🚘 改装原因
降噪。四级车,想在无损的前提下减少行车噪音,提升舒适性。
凡尔赛早期的轮胎尺寸较为特殊,暂时没法换同尺寸米胎,无需大动作拆改的四轮隔音,是降噪不错的选择,同时还能减弱路面沙粒敲击硬质轮拱的高频声响。
🔧 改装过程
前些时间,先做了四轮隔音,今天上午把底盘装甲也做了,简单聊一聊作业完后的个人感受。
最初在网上买了全车隔热膜,去预约的门店安装(已发主帖),看到店里有某能隔音套餐卖,售价和某宝上的价格一致。鉴于店家贴膜过程很是规范,一心动,就加购了个车轮隔音的操作。磨了一会,没给优惠,仅免了贴膜前的洗车钱,68块。
开始犹豫是仅做后轮还是全部做,比较后发现,四轮隔音套餐会多出一盒“低频王”,对减少低频凸显有一定抑制作用,且平均售价更低一些,就选定了四轮套餐。

上午贴膜,下午隔音


贴好窗膜的爱车

止震板贴在金属内壁



隔音棉贴在轮拱塑料内衬里侧

据说较贵,仅四轮内侧,面向座舱方向贴附。
店家的技师很认真,操作规范,整个过程看就令人很是舒畅。店里环境也很好,还蹭了老板一大杯亲手做的拿铁,愉悦的一天。
前几日,网购的底盘装甲到货。已做过四轮隔音,所以只需喷底盘,按卖家的建议买了六瓶,一升装,送喷枪。
今天正好放晴,按约定时间一早去了安装店。前后忙了两个半小时,分两次喷完。C5X底盘护板覆盖面较大,拆装护板的方式比较特殊。

单边抬车

拆下的部分护板

抬车作业

油箱、排气未做喷涂

底盘两侧

六瓶,需分两次喷涂,半干后再喷一次

内部也喷上

能看到车轮的隔音材料

再次翘尾

躺平的技师

最后的操作
💸 花费清单
四轮隔音套餐2999,小贵;
底盘装甲,六瓶含安199装费,共517。

📚 改装心得
最终得到的效果,与付出的银子基本成比例。
做完四轮隔音,确实可以一定程度的降低轮噪,最明显的是压井盖的声音小了,发动机和周围环境的噪音却明显了些。另外,沙粒敲击轮毂的声响削弱明显,但也有漏网之鱼,会有少量沙粒触碰到隔音无法覆盖的小块区域,就是紧贴减震器的轮拱内壁。此处金属外露,敲击声会通过车体传递。
上午刚做的底盘装甲,实际的隔音效果并不算明显。做之前看了评论区,很多人说有隔音效果,才决定购买,但个人感受变化不大,可能是不同车型噪音源存在差异。好在银子花费不大,全当对底盘多了一层保护。
以上内容为个人体验,供大家参考。
另外,今天抬车发现,发动机护板和其它区域的护板是不同两种材料,发动机护板有明显的纤维材质,估计耐热性能和强度都会更高,其它护板类似于塑料。

护板覆盖区域都没有树脂保护

两种护板材质