全和省油,能不能不要这么凡尔赛!图2

    我儿子属于易晕车体质,平时最不喜欢坐汽车,即使在大冬天,也宁愿坐电瓶车,也不愿意坐汽车。记得有一次半夜11点多带他去医院,路上晕车,晚上1点多回家,又晕车哭闹着在半路上下车,害得我们两个人陪着他一个孩子,步行了40分钟走回家。 这次提车凡尔赛后,带孩子出去玩,总是小心翼翼的总怕他晕车,几次过后发现他没事,就逐渐不再重点在意他了,按照自己的想法去开车,他也没有发生晕车现象。我很是纳闷,就问他:“你不晕车了”?他回答说,“自家车不晕”! “自家车不晕”,我差点笑喷,这是什么话啊。后来想想,估计是凡尔赛底盘的舒适调教造成的。一个8岁的孩子肯定不懂车了,他只知道在车上有没有想吐的感觉。凡尔赛C5X的底盘调教很舒服,尤其是PHC的加持,更使凡尔赛过坑洼路时也能保持的稳稳当当,即使过井盖和颠簸路段时也感觉不到颠簸,平稳渡过,在减速带和急速拐弯时,也能给你足够的支撑和信心,更别说平坦路段了,更是非常舒服。凡尔赛主打的舒适性,没有“砰砰砰”硬的现象,保证乘客的舒适感。 凡尔赛C5X是一辆主打舒适属性的车,比较适合家用,如果你想用于上下班通勤、家庭使用等等,凡尔赛是非常优秀的选择。如果你想办理驾驶,寻找运动感,可以出门右拐,标致你可以考虑,他主打的是运动。

    自家车不晕车图1自家车不晕车图1
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    我们知道凡尔赛C5X上市后,很多地方受到争议,他的非独立悬架就是一其中之一。但凡尔赛的悬架真的就是简单的板悬吗?他和其他的车的板悬一样吗?显然并不是。 凡尔赛的非独立悬架称为魔毯悬架,其4根车轮均带走PHC软硬自适应调节,懂车的人都知道法系车最擅长的就是底盘悬架调节,由于法国国内路况山路多,不平弹,这些天然的不利环境逼迫法系车,在造车时练就了较高的调教水平,所以说法系车的底盘优势,是有原因才促成的,并不是生来就擅长。了解这些就了解了他为什么底盘调节能力强。 话再说回来,这次凡尔赛在非独立悬架的基础上,又增加了PHC软硬自动调节设备,使得驾驶体验进一步提升。这是因为PHC内部做了很多大小不一的小孔,液压油可以在小孔内流入流出,当车经过不同路况的时候,再结合汽车行驶的速度,液压油在流入流出小孔时会自动调节阻尼和支撑,自动软硬调节,比如当慢速路过坑洼路面的时候,你会觉得悬架是QQ弹、软绵绵的,你觉得悬架软。但是当你快速通过坑洼路面的时候,悬架又变得支撑力很强,稳稳当当一点不摇晃,你会觉得悬架硬。这就是为什么他会自动调节软硬,目的都是为了是驾驶感受更舒服。 总体说来,凡尔赛的非独立悬架,并不同于普通悬架,他的驾驶感受远好于其他非独立悬架,也好于所谓的三连杆独立悬架和四连杆独立悬架(其实,三连杆,四连杆并非真正独立悬架,但带走“独立”两字,很多人认为就很高档,其实五连杆独立悬架才是真正的独立悬架),虽然比不上五连杆独立悬架,但差距并不大,尤其是现在都是市域路,水泥路上行驶,驾驶感受差异,我们普通人更是感觉不出来。

    谈一下凡尔赛的PHC魔毯悬架图1谈一下凡尔赛的PHC魔毯悬架图1
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    为爱体验,全民凡尔赛。图1为爱体验,全民凡尔赛。图1
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    凡尔赛上市以后,市场反应很好,良好表现有,造型美观,尤其现在的颜值环境,凡尔赛确实好看,回头率很高;其次,安全性高,在碰撞实验中,取得了五星级评级,给车主充分保证安全,毕竟个人安全太重要了;另外,省油,油耗很低,百公里油耗六七个,重达1.5多车,油耗还能肩比日系,这成绩非常不容易。 取得如此成绩的前提,是神龙管理层在改变自己,突破自我,以客户需求为中心完善服务。比如,倾听消费者的声音,关注客户的具体需求,从而改变产品满足客户。如,有客户反馈的想要自动电尾门、倒车雷达等功能,又预算有限,买不起三四级车。雪铁龙为了满足这些需求,又推出了享趣版,即在享不凡的基础上赠了自动电尾门、倒车雷达、主动进气风火轮(还增加了黄色红色可选),充分满足了预算不多但又想要这些功能的客户,价钱比凡尔赛高点但还是远低于高级车的车的。同时如果原有车主也想增加这些功能,可以去4S点增加,一样都是原厂原装。 同时,神龙还为自驾爱好者增加了车顶行李箱、车顶折叠床等选装包,喜欢的人可以选购。 从现在的动作行为上,神龙选择了从最难的改变自己开始,以消费者为导向,以产品为中心,提高产品竞争力,相信只要坚持一下,雪铁龙肯定会走出低谷,推出更多的像凡尔赛一样的产品。

    享趣版推出,给你更多的选择。图1享趣版推出,给你更多的选择。图1
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    享趣版推出,给你更多的选择。图4享趣版推出,给你更多的选择。图4
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    均速20以上,油耗会给你带来惊喜。图1均速20以上,油耗会给你带来惊喜。图1
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    唉,喜提一血。图1唉,喜提一血。图1
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    疫情期间,凡尔赛给够你安全感图1疫情期间,凡尔赛给够你安全感图1
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    倾听消费者的声音,雪铁龙的进步挺明显图1倾听消费者的声音,雪铁龙的进步挺明显图1
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    凡尔赛上市以后,受到伤害众多非议,如是A级车还是B级车,又如19寸轮胎太窄,再如后备箱材料是玻璃钢不可靠等等,面对如此争议,我们需要理性分析,其实有些争议是因为不懂才产生的,这需要我们更加去了解,然后就会出现明白为什么。 比如说凡尔赛的后备箱的玻璃钢材质,很多人认为是减配、不结实等等,其实这是一种误解。先介绍一下自己的专业,我大学学的专业是高分子材料与工程,所以对这些材料还是了解的,毕竟大学也学了4年,底子还是有的。首先先科普一下,很多人一听说到后备箱是塑料的(其实是玻璃钢)就惯性认为不结实,一撞就碎,其实不是这样的,现在的一些特种材料(或者你认为是塑料)的强度是很大的,甚至在某方面比钢材还强壮,比如:一些碳纤维尼龙绳,其拉伸强度远大于部分钢丝绳;又如一些碳纤维材料(一些人说是塑料),举例飞机材料就是很多人认为的“塑料”,能说它不强壮吗?再如我们常用的钓鱼线,是不是也很结实?所以说,塑料并不是都不结实,只是我们见到的常规的塑料是不结实的。但特种材料是很结实的,所以不要惯性思维认为玻璃钢就一定很脆弱,其实不是这样的。 其实科学家开发特种材料,是因为这些材料除了具有超过或与钢相媲美的强度外,还有他特有的一些特点,比如质量轻,举例飞机用材料,轻了更容易起飞,还省油。又比如可塑性强,我们知道在复杂的异形塑造上,钢材是不占优势的,而特种材料则有明显优势等等。 所以,不要一看到“塑料”两个字就担心,当你充分了解了,就会明白,这些特种材料可能比钢材强度还高,更容易塑型,关键还省油,其实挺好的。

    不要惯性认为玻璃钢材料很脆弱图1不要惯性认为玻璃钢材料很脆弱图1
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    驾驶凡尔赛跑高速的驾驶感受图1驾驶凡尔赛跑高速的驾驶感受图1
    介绍一个装饰件,比软质贴膜好很多。图1介绍一个装饰件,比软质贴膜好很多。图1
    介绍一个装饰件,比软质贴膜好很多。图2介绍一个装饰件,比软质贴膜好很多。图2
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    介绍一个装饰件,比软质贴膜好很多。图6介绍一个装饰件,比软质贴膜好很多。图6

    时间真快,转眼间,提车凡尔赛C5X后,已经开了2000公里了,凡尔赛到底抖不抖呢?听我慢慢说来。 凡尔赛是我个人的第一辆车,也是家庭的定辆车,主要用于我上下班兼顾家庭使用。总体来说,凡尔赛没让我失望。 先说一下大部分用车情况吧,我家距离公司9.6公里,路上有一段正在修高架,且这个高架还要横跨大运河,大约2公里的路段堵车十分严重,致使还算好脾气的我也天天骂,过了这个路段,其他都还算通常,不怎么堵车,就是红灯特别多,14个红绿灯,所以我经过的路况就是,前面2公里堵堵堵,后面的8公里经常走走停停。 介绍了路况,再聊一下用车情况,油耗在8-9个之间,主要看堵车的严重程度,这个油耗还是比较满意的。再说但抖动,到目前,我的享不凡还没有出现过抖动,其实看到网上个别有抖动的情况,我还故意跑了几趟高架和跑过2次高速,约230公里左右,也没出现抖动的情况,也许是我的运气比较好吧,各方面挺满意,如果非要说缺点,就是后悔没上二级车了,由于是个人第一辆车没经验,买车时总感觉贵,不舍的。提到车不久后就后悔应该多出1.5万买二级车了,多了主动安全和自适应巡航,想想挺香的。后悔也没用了。 汽车作为一个工业产品,不会是完美的,缺点肯定有,就看是个别现象还是大批量设计问题,如果是个别现象就不用过于担心,毕竟利率很小,再说换成其他品牌的汽车工业产品,也会有缺点的,需要用车总得买啊。关于凡尔赛的使用情况,我会继续体会,有什么优缺点也会随时给大家探讨,谢谢。

    使用2000公里,你的凡尔赛抖不抖?图1使用2000公里,你的凡尔赛抖不抖?图1
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    亲自上手,享受洗澡的过程。图1亲自上手,享受洗澡的过程。图1
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    江南的春天到了,到处绿色葱葱,花的海洋;同时伴随着春天一起来的还有降水,尤其快到的黄梅天,更是降雨连连,这时候烦恼来了,尤其对于新车手的我,后视镜总是粘有雨珠,影响我观察侧后方来车。 为解决这个问题,我网上查询了好多办法,如切开土豆涂在后视镜上,如用牙膏涂在后视镜上,到总是觉得很麻烦,尤其是我经常洗车,造成后视镜的防水效果总是不持久。直到我找到了贴膜,现在效果很多了。 在某平台上买了一对后视镜的防雨防雾贴膜(什么平台就不说了,防止有人说是做广告),每张膜有3层,用水完全喷湿后视镜后,把膜1撕下来贴在后视镜上,此时后视镜和膜中间有水,可以很方便的自动位置,方便对齐,然后用送的小刮板把中间的水刮掉,这时候再把膜2撕掉,这样就完成了。用水喷淋一点在后视镜上,水会成股留下来,没有了密密麻麻的雨滴,后视效果明显改善了很多。今天贴膜造成后我用喷壶试了好几次,效果不错,期待下雨天,看看实际效果。 防雨防雨贴膜有几个好处,(1)方便更换,损坏了撕掉即可,也方便更换。(2)效果持久,比涂抹土豆、牙膏的效果时间长很多有次我放土豆在车里都发芽了,很有记忆的经历。(3)防炫光,安全。等等。 去过你也是新手司机,如果你也有类似烦恼,可以贴个防雨防雾膜试试效果,相信会有好的结果。

    我的凡尔赛后视镜防雨贴膜经历图1我的凡尔赛后视镜防雨贴膜经历图1
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    法系车的设计,有很多与众不同的地方,你可以说他很法系,也可以说他孑力独行,但这个设计确实很别致。 她就是魔术雨刮,这种魔术雨刮器不是用在所有的法系车上,比如C6等用的还是常规雨刮,而在凡尔赛、天逸等车型上用的都是魔术雨刮。 常规的玻璃水喷射口一般都在引擎盖下面,而凡尔赛的玻璃水的喷射口集成在雨刮器上,她的特点有: (1)能有效保护雨刮器,充分润湿玻璃和雨刮器,避免干磨,损坏雨刮器或玻璃。 (2)边喷边刮,玻璃刮的更干净。 (3)不容易堵塞,常规的玻璃水喷头在引擎盖下面,平时的一些落叶等脏东西容易堆积在喷头那里,造成喷头堵塞。而凡尔赛的魔术雨刮,把玻璃水喷头装在了雨刮器骨节处,在停用时,喷水口是朝一侧停置的,可以减少堵塞几率? (4)省水,常规雨刮从下向上喷水,喷满玻璃,玻璃水浪费较多,而魔术雨刮集成在雨刮器上,随着雨刮摆动,边摆动边喷水,喷淋面积大且不浪费。不过,玻璃水也没几个钱,一般人也用care这点费用。 (5)避免逐渐喷淋偏移不准。随着车辆长时间的驾驶和发动机震动,常规的雨刮喷水口,会随着震动而偏移位置,致使喷淋的玻璃水位置过低,覆盖不了挡风玻璃,或位置过高而喷淋到汽车顶上,而集成式的魔术雨刷的喷淋口集成在雨刮器上,喷淋位置不会发生偏移。 魔术雨刷见下图

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    AAA姑苏城22款蒙迪欧发布后,凡尔赛却火了。

    AAA姑苏城很多人喷凡尔赛的非独立悬架,说是千年不变的板悬。 其实法系车的板悬调节功底非常深厚,不能说比五连杆独立悬架好,但差距真不大,肯定好于三连杆悬架、筷子悬架。 下面重点说一下PHC悬架。虽说是板悬,但由于法国境内山路居多,高低起伏不平的道路条件,致使他的板悬调节能力也是很牛,至少比筷子独立悬架、三连杆悬架都好很多,甚至媲美某些车企的独立悬架,这是由他们国内的道路条件决定的,多是高低不平的山路,迫使他们只能把悬架底盘调节的更好。就像日本经常地震,这频繁的自然灾害致使他们的楼房建筑的抗地震能力远高于我国,这是同样的道理。所以说法系车的板悬虽然说板悬,但不用担心他们的调教能力,再说,配有板悬的天逸不是夺得了底盘冠军吗,详细看检测对比结果,网上有测试视频。 但要强调一点,我不是说他的板悬比独立悬架好(不强调,怕有人说板悬那么厉害为什么508L却总独立悬架),而是说他的板悬的舒适度比独立悬架差不了多少,尤其几乎都是在柏油路上跑,更是体会不出来差距。差距最大的是心理,好多人只要看到“板悬”就算盘否定他了,其实大可不必这样。

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    关于凡尔赛C5X的一些争议问题,由于篇幅问题,上次讨论了19寸轮胎和是否“抖动”,这次咱们讨论下配置。 每个人买车的预算不同,观点也不同,现在就我的预算16万左右落地,谈一下凡尔赛的享不凡。 作为一个落地16万左右的车,配备了(1)1.6T的发动机、(2)爱信8at的变速箱、(3)前排座椅电动6向调节,(4)6个安全气囊,(5)锁车自动折叠后视镜,(6)PHC软硬调节魔毯原价,可谓配置相当丰富了。 下面重点说一下悬架。虽说是带软硬调节的板悬,但由于法国境内山路居多,高低起伏不平的道路条件,致使他的板悬调节能力也是很牛,至少比筷子独立悬架、三连杆悬架都好很多,甚至媲美某些车企的独立悬架,这是由他们国内的道路条件决定的,多是高低不平的山路,迫使他们只能把悬架底盘调节的更好。就像日本经常地震,这频繁的自然灾害致使他们的楼房建筑的抗地震能力远高于我国,这是同样的道理。所以说法系车的板悬虽然说板悬,但不用担心他们的调教能力,再说,配有板悬的天逸不是夺得了底盘冠军吗,详细看检测对比结果,网上有测试视频。 但要强调一点,我不是说他的板悬比独立悬架好(不强调,怕有人说板悬那么厉害为什么508L却总独立悬架),而是说他的板悬的舒适度比独立悬架差不了多少,尤其几乎都是在柏油路上跑,更是体会不出来差距。差距最大的是心理,好多人只要看到“板悬”就算盘否定他了,其实大可不必这样。

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    今天刷朋友圈,看到车友群里说法系车在抖音做直播销售车了,很好奇,赶紧去抖音上搜索,然后进去直播间猎奇一番,真的是在做直播,现在都这么这么时尚了么? 若干年前,依稀记得有个新闻,说是有个美女在某宝上买奔驰,并且还真卖出去了,当时觉得很不可思议,毕竟这么大件的产品,在某宝上交易是不是草率了,以后售后,怎么办,店关了怎么办?记得我们公司就是不允许把某宝店作为供应商,原因是经常发现,三五个月或半年后,淘宝店关掉了,所以公司允许某宝买东西做实验开发用,但不允许做生产线的供应商。 现在,好像变了,线上交易非常普遍。 很多车企也赶时尚做网上直播,网上直销,目的是为了更方便的介绍产品,接触更多的人群,作为车企,可以把售后和服务与SSSS店对接好,更好的服务车主,同时又提高了热度。 现在,雪铁龙也学会了,发现中方主导雪铁龙品牌后,真是比法方更了解国内消费者,知道国内消费者需要什么,有什么样的习惯,从而去迎合、去满足国内消费者,从这个变化行动看,值得褒奖,雪铁龙要是早几年学会这样,法系车的状况会比现在好很多。好在亡羊补牢,为时不晚,相信凡尔赛只是个开端,后期会逐渐好转,可能效果不会太快,但只要一直向好的方向转,总会成功的。 还是那句话,改变,学会改变自己,去迎合、去满足国内消费者的需求,才会在国内取得成功,这个改变的动力很重要。

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    终身质保,终身免费,这是弄啥嘞?图16终身质保,终身免费,这是弄啥嘞?图16

    去年购买了个人第一辆车,盲定6700,本地SSSS店提车,提车时送了非全包围脚垫、行车记录仪、汽车玻璃贴膜2个枕头等等。整个购车过程还是很顺利的。 在这里,我想和大家重点聊一下汽车玻璃膜的选择情况,我在这里走过的一些弯路,分享给大家,希望我的这些坑你们不会再犯,当然这也只是我的情况,不代表别人都是这样的。 买车都会送一些东西,比如车膜,颜色是深黑色的,品牌未知,反正不是大品牌,是国产的什么公司的我也记不清了。直接去指定的汽车美容店,报名字贴就行了。到了指定的汽车美容店后,服务员说送的膜只有深黑色的,如果想换成浅色的需要加钱,比如低端的3M膜,加1000块,什么量子膜加2000块等,我选择了送的深黑色的膜。 贴好后,坐里面感觉透光还好,为了观看后视镜在前窗窗角切了一个三角,当时时间是下午2点左右,记住,重点,时间是下午2点左右,晴天。车子开会后,晚上下班回家,问题就来了,透光太差了,黑乎乎的啥也看不见,还好前档是透明的,左右两侧,只能从前窗切角的巴掌大的地方看到外面微弱的光,太不安全了。更恐怖的是,切角的地方看后视镜,深色膜挡住了一半的后视镜,只能看到另一半,所以看到的后视镜一半是亮的一半是黑的,看不清后面开车,太不安全了,两侧玻璃膜深色透光差,也看不清两侧,太危险了,为此,晚上我倒车入库时还蹭到了隔壁的车,心疼不已。 深色玻璃膜给我带来了很大的安全隐患,有可能是我的第一辆车,经验不足吧。 于是,我网上重新买了一套浅色车膜,品牌就不说了,避免做广告。平台上会安排汽车美容店负责贴膜和去除旧膜,好在旧膜贴膜时间不长,半小时就处理干净了,贴浅色膜也很快,现在透光好多了,不论白天晚上,四周都是亮亮的,同时前窗玻璃也没有切角,这样美观多了。 根据我的经历,建议新手司机,最好不要贴深黑色玻璃膜,尤其是前窗,切角不美观不说,最重要的是影响安全。 新手司机,为了安全最好还是别贴深色玻璃膜了。老司机可能会好一点。

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    AAA姑苏城22款蒙迪欧发布后,凡尔赛却火了。

    作为一个拿到本本后,提车第一辆车的一个新手司机小白,对凡尔赛有着很大的兴趣,时常摸索一些使用小功能,修炼功法,早日使自己成为别人眼中的老司机。 前段时间,我学习了一下定速巡航的使用方法,并发出来讨论过,但现在回想起来,其实还是有些更简便的方法,所以再详细说一下,抛砖引玉,请批评指正,有不对的我很乐意改正。 为防止被吐槽,重点说明一下,重点强调一下,重点强调一下,这是针对像我这样刚提到第一辆车的小白的一个使用技巧,老司机、中司机、青年司机,如果觉得很简单,别嫌啰嗦请绕行(如果有好的建议还是随时欢迎的)。 前段时间第一次上高速,心情还是很紧张的。在上高速前一日就仔细学习了定速巡航的操作方法,在高速上虽然定速不高,只有95,但还是感觉轻松了很多,尤其是双脚,可以轻松的休息一下。 在高速上开启定速巡航比较省力,不用一直踩油门,其次,避免了脚踩油门的力度忽高忽低,比较省油,最后,这是最重要,就是可以放松脚,可以空出来缓一缓。是一个不错的配置。 给大家分享一下,说的比较详细,老司机可能会觉得没必要,但对于小白来说,还是希望有用的。 1),首先,速度只有达到40以上才能使用定速巡航,否则是启动不了的。 2),如果你想在时速90定速巡航,按一下定速巡航键(见图中键1),然后加油到时速90左右,再按OK键(见图中键4),就以当前速度巡航了。 3),波动上下键(见图中键3)可以调整时速,轻拨上下键,可微调时速+1或-1。按住上下键时间长一点,时速可+5或-5,调节速度快一点。 4),前面有车时踩刹车,或者按暂停/恢复键(见图中键2),都可以结束定速巡航,如果想再恢复定速巡航,则再按暂停/恢复键,就恢复原来设定的定速度巡航。 5),同理,如果想120定速巡航,加油至120,按Ok键,就换成120定速巡航了。 只是数字变化,操作原理都是一样。 讲了这么多,老司机可能觉得啰里啰嗦的没必要,但对于像我这样的小白来说,还是很有必要的,毕竟这是小白进阶到老司机的路上必须经历的,祝早日成功。

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