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#用车感受不知不觉间我的凡尔赛马上就要一岁了，也行驶了行驶了8888 KM了，乘着这个凡尔赛的公里数来分享一下凡尔赛不凡的地方。 凡尔赛不凡---个人情况 本人90后，购买的车型是东风雪铁龙凡尔赛C5X，2021款领不凡，主要用途是上下班代步，每周大概会跑一两次小长途，大概五十多公里，平均下来每个月一千多公里左右。 凡尔赛不凡---不凡设计 要属最不凡的设计就是外观了，不论是从那个角度看都很夺人眼球，特别是侧面，那恰到好处的腰线看起来很运动，很有肌肉感；前侧与后侧的X形大灯更是科技感满满，外观的设计是真的前卫，做工也很精细，朋友都说我的凡尔赛辨识度很高，跟别的车比起来设计要更加的帅气。 再有就是19英寸双色钻石切割主动进气铝轮毂了，从侧面看去这个轮毂是真的帅气，19寸的轮毂还可加装轮毂装饰件，当然也有人吐槽凡尔赛是面条胎，其实我买之前也纠结过这个问题，但过了很久之后其实觉得也没啥，这个胎无非就是在市场上卖的不多，一条轮胎跑三四万公里才换，其实想想也无所谓，这样的设计应该是有它的道理的；19寸轮毂唯一美中不足的地方就是太容易刮花了。 内饰设计上，不论是手套箱还是扶手箱都留有空调出风口，可以当一个小冰箱使用这个设计是真的很细节；后排还留有两个空调出风口和一个调节风量大小的旋钮，也考虑到了后排乘客的舒适度，后排的座椅安装儿童座椅的卡扣也都用拉链隐藏了起来，让后排座椅看起来美观了许多。 凡尔赛不凡---不凡做工 外观的做工可以说是无可挑剔，简直就是B级车的标杆，无论是用料还是其它的都很厚道，防撞梁都是铝的。 内饰做工，随处可见的雪铁龙logo，座子上的缝线、中控台、门板等地方都有；钢琴烤漆的换挡平台面板彰显豪华。 凡尔赛不凡---不凡空间 当初我选这车的时候，很多人都说我这个不算B级车，2785的顶多算个A+级的，其实并不是这样，这辆车的空间可以说是非常充足，本人升171cm，体重65kg;座椅调到合适的位置之后前排主驾腿部空间还有15cm，头部空间还有9cm；副驾腿部空间还有12cm，头部空间还有9cm；后排空间还有20cm，头部空间还有9cm；乘坐空间表现算是同级别中等水平吧。 后背箱空间，同级别感觉没有比凡尔赛能装的了，545-1640的容积对于家用或者自驾游来讲足够了，后备箱的空间对于家住农村的我来讲简直不要太满意。 凡尔赛不凡---不凡无异味 对于新车来讲，凡尔赛是我见过异味最小的车了，几乎没有，一辆车内的味道大不大可以说是与大多数人之后选不选这车有这很大的关联，如果味道很大，进去的一瞬间就能闻到，会给人一种很不好的体验感，留下不好的印象；也许因为凡尔赛用的是白色隔音棉，而不是黑心棉所以味道才会很小吧，为良心车企点赞。 凡尔赛不凡---不凡隔音 凡尔赛的隔音个人感觉处于中上游的水平，我开车基本都听着音乐，但没有播放的音乐的时候觉得也没啥噪音，除了踩油门时发动机的轰鸣声，个人认为这个不属于噪音，反而觉得这种轰鸣声音很好听，虽然这个轰鸣声没有朋友的2.5排量的声音好听。 凡尔赛不凡---驾驶感受 1.6T发动机175匹马力，标准模式动力足够家用，目前还没有出现过无力感，也看到有人说起步时油门响应慢，但我没感觉出来，油门响应挺快的一给油就有了，会不会是因为调了节能模式所以油门响应慢的。 辅助驾驶也不错、车道偏离预警、360全景影像、全速自适应巡航等这些功能都很赞。 8AT手自一体变速箱，换挡也很平顺；魔毯悬架，可自适应调节，无论是什么路况都觉得底盘软硬适中，滤震方面处理的很好；座椅也很软很舒服，整个后背与座位靠背完美贴合，时间久了也不会觉得累。 凡尔赛不凡---不凡油耗 一直加的是95号汽油，目前行驶了8888km，油耗6.8，平均时速35，一公里大概7-8毛左右；跑过一次长途，70%国道，30%高速，这个油耗我还是很惊喜的。 根据油耗表现来看凡尔赛还是很适合家用的。 凡尔赛不凡---不凡优点 1、外观真不凡，造型独特，辨识度高。 2、空间真不凡，后备箱很能装。 3、HUD抬头显示真不凡，可显示地图。 4、360全景影像真不凡，能够清楚的看到盲区的位置。 5、自动大灯真不凡，可自动调节远近光，自动开启关闭灯光，讲真的我现在都还不知道灯光是咋关的。 6、售后服务真不凡，售后人员都很客气，服务也很到位，每次进店都会免费帮忙检查车辆，查看车辆状况。 凡尔赛平凡---缺点 1、自动启停太难用了，这也许是所有汽车的通病吧，要是把这功能取消掉就好了。 2、希望后期能把车机地图升级一下，想要换个语音包都换不了。 3、希望后期改款能把锁车自动关窗这个功能给加上，这样就不怕忘记关窗户了。 4、雅迪电动车都能用蓝牙钥匙了，凡尔赛缺不能，兜里装个钥匙很不方便。 希望圈主糖圈圈EA推荐
#用车感受岁月静好，初心依旧。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，八个月风雨历程，从新提车激动心情到慢慢的熟悉车辆的各种功能，到现在已经掌握车辆各种性能，没事的时候跑一段高速或国省道，真是舒心舒服。 1、 个人情况 生活在北方，车辆用途主要是周末回老家，往返路程接近100公里，由于近期修路更换路线，虽然距离变短了，红绿灯却多了很多，平常偶尔城区上下班、商场、短途旅行等。 2、选车过程 当时看车选车时间比较长，选车过程比较复杂，从网上看车型、价格等，根据预算、用途、品牌、车辆类型等缩小选择范围，选出自己喜欢的品牌车型，然后根据网上的评价看看车辆有没有重大缺陷和有哪些常出的问题，根据安全性、环保、外观、空间、油耗、配置、噪音、内饰做工等重点做一下对比。看过吉利星瑞、星越L、现代ix35、大众朗逸、途岳、探歌、福特锐际、比亚迪秦、天逸等，首先只加95的排除星瑞、星越L，内饰有味环保不好的排除大众朗逸、途岳，品牌和油耗因素排除现代ix35、福特锐际、空间排除探歌，比亚迪秦因为充电不便和内饰质感一般排除，天逸的安全、环保、隔音、操控等都不错但马上换代，从而结识凡尔赛，因外观时尚、内饰简洁大方、颜色稳重、安全性高、环保用料好、空间足够大等因素购买凡尔赛。 3、车辆做工 整体做工符合这个价位的品质，外观做工除了后尾门的左右缝隙不一致（不过这个可以调整），其他细节做工到位，整体上感觉质感很强。内饰部分以黑色为主，细节设计随处可见，中控布局简单有层次，座椅整体舒适做工精致，车门和中控无异响。 4、空间 凡尔赛被定义为B级车绝对是无可置疑的，后排做三个人依然很舒适，腿部空间有一定的距离，前排我180调整好姿态，头部还有三指多的的空间，后备箱空间大是我最喜欢的一点，符合我家庭用车的用途。 5、异味 刚提车的时候有股新车的味道，但是味道不刺鼻，冬天两个多星期后味道很小了，如果夏天提车可以太阳暴晒几天就没有味了，用料这块绝对环保。现在使用八个月了也经历过夏天，上车也没有任何味道，环保也是我购车的重要考虑因素。 6、隔音 车辆启动的时候能听见发动机的声音，热车后几乎听不见发动机运转的声音，行驶的过程中发动机的声音给人舒心的感觉，车窗全关闭的情况下，在好路上胎噪很小，在很烂的沥青路上胎噪比较明显，这个价位里隔音算好的。 7、油耗 凡尔赛1.6T加8AT的动力总成在使用过程中完全够用，8AT能降低油耗，总里程3000多公里表显油耗7.1，近期城区用车比较多变为7.2，城区油耗接近9个了。 8、优缺点等体验感受 1）外观时尚，分体式大灯、双尾翼等成为流行元素，轿车般的驾驶感受，SUV的高通过性，旅行车的实用性。 2）内饰设计元素体现在细节，储物空间符合人体工学而且足够多，档把越来越习惯了。 3）入门即高配，像自动大灯、自动雨刷、后视镜自动折叠、电动座椅调节等配置使用率高，提升用车感受。 4）动力初段好多人说加速慢，现在我红绿灯一般行驶在最前面，感觉车身重量和涡轮没有介入的原因初段没有那么充足，中后端能明显感觉出动力充足，超车或加速行驶有推背感。 5）底盘调教是法系车看家本领，好多人喷法系车扭力梁，但是法系车的扭力梁比好多的独立悬挂体验要好，再加上4轮phc的加持，底盘调家用教舒适，慢速走不平的路面支撑软容易晃动，速度上来之后悬挂支撑变硬，超车、拐弯底盘稳重，高速行驶两个多小时不累。 6）钥匙一键升降全车玻璃好用，夏天太阳直晒车里温度很高，想必各位记忆犹新，不用上车就可以散热和循环车内空气。 7）车机稳定但是功能不够多，车机没有支持hicar，新天逸已经支持hicar，希望后期优化可以原生支持，方便日常使用。 8）一级车的科技配置相对来说少，原厂已经开发出后雷达、电尾门、氛围灯等，希望后期继续开发出更多加装包。 希望圈主糖圈圈EA推荐。
#用车感受曾几何时我也是在各大品牌反复横跳的观望者，手持十几万，好像这个价位买车的选择很多，但实际挑选的时候发现，每辆车都有我不能接受的地方，都有一些致命的缺点： 看过A+级别的斯科达明锐Pro和大众速腾，明锐的干式双离合，速腾的老气外观和双离合都是让我诟病的地方，虽然轴距堪比B级，但是外观还是小气了点； 看过B级的别克君威和雪弗兰迈锐宝，两款车外观都好看，性价比不错，但是美国人的审美好像总是差了点，都输在内饰：君威的白色内饰和座椅，总让我觉得有点脏。迈锐宝的中控台内饰总让我有种穿越到十年前的错觉。 最后凡尔赛上市了，外观和内饰，配置和功能，都长在了我的审美点和需求点了，听我娓娓道来： ///静态展示/// 📒1. 外观：四米八的车长就像女孩子要找一米八的男朋友一样，一见钟情，比A级车大一圈，这就符合中国人喜好大车的审美，流线型的车身尽量做到低趴减低风阻，双尾翼的尾部配重，既好看也实用，19寸的轮毂大气又稳重，最后不得不说的就是掀背式尾门👇 因为喜欢轿车的形式品质，但是也很喜欢SUV的尾门开合方式，所以当初对明锐的掀背式尾门很中意，凡尔赛的家用休旅车定位，掀背式的尾门就刚好切入了我的需求点，大开口，拿取/搬运东西方便，我已经给亲友搬家好几次了，非常实用。 📒2. 内饰：内饰没有说很惊艳，但也是不落俗套，大面积的黑色亚克力提升质感，手触位置基本都是仿皮和仿木纹材质，以及软搪塑，并没有大众丰田系的大面积硬塑料的情况。7英寸的仪表盘刚好够用，三种信息界面的切换，可以随心定制。仪表盘面积太大会影响行车注意力，夜晚开车大屏也会增加司机视线刺激，不利于安全行车。10-12英寸的高清中控屏幕延伸到副驾驶的位置，有利于副驾驶的辅助操作。中控大屏可以高清显示倒车影像，并且听音乐/看电影，是娱乐的能手。 📒3. 空间：身高178cm，算是国人里中上等水平，前排电动座椅没问题。后排横向距离够宽敞，冬季羽绒服三个人也没问题，膝盖2-3拳，腿也可以半伸直，后排头部空间受限于溜背造型，稍显局促，3-4指，整体来说，空间再B级车里面属于中上水平，家用四五个人完全没问题。大多数情况下，通勤需求，车里也就一两个人而已。 ///动态展示/// 📒1. 油耗：经过将近4000公里的城市通勤道路的“摧残”，目前综合油耗在8.8个。我属于急躁性格的人，大脚油门，大脚刹车，开车也是窜来窜去，家人断言我开车油耗不会低于10个，凡尔赛给我争了一口气。高速凡尔赛很经济省油，普通模式下，110-120经济高效，你敢信吗？1.5吨的B级车 油耗可以低到5-6个，城市道路就比较夸张点，夏季开空调9.5-10个，不开空调9个左右。凡尔赛不属于“欢乐表”，真实油耗和表显油耗差0.2左右，整体油耗，比较满意，相比之前美系的10个油，还是很有优势的。 📒2. 驾驶体验：普通模式下，凡尔赛依然动力充沛，除了原地急加速油门响应会有2秒迟疑，其他情况下基本都是随踩随走，超车也好，变道也好，都没有任何问题，变速箱适配发动机很完美，挡位升降都很迅速，没有拉垮。飙车建议运动模式，非常给力，小试一下就行了，比较耗油。 底盘软绵，座椅柔软舒适，整体感觉都是飘飘然的舒适感，我妈坐别人的车晕车，坐凡尔赛反而不晕车，反而因为舒适上车就想睡觉。凡尔赛走烂路和坑洼路很有优势，颠簸过滤的很好，支撑性和座椅包裹性承接的也不错，就是硬高的减速带需要慢一点，这个比较顶的厉害，伤车/人也不舒服。 凡尔赛开高速非常舒服，有一种越开越想开的感觉，城市拥堵模式下底盘是软悬架，比较舒适。一旦上了高速，速度过了90以后，底盘自适应变硬悬架，稳健又畅快，油门稍微给点力，速度上120码毫不察觉，就是这么丝滑。因为座椅柔软且支撑性好，包裹性好，所以长途开车也不觉得累。 ///不足之处/// 凡尔赛的一级车，也就是享不凡，哪儿哪儿都好，就是车机功能太单一了，除了听音乐/导航，看看倒车影像，好像也没啥功能。蓝色背景太拉垮了，希望后续升级帮我们一级车升级下黑色/或者深灰色背景【比较符合运动年轻化的定位】，功能在帮我们升级多一点，最好把有线的car life升级成无线蓝牙的，这样就比较方便，手机拉个线导航，不方便也影响颜值。 ///温馨提示/// 点火启动后，车辆发动机高速运转，声音较大，震动较大，转速在1400转，大家等20秒之后转速下降到800转的时候再起步，就不会出现车子冲出去的闯动感！ 不看品牌，短时间内不换车，不看重保值率，看重配置和用料的人，凡尔赛是你值得选的车。换句话说保值率就是伪命题，同样配置凡尔赛买14万，日系德系卖16-18万，十年后保值率相差一两万有意义吗？同配置本来买过来就便宜很多。再好的车也有人说不好，自己去试驾哈！ 希望圈主糖圈圈EA推荐！
#用车感受2020年11月的一个周末，我开着手波207带着儿子去商场购物出来，在一个小坡上挂不进档溜后了，离合器出了问题，幸亏后面没人，后来开到修车档打车回家。打车回去的路上儿子说了一句“爸爸的烂车车”，回家跟老婆说儿子嫌弃我的车了，老婆说句换吧。就...查看全文
#用车感受时光飞逝，不知不觉间我的凡尔赛已经陪伴我九个多月了，在我们九个月的相处时间里即爱过也恨过。 一、个人情况 00后大叔一名，坐标湖北十堰，汽车大多时间都是用于上下班代步，一个来回大概需要30分钟，堵车的话一个小时不等。 二、车辆做工 整车做工很精细，外观设计非常的前卫，特别符合我的胃口，外观方面唯一不足的地方就是后备箱的缝隙左右不一致，也许是装配问题，4S店里说可以免费帮忙调整，但我没有去调，我觉得这些都无伤大雅。 内饰做工也是细节满满，无论是中控台上还是车门上能够摸到的地方几乎都做了软包处理，并且中控台副驾驶那一侧布满了雪铁龙的logo,细节拉满，再有就是档把的设计也很精细，换挡杆台钢琴烤漆面板尽显奢华！看来这次的雪铁龙是真的开窍了。 三、空间 要说空间，就不得不说一下它的后备箱，同级别无车能敌，五百多升的容量无论是家用还是旅行足矣；更何况后来还能够放倒，放倒之后的容量更是达到了1600多升，这么能装的凡尔赛，确实很凡尔赛。 再说说乘坐空间，本人身高175CM，体重62.5KG,前排调整到合适的位置之后，腿部空间还有一拳一四指头的距离，头部空间还有一拳的距离；后排腿部空间还有三拳，头部空间还有一拳，以我的体格来衡量的话后排的空间还很充裕。 四、异味 毕竟已经过了九个多月了，车上已经没有气味了，提新车的时候个人感觉也没有啥异味，再说雪铁龙用的都是白色的隔音棉，并不是再生棉，之前车上放的还有很多碳包，但感觉没啥用就丢掉了，也许是因为车内本身并没有啥气味，所以就体现不出碳包的作用吧。 五、隔音 不开窗的话车内的噪音很小，开窗的时候风噪有点偏大。 六、驾驶感受 走的最多的就是城市道路，大概有六千多公里，动力完全够用，超车的时候油门也很给力；有的车友说凡尔赛起步肉，我觉得挺快的，油门一踩就走了，起步前并没有缓冲的感觉。 高速上大概走了两千多公里，凡尔赛的辅助驾驶是真的好用，功能全开，开起来还是很轻松的，悬架和方向盘的轻重也可根据车速自动调节，还是很赞的，座椅也很软，坐的时间长了屁股也不会感觉疼。 七、油耗方面 目前车辆行驶了8501KM,综合油耗9.0，最近略涨了一点，但这个油耗对于城市道路而言还是相当不错的。 八、优点 1、外观必须排第一，这独特的外观让我挑不出一点毛病。 2、360全景影像很清晰，在小胡同掉头的时候简直不要太好用！ 3、HUD抬头显示，能够吧地图投影上去，再也不用低头看导航了。 4、电动尾门装逼利器。 5、换挡平台很平整，档把没有突出来，节省了很大一部分空间，更显高级感！ 九、缺点 1、遮阳帘是手动的，希望后期改款能改成电动的。 2、后备箱的一脚踢不是很灵敏，希望后期能够优化一下。 3、没有配备，希望后期能加上。 十、给雪铁龙的一点建议 希望360全景影像在雷达响的时候也随之弹出来，这样就能看到究竟是哪里快要碰到障碍物了，以及离障碍物还有多远。 希望圈主糖圈圈EA推荐
#用车感受凡尔赛作为雪铁龙跨界旅行车的代表作，城市代步真的有点大材小用，想要发挥它的最大潜力，还得是长途旅行。 旅行的方式有很多种，自驾游的优势就是，想停就停，说走就走，最美的风景永远不在目的地，而在沿途的风景。 常州旅行——油耗： 城市代步的时候，跑了3000多公里，忙于拥堵在各大车流之中，急躁的心情唯有低温空调来抑制，两种因素叠加。综合油耗高达9.2个左右【跑完高速综合9个】，所以希望通过跑长途旅行，拉一下高转速，均衡一下油耗，常州跑了300公里，高速有280公里，实测油耗6.1个，相比城市9.5的拥堵油耗，高速匀速在100公里/1900转的时候，油耗是最经济的，普通模式动力最强劲的时候是在120-130码左右，超过130码的话还是建议切换运动模式。 92号粗粮油价降到8.4元，还有进一步下降空间，度过这个炎热的夏季，用车成本还会下降，当然了，旅行的准备必定少不了一箱满满的92号！加满油才不会有电车的“里程焦虑”。 常州旅行——动力： 两天一夜的旅行，为了将动力水平发挥到最高的水平，这次我是满载5人，后备箱也塞的满满的，目的就是让1.6T的发动机承受最大的压力，才能测试出真实的动力体验。 高速上去之后，首先来了一次地板油，变速箱瞬间从D5攀升至D8，发动力嘶吼一声之后，并没有迟疑，动力随机跃升，响应2秒钟后，就有一种人被车子推着走的加速感，明显感觉到悬架从之前的偏软带来的轻摇感，旋即调整为稳健模式，可能这就是自适应底盘的魅力吧！ 因为带了几个娃出行，为了安全并没有增加到极速状态，用的是普通模式并没有切换运动模式。一直行驶在最左侧的快车道，偶尔遇到‘马路三大妈’，脚踩深一点，速度感就来了，上130码，右侧超车毫无压力，凡尔赛状态良好，并没有表现出无力的拖拽感和无力的低吼。 整个高速过程一直处在第一和第二车道穿插超车/变道，马路上并没有多少车能和凡尔赛较量！刚上高速的几个连续变道支撑性真的绝了，100码状态下像漂移一般就丝滑的到了快车道，没有犹豫，没有侧倾。 常州旅行——驾驶感： 沿途的风景很美丽，凡尔赛轻便易上手的驾驶体验，使我可以腾出更多的精力欣赏沿途的风景。就是开凡尔赛没有那种被车子‘绑架’的无奈，就好像旅行对于司机来说，就是一场‘灾难’。 因为沿途有一次大暴雨，一次事故拥堵。所以并没有开启定速巡航。另外给凡尔赛的刹车点赞，因为前方的交通事故，导致前车急刹，我迅速预判先重踩一次刹车减速，车速120降到100码，放开次刹车又迅速补一脚缓刹，整个过程非常紧凑，也没有出现全车人的身体冲击感。刹车脚感很轻，刹车反馈给脚的阻尼感是轻抬支撑，就好像等着你踩第二脚的感觉。 经过无锡的时候，晴天变雨天，突如其来的暴雨，车速迅即低于80码双闪跟车，刚开始我还担心205的胎宽在雨天高速上的摩擦力不足，实际开了一路，我的担心是多余的。205的胎宽经过长时间的验证，并没有逊色我之前别克的22公分的胎宽。稳健而又扎实，轮胎不打滑。 高速上遇到一根不规则弯曲的钢丝横在路上，大概50公分长，因为躲不过直接开过去了，可以清晰听到钢丝敲击底盘的声音。好在凡尔赛的底盘非常平整，全框车底都是用钢板做防护铺垫的，防护强度很高，平整度高很美观，而且目前为止也没有发现生锈迹象。 常州旅行——空间： 后排坐了2个半大的孩子，和一个安全座椅带了一个周岁婴儿。后排没有问题，孩子们也一直在后面玩闹/睡觉都没有问题。外甥还在夸赞座椅很舒服，像他家的真皮沙发，因为悬架软棉/舒适，没有颠簸感，上车他们齐刷刷的都睡着了。三个孩子后面睡的很好，为我们省了不少精力。 后备箱装载能力也很突出，婴儿车，尿不湿，五个人两天一夜的食物/和大量的饮料，都不在话下。瓦罐车的掀背尾门真的绝了，大开口拿取东西真的方便，尤其是在搬重物的时候表现明显，也没有SUV那么高，节省了很多力气。 旅行中的问题： 无论是蓝牙连接手机导航，还是carlife有线连接导航。都会出现掉线，卡顿的现象。这在高速行驶的时候，对新手司机而言，很可能就是危险的潜在因素。刚开始我还纳闷导航声音怎么不响了，差一点因为导航掉线，而错过高速口，下来高速后连接蓝牙多次无效，最后切断蓝牙，多亏副驾的女司机反应迅速，用自己手机给我导航！ 建议大家还是上高配凡尔赛吧！或者买个VR导航记录仪！一级车享不凡的导航体验真的不理想！ 希望圈主糖圈圈EA推荐！
#凡尔赛的加装车品推荐购买汽车的最大因素是因为闺女的出生，而购买凡尔赛的最主要原因是因为外观漂亮+空间大+无异味。宝宝出生已3月有余，已驾驶13600余公里，为了出行中宝宝的乘车安全，特意在回老家前购买安全座椅并安装。 一、安全座椅的必要性: 1.闺女出生3...查看全文
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1640人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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