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    认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介：打造全网最帅凡尔赛黑武士

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    凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    旅行车的后备箱

    作为一个雪铁龙凡尔赛C5X的车主，买凡尔赛主要是买的它的旅行车风格，还有硕大的后备箱，我来说说这车的后备箱空间，绝对是个亮点！首先，这车的后备箱容量有500升，日常家用完全够用。平时去超市采购，后备箱轻松装下几大袋东西，周末带孩子出去玩，婴儿车、玩具、野餐垫啥的都能塞进去，完全不用担心空间不够。旅行，搬家，回老家拜年，装载年货都可以！很能装 再说旅行，这车后备箱真的给力！上次全家自驾游，两个大行李箱、几个背包、还有一堆零食和水，全都能放下。后排座椅还能放倒，空间直接扩展到1600多升，简直是个小货车！要是碰上搬家或者拉大件，这车也能派上用场。我之前帮朋友搬过一次家，折叠床、小沙发、几个大箱子，一次性搞定，朋友都惊呆了，说这车太能装了。 跨界旅行车，凡尔赛C5X的后备箱空间真的很实用，家用、旅行、搬家都能轻松应对。如果你是个注重家用空间的人，这车绝对值得考虑！

    旅行车的后备箱图1旅行车的后备箱图1
    旅行车的后备箱图2旅行车的后备箱图2
    旅行车的后备箱图3旅行车的后备箱图3
    旅行车的后备箱图4旅行车的后备箱图4
    旅行车的后备箱图5旅行车的后备箱图5
    旅行车的后备箱图6旅行车的后备箱图6
    前天 20:15
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    三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐

    转眼间，我的凡尔赛C5X已经陪伴我三年多了。从最初在上海车展被它的颜值吸引，到如今对它了如指掌，这辆车带给我很多惊喜，也让我发现了一些不足。 **先说优点吧，毕竟爱它更多一些：** 1. **颜值在线，回头率依旧：** 三年过去了，凡尔赛C5X的跨界造型依然不过时，每次洗车后都像新车一样亮眼。溜背造型、悬浮式车顶、X型尾灯，这些设计元素让它开在路上总能收获不少回头率。 2. **空间宽敞，家用舒适：** 作为一款B级车，凡尔赛C5X的空间表现非常不错，尤其是后排腿部空间，家人朋友坐过都说宽敞。后备箱也很大，平时购物、自驾游都能装下不少东西。 3. **底盘舒适，操控灵活：** 法系车的底盘调校一直很出色，凡尔赛C5X也不例外。底盘扎实稳重，过弯侧倾小，开起来很有信心。同时，它的转向精准，方向盘手感轻盈，在城市里开也很灵活。 4. **配置丰富，性价比高：** 我买的是次顶配车型，配置已经很丰富了，像全景天窗、电动座椅、LED大灯、自动空调等等都有，日常使用完全够用。相比同级别的合资车，凡尔赛C5X的性价比还是很高的。 **当然，凡尔赛C5X也有一些缺点：** * **车机系统有待提升：** 车机系统的反应速度有点慢，偶尔还会出现卡顿的情况。另外，语音识别功能也不是很灵敏，有时候需要重复说好几遍才能识别。 * **后备箱开口偏高：** 虽然后备箱空间很大，但开口有点高，搬运重物的时候会有点费力。 * **品牌影响力不足：** 雪铁龙品牌在国内的影响力不如一些主流合资品牌，保值率也相对较低。 **总的来说，我对凡尔赛C5X这三年来的表现还是比较满意的。它颜值高、空间大、操控好、配置丰富，虽然有一些小缺点，但都在可以接受的范围内。如果你正在考虑购买一款个性鲜明、性价比高的B级车，如果10万出头，凡尔赛C5X还是值得考虑的，毕竟现在大环境这么卷。**

    三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐图1三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐图1
    三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐图2三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐图2
    三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐图3三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐图3
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    三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐图6三年凡尔赛车主：优缺点并存，但依然推荐图6
    3天前
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    15万以内凡尔赛值得你关注下

    作为第一批凡尔赛C5X的车主，开了这车快三年半了，真心觉得这车挺“凡尔赛”的，哈哈！首先，外观是真的吸睛，流线型的设计加上那个溜背造型，开出去回头率超高，朋友都说这车看着像几十万的豪车，其实价格还挺亲民的。内饰也挺有质感，座椅包裹性很好，长途开下来腰不酸背不疼，中控大屏用起来也很顺手，就是偶尔会有点卡，不过不影响整体体验。 1. 动力方面，1.6T的发动机完全够用，加速挺线性，超车的时候信心十足。油耗也让我挺惊喜的，市区开大概8个油左右，高速能降到6个油，目前综合7个油，算是比较省的了。底盘调校是雪铁龙的强项，过减速带和坑洼路面时，滤震效果很好，坐着很舒服。 2. 空间方面，后备箱超大，平时装点露营装备或者行李箱完全没问题，后排座椅放倒后还能躺个人，实用性拉满。唯一的小遗憾就是车机系统有时候反应慢半拍，不过习惯了也就那样。 总的来说，这车性价比挺高的，适合家用也适合偶尔撒个野，买了不后悔！

    15万以内凡尔赛值得你关注下图115万以内凡尔赛值得你关注下图1
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    6天前
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    法系要出新能源了？

    最近网上流传一张神龙内部照片，显示神龙出了一个新能源的新品牌，名字叫做“示界”，这个名字说实话，是不是有点蹭华为的热度了，法系开始学会营销了。其次就是logo设计，我觉得像个十字架，也像个巨大的指南针。新能源的logo设计一向是如此犀利的，不足为奇。但是现在入场新能源确实有点晚了，不知道法系新能源有没有绝招。现在好奇这个品牌的首款车型，它的售价，外观设计，性能到底是什么？

    法系要出新能源了？图1法系要出新能源了？图1
    02-22
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    凡尔赛还是有点操控的

    凡尔赛C5X作为雪铁龙旗下的跨界车型，凭借其独特的设计和出色的操控性能，赢得了广泛关注。其操控性表现尤为突出，得益于雪铁龙多年在底盘调校上的技术积累。 首先，C5X采用了EMP2平台，车身结构轻量化且刚性出色，提供了良好的操控基础。悬挂系统经过精心调校，兼顾了舒适性与运动性，能够在高速过弯时保持车身稳定，同时在颠簸路面上也能有效过滤震动，确保乘坐舒适性。 其次，C5X配备了PHC自适应液压稳定技术，能够根据路况自动调整悬挂阻尼，进一步提升操控灵活性。无论是城市道路还是高速行驶，车辆都能保持良好的抓地力和转向精准性，驾驶者可以感受到清晰的反馈和稳定的车身姿态。 此外，C5X的转向系统调校轻盈且精准，低速时转向灵活，高速时则更为沉稳，适合多种驾驶场景。动力方面，1.6T发动机与8AT变速箱的匹配平顺，动力输出线性，加速响应迅速，进一步增强了驾驶乐趣。 总体而言，凡尔赛C5X的操控性在同级别车型中表现出色，既适合日常通勤，也能满足对驾驶乐趣有更高要求的用户。

    凡尔赛还是有点操控的图1凡尔赛还是有点操控的图1
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    凡尔赛油耗多少？

    影响油耗的因素有很多，载重多少，路况因素，驾驶习惯，天气因素都会影响汽车油耗。今天我就从三年的实际油耗给大家分析一下凡尔赛的油耗。 我开了三年40000多公里，主要是日常家用，上下班通勤，不定期周末周边游，每年两三次长途旅行自驾游。我的驾驶习惯是偏向激烈一点，但不是激进的。我四万公里，高速基本上展开了三分之一，高速上是凡尔赛非常省油的时候，省油的比例非常高。如果是三个人以内的凡尔赛上高速，不堵车的情况下油耗基本上在5-6个油，如果是我满载从老家回来，全车4个大人1个孩子，后备箱一百多斤的年货，高速稍微堵一点车，油耗可以到7个油上下。 日常路面通勤，不堵车的话油耗7.5个油，堵车的话8-9个油，这个具体要看匀速，匀速越低说明堵车越厉害，油耗越高，反之亦然。如果是夏天开冷气，基本上还要加1-2个油。但是凡尔赛油耗高的时候，只要拉一两次高速，就会降下来很多。 目前我的综合油耗一直在7.2-7.4个徘徊，我一直使用的是普通模式，没用过节能模式，也没有用过运动模式，因为我觉得动力够用。所以我的油耗比较平均，虽然我习惯大脚开车，但是好在上下班不怎么堵车。我一直加的中石油中石化的92号油，油价最高9块，最低6.9元，平均下来每公里五毛六左右。作为一个B级别家用车，这个油耗还是可以接受，但是和电车的能耗相比，还是差很多，但是燃油车才是汽车的灵魂，电车并不是，我还是喜欢内燃机的轰鸣声。

    凡尔赛油耗多少？图1凡尔赛油耗多少？图1
    凡尔赛油耗多少？图2凡尔赛油耗多少？图2
    凡尔赛油耗多少？图3凡尔赛油耗多少？图3
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    凡尔赛的驾驶感受

    汽车操控性，是指在汽车行驶中因车辆自身原因或外界因素出现时，通过对于方向、刹车、油门，底盘支撑以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异，这就是操控性能。很多人认为操控一定和底盘有关，或者变速箱有关。实际操控是一辆车整体性能的集中表现。好的汽车底盘，是操控极致的基础和坚石。也有人认为凡尔赛的扭力梁不错有很好的操控。底盘悬架的好坏，也不是数据和参数能说得清的，底盘好不好，扭力梁好不好，主要看底盘调校，这就很考验制造商的水准了，扭力梁分两类：法系和其他。 凡尔赛1.6T的发动机，175P的动力，日常家用肯定没毛病。变道超车高速都是没问题，如果切换运动模式，驾驶品质还会有更加紧致的表现。虽然凡尔赛起步会比较慢一点，主要是雪铁龙主打的是舒适，凡尔赛作为旅行车，主打家用和空间舒适度，所以弹簧比较长比较细，速度快转弯的时候侧倾大。如果想要更加极致的操控，可以选择去更换原厂408X的弹簧和避震，原厂适配性好，价格也不贵，4S就可以解决。 凡尔赛操控还是有的，方向盘转向很精准，没有多少虚位。油门轻便，即踩既有的动力，尤其是上了高速，速度开起来，绝对不会让你失望。

    凡尔赛的驾驶感受图1凡尔赛的驾驶感受图1
    凡尔赛的驾驶感受图2凡尔赛的驾驶感受图2
    凡尔赛的驾驶感受图3凡尔赛的驾驶感受图3
    凡尔赛的驾驶感受图4凡尔赛的驾驶感受图4
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    凡尔赛被冻住了怎么办？

    寒冬腊月，进入极寒天气。露天停车的凡尔赛，经常要被低温雨雪或者寒霜冷冻，早上起来，车子冰凉，整个车子都被冻住了。这个时候如何开启车辆，是有讲究的。 首先第一个：不要带着车钥匙靠近车辆，以免自动解锁，后视镜从折叠状态打开，有可能转向机被冰冻，瞬间打开可能会造成损坏。第一步应该用温水去浇2遍两个后视镜，过了十几分钟，化冻以后在拿车钥匙开车门。 前挡风合后挡风玻璃都是霜雾或者雨雪，这个地方不建议用温水浇，先把车辆点火，水温上来之后，打开暖风对着前挡风玻璃吹，打开后视镜和后车窗的电动加热，这样用不了十分钟，全车的玻璃雨雪都会被清除干净。而且冬季开暖气，使用的是发动机的高温暖风，所以也并不用担心油耗增加的问题。 冬季开车最忌讳的就是长时间车辆不动或者不点火，第一批凡尔赛车主基本上三年了，电瓶也接近使用极限了，好好的养护，多开车，确保车辆和电瓶都可以使用的更久。冬季开车如果是大学地区，建议要装雪地胎，模式改为雪地模式。

    凡尔赛被冻住了怎么办？图1凡尔赛被冻住了怎么办？图1
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    十万的凡尔赛香不香？

    我是2021年买的第一批凡尔赛，说实话，那个时候买车，尤其是合资车，真的是很贵，性价比低。但是当时凡尔赛刚出来的时候，还是合资B级车里面最具性价比的车。首先就是三大件靠谱，发动机是法系改良的第三代1.6T的发动机，摆脱了前几年发动机烧机油的问题，想要通过凡尔赛一炮打响，挽救颓势。所以烧机油的问题，大家是不用担心的。爱信8AT的变速箱业绩有口皆碑，法系车的底盘更不用说了，安全稳定操控不错。 但是法系车最大的问题就是保值率，基本上两三年的法系车如果出售，基本上要亏一半。所以你要买法系车，基本上就要建议你开十年八年是比较划算的。年限越久的法系车，安全性和稳定性都是很可靠的。老法系车还可以通过置换补贴凡尔赛，真的羡慕你们可以几万块钱就买到凡尔赛。毕竟我当初是花了16.2万买的享不凡，而且当初的享不凡配置比现在的24款要低，但是价格很贵。所以现在才是买车的最佳时机。

    十万的凡尔赛香不香？图1十万的凡尔赛香不香？图1
    十万的凡尔赛香不香？图2十万的凡尔赛香不香？图2
    十万的凡尔赛香不香？图3十万的凡尔赛香不香？图3
    十万的凡尔赛香不香？图4十万的凡尔赛香不香？图4
    十万的凡尔赛香不香？图5十万的凡尔赛香不香？图5
    十万的凡尔赛香不香？图6十万的凡尔赛香不香？图6
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    凡尔赛电瓶如何保养？

    凡尔赛第一批车主三年开了四万公里，第一批一万多台老车主，很多到了要更换电瓶的时候了。但是我刚进行第六次保养，保养的师傅说我的电瓶还是蛮新的，功能正常，电压也很稳定。那我是怎么使用的？如何保养电瓶？ 1. 避免长时间的闲置：汽车属于工业品，不怕开车开得多，就怕长时间不开。如果车辆长时间不使用，电瓶会自行放电，导致电量耗尽。建议即使车辆不常用，也要定期启动车辆，让发动机运转一段时间，通常15-20分钟即可为电瓶充电。建议每个月最少点火充电1-2次，年限长的汽车一周一次。 2. 正确使用电器设备‌：在车辆熄火后，避免使用车内的电器设备，比如停车了熄火了，还要在车里播放音乐听歌看视频，或者是开灯，这些设备会消耗电瓶电量，导致电瓶亏电，影响电池寿命。‌ 3. 发动机舱常年高温，不仅仅的发动机运行的时候高温，停车暴晒的环境下，机舱内也是高温的，灰尘也很大，这给电池的环境带来了很大的挑战。所以每次保养的时候，让师傅帮忙清洁一下发动机舱和电瓶。 最近一些车友反馈，车辆无法点火，识别不到车钥匙，或者是车钥匙靠近车辆无法自动解锁。这些问题大概率都是电瓶问题或者是车钥匙内的电池问题。所以大家需要注意电池保养。

    凡尔赛电瓶如何保养？图1凡尔赛电瓶如何保养？图1
    凡尔赛电瓶如何保养？图2凡尔赛电瓶如何保养？图2
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    凡尔赛电瓶如何保养？图5凡尔赛电瓶如何保养？图5
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    凡尔赛的小保养

    凡尔赛第一批车主开始迎来第六次保养了。开了三年也是蛮感慨的，车子越来越喜欢，保养也是越来越准时。 关于保养价格：我的第一次首保养厂家赠送的——长城机油的基础保养。当时我就加了77元升级了道达尔机油保养。第二次保养开始，我就买了厂家的七折保养套餐，三年五次道达尔机油基础保养之遥1995元，合计每次只要399元【现在这个保养套餐部分地区4S还是，但是涨价了几十块，建议大家去咨询4S】 关于流程：整个保养流程，再不排队的情况下，熟练的师傅操作，40-50分钟就可以搞定。1. 主要是抽机油，更换机油和滤芯。2. 检测电瓶的健康程度，我的电瓶三年开了四万公里，依然是健康的，主要是因为我上车就关掉启停，所以电池保养的好。然后是灯光的检查，车子升起来，底盘和轮胎的检查，还有就是胎压监测补充气。【我每次保养都能被查到扎钉，这是我三年扎的第8颗钉，因为4S不提供补胎服务，所以我去外面补胎的，30元的贴片/50元的蘑菇钉，还好是过年前查到了，补好胎可以安心开长途 回家过年】 关于防冻液： 很多人被舆论搞得很战战兢兢，说要花几百块更换防冻液。我是三年老车主，我个人是不会花冤枉钱去更换其他防冻液，我每年开1-2万多公里，每半年保养一次，每次保养4S会免费给我加防冻液。所以我不存在消耗太多不够的情况。并且我加方圆50公里内有5家4S店，所以我根本不用担心。 我的建议：如果每年要开五万公里以上，或者去一趟4S店需要很远：你去换防冻液我觉得是个人的选择，没毛病。 关于服务：我这里因为4S店比较多，所以竞争大，大家的服务都还不错，我去的昆山这一家，还会贴心的帮我清洗发动机舱，我在别的店安装的氛围灯掉了，也会免费帮我安装上去，夏天我买的空调滤芯，在我保养的时候他们也愿意帮我免费更换。我觉得如果全国的4S店服务都这么好的话，法系在中国肯定会原来越好。

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    凡尔赛三周年深度体验

    1. 为什么买凡尔赛？ 人生第一辆车，肯定要选自己喜欢的车。买凡尔赛之前我都没有看过法系车，日系德系美系都看过，但是当年的汽车行业还没有现在这么卷，合资品牌基本上都是高价低配，各种减配成风。预算内的汽车，基本上买不到我喜欢的的B级车，而且配置高/颜值高的B级车。后面凡尔赛上市了，外观颜值，包括三大件配置都很高。价格不贵【当年的价格和配置是非常高的性价比】瓦罐车的外观造型也是非常有个性，而我就想要不一样的汽车。兼顾家用和操控，还有省油和空间大。唯一凡尔赛在15万的价格能满足我。 2. 关于用车体验： 油耗：作为B级车，凡尔赛目前的油耗我开到了7.3个/升，高速5个油，城市道路8个油。综合7.3个油，提车三年了，主要是上下班市区通勤，目前开了4万公里。每公里综合油耗0.55元/公里。 动力：凡尔赛的1.6T的动力绝对没问题，切换运动模式也是很有劲儿的。唯一的缺点就是起步加速的时候涡轮是有迟滞的。总有一种起步慢的感觉。但是一旦速度上来之后，不论是超车，变道，加速，操控都没问题，底盘也是非常给力。如果喜欢更强动力，可以自费去升级DS的高功率。 空间：很多人质疑凡尔赛的地方就是说轴距不足2800毫米，虽然车身长度四米八，但是轴距不够两米八，算不上B级车。其实这个数据不是强制要求的标准。因为凡尔赛不同于一般的B级车，凡尔赛是跨界旅行车，旅行车的定位，后备箱空间一定要大。所以轴距不够是因为给后备箱让利了一部分空间，所以凡尔赛的后备箱是比普通的B级车要大很多。内部乘坐空间，坐五个大人也是没问题的，头部空间充足，腿也够放，后排腿部空间距离前排座椅三四拳有的。大部分中国人身高不到180公分，不论是开凡尔赛还是坐凡尔赛，空间足够。 3. 凡尔赛的不足： 第一个被喷的就是胎宽，19寸的大轮毂确实够大够霸气，但是205的胎宽确实很多人诟病很细，实际开起来我觉得没问题，毕竟设计师也不是吃干饭的。但是大家心理不舒服担心买胎不容易。所以官方出了18寸225宽的免费选配，我看大家基本上都去买18寸的凡尔赛了。 第二个被诟病的就是没有更强的动力，如果凡尔赛有高配1.8T的动力可以选配，就像天逸和508L一样，哪怕四个配置，就一个配置有1.8T也好，那样我估计凡尔赛会卖的更好，开过508L或者408X的都知道，法系1.8T的动力配合法系车的底盘调校，法系1.8T秒杀市面上绝大部分2.0T的车没问题的。

    凡尔赛三周年深度体验图1凡尔赛三周年深度体验图1
    凡尔赛三周年深度体验图2凡尔赛三周年深度体验图2
    凡尔赛三周年深度体验图3凡尔赛三周年深度体验图3
    凡尔赛三周年深度体验图4凡尔赛三周年深度体验图4
    凡尔赛三周年深度体验图5凡尔赛三周年深度体验图5
    凡尔赛三周年深度体验图6凡尔赛三周年深度体验图6
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    凡尔赛三周年深度体验图8凡尔赛三周年深度体验图8
    凡尔赛三周年深度体验图9凡尔赛三周年深度体验图9
    2024-12-28
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    三周年迎来了第六次保养

    作为凡尔赛第一批车主，也是前一万名下定车主。目前开了满满登登三年了，也迎来了凡尔赛的第六次保养。因为首任车主厂家免费赠送了一次首保，后面我花了1995元在雪铁龙app购买了三年五次道达尔机油保养套餐，每次只要399元，包工包料4S保养。加速厂家赠送的首保，三年总共需要6次保养，我全满拉满。 三年开了4万公里，不多不少，日常通勤使用，每年长途出游几次，加上春节回家。日常还是通勤比较多。三年保养6次也是按照厂家的保养日期半年或者7500公里保养一次。首保赠送的是长城机油，但是我觉得道达尔更好，首保加了77元上了道达尔。后面买的保养套餐也是道达尔。【今年道达尔五次保养套餐涨了一两百，也不贵】 基础保养基本上40-60分钟就可以搞定，师傅也是熟门熟路，上来就是先更换机油和机滤芯，基础保养最重要的就是机油机滤的更换。我6次保养去过3家4S店，包括上海昆山和苏州，全部都是机器抽油，凡尔赛每次保养都要加4升的道达尔机油，每次也要抽出来4升左右的机油。所以不存在烧机油的问题。这几年法系车在烧机油问题出现后的几年内，已经解决的这个问题。很多凡尔赛车友跑了将近十万公里，还有一些十几万公里的，都没有烧机油。烧机油问题已经远离法系车了。 然后就是一些无关痛痒的但是非常对于车主非常重要的检查。比如轮胎检查，轮胎有没有扎钉，有没有卡石子。胎压够不够用，都很重要，。因为保养之后我就要长途回老家了。在前几次的保养中，我的轮胎两次被查出来扎钉了，还有一次被查到轮胎靠近车底这一侧破皮/虽然师傅说无关紧要，但是我还是担心安全，换了一条胎。 后面就是电瓶的检测，虽然三年了，有一些车主都开始换电瓶了。但是我的电瓶依然很健康，只要是我习惯上车就关启停，我也不用。而且我开的里程也不多，所以电瓶还可以继续使用一两年没问题。 然后就是发动机舱的清洗，这个操作让我很暖心，虽然发动机舱外面看不到，但是清洗这个步骤，让我这个强迫症都觉得舒服。而且清洗完成没有灰尘，也给发动机滤芯增加了可使用时长。但是很多4S都没有清洗机舱的这个步骤，我建议大家都要求师傅给自己机舱清洗。

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    2024-12-21
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    满满登登三周年

    前言：这两天刚刚把第四年的保险买好，花了4000块，改天和大家分享。我是凡尔赛第一批盲订车主，凡尔赛开了整整三年了，我是21年12月提车的。当时对于凡尔赛是非常喜欢的。所以我愿意花费16.2W落地购买一级车享不凡，这个价格现在都可以买到三级车旅不凡了。 用车总结： 动力：作为一个家用车，1.6T的动力绝对是足够使用的。相信我，凡尔赛加速/超车/操控都没问题，现在的汽车工业已经是很牛了，没有怂车，只有不敢开的怂人。唯一的问题不是凡尔赛的动力只有1.6T而是起步加速还是有点慢，不说和电车比，和油车比也不占优势。 空间：也是大家争议的地方，因为轴距不满足2800毫米，经常被人指责不是B级车，其实凡尔赛作为跨界旅行车，特性就是需要给后备箱让一点点空间出来。所以轴距虽然不满足2800毫米，但是空间绝对是够用的，但是后备箱空间就要比其他轿车大很多，堪比SUV的后备箱，这就是旅行车的优势。 油耗：凡尔赛的油耗表现还是不错的，作为B级车，法系用料大家也都知道，从来不会偷工减料，都是钢材铝材拉满，所以车身很重，这个没有辩驳的。法系和美系都是出了名的舍得用料，安全系数高。但是凡尔赛的油耗是比美系和德系都要低的，比日系高一点点，但是安全性可以把日系摁在地上摩擦。目前我开了4万公里，油耗综合7.4个。高速6个，城市9个。堵车油耗增加很快，高速油耗低到你不敢相信。 问题总结： 汽车是工业品，庞大的零部件组成的。再好的车也会出问题。凡尔赛没啥大毛病，三大件也很稳定。有一些我个人遇到的问题，给大家分享一下。 首先就是4S比较少，我买车的时候上海有三家雪铁龙的4S点，昆山一家，苏州一家。所以这几个城市都卖的不错。等我今年回过头再来看，上海三家店，倒闭了两家了。仅剩一家店，后面又开了一家4S，是昆山的4S在上海开的分店。所以，4S店少，大大影响了法系车的发展，很多人喜欢法系车却不敢下手，怕没有地方维修保养。 其次就是凡尔赛的车机智能化很少，我买的一级车，基本上除了听听歌，听听收音机，看个倒车影像，这个中控屏幕也是没啥用，可有可无的。更别提变道辅助，自动泊车，360全景影像，而且是因为我的一级车芯片不支持，我的前雷达都无法原厂4S加装。

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    2024-12-20
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    三年车主现身说法

    买车的目的：人生第一辆车，我很看重。我买车主要有2大需求，一方面是上下班通勤，折射刚需。第二方面需要带家人出游，因为旅行和摄影都是我的爱好。因为有了汽车我可以更好的去更远的地方旅行，自驾游的方便程度是最高的。因为我对颜值有着很高的要求，但是我对品牌没有任何执着，我需要的是一辆性价比高，有很好看，好开又省钱的车。拿着15万的预算，对比了很多品牌，能达到我要求的，还真的是有凡尔赛。 用车过程：反而不仅仅好开，也很好看。1.6T的动力，对于一个新手司机，完全是够用的，主打的是家用车，家用车主要追求的是省心和省油。毕竟细水长流，过日子还是要精打细算的。目前我的凡尔赛7.4个油，主要是城市通勤油耗偏高。但是凡尔赛动力，起步还是比较慢的，即便是不和电车对比，相比2.0T的汽车，起步是有滞后性，毕竟是1.6T的车，如果需要更强动力可以改高功率，230P确实比低功率175P更猛。但是只要是开起来了，哪怕是普通模式上路跑起来，动力是很充沛的，法系车主打的就是中后段的发力。没有怂车只有怂人。只要舍得给油，高速上动力不会拉垮，如果切换运动模式，那就是感觉换了一台车。 用车成本：目前是7.4个油，夏季开空调油耗高，秋冬都比较低。目前每公里可以算5毛5，主要是江浙沪的两桶油油价都很高，一直是8块左右，而且我也不喜欢去加小加油站的油，我担心掺假把发动机搞坏了。保养的话买的七折套餐，每次小小保养，使用道达尔套餐，只要399元，还剩1次保养，12月就去。我是21年122月提车的，今年12月第六次保养。满满当当三年了。

    三年车主现身说法图1三年车主现身说法图1
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    2024-11-25
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    胎压报警实战

    下个月就是凡尔赛提车三年的日子，今天车轮胎又扎钉了。这是我三年开车以来扎的第6颗钉子，其中五颗钉子都在右后轮扎钉了。轮胎是车辆最易损耗的地方，我把我的经验分享给大家。 今天在开车的时候，打开车窗通风的时候，明显的听得到右边有很强的敲击声，速度很快，敲击声音强烈，并且车身有一丝丝的共振。很明显听得出来是轮胎发出来的时候，我下意识到轮胎又扎钉了。下车查看，果然在右后胎发现螺丝钉子，因为钉子大部分在外面没有扎进去，刚开始还没有触发胎压报警，我还以为原厂的这个胎压报警器只是摆设。等我去维修店的时候，胎压报警开始。我下意识地意识到扎钉的轮胎漏气了。 等我到了修理厂，也是我合作了很久的师傅，这个师傅很靠谱，没有一股脑的给我卸轮毂轮胎，听说我的胎压报警，他谨慎的帮我把钉子拔了出来，并且用泡沫水测试了扎钉的位置并没有往外漏气。然后听说我的胎压报警，开始逐个帮我轮胎侧胎压，左边两个轮胎都是1.91的气压，右后方扎钉的轮胎也有1.94的胎压，右前方的轮胎胎压1.87，大概率这就是导致胎压报警的轮胎。 师傅建议我先开开，不要着急补胎，浪费50元没必要。测试了两次都没有往外冒气，他说钉子很短，应该是没有扎透。也不收我费用，让我有事用备胎换上，再来找他。我也是好久没有给轮胎补气了。大概三四个月吧，建议大家还是要经常去侧胎压，补补轮胎的气。补完气之后，记得重置胎压，这样后面胎压报警还可以继续工作。

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    2024-11-24
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    凡尔赛优缺点深度解析

    优点： 颜值高，好看是凡尔赛最大的优点。也是凡尔赛在法系车里面，长期霸榜销冠的最大因素。这个时代，大家都是看脸的，长得好看肯定有人愿意买单。还有就是个性化，法系车本来就是小众车，抢不过大市场的其他日系德系和国产。只能走自己擅长的个性化小众路线，瓦罐旅行车，有的人说它四不像。但是一点不妨碍喜欢他的人趋之若鹜。为什么卖的好？奥迪和沃尔沃的瓦罐车大家并不是不喜欢，只是价格太贵了，是凡尔赛好几倍的价格。所以凡尔赛应该是瓦罐旅行车的普及者。毕竟14万左右的价格，可以买到4.8米长的家用旅行车，又省钱又省油，空间大适合旅行也适合家用，而且三大件都很可靠，1.6T发动机家用足够，爱信8AT变速箱声名在外，法系底盘更是看家本领。所以普通家庭用车，既要实用，又要个性帅气独一无二，契合了一部分车主的需求。才可以让法系在夹缝中求生。 缺点： 法系车最大的缺点就是4S店比较少，虽然法系和阳光工匠以及京东养车合作也可以去保养维修。但是4S店才是让人最放心的正规军，4S也可以销售更多的汽车，是销售和售后一体的。法系卖得不好，并不是车不好，也不是车子贵，而是销售网点太少了。4S少了，也让人担心买车无法售后，所以会劝退很多人，。只有在有4S的城市，凡尔赛才会卖的很好。比如我家附近50公里内有6家标雪的4S店，所以我不担心维修保养。所以我这里的凡尔赛一年我可以在路上碰到二十几辆。

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    2024-11-23
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    旅不凡黑武士～贴侧标

    去年春天，在雪铁龙商城兑换了一套侧标，就是翼子板上的塑料标，在后视镜下下方张贴。但是一年多的风吹雨打日晒，黑色塑料侧标满满的再掉色了，而且第一套侧标质感也是塑料感十足。2024款凡尔赛出来的时候，旅不凡的配置拥有红色的专属侧标，是我非常羡慕的。红色的侧标运动感十足，拥有性能车的感觉。而且红色侧标也很适合我的黑武士，所以去淘了一套旅不凡专属侧标。市面上非常稀有。 需要用到的工具：红色侧标，毛巾，刮板，除胶剂，矿泉水。 过程很简单：把之前的侧标，从尖头的边缘用撬板撬开，然后整个拉下来。塑料的侧标就下来了。但是之前黏贴在侧标上的3M胶就粘附在车上了。这个是铲不掉的。需要一点点的去扣下来。然后用除胶剂把剩余的胶点去掉【除胶剂效果一般】，最后用矿泉水冲洗灰尘。用干毛巾擦干就行了。 然后就开始张贴新的红色侧标，把两边的4个侧标都张贴好，撕下贴膜，然后撕掉胶贴的那一面，把边缘对齐车门门缝处，紧紧按压下去。侧标分大小，建议先贴小的，来定位。大的侧标根据小的来平衡张贴，注意不要贴错了，贴歪了。测试张贴的时候，需要打开车门试试有没有贴错导致车门无法开启。 贴好了之后，运动感十足呀，我就变成了独家的凡尔赛旅不凡黑武士。哈哈

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    旅不凡黑武士～贴侧标图2旅不凡黑武士～贴侧标图2
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    旅不凡黑武士～贴侧标图7旅不凡黑武士～贴侧标图7
    2024-11-21
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    雾灯用起来

    天气越来越冷了，气温骤降，冬季开车注意事项也是越来越多了。我们江南地区，江浙沪地区秋冬雾气越来越多，尤其是冬天，常常会大雾弥漫，尤其是高速行车，大雾天气常常是不利的因素。所以我们的汽车设计师也会考虑到这个问题，所以不仅仅有双闪的警报灯，汽车设计也会有针对雾天的雾灯设计，雾灯相比警报灯，穿透力更强一点，使用性更强一点。 凡尔赛标配的后雾灯设计，前雾灯是没有的，需要自己加装原厂的前雾灯。防止行车过程中，突然出现的大雾导致追尾事件。凡尔赛的雾灯开关使用，我给大家讲解一下。在我们方向盘下面，左边的大灯拨杆的上面。就是有雾灯使用的开关。左边的拨杆旋转按钮，向上转动一下，就开启了我们的后雾灯。配合开启双闪警报灯，这样就可以增加灯光在大雾里的穿透力，减少追尾车祸。关闭也很简单，向后转动一下就可以。

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    2024-11-20
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    凡尔赛新手开车注意指南

    1. 起步：内燃机不同于电车电机，内燃机需要和变速箱匹配，点火以后发动机转速高达1400转，车身会有共振，的发动机的嘶吼声会让你觉得很兴奋。但是此时发动机原地高转。如果立马起步，凡尔赛会蹿出去的感觉，所以建议大家等一分钟，等内燃机热车以后，转速下降到700-800转在行起步，这时候车子就很安静，没有噪音也没有冲劲，就不会蹿。如果着急起步出发，建议带点刹车起步，转个弯的功夫，车子也就安静了。突然起步，会吓你一跳。 2. 关于备胎：凡尔赛全系都没有备胎的。所以后备箱空间是很大的。但是会有很多老司机有备胎的需求，不然心里没有安全感。当然了，新司机是不在乎备胎的，一方面觉得自己用不上，另外一方面，自己也不会换备胎。但是备胎对于旅行车还是很有用初的。旅行车顾名思义，是需要长途旅行的，野外或者山区，人烟稀少的地方，很多救援的力量都不多的地方。如果有自己的备胎，就无需等待别人的救援。 雪铁龙给凡尔赛预留了备胎的位置，在后备箱的隔层板下面，是有预留原厂的备胎位置，买车的时候可以和4S要一个备胎套装，或者自救在4S买一套，只要六七百块钱，不仅仅有一个17寸的非全尺寸备胎，还有充气的设备，和更换备胎的设备，一整套几百块钱，也不贵，有需要的车友可以购买。17寸的备胎，车速低于90码的情况下，跑一两百公里去修车换胎没问题。

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    2024-11-18
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    凡尔赛三年老车主给新车主的建议

    1. 关于颜值：凡尔赛的颜值是没得说的，所以你是因为颜值看上凡尔赛，我想告诉你，很耐看，也能保持长久的喜欢。如果你是白色车主，想买白色凡尔赛，一定要加黑顶和行李架，黑白搭配的熊猫色才是最经典的拼色。如果你更加注重颜值，建议你买19寸的轮毂，205的轮胎，225-235的宽胎，19寸一样能装不用担心买不到胎，你要知道你在制造业大国，不会买不到胎。 2. 关于配置：1.6T的动力，如果不是激烈驾驶，除了起步慢一点，凡尔赛只要开起来，绝对不差。比很多日系德系20多万的车都要好。雪铁龙主打的是舒适，所以操控没有标致那么激烈，但是操控不会差，家用无敌。电子挡把，对于老司机是有一段需要适应的时间，但是对于新司机简直是福音。电子挡把颜值更高，也可以节省车内空间。换挡轻轻拨动就行。另外就是凡尔赛的底盘确实舒服，大部分人试驾以后会觉得舒服，才会想买，告诉也很稳健。小部分人觉得晕车是因为低速的时候有点晃动，建议花一千多去4S包工包料更换408X的弹簧，可以减轻侧倾大/低速摇晃的问题。

    凡尔赛三年老车主给新车主的建议图1凡尔赛三年老车主给新车主的建议图1
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    2024-11-17
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    凡尔赛黑白银优缺点分析

    黑武士：为什么先说黑色？因为我买的就是黑色，我当初选黑色的时候，目的就是为了打造黑武士，极致帅气。因为我知道自己想要什么，黑色也是最经典和耐看的颜色，永不过时。黑色还有个优点就是后期有磕磕碰碰，摩擦什么的，需要补漆的时候，黑色是最容易匹配的，不会有色差的出现。所以我在4S还没见到黑色，我就毅然决然的要选黑色。虽然销售极力劝阻，我还是要黑色，我自己比较勤快，经常洗车，我不在乎黑色耐脏这个缺点。 银色：银色凡尔赛是最畅销的颜色，因为银色很百搭，银灰色也很耐脏，城市里开车的话，一年也用不了洗几次车。银色最大的问题就是卖银色凡尔赛的人最多，占比一半以上，那么银色的凡尔赛就缺乏唯一性和个性了。 白色：白色最大的优点就是不容易脏，比银色还要耐脏，而且白色的汽车是最多的颜色。白色的凡尔赛一定要加黑顶，组成经典黑白配的熊猫色才是最好看的。如果是白顶不加黑顶，颜值差一截。白色后期贴拉花，也是比较百搭，非常好选贴纸和贴花。白色也会显得车子比较大。但是白色有一个致命的缺点：就是后期补漆，会有色差，肯定会有，百分百会有。补漆时间久了，补漆的位置，太阳暴晒一下，就会发黄，米黄。色差是所有颜色里面最多的。

    凡尔赛黑白银优缺点分析图1凡尔赛黑白银优缺点分析图1
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    2024-11-16
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    为什么选择凡尔赛？

    颜值是第一因素，长得好看，才会引起大家的兴趣去深入研究一款车的内在。这个时代大家都是看脸的。我是在上海车展一眼看中凡尔赛，外形修长，兼顾轿车的操控和底盘，又有SUV的行李箱，旅行车是小众车型，法系车只能剑走偏锋，主打一个小众品牌抢占小众赛道。毕竟之前的沃尔沃和奥迪瓦罐车，动辄几十万上百万，这对于想买好看的旅行车，却囊中羞涩的老百姓家庭，凡尔赛是一个非常好的选择。所以说凡尔赛普及了瓦罐车一点也不假。上是快要三年了，买了五六万台。有哪个品牌的瓦罐车能卖到这个销量？ 除了好看，除了便宜，性价比高。凡尔赛的胜利也是因为继承了法系车的高配低价的基因，十几万的价格，三大件都是妥妥的硬货。1.6T的动力足以应付绝大部分生活旅行的场景。毕竟很多同价位的车才1.4-1.5T的动力。底盘的优势，是法系车的看家本领，操控和舒适性都是没得说的，开车也不累，长途也不容易疲惫。后备箱真的大，掀开以后和中型SUV有的比，而且是大开口的设计，掀背式尾门不仅仅有跑车的既视感，也有运动车的基因。太帅了，也太实用了。

    为什么选择凡尔赛？图1为什么选择凡尔赛？图1
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    2024-11-14
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    凡尔赛CarPlay如何选择

    我是一级车享不凡，一级车标配的carlife，但是实际体验不太好用。我用的苹果手机，所以考虑装一个CarPlay的盒子，基本的导航和听音乐的需求是可以满足的。凡尔赛入门级的盒子基本上都是外挂的。就是使用外接的电子发射器，把手机上的部分功能映射到车机上，实现大屏互动和功能深化。是的我们的车机更加的智能化，这也是无奈之举，毕竟入门级的凡尔赛三大件配置都是拉满的。 我是21年提车的，当时的的配套的外挂配置都还不全面，都是刚刚起步阶段，我买的是有线的盒子，带线插头，唯一的缺点颜值这一块就比较有缺失，但是价格还不算贵两三百块。可以为凡尔赛带来10寸大屏的车道级导航，比手机导航更加精细，更加精准和更加方便可视化，无线音乐也可以提供，还有不错的音响音乐体验。缺点就是有一定概率的掉线可能，有时候是在开车途中，有时候是上车停车都会掉线。大部分的场景下还是的好用的。主要是解决了原厂大蓝屏的颜值低的问题。

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    2024-11-12
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    凡尔赛轮毂18寸和19寸哪个好？

    首先18寸和19寸在安全性上肯定都是没毛病的。都是经过严苛的测试得出来的最佳尺寸。19寸是原汁原味的凡尔赛轮毂，刚一问世的时候，19寸就备受追捧。所以你要明确，你到底想要什么？ 如果是想要更大的轮毂，更好看的外观，想要主动进气的功能，你又不在乎205的轮胎是否好买，想要原汁原味的凡尔赛，你就选19寸。19寸的轮胎很多人都说205的胎不好买。我要澄清下，电商平台205的轮胎哦比比皆是，二手海鲜市场的车主自用胎我都买了很好记几条了，一点没毛病，而且还便宜。你觉得205不好买胎，凡尔赛225-235宽度的轮胎也是可以安装的，尤其是225的轮胎，比比皆是。原厂固特异的205轮胎非常便宜，七八百就可以，二手的三四百。 如果你更加在乎轮胎宽度，在乎静音型，也不差钱。你可以选择18寸轮毂。但是如果你后期想要改装轮毂，你只能选择18寸的去改，18寸比19寸小了一大圈，颜值和霸气程度大打折扣。原厂18寸的米其林轮胎每一条都比19寸固特异贵了500元，四条胎贵了2000元。米其林轮胎的静音性比19寸的固特异好一点。

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    2024-11-11
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    妈妈再也不用担心我开车冻手啦

    凡尔赛唯一的缺憾就是没有方向盘加热功能，不仅仅低配没有，中高配都没有，也没有选配，也不像电尾门和雷达那样后期可以加装。凡尔赛的方向盘是真皮材质，但是方向盘偏细一点。我猜是为了方便大家开车，但是冬天开车，尤其冻手。冬天开车，即便是热车之后，开了暖风，冰冷的金属感还是通过方向盘直达全身。有时候着急出发，根本等不到暖风出来就走了。方向盘着实冻手。为了更高效的解决这个问题，只能自己买一副手套，或者买一个方向盘套。因为手套开车，不方便我挂挡换挡，所以我还是选择了方向盘套，几十块钱，简单直接解决问题。 我买的真皮方向盘套，外观看上去简约大气，红蓝的缝线贯穿整个方向盘套，红蓝色的缝线和我的脚垫颜色，以及法国国旗的颜色都呼应上了。有了红蓝色缝线的加持，为方向盘增加了运动属性和年轻化的气息。真皮方向盘套也是有打孔透气，有两层组成，外面是真皮材质，里面是一层白色的橡胶材质，双材质都是有防滑的设计。开车方向盘异常重要，防滑的设计就是为了保证开车的安全性，打方向都要精准无误。 安装也很方便，从上面套进去，沿着边缘一点点的翻进去，稍微实用一点力气，直接都套好了。大小适合，原厂方向盘开模，所以比例完整，完美适配。手感会比没有方向盘套的时候粗壮一些，握感更加紧致，使用很顺手，因为是双层设计，兼顾了防滑和降低厚度，所以在冬天冻手方面解决的很好。几十块钱的小东西，很好用。省的冬天冻手开车不安全，也容易冻疮。一切都是为了安全

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    2024-11-10
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    关于防冻液，凡尔赛老车主现身说法

    关于神龙防冻液，我是一直在用的，21年12月提车的凡尔赛，也快要三年了吧！刚开始提车还没人在意这个防冻液，后面渐渐发现神龙原厂的防冻液沸点低，所以消耗的快一点，但并不是所谓的烧！ 关于添加防冻液，我是按照保养手册每6个月或者7500公里保养一次！我的理念是车子耐用，也要定期保养，才能用的长久，用的安全安心！我就在好几次保养的时候被师傅发现轮胎被扎钉，被破损！每次保养的时候，也会根据防冻液的消耗情况适当加一点！上限就是防冻液壶的MAX刻度线！加防冻液是免费的！保养的时候顺带加一下就行！我快4万公里了，还没有不够用的情况！ 原厂防冻液是绿色的液体，防冻液壶里面的黄色液体，是车辆启动使用过后防冻液的反应色！无需担心！ 至于很多人去自费换沸点高的防冻液，号称里面不用添加的！这是每个人自己的选择，但是自费好几百去加防冻液，市场鱼龙混杂真假难辨！我还是老老实实4S加免费的防冻液好了！

    关于防冻液，凡尔赛老车主现身说法图1关于防冻液，凡尔赛老车主现身说法图1
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    2024-11-09
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    冬季汽车电瓶养护

    众所周知，汽车上最害怕冬天的就是电瓶。纯电车冬天耗电快容易趴窝。燃油车也有一块电池，i点火就靠电瓶，所以日常养护就显得尤为重要。秋冬低温如何养护电瓶，我有点看法： 1. 自动启停：这东西时候国家强制要求的配置，但是使用的人真的不是特别多，而且最关键的是频繁使用自动启停点火熄火，是非常伤害汽车电瓶的。另外如果长时间不开车的车主，也需要定期的，比如每周，或者每个月去给汽车点火，动一动。以防电瓶亏电无法点火启动。 2. 熄火断电：建议大家在熄火之前，把空调，音乐，中控屏幕，车内灯光等等，包括手机充电等等，先关掉，再去熄火，给电瓶更多的保护。并且要定期打开发动机盖，给电瓶用干抹布擦擦干净。电瓶三年或者8万公里左右就要更换。避免长期不更换电瓶导致的亏电无法行驶或者其他安全隐患。 3. 停车：尽量不要露天停车，寒冷天气，霜雪冻雨，都会伤害电瓶。建议停在车库内，或者架空层，或者是地下车库内。汽车不怕开，就怕不开，越是不开车，汽车各个零部件反而是容易坏。越是开车，反而是各个零部件开始互相运作，不容易坏。

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    2024-11-06
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    便宜改出最好的效果

    买车不改车，不如推下海！买车就要折腾折腾，打造成最具内心完美的家用车！ 很多人都来私信我银色的镀铬饰条如何改色的！银色，白色，绿色，蓝色，黑色的凡尔赛车主都来问！那我今天就来一次性说说清楚！ 镀铬饰条银色的，是作为装饰点缀的！但是有些人想改纯色的外观色！比如黑色凡尔赛，镀铬饰条贴黑之后，黑武士更加整体！有一些车主想改撞色的！比如白色车主，把镀铬饰条和车门把手都改成黑色，就是最帅的经典配色，黑白配色，熊猫色！ 我的镀铬饰条，是找的一家美容店，谈的价格是全车镀铬饰条贴膜改色，包工包料是400元！如果是单独只改前脸logo的镀铬饰条，就是包工包料200块！我选择全车改色！ 老板说的是用的3M贴膜，我也不知道真假，毕竟一大卷黑色贴膜！也懒得去查询真假的！价格也不贵，但是效果却是非常的出色！镀铬饰条不用拆卸，直接在车上贴，贴出来已经2年了，也没有掉！价格便宜，效果很好！建议大家改色！

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    2024-11-05
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    提车三件套

    新手买车，最先给车子配置的三样东西，你知道都有什么嘛？提车三件套，基本上提车就要立马上。 1. 行车记录仪：现在的汽车越来越多了，路况好了，但是汽车更多了，开车的环境变得拥挤了。即便是到处都有监控，行车记录仪也是保全你安全和分清责任的第一证据。有时候在没有监控的区域，比如农村，比如郊区，比如夜晚视线不清的时候。行车记录仪就是你的很有力的保障。我买的是胡隐藏式的记录仪，选它的还很大的原因就是隐藏没有外接线，没有显示器。颜值高，通过手机app就可以查看和下载视频。 2. 玻璃膜：玻璃膜的作用可谓是多多，不仅仅可以隔绝紫外线的折射，为车内乘坐降低晒黑的风险，也可以降低车内的气温，节省空调的使用率，节能环保。而且也很好的增加了车内的隐私性和私密性。在车内做一些隐私的事情不容易被看到。就像百万豪车喜欢用遮阳帘一样的作用。而且我是黑武士，绿色的玻璃有点突兀，黑色的深色的玻璃膜可以更好的增加车的颜值，将一体化黑武士结合的很好。 3. 脚垫：刚开始我用的是4S赠送的原厂的绒面脚垫，确实质感不错，柔软细腻踩上去很舒服。但是也有缺点，绒面不易清洁打理和清洗，而且绒面的并不是全包围的脚垫，狠毒哟犄角旮旯的地方，还是会有脏东西。所以买了一套全包围的脚垫，双层设计，不仅仅提升了颜值，上层塑料的脚垫耐磨也可以拆卸下来清洗。 这三件套，你们都买了吗？是不是提车就开始买了？？

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    2024-11-04
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    凡尔赛为何成为法系台柱子？

    首先就是颜值问题：在这个看脸的时代，长得好看就是获胜的先决因素。之前雪铁龙的汽车设计，过于前卫，导致很多哦普通大众是无法接受的，在普通人的眼里这个车子就是怪异的汽车。凡尔赛的外观设计就笔记接地气了。前脸俯冲设觉的设计，低趴又有冲击感。龙脸设计，鹰眼大灯，都是非常犀利的设计感，侧腰身浑圆修长，双尾翼就是神来之笔，即酷炫，又有个性，给人瓦罐车的独一无二，也给到旅行车一般的后备箱大空间。兼顾美学和实用性，这也是凡尔赛成功的关键。 其次就是实用性。作为一台B级车，凡尔赛的油耗基本都是六七个油。市区堵车一般的8-9个油，高速公路基本上都是4-6个油，很多车主都是综合油耗6-7个油。这个油耗相比日系车也是能掰掰手腕的。但是凡尔赛的安全性，用料扎实和配置，都是日系车无法比拟的结实。 作为家用旅行车，凡尔赛的定位不是和轿车和SUV抢市场。因为是小众车企，所以需要剑走偏锋，推出一款独一无二的汽车，外形设计和实用性，市场定位就是大家都买得起的跨界车。所以凡尔赛上市三年了，依然是法系车的销量王者。不论是雪铁龙还是标致，。凡尔赛在B级车这个段位，一直是遥遥领先，即便是A级车的408，价格几万块依然是不及凡尔赛卖的好。

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    凡尔赛为何成为法系台柱子？图2凡尔赛为何成为法系台柱子？图2
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    2024-11-02
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    音响罩是个好东西

    凡尔赛的内饰相比标致的兄弟车型还是差了一点。尤其是凡尔赛的音响输出，明明音质还是蛮好的，14万的车，用的劲浪的音响，音质在同价位是不逊色的。但是音响输出的隔珊居然是塑料的，廉价感扑面而来，确实为整体的内饰质感拉低了。好在小的改装件，都会有专门的副厂有人去开发，原车开模的开发副厂件，质量也是不错的。我们几个玩的好的车友，一起组团去买的，买了6套，每一套都是8个音响罩贴片。 有银色和黑钛色两个配色。我们都一致认为黑色的金属音响罩件，质感更加出众，因为银色的不够深成，还是有点廉价感。所以我们六个人都是选的黑色。单人去买一套8个贴片价格在180-200左右。这是2022年的价格，我不清楚现在的价格。当年我们六个车主去买，拍了一个代表去谈价格。每一套便宜了几十块。 安装也是个技术活，虽然说吧背胶撕掉贴上去就可以了，因为是原厂开模，所以切合度很高。其实除了A柱两个音响罩比较难贴一点，其他的6个都很好贴。建议大家夏天去贴，气温高容易融合，冬天贴容易掉。贴的时候按压十分钟再松手。A柱的地方，是有曲面角度的，音响罩都是直的。如果直接贴，会翘起来一点。建议大家掰弯一点音响罩，掰一点点曲度出来，刚好紧贴A柱位置就很好。上车效果非常出色，不仅提升了车内质感，价格也不贵。而且也不影响音质，一举多得。

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    2024-11-01
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    凡尔赛轮毂拉丝需要注意什么？

    因为凡尔赛入门级的19寸轮毂和中高配的轮毂大小是一样的，但是外观是有区别的。所以颜值上还是降低了一个档次。和其他凡尔赛配置从轮毂就看得出来。但是原厂的高配轮毂1000多一个，一套都要5000块了，不划算。最具性价比的方案就是找个改装店，做个轮毂改色➕拉丝。成本只要800-1000元一套，外观颜值都是一样的，和高配从外观上看就没什么区别的。 但是轮毂拉丝也有一些注意事项需要提示：比如=价格，我是1200一套去做的，在上海做的。但是来昆山这边的报价都是800-1000元，所以需要货比三家。第二个就是心理准备，毕竟是后期改装，肯定会有瑕疵。轮毂拉丝喷漆很考验师傅的手艺，基本上做的好的，三五年不会掉。淡水一般的师傅，2-3年肯定会哦掉漆的。我的两年多了，开始有一点掉漆了，不细看，是不明显的。所以强迫症绕路。毕竟是自己改装的/我打算用两年就一整套轮毂换掉。因为到时候也审美疲劳了，换一个轮毂；换一个风格。 轮毂拉丝的时候，抛光摩擦是非常重要的，因为前期给轮毂细细的摩擦，是为了后期增加油漆的附着力，让漆面变得更加稳定和有附着力。耐用一点。毕竟轮毂需要长年累月的风吹日晒，下雨侵蚀。所以耐用性肯定差一点。打磨需要细致的去操作，一点点的把整个轮毂都打磨一两遍。不要遗漏。因为一个地方没打磨好，后面其他地方会一起掉漆。

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    2024-10-31
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    9万多的凡尔赛海外版值得购买吗？

    今年年初，凡尔赛集中清理了一批22-23年的库存车！这些都是国内生产，也在国内销售的凡尔赛！价格在10-12万不得，这个价格比我们当初买车，要便宜4-6万！但是由于是库存一两年的车，这个价格还是让等等党抓到了！ 那么10万块能不能买到凡尔赛新车呢？？当然也是可以的，凡尔赛是全球车型，在成都生产，出口国外！国内国外的凡尔赛都是成都生产！凡尔赛出口国外的一些凡尔赛，它的配置要比国内低一点，但是价格也会相应的降低！ 出口还要关税！出口版如果在国内销售，没有关税价格自然很便宜！9.9万落地的凡尔赛比比皆是！ 出口版的凡尔赛在外观上和国内的没有太大区别！三大件都是一样的！唯独是把国内18-19寸的轮毂改成了17寸的轮毂！把天窗也给取消了，比较很多人也不需要天窗，宁愿价格便宜点！最后就是把皮质座椅换成了织布座椅！ 在这些不影响安全和性能的方面下功夫，把价格打下来了！这个价格的凡尔赛真的很划算！大家可以考虑！

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    2024-10-29
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    你们都改了啥？

    买车的话，多多少少会根据自己的需求，根据自己的审美，做一点改动！有的改美容项目，有的改配置升级，有的买点小配件用的更顺心！ 1.全包围脚垫：买车的时候属于前一万名车主，有赠送的积分，拿来兑换过原厂的脚垫！那个黑色的绒面脚垫，非常柔软，触感舒适，踩上去也很舒服！但是不是全包围的脚垫，所以边边角角犄角旮旯还是有很多好多脏东西！所以自己去淘宝，花了300块去买了一套全包围脚垫！而且后备箱也有一套垫子！脚垫包含双层，底层皮质，商城嵌入塑料的可清洗脚垫，可拆卸，可清洗！并且带有三色的条纹，极具运动感！ 2.氛围灯：氛围灯是原厂的，花1000块买的，原厂出的，专门针对一级车和二级车的氛围灯！而且是4S安装，包含工时费！安全放心有保证，质保一年！氛围灯颜色多，夜晚的效果非常出色！氛围感提升很多，这车内带来了新鲜感，也提升了内饰的档次感！但是也有缺点，原厂的氛围灯车门是没有灯带的，所以车门黑漆漆的，氛围感大打折扣！还有就是这个氛围灯控制需要用手机小程序控制，并不能入车机！

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    2024-10-28
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    为啥选旅行车？

    买旅行车，无非就是看中了独一无二的外观设计风格！结合了SUV和轿车的两种优点！旅行车，顾名思义，为了旅行，为了长途奔袭而诞生的！所以旅行车的空间都是比较大的！ 很多人会问，要空间为什么不买SUV？SUV的空间确实比较大，但是也有致命的缺点！一方面SUV姿态很高，视野好，但是风阻也很大！风阻是高油耗最大的成因！另外一方面，虽然视野好，但是底盘高，操控性就比较差！ 操控肯定轿车更好，但是轿车的问题就是，后备箱不大，使用率不高！因为轿车后备箱开口比较小！而且拓展性很小！旅行车很完美的结合了两个车型的优点！ 既有SUV的大后备箱，还可以放倒座椅，拓展空间！户外露营，睡车里都可以！也有轿车的操控性，还有轿车不具备的个性化外观设计！独一无二的风格，正是一部分年轻人追求的腔调！不随大流，不要烂大街！就要标新立异！

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    为啥选旅行车？图6为啥选旅行车？图6
    2024-10-27
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    布鲁斯Y

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    凡尔赛的超高性价比美容改装

    1. 镀铬饰条贴膜：最出彩的，价格最低价的改装，就是全车镀铬饰条贴膜改色！尤其是前脸贯穿logo的镀铬饰条！因为我是黑色车身，搭配银色，就没有黑武士的气势了！所以把镀铬饰条贴膜黑化，整车的黑武士质感蹭的一下就起来了！因为改动比较小，外观颜色没啥变化！所以也不需要报备审核！直接改就行！不影响质保，而且价格合适！单独logo改色200块，全车镀铬饰条改色就是400元！ 2. 卡钳喷漆：凡尔赛的卡钳大小还是可以的，尤其是前轮的卡钳非常的大！但是银色的卡钳在银色的轮毂里面，就显得非常的没有存在感！如果更换卡钳，费用很高昂，如果买一套卡钳罩，不仅价格不便宜，而且会有安全隐患！所以给卡钳改个颜色，就成了最具性价比，也是最出效果的方案！红色和绿色，还有黄色，都是大家比较常改的颜色，因为非常扎眼，运动感十足！我改的法拉利红色，包工包料400元！价格不贵，车子运动感立马提升！

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    2024-10-26
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    凡尔赛的安全性和环保性

    法系车是小众品牌，因为品牌溢价能力弱，品牌知名度不如德系和日系，所以只能在汽车本身下功夫。也就是堆料要比同价位的车企多。汽车环保材料和安全性都要优于其他品牌，才会在强者林立的大环境里面找的一线生存之地。 安全性：买车就是应该买的安全，安全性充分得到保证，才可以去谈什么智能驾驶，谈什么冰箱彩电大沙发。没有安全都是白谈。凡尔赛的前后防撞梁都是日字形的铝合金防撞梁，看着就很结实，而且也结合了铝合金轻便抗压的特点，铝合金唯一的缺点就是贵。所以日系车都用铁皮做防撞梁，因为便宜。但是安全性差很多。还有就是凡尔赛全系都是标配6个气囊➕气帘。并没有像其他知名汽车品牌那样把入门级阉割掉2个气囊。这完全就是拿生命开玩笑，逼着客户买中高配配置。 环保性：有一说一，凡尔赛卖了几万台了，还真没有车主说凡尔赛有异味。因为凡尔赛使用的都是环保材料，新车到手就没有异味，有很多知名汽车品牌的车，开了几年，车内异味依然散不掉。哪怕是几万的BBA也会有这样的情况。为了节省成本，真的不顾车主的健康。凡尔赛的车内除了刚开始皮质座椅有轻微一点真皮的味道，基本上没有其他味道。这是我很满意的地方，因为这一点，抗压放心让家人和孩子坐在车里。凡尔赛的隔音棉都是用的白色的环保棉。而非那些其他知名汽车品牌的垃圾棉。

    凡尔赛的安全性和环保性图1凡尔赛的安全性和环保性图1
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    2024-10-24
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    凡尔赛的大沙发

    一辆车开的爽不爽取决于发动机和底盘！但是一辆车坐的爽不爽，空间大小和座椅就很关键了！ 凡尔赛全系都是皮质座椅！包括入门级享不凡，也没有阉割成织布座椅！这就比较良心了！皮质座椅成本更高，但是皮质座椅的乘坐感，舒适度，亲肤体验都是织布座椅无法比拟的！ 凡尔赛入门级和中配，虽然不是真皮座椅！却也是触感极佳的人造皮座椅包裹！经过两三年的乘坐，我感觉人造皮革座椅，比高配凡尔赛的真皮座椅，完整性要更好！真皮座椅更加容易变形，人坐久了，皮质褶皱的很厉害！但是反观我的人造皮革座椅，依然保持很好的形态，回弹性和完整性没有很大的破坏和变形！ 凡尔赛座椅比较厚实，包裹性比较强！沙发一样的海绵支撑，加上弹簧助力！久坐不累，而且也不会腰疼！去年一天来回1200公里，却也没有很累的感觉！除了凡尔赛好开省力，底盘舒适度高以外！凡尔赛的沙发座椅，也有很大的功劳！所以，作为家用车，舒适是应该摆在第一位的！

    凡尔赛的大沙发图1凡尔赛的大沙发图1
    凡尔赛的大沙发图2凡尔赛的大沙发图2
    凡尔赛的大沙发图3凡尔赛的大沙发图3
    凡尔赛的大沙发图4凡尔赛的大沙发图4
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    凡尔赛的大沙发图6凡尔赛的大沙发图6
    2024-10-23
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    推荐凡尔赛入门级

    我为什么推荐凡尔赛买入门级一级车享不凡就够了？我也是一级车主，我是21年第一批车主！当年我买入门级落地16.2万，而现在买24款凡尔赛入门级，落地只要14万多一点！因为这两年车企太卷了，不仅仅价格便宜了，配置还增加了！一级车增加了倒车雷达，还增加了前排座椅加热！ 不仅仅是价格因素，我推荐大家买一级车！还有两个很大的因素： 第一个因素： 三大件一样！燃油车，三大件是占据最重要的！凡尔赛全系三大件都是一样的！入门级和顶配，三大件是没有区别的！一样的1.6T发动机，没有高低功率之分！也没有1.8T可选！一样的爱信变速箱，一样的魔毯悬架和PHC底盘！ 第二个因素： 凡尔赛卖的好，占据法系车销量榜单两年多，很大的一个原因，就是外观颜值设计非常前卫！年轻运动有个性！之前法系车给人的感觉就是看不懂的怪异设计！但是凡尔赛的外观设计，确实深深扎进中国人的心里！低趴的车头，19寸大轮毂，双尾翼个性又酷炫！凡尔赛的外观设计也是全系标配的，入门级享不凡和顶配，外观上基本没啥区别！所以从外观上，你在路上，很难分辨哪个是顶配，高配，和入门级！这就是选一个车的性价比突然就拔高了！

    推荐凡尔赛入门级图1推荐凡尔赛入门级图1
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    2024-10-22
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    推荐买19寸轮毂的凡尔赛

    凡尔赛我刚上市的时候我就入手买了，当时网络上吵得很火热！有的说好，有的说不好！总体而言，凡尔赛的外观设计和配置，在当时是引起了一小波的轰动！ 外观设计是凡尔赛成名的最主要，也是最直接的因素！尤其是凡尔赛全系4个配置都标配了19寸的大轮毂！你要知道，当年的汽车市场，合资车一般都很傲娇！入门级基本上都是16-17寸轮毂，高配才有18寸轮毂！轮毂越大，意味着成本越高！标配19寸的凡尔赛显得非常大气，霸气又出众！ 但是因为凡尔赛的19寸标配的是205的固特异轮胎，很多人嘲笑这是面条胎，太窄了，抓地力不强！后期也不好换胎之类的！第二年厂家向市场妥协，推出了免费选配18寸225的轮毂版本！18寸和19寸都可以选！凡尔赛的销量迎来了第二波小高潮！ 但是我还是喜欢19寸！有以下几个理由和解决方法！ 我是颜值派，更加注重外观！19寸花瓣轮毂不仅比18寸很好看，而且比18寸更大气，这个没有争议！19寸原厂固特异轮毂搭配的固特异轮胎只要800多块，而18寸搭配的米其林轮胎需要1400多元！并且，18寸轮胎比19寸的更加耗油！ 关于面条胎的安全性，我相信厂家的专业设计团队，他们既然可以如此设计，就是对自己技术的自信！也是经过多年的积累和测试的！一个均衡的结果！并且，如果你喜欢19寸大轮毂，又想要宽胎，可以自己去买19寸225-235的轮胎来更换！这样不仅拥有大轮毂的大气，也有了宽胎的霸气！反正轮胎是易耗品，肯定要更换的！

    推荐买19寸轮毂的凡尔赛图1推荐买19寸轮毂的凡尔赛图1
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    2024-10-21
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    凡尔赛的驾驶体验

    凡尔赛我也开了三年了，开了将近4万公里！作为一个主打空间大和舒适性强的家用旅行车！操控是它的兄弟——标致的强项，并不是凡尔赛的强项！虽然如此，但是凡尔赛的操控和驾驶体验，并没有大家想象中那么差！1.6T的发动机还是够用，算是强劲了！相比很多合资车1.4T，1.5T，凡尔赛的发动机在动力和低油耗之间做了均衡！ 凡尔赛低速城市里面开起来，会有点摇晃感，因为弹簧很长，尤其是在低速颠簸路面增加了低速摇晃的频率！高速过弯的时候，过弯速度快的话，人和车的侧倾也比较大一点！凡尔赛的动力和支撑性，主要是在后半段，尤其是高速上！ 你会发现开凡尔赛上高速，是一种享受！高速的底盘灵活性，高速极速变道超车的时候，车辆底盘的稳定性和支撑力，会给到你很大的自信心！让你更加从容的享受驾驶乐趣！1.6T满载5人+后备箱塞满，动力会有延迟！但是三个人以内的凡尔赛，操控性最佳！动力很少有延迟，油门给力，踏板跟随性很高！变速箱匹配发动机也很丝滑，没有顿挫感！方向盘也是很轻便灵活，指向非常精准！今天刚跑完高速，超车变道都是很有劲儿，非常让人满意！

    凡尔赛的驾驶体验图1凡尔赛的驾驶体验图1
    凡尔赛的驾驶体验图2凡尔赛的驾驶体验图2
    凡尔赛的驾驶体验图3凡尔赛的驾驶体验图3
    凡尔赛的驾驶体验图4凡尔赛的驾驶体验图4
    凡尔赛的驾驶体验图5凡尔赛的驾驶体验图5
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    2024-10-20
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    凡尔赛不常用配置

    凡尔赛常用配置太多了，电动座椅，8音响喇叭，一键电动升降车窗，电动尾门…… 但是我们今天来数一数那些不常用的配置！为什么我们不经常用？ 1. 大灯高度调节：说实话，我凡尔赛开了半年，才知道有大灯高度调节的波轮旋转按钮！因为官方调好的高度居中，我是觉得没问题的！因为光线都是发散的，所以大灯高度调节使用率不高！我们家两个司机，身高都不相同！但是两年多了，两个人轮流开凡尔赛，大灯调节大家也没动过！ 2. 后视镜加热：上海这个地方，冬天也不会冷到哪里去，最多0-5度，也不下雪！冷霜都凝结不了多少！所以后视镜加热，包括后挡风玻璃加热！平时都用不到！冬天也用不到！一年为止一次使用，还是回老家，老家冬天很冷！虽然没下雪，但是雾霜还是把后视镜和后挡风玻璃遮住了！打开后视镜加热，很快就慢慢化掉了！ 既然是有这些配置，那肯定会有人用的！大家的用车环境不一致，用车习惯不一样！所以才导致这些配置我没有用过，或者不经常使用！

    凡尔赛不常用配置图1凡尔赛不常用配置图1
    凡尔赛不常用配置图2凡尔赛不常用配置图2
    凡尔赛不常用配置图3凡尔赛不常用配置图3
    凡尔赛不常用配置图4凡尔赛不常用配置图4
    凡尔赛不常用配置图5凡尔赛不常用配置图5
    凡尔赛不常用配置图6凡尔赛不常用配置图6
    凡尔赛不常用配置图7凡尔赛不常用配置图7
    凡尔赛不常用配置图8凡尔赛不常用配置图8
    凡尔赛不常用配置图9凡尔赛不常用配置图9
    2024-10-19
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    凡尔赛每月支出

    一台合资B级车，定位家用旅行车！售价14-17要，现在有优惠，落地差不多也是指导价14-17万！买车之后，日常开销用车大概是多少？我开了三年凡尔赛，开了三万多公里！我把我凡尔赛日常养车开销发出来！每个月凡尔赛需要多少钱来养活！ 1. 保险：去年买第三年保险，因为在上海这里保费比较贵！减免优惠之后还是有3369元，三者200万，车损12万不到！分摊到一个月需要280元支出！ 2. 加油：前一万公里磨合期，油耗比较高，最高到了9个油，后面跑了几次高速，开始熟悉凡尔赛的脾气！目前综合油耗7.2个油！一只加92的油，每公里折算下来是0.55元，每个月跑1200公里，每个月油费660元！ 3. 停车：我在上海的公司停车免费，每个月可以节省好几百！自家小区停车位比较多，停车费比较便宜！地下车库每个月200元，地面露天每个月120元，一楼架空层每个月160元！我选择架空层，不用担心地下车库潮湿被水淹，也不用露天停车被暴晒！ 4. 保养：一年两次基础保养，我买的保养套餐，每次道达尔机油保养399元！一年两次就是800块！平均每个月需要67元！ 合计：280+660+160+67=1167元！ 你觉得月收入多少钱可以养活一台凡尔赛？？

    凡尔赛每月支出图1凡尔赛每月支出图1
    凡尔赛每月支出图2凡尔赛每月支出图2
    凡尔赛每月支出图3凡尔赛每月支出图3
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    2024-10-18
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    凡尔赛好用推荐

    凡尔赛开了三年了，给大家推荐一点好用的小玩意儿，帮助大家更好的使用凡尔赛，开车更加舒适！用车更加舒心和方便！ 1. 手机支架：我们的一级车享不凡是没有车机导航的！必须要用手机导航！所以一定离不开手机支架！我用的是雪铁龙定制的原厂手机支架！因为买车买的早，车子价格比较贵，没有优惠！送了一点积分，所以兑换了一些厂家定制的小东西！这个手机支架就是第一个兑换的！好用不贵！ 2. 门槛贴条：凡尔赛的门槛是比较宽大的，因为凡尔赛车身姿态高，旅行车车内座椅低，所以下车基本上脚都容易碰到门槛条！一方面把门槛蹭脏！也不容易清洗！所以贴一张这个门槛帖子，仿碳纤维花纹，贴上去有点蹭脏，抹布一擦就行！这个在TB上买，或者PDD也有，十几块钱，四个门槛都有！ 3. 扶手箱隔层：主副驾驶位中间有个双开门的扶手箱！上面是皮质包裹，里面是很深的储物空间，可以放很多东西！但是因为深度深，放的东西多，就无法在开车过程中准确想拿到自己想要的东西！所以买了一个凡尔赛专用隔层！一对一定制，可以把扶手箱里面的空间分隔成好几份！下面的空间可以摆放不常用的东西！上面的隔层分了好几个区间！放点抽纸，香烟，打火机，香水，车钥匙，家里钥匙，手机等等，都很方便！这个在TB上买，或者PDD也有，十几块钱就搞定！

    凡尔赛好用推荐图1凡尔赛好用推荐图1
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    2024-10-16
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    CarPlay盒子强推给享不凡车主

    一级车享不凡的车机以及芯片都是不同于其他三个版本，属于比较低端的入门机，功能比较少，智能化单一，但是好在故障率也基本为零。但是中控和仪表盘的大蓝屏幕却是也是挺LOW的，美观程度大大降低，拉低了车辆的年轻化调性，所以我给享不凡车主推荐有线或者无线的盒子。 盒子其实就是原本车机功能里的一个模块，因为享不凡是没有的，所以需要这个外挂来链接手机和车机，也就是外挂盒子来提供映射功能，把手机上的部分功能和界面，都映射到中控屏幕上。包括常用的地图导航，语音导航，播放器播播放音乐，以及看短视频和看电视都可以。但是最主要的还是导航和听歌这两个硬需求。 苹果手机买CarPlay盒子，安卓手机买华为的Hicar盒子，功能都差不多，苹果的盒子价格可能更便宜。有了盒子以后，大家的手机就可以解放出来，平时看个消息看个微信，都没有问题。导航和听歌在中控屏幕操作就可以。CarPlay的流畅程度还行，界面也很清楚。还可以解决大蓝屏的颜值低问题，一举两得。 我是第一批凡尔赛车主，所以很多配件都是刚出来的，适配性要差一点。我当时买的话只有插线的盒子，不仅影响美观和颜值，而且插线也很不方便，容易碰到会掉线，手机就断联了。但是当时凡尔赛车主比较少，所以副厂配件就很少。现在出来的配件就很多。有的是直接USB的接口插上去就行。有的直接后台接入一个软件就可以实现功能。价格也是不尽相同，我当时买个盒子花了238元。

    CarPlay盒子强推给享不凡车主图1CarPlay盒子强推给享不凡车主图1
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    2024-10-14
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    上高速才知道ETC是多么方便

    刚提车头一年，因为还没上过高速，一直城市离开，油耗都干到了8.5了，夏天都干到了9个多。吓死鹅我了。后面开始自己跑高速，因为是新司机，所以跑的也不多。每次都是停车拿卡上高速，不仅效率低，等车久，节假日的时候人工窗户排队更多了。下高速更堵车，因为需要停车还卡，收费结算。有时候手机在导航，然后又要用手机支付高速费，还要把手机从支架上拿下来扫码。说实话一次两次觉得无所谓，经常通勤走高速，还是觉得麻烦。当时朋友也是极力推荐我办一个ETC，但是现在听说有的ETC需要收手续费，有的需要收设备的费用。所以不知道去办哪个好？ 如果你有建行的借记卡，我建议你们和我一样去办支付宝的ETC，属于支付宝和建行绑定合作的服务。ETC扣费即可以走建行卡扣费，也可以走支付宝余额或者华北扣款。扣款方式很方便，而且前期垫付的设备99元押金，在你激活ETC设备以后，分分钟秒到账，支付宝还是很靠谱的大平台。最让人惊喜的事，ETC不仅带来了方便，而且扣费还可以打95折，我之前回老家来回800公里，高速费300多，就省了十几块钱，不要小瞧这十几块，毕竟可以多加2升油。家用车就是不容易，省油省钱为主。而且现在很多智慧停车场，不仅无人看管，也可以做到了ETC直接扣费，大大增加了通行效率。 有了ETC上高速真的很舒服，很方便，很丝滑。因为ETC的通行效率高，而且便捷化，所以ETC通道基本上是不堵车的，而且一般检查站，ETC通道窗口数量是要多于人工窗口的。人工窗口往往都要排队，拿卡缴费。ETC滴的一声，记录扣费，无感上高速下高速。也不用拿手机，也不用付款。无人操作，智能化，却是很方便。建议大家都去办理ETC。

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    2024-10-13
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    全系标配全景天窗，出口版为什么没有？

    周所周知凡尔赛是成都生产，畅销全球。国内有四个版本，一级车享不凡，二级车势不凡，三级车领不凡，顶配四级车耀不凡。全系都是标配全景天窗。很多人都在质疑，天窗的使用率如此之低，甚至几年也开不了一回。不如取消全景天窗，把价格打下来，这样销量不是更好吗？就像出口欧洲的凡尔赛，我们可以成为“丐版凡尔赛”或者凡尔赛0级车。把轮毂从标配19寸改为17寸，皮质座椅换成织布座椅，全景天窗取消，价格下降到9.9万。为什么国内版本1-4级车不取消呢？ 天窗的作用： 春秋冬天，还有一些采光不好的时候，需要阳光的时候。天窗就可以增加光线。而且开启天窗还可以增加车内通风，开天窗通风的噪音是要小于车窗的。还有一个最重要的功能，就是应急救援。我们的汽车在落水，被淹之后，因为水压车门都是无法开启的。此时电动天窗就成了生命通道，可以逃生，可以救援。如果车辆被左右前后夹击撞击事故，人人可以通过天窗逃生。所以不要小看天窗的作用。 因为天窗，尤其是可开启的全景天窗，是用来救命的。印证那句话：我可以不用，但是不能没有。

    全系标配全景天窗，出口版为什么没有？图1全系标配全景天窗，出口版为什么没有？图1
    全系标配全景天窗，出口版为什么没有？图2全系标配全景天窗，出口版为什么没有？图2
    全系标配全景天窗，出口版为什么没有？图3全系标配全景天窗，出口版为什么没有？图3
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    2024-10-12
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    给观望者的建议，为什么不要买享不凡？

    凡尔赛一级车享不凡，二级车势不凡。一级车指导价14.37万，二级车指导价上涨1.5万，来到了15.87万。涨幅很明显，我作为第一批凡尔赛车主，当时等车需要2-3个月，所以为了缩减等车时间听信销售的话买了一级车。看似便宜了一万多。但是买的没有卖的精。其实二级车才是最值得购买的配置，其次是三级车，一级车虽然够用，全系三大件都一样，但是论可玩性，一级车差了一点。差在哪里，听我和你说： 我是21年落地16.2万买的一级车，现在这个价格都可以买到24款的2.5级车旅不凡了【实名羡慕】。三大件全系都一样，安全配置，气囊，电动座椅。外形和空间都是基本都一样。但是二级车的芯片更加优秀。如果说二级车的芯片智能化程度是iPhone16，那么一级车可能就是iPhone 5，差了很多。导致因为芯片的不支持，一级车可玩性就降低了很多。 主动预警一级车是没有的，车道预警和碰撞预警，二级车才有。主动刹车，车道保持辅助，这些科技配置，后期都是一级车不能加装的。我当时买的一级车后倒车雷达也没有，我自己找4S装的原厂倒车雷达。但是前雷达我就装不了原厂的。因为没有预留孔洞。其实前雷达币后雷达更需要。因为倒车是有影像的。但是凡尔赛车头很长，没有前雷达，对于新司机和女司机容易剐蹭。24款的二级车标配了360全景影像，这你敢信。2期款顶配才有的配置，下放到二级车了。还有ACC自适应巡航，L2的辅助驾驶，电动后尾门，12寸的大屏，不论哪一个单独领出来，都要两三千的安装费。 一级车都无法远程控制，二级车就有。甚至二级车的转向灯声音都要比一级车好听，更加柔和悦耳，和高级感的声音。 如果你想买凡尔赛，预算不够你就去买出口的欧版凡尔赛只要10万。如果预算13-15万，咬咬牙买二级车。一级车真的只是够用，可玩性和后期改装的潜力，必须是二级车才能给你带来快乐。

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    2024-10-11
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    为什么要安装备胎？？

    凡尔赛全系都是没有标配备胎的吗，但是备胎却是很多老司机非常在意的配置。备胎可能常年不用，使用率不高，但是我可以不用，不能没有的状态。原厂是预留了备胎的安装位置，可以购买或者积分兑换，或者买车的时候让4S赠送一个备胎套装，虽然不是全尺寸的的备胎，但是80码以下的低速行驶，也可以可以应急好几百公里的。但是是17寸的窄备胎，所以备胎是不能开快的。 我凡尔赛开了两年，同一个轮胎就被扎钉4次，第四颗钉子就扎在了之前的蘑菇钉上，导致轮胎报废。这还算在好好的情况下，如果是在高速上，或者是夏季高温的时候，轮胎因为这个而失效。偏远地区的4S店很少，拖车和维修的风选择就会很少，价格就会比较贵 因为轮胎属于车上最易消耗的部件，媒体都是经受高速和地面的摩擦，损耗大，并且夏季高温暴晒，预计浸泡都是损耗。难免轮胎是要出问题的。有一个备胎，也会多一层保障。毕竟凡尔赛时候旅行车，主打的是家用旅行，长途露营野外跑，都是很正常的。不像城市里救援那么方便，还是有个备胎更加支撑你诗和远方的信心。

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    2024-10-10
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    凡尔赛的真实油耗

    决定油耗的因素有很多，路况条件，气候条件，开车习惯，车辆载重等等。我发现大部分的凡尔赛车主的综合油耗在6-8个之间。这在B级车的合资油车里算是比较中上游水准的油耗。我开了3万多公里，目前综合油耗7.2个。我的主要用途就是通勤，因为我是跨城上下班，所以高速占一半，另外一半就是市区道路。上海和苏州的整体的路况还是不错的，只是拥堵的时候比较费油。 前一万公里的磨合期，我的油耗比较高，主要是当时新手司机不敢上高速，所以一直走的城市道路，油耗一直在8-9个徘徊。加上夏季开空调吹冷气，最高的时候油耗上到了10个。后面过了磨合期，也可以合法上高速了，跑了周边的几个城市旅行，基本上来回都是三四百公里，油耗立马下降到8个左右。此时驾驶技术也提升了，更好的操控凡尔赛，也懂了它的脾气。慢慢的油耗一直在下降，两万多公里的时候就下降到7个多油。 后面经常满载出去旅行，驾驶技术提升了，开始飙车了，市场高速上车速超过130，所以油耗一只维持在7.2-7.3个，一直没有 下探到7个一下。高速上还是很省油的6个左右。但是因为我开车性子急，经常地板油，所以降不下来。很多凡尔赛车友和我交流，他们都是综合6个油左右。我目前36000公里，一直吃两桶油的92号汽油，价格比较贵，综合每公里五毛六道五毛八之间。这个水平我比较满意了。

    凡尔赛的真实油耗图1凡尔赛的真实油耗图1
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    凡尔赛的真实油耗图3凡尔赛的真实油耗图3
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    2024-10-09
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    凡尔赛36000公里深入体会

    买凡尔赛的原因： 1.外观设计： 凡尔赛能够成为法系最近几年最成功的车型，外观算是非常优秀的设计。不喜欢的的人说四不像，喜欢的人都爱的不行。大溜背掀背式尾门+双尾翼+大轮毂，为一些喜欢特立独行，追求小众的人群，提供了新的选择。瓦罐旅行车本身就是一小部分的人选择，凡尔赛作为最具性价比的旅行车，兼顾颜值和实用性，在小众车领域，拿到了一席之地。 2.配置如何： 我是21年上市就买了凡尔赛，最初看的就是一些日系德系，烂大街的车型。都是高价低配，而且颜值也不行。纯粹都是品牌溢价的垃圾车。只有法系车和美系车，在我眼里是真正的低价高配的代表。当年的车市还没有那么卷，凡尔赛的三大件稳定，底盘操控也是法系车的强项。凡尔赛1.6T的动力和我看的大众1.4T和日系2.0L相比，简直是碾压的存在。家用足够搓搓有余。入门级标配19寸大轮毂，电动座椅，8个音响，6个气囊，所有配置都是我很感兴趣的东西。 所以最终在所有车型中选择了凡尔赛， 当年享不凡落地价16.4万，这个价格现在都是可以买中高配了，只能说现在车企太卷了，现在才是买车的最佳时机。 3.驾驶体验： 凡尔赛谈不上激烈驾驶，主打的是旅行和家用，这个定位注定没有激烈驾驶。但是日常操控变道超车，都是没什么问题。只有在满载5个人+后备箱塞满的时候，提速会有几秒钟的延迟。家用车和旅行车，最注重的其实是稳定性，大毛病没有，小毛病不多，无伤大雅。我经常跑高速，高速才是凡尔赛的主战场，变道超车都是丝滑切换没有压力，而且高速的凡尔赛非常稳健，不像城市低速侧倾那么大，高速都是底盘支撑性很好。国庆走高速别人变道超车没打灯贴着我车头差点撞到我，一秒钟我减速向左猛打，又向右打回来，凡尔赛稳稳的支撑，丝毫没让我惊慌到。不愧是底盘大师。 4.后期用车费用： 家用车主打的就是省心省钱。十几万的车，大家更在意的是省心。凡尔赛的油耗还是不错的，在B级车里面也算是佼佼者。目前我的综合油耗7个油，高速两个人5个油，满载5人呢后备箱塞满就是6-7个油。城市拥堵，走走停停油耗比较高，差不多8-9个，但是拉一下高速后就会下降很多。我一直加的92，平均每公里0.55-0.58元。 保养是真的便宜，我之前在4S买的道达尔基础保养套餐，三年五次才1995元，一次小保养只要399元，而且是在4S保养，包含工时费。大保养了一次，差不多1500左右。两三年大保养一次。小保养半年一次。 凡尔赛的不足： 1. 车机落后： 凡尔赛的外观算是跟得上时代的，但是车机是拖后腿的。就拿我的入门级来说，没有智能化的车机控制，语音控制也是摆设不好用，carlife也是摆设，最后买了一个盒子插上，才用上了CarPlay车机，导航听歌才舒服一点。但是看视频之类的还是不行，也没有更多的娱乐功能。只能满足最基本的听歌需求。和电气化的新势力，差别很大，这是传统燃油车企需要学习的地方。 2.没有1.8T 我对于动力没有太大的需求，我是颜控，颜值和空间是我的追求。但是很多车友是有动力需求的。凡尔赛没有上1.8T的动力选配，导致很多车友自己去升级高功，但是这应该是影响质保的。所以建议厂家上一个1.8，哪怕是顶配也行呀。加点钱，大家起码有得选。不用管标致的死活了，凡尔赛销量已经碾压标致了，在上个1.8T，就完美了。

    凡尔赛36000公里深入体会图1凡尔赛36000公里深入体会图1
    凡尔赛36000公里深入体会图2凡尔赛36000公里深入体会图2
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    2024-10-08
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    国庆开车回老家的驾驶感

    一：买车的目的：买车的初始目的，就是为了说走就走的旅行，还有日常的上下班通勤。今年不是我第一次自驾回家，但却是我第一次在非春节期间回家。因为家里的爷爷奶奶说想我了，想让我看看老家的绿意啊盎然，想让我看看尝一尝他们种植的原生态蔬菜。所以我便放弃了自驾出游，选择回老家探亲。因为有车，所以说走就走的底气也就很充足了。 二：归家的路：从上海到安徽，400公里的路，虽然四五个小时就到了，但是因为国庆的车流太多了，堵车十个小时到家也是家常便饭，所以我选择3号出发。加满一箱油300元，开了四个半小时，400公里还剩差不多一半的油。凡尔赛跑高速是真的很省油，不堵车的话，5-6个油随便跑。我是满载5个人，后备箱都塞满了，车身都下降了3指。全程开空调，油耗6-7个。这要是一两个人不开空调。5个油没问题。 中途途径湖州安吉，安吉是网红旅行打卡地，绵延不断的山路，郁郁葱葱的茶园，非常适合去亲近自然，呼吸新鲜空气。服务区休息的时候，大家都饿了，下车吃饭，因为服务区爆满，我们只能在车后面吃。不得不说，凡尔赛的瓦罐造型，不仅很好看很有个性，双尾翼放东西，吃饭摆盘都是很实用的设计。【不在车里吃，是怕食物的味道污染了车内空间】 三：驾驶体验： 这次回家的行程，路途山区的时候，还下了很大的雨，还夹杂着冰雹，路况环境是比较恶劣的。视线都很模糊，但是凡尔赛的操控体验没有让我失望。好几次超车都是非常的丝滑。变速箱匹配很顺畅，这一点高速比市区更加明显。有几次其他车道的汽车因为大雨没有看后视镜就变道，差点碰到我，仅仅在一秒钟时间内我轻踩刹车，减速躲避，一套丝滑连招，凡尔赛车身姿态都很稳健的帮我渡过这些危急时刻。很多人嫌弃凡尔赛19寸205的面条轮胎，但是实际体验，轮胎的是抓地力，油耗表现，操控的支撑力，都是非常不错的表现，所以不要轻易质疑专业大厂设计师的专业性。觉得205视觉窄的，可以自行更换225-245的轮胎。

    国庆开车回老家的驾驶感图1国庆开车回老家的驾驶感图1
    国庆开车回老家的驾驶感图2国庆开车回老家的驾驶感图2
    国庆开车回老家的驾驶感图3国庆开车回老家的驾驶感图3
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    国庆开车回老家的驾驶感图5国庆开车回老家的驾驶感图5
    国庆开车回老家的驾驶感图6国庆开车回老家的驾驶感图6
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    2024-10-07
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    凡尔赛值得安装的配置

    1. 备胎套装【非全尺寸】 作为家用旅行车，如果仅仅是城市通勤的话倒也不用备胎。如果是有长途旅行的需求，还是需要安装一下备胎。凡尔赛全系都没有备胎，这让很多老司机没有安全感。但是原厂在后备箱是预留了安装备胎的位置。原厂是一整张定制的泡沫垫...查看全文

    凡尔赛值得安装的配置图1凡尔赛值得安装的配置图1
    凡尔赛值得安装的配置图2凡尔赛值得安装的配置图2
    凡尔赛值得安装的配置图3凡尔赛值得安装的配置图3
    凡尔赛值得安装的配置图4凡尔赛值得安装的配置图4
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    凡尔赛值得安装的配置图10凡尔赛值得安装的配置图10
    2024-08-11
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    种草，强推氛围灯

    预算不足，只能买一级车，但是一级车买到手以后，有些地方怎么看都不满意，怎么办？跟着我改装，绝对秒变高配，花小钱办大事。 氛围灯： 凡尔赛原厂只有顶配才会有氛围灯，而且是单色的白色氛围灯，且车门是没有灯带的。后期想要改装一下内饰部分，增...查看全文

    种草，强推氛围灯图1种草，强推氛围灯图1
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    2024-08-07
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    不踩坑，强烈推荐

    预算不足，只能买一级车，但是一级车买到手以后，有些地方怎么看都不满意，怎么办？跟着我改装，绝对秒变高配，花小钱办大事。 轮毂拉丝： 一级车的轮毂是雾面的银色漆面，虽然也是19寸的，体型和尺寸都是大块头，但是颜值相比高配的还是差了点。偶...查看全文

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    2024-08-06
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    凡尔赛的优点PK缺点

    一：优点： 1. 颜值： 凡尔赛作为霸榜法系销量冠军两年多的车型，虽然动力只有1.6T，不如法系其他车型动力强。但是恰恰就是凭借出色的外观设计，前卫且具有运动感的设计风格，俘获了很多年轻车友的芳心。让大家不得不心甘情愿的掏钱。有人说凡尔...查看全文

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    2024-08-02
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    一级车升级CarPlay盒子有啥好处

    因为一级车享不凡车机系统是不同于其他三个中高配的，一级车的车机不仅软件落后，硬件的芯片也是落后的！所以功能就是比较单一，平时除了用来蓝牙听听歌，开关一下触屏空调按键，也就没有其他的功能了！但是10英寸的大屏幕就这样闲置了，确实让人觉得很遗憾，也很浪费！而且10寸的大蓝屏，在整个内饰部分占比太大了，太显眼了，不去改变一下，真的很掉档次！ 花了两百多，买了一个外挂CarPlay盒子，盒子是简称，等于原厂内置的CarPlay映射功能，被副厂外挂到一个塑料盒里，通过有线插线的链接车机，可以发射传递CarPlay 信号，弥补一级车没有CarPlay的短板！不仅仅大大提升了一级车享不凡的车内颜值，中控屏幕的年轻范儿！而且手机导航软件也可以在中控屏幕使用，而且不会影响手机单独使用，互不干涉！并且音乐软件也可以映射到中控屏幕播放，界面很潮流，功能很全面，音质也没有太大的变化！甚至可以发送短信，拨打电话，浏览视频都可以！我买的有线盒子是两年前过时的东西，现在就行无线的盒子，大家可以考虑购买！

    一级车升级CarPlay盒子有啥好处图1一级车升级CarPlay盒子有啥好处图1
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    2024-07-31
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    给你备胎，你会换吗？

    很多人诟病凡尔赛原厂没有配备备胎，和旅行车的定位不符合，但是即便是给你备胎，你真的会动手更换吗？ 我在买车的时候是前一万名车主，没有现金优惠，但是有赠送的积分【算是心理安慰】，积分我兑换了原厂的备胎套装。后续买车的优惠力度越来越大，大家对一备胎很在乎的，可以在买车的时候要求4S送一套，也就几百块。备胎套装也只要几百块而已。 安装方法： 首先：需要使用备胎套装的千斤顶顶起更换轮胎一侧的车大梁，拆解下爆胎或者损坏的原尺寸轮胎，使用备胎套装里面的黄色塑料卡扣，可以卸掉螺丝，螺丝先不要全部松完，需要先松一半的力，然后去松对面的螺丝，也就是对角线的顺序挨个给5颗螺丝松里，而不是按照12345的顺序，是13524的顺序，这样才可以不损坏轮毂和轴承。5颗螺丝都松完了一半的力，最后再把螺丝全部卸下来。 备胎安装在后备箱的时候，是有充气的，如果应急使用，气不足需要把备胎先用车载充气泵把备胎充点气。然后在把备胎安装上去，同样的，螺丝需要按照13524的顺序去拧，不要一次性拧紧一颗再去拧下一颗，也不是正确的，应该是第一颗拧一半，再去拧第二颗，和卸螺丝的操作相反就行。 温馨提示：原厂的备胎是17寸的非全尺寸备胎，是给大家在野外，在高速公路，应急脱困使用的。17寸的轮胎，开几十上百公里没有问题，但是车速不要超过80码，慢一点也是对安全的保障。但是备胎，不适合所有人，因为需要有一定技巧和经验，需要动手能力强的车主，才可以安装。

    给你备胎，你会换吗？图1给你备胎，你会换吗？图1
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    给你备胎，你会换吗？图9给你备胎，你会换吗？图9
    2024-07-30
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    车内提升体验的小物件

    往往是不起眼的小东西，可以很有效的提升用车幸福感和总体舒适度！价格便宜颜值也不错，是实用性还很强！ 1.点烟器充电头： 因为前排仅有一个Type-C的接口可以充电，无法满足前排两个人的手机充电，一级车享不凡也没有无线充电功能！并且唯一的充电口被我的外挂盒子连接线给占用了！所以买了一个点烟器的充电头，有两个USB的充电口，5V的功率适合苹果手机，而且带一圈发光的灯带，晚上也能找到的！价格不贵26.9元！品牌我就不说了！ 2.手机支架： 雪铁龙商城积分兑换的，花了几百个积分！市场上也就二三十块钱吧！估计是找品牌定制的，打上了雪铁龙的logo，这个支架本身挺好用的，颜值也很高！因为在没有安装盒子的时候，都是用手机导航，所以需要支架！现在CarPlay盒子用中控大屏幕导航，手机就用支架放起来闲置，方便摆放，想拿就拿！也不占地方！ 3.隔层储物盒： 凡尔赛的车内空间还是不错的，尤其是各种储物空间，都集利用到了！但是前排的扶手箱下面，有很大一块储蓄空间，由于没有分层设计，空间利用率不高，放点东西进去就会乱糟糟的，杂乱不堪还不容易找到东西！所以买了一个分层储物盒，十几块钱！下面空间比较大可以当抽纸，口罩，饮料！隔层上面可以放钥匙，香烟打火机等等，利用率立马提升！

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    2024-07-27
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    月薪5000，能养得起凡尔赛？

    1. 车贷： 凡尔赛上市的时候，我就一眼相中了凡尔赛，当时是一分钱优惠都没有的，而且什么都没有的赠送。因为手头不富裕，所以选择了贷款，好在两年是免息的，厂家金融贷款最高额度7万元，两年免息，月供2917元。分24个月还清。因为我的征信比较...查看全文

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    2024-07-26
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    凡尔赛内饰颜值因为大蓝屏而降低

    1. 情况介绍： 凡尔赛是雪铁龙旗下一辆特立独行的跨界旅行车，外观设计是凡尔赛赢得市场赞许的最大因素。相比外观设计的前瞻性和时尚运动感，对比外观，凡尔赛的内饰就显得中规中矩，不用和电车或者国产品牌对比，就是和自家的兄弟品牌标致对比，内饰也...查看全文

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    2024-07-25
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    自驾游用车体验

    夏季到了，也到了最热的时候，买凡尔赛就是看中它的家用属性，空间够大，自驾旅行能装。夏季到了，神兽们都放假了，又到了该玩水的时候，因为担心水上乐园的水不干净，所以还是考虑自驾海岛游。舟山——我们来啦！ 一：用车感受： 性能：凡尔赛主打...查看全文

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    2024-07-24
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    凡尔赛的优缺点大爆料

    再好的车，再贵的车，再便宜的车，都会有优点，同时也伴随着缺点。毕竟汽车是工业产品，有瑕疵不可避免。咱们聊聊我三年的凡尔赛的优缺点。 优点： 1. 颜值：凡尔赛上市两年多，依然是法系销量冠军，外观设计是最大的贡献。瓦罐旅行车的外观设计，比轿车和SUV都有着无可比拟的个性化。修长的车身，双尾翼加上溜背造型设计和掀背式尾门，以及前后双X造型的大灯和尾灯，犀利且运动感十足。 2. 用车成本：1.6T搭配8AT变速箱，性能稳定动力够用而且也很省油，凡尔赛主打家用旅行，省油肯定是优先项目。目前我的综合油耗7.2个油，高速5-6个油，市区8-9个油。拉拉高速油耗立马下来了，综合每公里0.55元，而且凡尔赛上市这两年是油价最高位。其次就是保养，官方推出的七折保养套餐，我买了两次，够用6-7年，三年五次道达尔保养套餐1995元，道达尔每次399元，长城机油每次只要327元。而且都是4S保养，很便宜也很放心。 缺点： 1. 保值率：现在大环境不好，所有的品牌都在卷价格，所以二手车保值率一天一个价，作为小众品牌的法系车，保值率自然要更低。如果买法系车，最好是开十年八年是最划算的，如果两三年你去卖车，你会发现保值率很低，还不如留着自己开，或者送人。 2. 4S网点少：法系卖的不好，并不是车子不好，而是网点太少了，很多人喜欢凡尔赛，但是因为网点太少了，却迟迟不敢下手。买车可以去很远的地方跑一趟没问题。但是长期的维修保养，经不住跑这么远。所以网点少极大限制了法系车的销售，因为售后保养是大家最关心的。 凡尔赛是同价位合资车里面比较良心的车，外观也好看，安全性也很好，但是网点太少，限制了法系车的发展，但也是因为法系小众，才会没有太多的品牌溢价，才不敢减配，才会出很多性价比高的好车。

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    2024-07-21
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    征途三万三，我的用车日志

    33000公里的老款凡尔赛，作为第一批凡尔赛，价格虽然是最贵的，但是用料肯定也是最好的。那么凡尔赛的用车体验真的值这个价钱嘛？ 凡尔赛的动力： 很多人担心凡尔赛这么大的B级车，自重1.5吨，四米八那么长的大家伙。1.6T发动机匹配175P马力够不够用？凡尔赛匹配的是爱信8AT变速箱，是一套成熟的配置，搭配的是全时T的发动机，就是发动机涡轮在1000转的时候就可以介入。所以涡轮的长时间介入，才导致凡尔赛动力随叫随到。除了起步的时候稍微肉一点。只要是速度上来了，不论是加速还是超车，还是变道都很丝滑，而且底盘非常稳健，开起来很顺手很顺畅。高速上也时不时的不自觉的车速都到了120码。可能满载的时候，急加速会有一点点的迟滞，基本上大多数出状态都是两三个人坐车，开起来非常不错，不存在动力不足。但是拿它和A+级别的2.0T小钢炮对比，就不够客观了。毕竟凡尔赛主打的还是家用和舒适，以及自驾旅行。 凡尔赛的养车成本： 三万多公里，一直加油的都是中石油和中石化的92号汽油，没加过95。因为官方说加92就行，那么我就吃粗粮省点钱，也没用过任何燃油宝添加剂之类的智商税。这两年多的时间里，油价从提车那天的6.99元每升，最高涨到9.02元每升。目前也是8元每升。综合油耗7.2个油，城市里上下班代步，不算特别拥堵，加满油可以开700公里，纯高速的话，加满油能开900-1000公里没问题。而且仅仅是51升的油箱，并没有特别大，核算下来三万公里的加油费用，每公里核0.55元，还算是比较省油的一款车，不仅仅和美系一样结实和安全，却和日系一样省油，不愧是家用神车。

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    2024-07-14
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    如何降低油耗？开车技巧很重要

    目前开了3万多公里，凡尔赛搭配的爱信8AT变速箱，我综合油耗7.2个油，但是依然被很多车友吊打，因为他们都开6个多的油耗。想想这是1.5吨的B级车，开7个油还要被笑话，真的很无解。那么到底如何开车，才可以降低油耗，减少自己的用车支出呢？ 1. 要学会预判，尽量减少刹车和起步的次数，尤其是避免急刹车和急加速地板油。要学会油门控制车速，这样不仅省油也很安全。预判可以养成很好的开车习惯，比如远处绿灯没几秒钟了，就不要加油门，到了面前变红灯了，又要刹车减速。一来一去油耗就很高了。看到绿灯不多过不去了，利用空挡滑行或者直接不踩油门，缓慢减速。 2. 等红灯的时候，一般习惯性挂D档踩刹车，这样既累脚，也费油。这样增大离合器磨擦也很费油，所以等车的时候，应该挂空档踩刹车，或者是红灯时间长的话，就挂N档拉手刹，或者直接P档。 3. 很多人点火就起步，这样其实是不对的。因为点火后汽车和发动机高速运转到1400转，属于热车阶段。这时候起步，车子会蹿，也很费油。应该灯1分钟左右，发动机转速到700-800转才起步，就比较安全，也很省油。

    如何降低油耗？开车技巧很重要图1如何降低油耗？开车技巧很重要图1
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    2024-07-13
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    凡尔赛大灯怎么改？

    总是有一些凡尔赛的车友抱怨，在偏僻地区，照明条件不好的条件下，凡尔赛的大灯灯光亮度不够。照射距离不够远等等问题。那么真实情况，凡尔赛的大灯真的如此不堪？LED大灯真的没有优势？ 凡尔赛的大灯会不会散光？会不会不够亮？带着这些问题我看了下凡尔赛的大灯：凡尔赛大灯的LED灯珠不是水平排列的，是布置分裂在“灯碗”的上部分，光线由上向下，打在“灯碗”上，折射出去的。“灯碗”的造型也是有效避免了灯光向两侧或者向上散光，从而更加聚焦被照射主体，提升照明度。 大灯点亮的时候，我看着大灯是很亮，但是并不炫目并不因为散光导致聚焦不足，也不会影响对象会车的人和汽车的视线，从而确保行车和的安全性。LED大灯，成本偏高，但是亮度够用，LED灯珠布局合理，外观大气好看，鹰眼造型犀利又有压迫感，十分的帅气。唯一缺憾就是大灯并没有标配透镜，而且是全系都没有配备。因为是大品牌的大灯组，所以凡尔赛的大灯价格不菲，如果日常用车碰到了，需要更换的话，基本上需要3000-4000一个灯。也有一些车友改造大灯，亮度和照射距离有提升，但是灯珠布局不好看，非常影响颜值，所以我没有去改。我在江浙沪，我觉得大灯够用。

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    2024-07-12
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    金属罩提升质感

    一直在目之所及的地方去改装，去美化，不论是中控区域，还是外观和内饰，基本上看哪里不爽就要去改动哪里。但是，我们往往忽略了头顶，忽略了抬头可见的地方。因为开车一直看着前方，很少盯着头顶，天窗也极少去打开。，所以没有注意到，天窗控制区也是一块塑料装饰，略显廉价，和之前的音响出声口一样，塑料感十足，没有档次感。 还是之前买音响罩哪一家，老板开模出了和音响罩一样材质的车顶天窗按键遮罩。也是同样的有银色和黑钛两个配色。银色质感差了点，还是选择黑钛色，和我的音响罩是一模一样的颜色和不锈钢材质，黑钛色接近黑色，和内饰也是很搭配的颜色。而且黑色更显稳重百搭，档次感更加高级。 原车开模，一比一还原的外形，无限接近原厂的造型。和音响罩一样，背部是3M的背胶，撕掉粘纸，对齐塑料件边缘贴合就行，一定要在贴上去之后，按压十分钟。因为贴合度高，所以贴起来比较方便简单。不像音响罩的A柱贴那样难搞。质感真的没得说，深邃的黑色，和我的音响罩成配套的搭配，互相辉映。几十块钱就可以低成本高性价比的提升车内质感和档次感，也是非常有成就感的。

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    2024-07-11
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    自己手动更换空调滤芯

    炎炎夏日，又到了要实用车载空调冷气的时候了。冷空调的使用率比冬季暖气要高很多。经历一整个冬天的蛰伏，空调滤芯还是建议大家去更换下，一年更换一次，确保夏季实用冷气的时候，车内空气清新，家人健康。 凡尔赛空调滤芯更换，是个比较费劲的动作，不是很难，但也不是谁来都行，简单易上手那是别想了。也是需要耐心和一定技巧的，而且是巧劲而不是蛮劲。滤芯自己去网上买，便宜的十几元，贵的七八十都有。太便宜的建议大家不要买，假货也很多。我买的两个滤芯50多，已经反复和商家确认这首凡尔赛专用的滤芯，所以下单。原厂是灰色的，我这个买的是蓝色的。滤芯都一样的质量。 如果在4S店购买，价格肯定要更加贵一点。自己买也可以让4S师傅帮忙安装，师傅安装分分钟搞定。如果你去保养或者修车，递根烟说话客气点，一般师傅就给你顺手就安装了，不然的话工时费几十块要一百不等，这不是冤大头么。 如果是自己安装，首先要有个手电筒或者手机打开手电筒，在副驾驶一侧，把换挡下面的侧板扣开，都是有卡扣的，扣开很简单，别弄坏了。身子探进副驾驶放脚立马左侧位置，可以看到两个卡扣的位置。轻轻的把上下两个卡扣打开，立马摆放的就是两个滤芯。其实最难的部分来了，滤芯是双层竖着叠放的，但是开口却在下面。大家懂吧？需要先放进去一个滤芯，但是要用手把它顶上去，紧接着把第二个滤芯放进去，这就需要双手协作。手电筒放嘴里照明，因为空间有限，所以操作起来有点施展不开，建议胖子不要尝试。 ⚠️安装的师傅告知我，上一家帮我换滤芯的4S店，把我的两个卡扣掰坏了一个，却没有告知我。这我也是没法儿生气，因为那家店已经倒闭了。如果我第二个卡扣再要坏了，更换这个卡扣是一件既费钱又费力的大工程，所以大家自己更换要小心。让师傅更换自己要检查卡扣。

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    2024-07-10
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    凡尔赛车贴，好用推荐

    买车用车，总会有不如意的地方，也会有需要改进的地方，一些既省钱又能出效果的小贴纸，就非常实用和美观。 门槛条贴： 买车的之前，凡尔赛闹得沸沸扬扬的就是38号吐槽凡尔赛门槛条蹭裤腿这件事。实际上凡尔赛车身高，座椅比较低，坐姿和轿车了类似，所以下车的时候，小腿肚是容易碰到门槛的。这也不算事，我想到了一个既美观又很好的解决办法。那就是贴上装饰贴纸。四个车门门槛都贴上，专场和专用，十几块钱就可以买到。，价格也不贵哦，而且效果确实不错。但是就是比较考验大家的动手能力，需要有耐心，而且需要两个人配合去贴，因为门槛是有塑料包边的，需要掀起来，把贴纸贴进去，这玩意才不容易翘边。 贴纸不仅美观，而且带有雪铁龙的logo，本身的树脂材质，对待油污，污渍，泥土灰尘，都是有很好的隔绝，一擦即净。也可以很好的保护原厂的门槛。建议大家在夏天去贴，这样的话干得快，贴合度高，后期起皮翘起来概率低。 档位贴： 凡尔赛是电子挡把，所以前排换挡区域显得很干净整洁。换挡区域的黑色亚克力面板，光滑细腻，但是黑色容易脏，而且有一点灰尘就很明显，长时间的去擦拭，车钥匙和水杯的触碰。导致面板有一些细微划痕，损坏了原本一块温润如玉的面板，比较可惜。咱也整块膜，给它贴上。十几块钱 买一张膜。商家怕我贴不好，买一送一。 这个贴膜技术水平要比门槛条难一点。需要挤出气泡，边缘封边需要使用打火机去快速烤焦，然后贴紧。目前用了大半年，还没有翘起来，很难得了。特意选的碳纤维的花纹，增加运动感。

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    2024-07-09
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    凡尔赛不用的配置，感觉像摆设

    1. 首当其冲就是自动启停，这玩意儿就是反人类设计，不喜欢被他操控汽车的感觉，动不动自己启动。而且自动启停工作原理，是非常伤害电瓶的。目前凡尔赛上市两年多了，开始有第一批车主陆陆续续因为实用自动启停，导致电瓶过早衰败，要花一千多去更换。而我的习惯，上车就一键关掉启停，所以电瓶还是比较健康的。所以我觉得启定是很鸡肋的设置。 2. 全景天窗：基本上一年也开不了几次天窗。全景天窗其实是一个很贵的配置，而且是电动的全景天窗，成本是比较高的，而且还要做防雨防漏的设计。很多车子入门级都没有天窗。凡尔赛天窗是全系标配，但是实际很多人一年也开不了一次。如果把这个配置阉割掉，把入门级的价格再降一降，可能销量更加好。或者把天窗标配改成电尾门标配，我相信更加实用，而且更加有逼格。 大家还有什么配置觉得是可以阉割掉以换取更低的价格的？

    凡尔赛不用的配置，感觉像摆设图1凡尔赛不用的配置，感觉像摆设图1
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    2024-07-04
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    后悔买入门级凡尔赛

    当初买凡尔赛的时候，是人生第一辆车，啥也不懂，光看颜值了。导购服务冷淡，无所谓你买不买的样子，听说是因为提成低。但是因为太喜欢凡尔赛了，刚上市热度很大，所以就买了一级车。开了两年多，越来越后悔买一级车。汽车价格越来越卷，汽车感觉都是白菜价，二手车更加卖不上价格，一咬牙只能继续入坑，索性自己往高配去改装。 倒车雷达：一级车仅有倒车影像，没有倒车雷达，更别提前雷达了，老司机无所谓有没有雷达，新司机和女司机，对于雷达的需求不亚于倒车影像。原厂有倒车雷达安装包，这是我提车半年后才知道的，所以花了一千多，包工包料4S店安装，而且是2年厂家质保。倒车雷达币原厂的电动尾门要便宜，安装也要简单。而且安装的雷达是可以接入车机的，等于是预留了端口。两个小时就安装好了，确实好用，雷达不仅有声音，也有倒车的三色条幅作为倒车距离示意。 氛围灯：原厂氛围灯也要1300，包工包料4S安装，但是这个原厂和电尾门和雷达，都有着本质的区别。首先氛围灯是多色的，比高配的纯白色氛围灯要好看。但是车门居然没有氛围灯，这就导致氛围灯的氛围感和浪漫感觉少了很多。其次就是，凡尔赛作为家用车，氛围灯真的很少用，很少开。看图片的效果确实很好看，但是使用率和天窗一样——不高。

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    2024-07-03
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    布鲁斯Y

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    两年三万二千公里，多吗？

    第一批车主已经两年了，开了几万公里，有点真心话想说，咱们唠唠： 养车成本： 油费：先说总结，高速三分之一，城市通勤三分之二。目前综合油耗7.2，每一笔加油我都有记账，核算下来每公里0.55元，这还是油价最高的两年。能开到这个油耗，以及很不错了，但是还有更多比我更低的凡尔赛车主。主打一个家用省油省钱省心。 高速每公里0.5元，按照一万公里计算吧，每年几千块；保险每年3300-3500左右，一直买的平安：赠送3次指定4S店漆面【但是这家店最近退网了】，只能去附近两外3家4S去保养，但是赠送的漆面他们不认；公司停车免费，家里停车每个月160元；洗车的话基去年都是自己去自助洗车10元洗车，今年都是加油免费赠送的机器洗车，三年了我也不在乎太阳纹和细小划痕了。 空间体验： 前排主副驾驶，电动座椅调节，加上凡尔赛内部空间不小，所以哪怕是185公分，也不会觉得拥挤，而且电子挡把也比传统的挡把更加节省空间，前排看着更加舒服。 后排的横向宽度135公分，两个大人一个孩子还是很宽裕的，三个大人，尤其是胖一点的，会人挨着人。好在地台高度很低，接近纯平。节省了腿部空间。不想日系德系美系，后排地台很高做两个人舒服，三个人的话中间那个人只能把退放在地台两边，压缩别人的腿部空间。 后排的头顶高度，因为溜背造型和掀背式尾门的设计，头顶没有前排那么富裕。178以下没问题，如果的发型不是很高的话。180身高最后排基本头顶只有1-2指了。显得很局促，185身高的人，基本上坐着只能葛优躺了。后排座椅略也短一点，但是腿部空间充足。最大的问题是，凡尔赛前排没有腿托，这真的是个好东西。

    两年三万二千公里，多吗？图1两年三万二千公里，多吗？图1
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    2024-07-02
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    后悔买一级车享不凡

    当初买凡尔赛的时候，是人生第一辆车，啥也不懂，光看颜值了。听导购说一级车订车快提车快，看了一下一级车配置也够，所以就买了一级车。开了两年多，越来越后悔买一级车，首先是车机芯片和车机功能，远低于其他中高配，外观方面，一级车轮毂虽然也是19寸，但是颜值低于其他三个配置。没办法，车市越来越卷，卖掉不划算，索性自己往高配去改装。 我是颜控派，首当其冲是就外观的改装，轮毂是我最不能忍的，那轮毂开刀。找改装店，轮毂拉丝+喷漆，可以无限接近高配的轮毂外观。当初我在上海改的费用是1200元，有点大怨种了，昆山和苏州报价只要800-1000，还可以谈。四个轮毂，挨个拆下来，打磨，喷黑漆，拉丝，在喷清漆，搞了一整天时间。早上八点多去，晚上7点才结束。手机都干没电了。出来的效果很不错，但是用了2年了，部分地方开始掉漆，整体看不出来，细看是有掉漆的。而且轮毂还被我磕了一块，不准备修复了，后面准备换轮毂，19-20寸的轮毂，锻造的，8000-10000，又没有推荐的，要帅，要拉丝银。 其次就是次顶配才有的电动尾门：档次感和豪华感拉满，妥妥的实用又装逼的配置，不愧是顶配才有的功能。原厂电尾门2000多也不贵，而且包含工时费，也有三年质保，放心又好用。但是没有加装一脚踢，因为一脚踢要多花500元，听说还不是特别灵敏，考虑到我手脚健全，所以不想多花冤枉钱，就没装一脚踢。电尾门的液压杆真的粗壮，相比而言原来的尾门支撑杆真的细。拆下来的支撑杆低价出给了车友，他拿去安装在发动机盖上，他说两个支撑杆支撑发动机盖更有安全感。 现在成了老司机，才知道，买车咬咬牙也要上中高配，贵有贵的道理，一级车可玩性更低，中高配可玩性更高。

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    2024-06-29
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    三万公里的凡尔赛折腾了一些啥美容项目？

    三万多公里，开一段时间就想改一改东西，开开改改，慢慢的把凡尔赛改装成我想要的样子。关于汽车美容改装项目，提供一点改装思路给大家。 1. 玻璃膜：美容贴膜是最简单直接提升外观审美，提升颜值和个性化定制的改装，也是性价比比较高的改装。有很...查看全文

    三万公里的凡尔赛折腾了一些啥美容项目？图1三万公里的凡尔赛折腾了一些啥美容项目？图1
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    2024-06-25
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    倒车雷达和360选哪个？

    21款 凡尔赛入门级是没有倒车雷达的，虽然油倒车影像，但是没有雷达配合，对于老司机无所谓，对于新司机和女司机，雷达配合倒车影像，双保险可以确保车两少刮蹭。也考虑过直接装360，但是官方没有一级车安装360的安装包，但是倒车雷达官方有改装件。...查看全文

    倒车雷达和360选哪个？图1倒车雷达和360选哪个？图1
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    2024-06-24
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    30个月的凡尔赛体验

    作为第一批车主，开了两年半的凡尔赛，好与不好给大家说个真实的用车体验，作为参考。 驾驶体验： 凡尔赛点火后直接起步会吃蹿，因为发动机高速运转1400转，建议等一分钟再走。凡尔赛普通模式下起步肉了一点，毕竟1.6T带的1.5吨的车，但是切换运动模式好很多。起步之后，中后段的凡尔赛操控驾驶时要优于市面上大部分的家用车。变到超速，在高速上操控稳扎稳打，自由切换，灵活机动。油门和刹车灵敏度高，不知不觉速度就上来了，方向盘转向精准。但是车子大，转弯半径比较大。作为家用车，基本的操控体验还是不错的，在运动操控和家用省油以及舒适性方面，做了一些平衡的努力。 颜值设计： 作为法系车销量担当，除了配置高和安全性，凡尔赛最大的成功之处便是外观设计。摒弃之前的法系设计那种看不懂的操作，凡尔赛非常迎合一小部分小众人群的审美。无限接近瓦罐车，旅行车的设计。是15万价位最大的竞争对手，也是大家可以买到的最具性价比和高颜值的旅行车。小众汽车品牌做出了小众群体最喜欢的车。凡尔赛既有轿车的底盘和操控，也有着SUV一样的后备箱和掀背式尾门设计，加上行李架的设计，非常符合现在流行的自驾游的需求。双尾翼，大轮毂，掀背式尾门，犀利的大灯，独特设计却又很符合特殊群体的审美和家用或者旅行的需求点。 用车费用： 上海这里保险比较贵，三年车险5000+3369+3400。城市用车油耗8-9个，拥堵油耗最高可以到10个，高速油耗可以低至日系的水平。高速5个油都可以开得出来。如果你的匀速较低，在城市开的多，偶尔去高速拉一下，油耗就可以下来了。目前我的综合油耗7.2-7.3个，按照这两年高低起伏的油价来计算，凡尔赛每升五毛五的油费支出，比较这么大的车，油耗却是令人很意外。 不论什么车，都有优点，也会有缺点。十几万的价位，凡尔赛前两年的优势还是很明显的。现在新能源和国产油车崛起，汽车行业卷的白热化，大家日子都很难过。但是老百姓买车，主打就是一个安全，省心，省油。车子好开好用最重要。凡尔赛最大的缺点就是小众车保值率低。

    30个月的凡尔赛体验图130个月的凡尔赛体验图1
    30个月的凡尔赛体验图230个月的凡尔赛体验图2
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    30个月的凡尔赛体验图530个月的凡尔赛体验图5
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    2024-06-23
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    4S撤店怎么处理？

    现在国内的大环境越来越差，生意越来越难做，前几天看到我之前试驾的斯柯达的4S倒闭了换成奥迪了，我试驾过的别克店也关了。而法系车本来就是小众车，销量一直不温不火。最近我提车的上海那家4S店在大环境不好的情况下，以及企业老板生病多年无心管理公司，一年多都没有好好运营，昨天通知正式歇业了。之前一直有传闻，但是第二只靴子落地，心里多少还是有点落寞。毕竟是我提车和保养的一家店，售后服务和售后场地，在江浙沪都是数一数二的。 今天我们来聊聊，如果你家附近的4S关停，大家的一些后续操作方法。 关于保养：我是之前在雪铁龙app购买的官方三年五次的道达尔机油保养基础套餐，这个套餐是全国联保的。很多人觉得，我的保养合同是和某一家4S签订的，是不是只能在这一家保养，不能换？？不是的，不是的，不是的。只要是官方app可以查到的保养套餐，不论是三年五次，还是五年五次，还是一年两次。不论是在哪一家签订的合同，都是可以随时更换到其他4S店，无需任何费用。 我之前4次保养都是在上海的4S店保养，合同也是这家店签订的【首保赠送的，三次保养都是合同内的，还剩2次】。上个月的时候其他车友介绍我去昆山保养，我直接把我的手机号和车牌号发给下一家4S店，他们后台就可以操作，直接帮我预约保养时间就可以，很方便。5月底我已经做了第五次保养了，在昆山的4S店，流程和操作都是和上海一样规范。我家方圆50公里内有6家4S店，目前还剩5家，我是不用担心的。 但是如果是汽车维修，建议大家还是去4S店或者法系专修。

    4S撤店怎么处理？图14S撤店怎么处理？图1
    4S撤店怎么处理？图24S撤店怎么处理？图2
    4S撤店怎么处理？图34S撤店怎么处理？图3
    4S撤店怎么处理？图44S撤店怎么处理？图4
    4S撤店怎么处理？图54S撤店怎么处理？图5
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    4S撤店怎么处理？图94S撤店怎么处理？图9
    2024-06-22
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    保险赠送的漆面靠不靠谱？

    提车第二年开始，包括第三年买保险。平安保险赠送的项目里，就有漆面处理。简单就是赠送三个补漆福利。而且查询得知，我买车的那家4S店，也是保险公司合作的维修点，也就是说赠送的3次漆面，可以直接在原厂的4S店直接补漆。正常补漆我们要花300左右一个面，三个漆面就要1000块。保险公司赠送的这三个面，有没有这个价值，我打个疑问。比较漆面也有好坏。虽然车上有几个刮蹭，但是一直没有去补，一直犹豫中。 第一个面也是最大的一个漆面创面，就是车头右侧的一块创面，提车没多久，在倒车的时候，因为经验不足，光盯着倒车影像，而没有观看左右后视镜，尤其是右边的后视镜没有看。倒车的时候，为了方便入库，车子太靠近右边了，所以转弯倒车的途中，经验不足，右边没看，只盯着倒车影像，所以刮蹭了停在右边的一辆白色轿车，心里慌得一B。打电话联系对方，还好，只问我要了200块，没有狮子大开口。毕竟同一个小区的。 第二个面位于左后方的后翼子板，还是因为倒车的时候，蹭到了一辆SUV上面上，有一条长达8公分的刮蹭，而且感觉是露底漆了，不细看的话，也是不明显的，但是既然补漆了，车子还要停在4S一晚上，那索性全部都补好。 第三个面也是右后侧翼子板上方有一条凸起腰线设计，因为没有开车前绕车一周的习惯，所以在什么地方，在什么时间，被别人“开门杀”，留下一个5mm不到的凹陷，因为几天后才发现的，所以也找不到源头，只能自己吃进，吃一堑长一智。凹痕不大不用钣金，免费帮我用腻子填好，反正一整块都要喷漆，填腻子顺手的事。 右边的后面门把手上，家人开车进小区右转进小区蹭到了柱子，因为是距离不近，转弯也很慢所以力度不大，伤口不深，没有伤到底漆，门把手上刮了一条很细的细线，这个属于划痕，不是刮蹭，所以不用补漆，直接抛光完事。一点也看不出来。 黑色凡尔赛补漆，是做不容易出现色差的，黑色稳重大气，没有色差也算是一个优点，其他的银色，绿色，白色凡尔赛，补漆的话会有比较明显的色差，尤其是经年累月的暴晒，补漆面就会出现褪色，就很明显。

    保险赠送的漆面靠不靠谱？图1保险赠送的漆面靠不靠谱？图1
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    2024-06-20
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    凡尔赛2024车险内容

    除了燃油和过路费，凡尔赛最大的开支便是每年都逃不过的商业保险和交强险。之前说过凡尔赛的燃油每公里大约是0.55元，那么保险每年支出多少，咱们今天细聊一下。 我买的是平安的保险，连续三年一直买的都是平安保险。提车第一年保险是4S购买的，花了5005元，第二年上海全市保险都按照11个月去计算，第二年扣除返还的金额花了3369元，第三年全国的保费优惠都开始减少，扣掉返还金额，实付3400元。这是连续三年都是没有出险，也没有违章和扣分的报价。 2024年保费师傅3400元，在上海这里保险还是比较贵的，虽然路况好，但是城市里豪车多，路窄人多车多，所以保费自然水涨船高。 包含11.9万元的车损险，200万的三者险保额+附加医疗险，座位险每个座位额度1万，然后就是一些七七八八的赠送的杂项，我基本没用过。 比如：每年赠送6次洗车，但实际是合作的洗车店，不是太远，就是去了要排队很久，人家还不待见；赠送的3次代驾服务，因为我是跨城上班，代价又不能跨城服务，所以也没用过；道路救援4S店也有，最让我觉得有用的就是赠送了3个漆面补漆，折现还不行，但是保险合作的这个补漆是在我提车的那家4S店补漆，所以还是比较靠谱的，不是什么小作坊。去年的时候补过3次，现在技术好了，也没用得上，也不能转让，很可惜。 温馨提示：平安每个月送20元加油券 / 黑色补漆没有色差，白色补漆色差最大，后期会发黄。【建议大家买车险，还是要一点油卡或者返现，或者送保养的服务】

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    2024-06-19
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    31000公里的凡尔赛全知道

    一：凡尔赛基本情况 凡尔赛是我拿驾照后对比试驾的10款车型之一，其中包括君威，迈锐宝，速腾，明锐pro等等。21年提了凡尔赛之后，也是我人生第一台车，对我的生活有着积极的意义和重大改变，改变了我的生活方式和出行方式，为家庭带来了极大的方便...查看全文

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    2024-06-15
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    一级车的逆袭之路

    我是2021款凡尔赛刚上市的时候第一批车主，第一批车主，纯纯的真的是热爱。因为凡尔赛的外观我们是真的喜欢，当时的环境和汽车市场，凡尔赛的配置和性价比在合资车里面绝对的是顶流。刚上市热度很高，网上讨论的很激烈，因为火爆，下定的时候等了45天才提车，而且是走量的一级车享不凡。但是我是真的后悔买一级车，因为二级车和三级车才是性价比更高，可玩性更高的配置，但是我不服输，我就自己改凡尔赛，改成我想要的样子。 1.：轮毂拉丝 一级车轮毂和其他三个配置都是不一样的，当时没有18寸免费选配，只有19寸，一级车的轮毂是银面雾面的，颜值要差一点。所以找了一家改装店，谈好价格1200元4个轮毂，喷漆➕拉丝。早上八点多就到了，一直到晚上19点才结束。因为工序比较繁杂：要拆卸轮毂，光轮毂罩都一个个拆了十几分钟。然后打磨轮毂，给轮毂反复喷漆，然后上机器拉丝，然后再喷漆固化，前后两次喷漆，两次烘烤，最终出来的效果和高配轮毂没有区别。 2. 电动尾门： 电动尾门一般只有豪华车才有，凡尔赛也只有高配才有，但是原厂出了电尾门的官方改装，只要积分兑换或者付费购买，可以在4S店安装使用，质保3年10万公里。付费2000出头【含工时费】安装，一个师傅花了3-4个小时安装，拆掉了原来的撑杆【卖给车友80元】，电尾门提升凡尔赛的档次感和豪华感，坚固实用和美观，等于是面子，里子都有了。驾驶位的一键双击或者车钥匙一键升降，或者车尾门一键开关，都可以操控，很方便很好用。 3. 倒车雷达： 刚提车的时候是个新司机，家里有两个新司机轮流开车，所以车子刮蹭也是在所难免，提车几个月4次小剐蹭，好在保险公司赠送了4S的漆面，才节省了一千多元。因为只有倒车影像却没有雷达，也没有360。后面官方出了原厂的倒车雷达套餐，正合我意，1600元拿下，包含4S的工时费安装。前后花了2-3个小时。拆掉后围板，装上四个雷达感应器，而且是接入原厂车机，倒车的时候不仅仅有影像，而且有红黄蓝的倒车色带提醒距离，还有滴滴的感应声，双保险配合，再也没有刮蹭过了。 以上三个改装结束之后，我基本上已经快到了二级车的配置，区别就在车机芯片和车机系统，一级车还是落后二级车的。 买车就要改车，后面还是继续要改装轮毂，想换更好看的轮毂，区别其他人。

    一级车的逆袭之路图1一级车的逆袭之路图1
    一级车的逆袭之路图2一级车的逆袭之路图2
    一级车的逆袭之路图3一级车的逆袭之路图3
    一级车的逆袭之路图4一级车的逆袭之路图4
    一级车的逆袭之路图5一级车的逆袭之路图5
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    2024-06-13
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    布鲁斯Y

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    备胎还是有必要的

    凡尔赛全系都没有配置备胎的，不论是18寸轮毂的米其林，还是19寸轮毂的固特异。不论是高配还是低配，都没有配置备胎。原厂有可以升级改装的备胎安装包。需要积分兑换或者几百块购买，安装起来也比较简单，只要100块共收费就行了。 一. 价格： 18寸轮毂标配的是米其林225的轮胎，价格也是比较贵的，4S报价1480元，共收费50元，就要1500出头了。这一款轮胎网上也要1000多，也就比4S报价便宜一两百。19寸轮毂标配的的是固特异205的轮胎，有人嫌弃它窄，有人选择18寸就是不想要205的胎。我还是喜欢19寸的轮毂，205的轮胎我觉得够用，价格便宜，4S报价也只要898元，如果觉得胎宽不够可以自己去买225-235-245的轮胎去匹配也没问题。 二. 应急操作： 端午一起露营的车友开的是18寸的一级车，当时车子开在城市快速路上突然感觉后台没气，胎压报警，车主是新司机没什么经验，只能停靠应急车道，打开双闪灯，后备箱拿出三脚架放置后面200米处，穿上反光背心，拨打救援电话【驾校教的好】，等待救援。我们方圆60公里内有5家4S，最近的只有20公里，所以我们丝毫不慌。致电4S询问，因为是节假日救援车辆不够用，所以派遣师傅过来给我们安排安装备胎，然后去4S安装新轮胎。 三. 备胎更换： 师傅现场教学如何安装备胎应急： 1. 第一步先放置好千斤顶，需要放置在大梁下面，先不用升起车辆 2. 用备胎套装里面卡扣，把轮毂罩取下来，再把轮毂螺丝松一点点【仅仅是松动一点点】 3. 松玩螺丝之后，开始升起千斤顶，把更换轮胎的一侧车身升高，然后把轮毂螺丝整个全部卸下来。 4. 然后安装备胎，把螺丝拧上去，螺丝一定要拧紧。 看似比较难，实操起来，确实对于新司机女司机都比较有点复杂，但是只要找准位置，更换备胎是没有多少技术难度的。我们跟着4S店师傅的车到了店里，因为店里刚好有凡尔赛18寸米其林的轮胎所以半个小时就安装好了。

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    2024-06-10
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    我给凡尔赛贴过的装饰物

    黑武士虽然冷酷无情，但是也需要一点装饰物来美化装贴一下。一些小的点缀，可以很好的提升外观设计的美感，相得益彰相辅相成。 1. 原厂兑换的虎头标和FM标： 虎头标是21年推出的纪念凡尔赛上市的专属生效纪念章，FM标是为了纪念22年FM版...查看全文

    我给凡尔赛贴过的装饰物图1我给凡尔赛贴过的装饰物图1
    我给凡尔赛贴过的装饰物图2我给凡尔赛贴过的装饰物图2
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    2024-06-09
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    凡尔赛好用好看的物件推荐

    我是21年拿的驾照，也就21年我开始各大车展和4S看车对比，但是奈何实力有限。因为刚刚买房装修，手里的预算只能买15万的家用车，但是心有不甘，我对于外观的需求也是很大的。配置也不能低，但都是当年的行情不像现在这么卷，当年可是卖方市场，各大品...查看全文

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    2024-06-08
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    扭力梁到底好不好？

    法系最拿得出手的就是底盘调教，凡尔赛的底盘主打就是一个舒适安全。如果仅仅是堆料的话，那肯定比不上国产车，但是法系上百年的造车经验和底盘调教水平，不是新能源车企短短几年就可以学会的。底盘是三大件里面最复杂的部分，需要长久的技术积累和大量的数据支撑。 凡尔赛的底盘看上去就是非常的舒服，一马平川，不仅仅有防护，设计布局合理，而且平整度很高，看上去也很舒服，这就是技术。平整的底盘设计，在高速开车的时候，风阻是影响车速和动力油耗的最大因素，因为底盘平整不仅仅美观，更加可以减少风阻，底盘的风速很快，不受底盘影响，那么底盘就会稳扎稳打，所以为什么凡尔赛跑高速会如此省油，高速会如此平顺平稳，适合底盘息息相关的。这才是真正高级的底盘，而不是某些车企，觉得客户看不到底盘，就会给底盘减配，把底盘做的零散零碎，反正就是怎么省钱怎么设计，越是看不到的地方用心，越是难能可贵。 凡尔赛的底盘大量运用了隔热瓦和下护板安装，不仅仅平整美观，也可以更好的防护底盘不受侵蚀和腐蚀，可以说是不计成本的支出。前麦弗逊悬挂，下支臂是铸铝的材质，4根减震器都是PHC悬挂，可以让减震器初段行程比较软，后段行程又比较硬，带来的就是稳健。满足了基本的支撑性又可以带来更多的舒适性，这就和雪铁龙主打舒适的调性契合了。 凡尔赛的扭力梁收到很多人的诟病，其实没必要谈扭力梁色变。扭力梁和多连杆各有各的优劣。凡尔赛的扭力梁相比怒传统的扭力梁，变截面的设计已经可以减少左右轮的跳动干扰，后扭力梁的设计比很多多连杆都要优秀，并不是扭力梁就一定差，也并不是多连杆就一定好，要看技术。扭力梁分为法系和其他，只有体验过凡尔赛驾驶的人，再去体验下十几万其他B级车，就会有这种凡尔赛的扭力梁不必多连杆差的感受。

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    2024-06-06
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    14万买法国B级车，这几点很关键

    1. 外观设计：凡尔赛的外观设计，是超前的，是引领时尚的潮流的。没有继承以往法系的怪异和不合群。也没有平庸的模仿其他车企，导致最后泯然众人矣。而是活脱脱的结合中国市场的审美和法系设计精髓，横空出世的一款车，因为外观设计很帅，配置也很良心，...查看全文

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    2024-06-05
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    彻底黑化凡尔赛

    上海车展第一次看见凡尔赛，当时就被深深吸引。在这之前我是对比了很多的日系德系美系车，唯独没有看过小众的法系车。后面一直找不到预算内让我满意的汽车，最后是凡尔赛让我钟情，配置高，外观好看，空间大，省油实用又安全，主要是价格也合适，所以就买了。...查看全文

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    2024-06-04
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    大灯优缺点

    凡尔赛的外观设计，尤其是前脸设计，大灯加分了很多。矩阵式三分大灯，布局合理，亮度扎眼，即便是不亮灯状态，灯碗和灯珠都是非常金银剔透，非常的耀眼夺目，搭配上方的一字眉日间行车灯，凑成一对“鹰眼大灯”，为前脸增加了几分霸气和运动感。前大灯是非常...查看全文

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    2024-06-03
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    第一批凡尔赛车主的第五次保养

    半年保养一次，凡尔赛的第一批车主迎来了第五次保养。这一次常规保养是最不同的一次。之前我在上海提车，前四次保养一直在上海提车的4S店，听其他车友说昆山的4S店服务更好，所以第五次保养尝试换一次店铺售后保养， 保养价格：399元/次 我是前年1995元买的三年五次道达尔机油保养套餐，每次只要399元「长城机油套餐单次只要300出头，更加划算」，虽然是在上海4S签的合同，但是保养是可以去任何一家标致雪铁龙的店铺使用的。我这次选择换一家，体验一下昆山小有名气的锦通保养服务如何。 保养过程：花费30分钟 因为担心周末人多，我们提前预约周日去保养，早上8点就开门了，是一家服务比较早的店铺，我们一行三辆车去保养，第一批保养的车主，一次性把三个保养工位都占满了。接待的美女小姐姐，贴心给驾驶位座椅和方向盘套上防护膜，地上铺上一次新纸质脚垫，确保不弄脏我的凡尔赛。 1. 常规保养，师傅是又熟练又迅速，还带了个徒弟。使用了两年多，开了三万多公里，有些担心电瓶是否还健康，师傅检测了一下电压，还是处于非常就安康的状态，师傅表示依然还可以正常使用2年。因为我上次就关起停，所以对电瓶的保护还算是比较呵护的，电瓶使用四五年，又省了一笔费用。 2. 和上海的4S一样，使用机器抽取的方式更换机油机滤，看来这是标配保养方法，重力换油不适合凡尔赛。凡尔赛的首保是免费的，当时赠送的就是长城机油保养，但是我还是觉得贵点比较好，所以自费77元上了道达尔机油保养，这几年一直是道达尔，没有使用过长城或者其他机油。 3. 神龙的防冻液消耗稍微快一点，所以每一次保养的时候，师傅都会免费给加一点，虽然我的剩余防冻液还蛮多的，但是依然给我加了很多，师傅说是车子启动后会回落一点进入车内，所以不会像现在这么多。我基本上每次保养都会加点防冻液，除此以外从没有在外面自己加过，还是够用的。然后就是顺带给我加了加了玻璃水，夏季高温加上树脂鸟屎虫胶比较多，所以玻璃水消耗快。 4. 然后就是胎压监测，监测到左后轮胎压低，又是左后轮扎钉了跑慢气，这是我第三次保养的时候被查出来扎钉了，也是我2年轮胎扎的第五颗钉子，也是这条左后轮胎扎的第四颗钉子，因为4S没有补胎服务，所以我选择开回家，小区门口的那家补胎店我已经是VIP了，因为之前这条胎已经补了3颗蘑菇钉，这次的钉子也扎在蘑菇钉上，所以只能贴片补上先使用，我在网上350元买了一条几千公里的二手车胎，这也是我第二次在他家买二手胎了【第一条胎我开了一万多公里】。二手胎两三天就到了，在找师傅花了40元换胎➕动平衡，400块搞定一个胎，极致性价比。 5. 底盘检查，师傅受用射灯检查轮胎，轮毂，还有底盘各个部位，有没有异常和异物，还用手扳了扳各个轮胎和轮毂，看看是不是又错位和异常，到处用灯查看，用手敲击测试，包括法定机舱，也使用特制小射灯查看，有没有漏液漏水，有没有漏过的痕迹，好在都没有，我的凡尔赛还是很健康的。 保养的师傅，是个小伙子，我估计刚和我差不多大，技术不错，有问必答，人也很热情，加了我微信，让我有问题可以咨询他；接待小美女也很热情，整体服务还是不错的，没有白跑一趟，毕竟昆山这里离我家32公里，上海的4S离我家16公里。定期保养，是为了更安全的驾驶。走的时候，顺带免费洗个车，还蹭了个免费午饭，完美结束第五次保养，下次还来。

    第一批凡尔赛车主的第五次保养图1第一批凡尔赛车主的第五次保养图1
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    2024-06-02
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    买车必装-记录仪

    安全无小事，开车上路磕磕碰碰，事故频发都是在所难免的。车辆自身的安全配置，用料扎实是保障我们安全的屏障。安全之外，如何保障我们的合法权益，明确责任，也是非常关键的一步。虽说现在到处是监控，但是总有盲区的地方。行车记录仪，不管是新司机，还是老...查看全文

    买车必装-记录仪图1买车必装-记录仪图1
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    买车必装-记录仪图10买车必装-记录仪图10
    2024-06-01
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    你买我推荐，我是真的买啊

    买凡尔赛的时候，我是正值青春年华，人生第一台车，你知道这个分量有多重吗？定了两个目标，第一台车一定要合资品牌，一定要燃油车，一定要空间大颜值高。21年的时候，汽车市场还不像现在这么卷，当时的价格都是居高不下，横向对比了日系德系的迈腾凯美瑞帕萨特，美系君威迈锐宝，每一款车都有让我不满意的地方。日系德系性价比低，颜值也很低。美系油耗高，内饰差。兜兜转转，把目光看向小众品牌法系车，刚上市的凡尔赛里吗让我眼前一亮，当天试驾，当天就预定了，等了45天才拿到车，没有任何优惠，但不是我依然觉得很划算，主要是因为，颜值高，配置高，性价比高，空间大而且省油。 油耗：作为家用旅行车，凡尔赛目前开了30000多公里，油耗却只有7.3个油，即便是92油价居高不下，每公里凡尔赛依然做到了5毛多。这可是一亮妥妥的B级车呀，同级别的日系车也不过如此吧，何况凡尔赛安全性和车身结构强度都要优于省油著称的日系车。 空间尺度：电动座椅Buff叠满，前排空间非常充足，我身高175，可以代表绝大多数的中国人身高，我在前排腿部和方向盘一拳距离，头顶差不多一拳多。后排空间也是充足的，前面我的驾驶位，我坐后排膝盖和前排座椅有3拳距离，横向宽度很充足，就是后排座椅稍微短了一点。后排座椅不可调节，加上溜背造型，没有前排高，我头顶也有4指，可以接受的范围。所以只要你不是185的壮汉，凡尔赛的空间是不错的B级车体验感。 维护： 凡尔赛的用车成本是比较低的。油耗前面已经说了。凡尔赛的保养也是很便宜的。提车的时候购买了原厂的七折保养，五次道达尔机油小保养才1995元，相当于每次保养399元。如果选择长城机油套餐，每次只要330左右，那些连锁路边店，价格也不过如此吧。何况这是原厂4S包工包料的价格，保养很划算。开了三万公里，出了车机落后没什么智能化，目前没有啥小毛病，车辆稳定性高，用料扎实，而且无异味。

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    2024-05-29
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    凡尔赛最让人纠结的地方

    选择什么颜色？ 凡尔赛最开始上市的时候，21款凡尔赛有限量几十台的铜橘色，其他常规颜色有绿色，白色，银色，灰色，蓝色，黑色。 厂家包括4S都是极力推荐绿色和银色凡尔赛，尤其是银色，有点事银色耐脏，也很潇洒的一款颜色。绿色是最洋气的颜色。白色是车主自愿最爱选择的颜色。相反黑色凡尔赛基本上是没有实车展示的，而我就想要的是独一无二，越是大家买的少，我就要反其道而行。而且我一直对于打造黑武士情有独钟，颜色的尽头就是黑色。 银色凡尔赛非常帅气，如果选择银色，行李架和黑顶可选可不选，银色车顶的后面视觉呈现非常帅气。但如果是选择白色凡尔赛，听我的，黑顶一定要选择。 我当时选择黑色，就是为了省2000元的黑顶费用，但是我又想要行李架。在没见过黑色车辆的情况下，选择了黑色凡尔赛，实际效果没有让我失望。只是比较容易脏。勤快的人可选，每周起码洗一次。 星夜蓝和黑武士，因为买的人少，这两个颜色是21款凡尔赛里面最好看的颜色，最后厂家停产这两个颜色，转而增加了中国红色凡尔赛，依旧是反响平平，但是24款的凡尔赛新增的旅不凡配置，尤其是极夜蓝配色，非常好看，比21款的星夜蓝更加深邃，更加好看。 极力推荐24款车主买星夜蓝。 选择多少寸轮毂？ 19寸的轮毂和18寸的轮毂，到底怎么选？ 如果你是要买19寸高配的车友，就是2-4级车的车友，建议选19寸轮毂，19寸高配的钻石切割轮毂，要比一级车的更加锋利，更加立体，也更好看。 如果你是一级车车主，19寸和18寸，其实都可以选。一级车19寸轮毂的好处就是自带主动进气功能，可以增加进风量，减少刹车高温，有利于刹车系统的长期使用。 18寸相比一级车的19寸轮毂，优点是轮毂的钻石切割更加好看，运动。轮胎宽度也更加常见。后期好选轮胎。缺点是没有主动进气功能，也没有19寸看的那么大气，虽然18寸也很大，但相比19寸，还是小气了一点。18寸标配的是米其林的225轮胎，这个胎比较贵，4S报价1400多，加上工时费要1500，后期换胎成本高。不同于18寸是向市场妥协的产物，19寸是原汁原味凡尔赛的设计，19寸标配的是固特异的205胎，日常使用足够，也没有想象中那么窄，经过严格检验的轮胎，安全性没问题。

    凡尔赛最让人纠结的地方图1凡尔赛最让人纠结的地方图1
    凡尔赛最让人纠结的地方图2凡尔赛最让人纠结的地方图2
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    2024-05-28
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    关于凡尔赛轮胎和扎钉的感悟

    提车两年多，我的两个后轮已经扎了6颗螺丝钉了，我真的是一度怀疑我是不是得罪谁了。全部都是扎的后轮胎，照理说凡尔赛205的胎宽接触地面减少，应该不那么容易扎钉的，进而我考虑到用车环境的问题。所以联想到最近凡尔赛一些车主，主要是一些19寸轮毂的车主开始吐槽凡尔赛后轮偏磨的问题。 关于磨胎：固特异的这一款轮胎是没有凡尔赛18寸米其林轮毂那么耐磨，但是胜在价格也是便宜的，官方只要898元。米其林的轮胎要1400多。两款轮胎的风格都是不同的，米其林的主打静音，固特异轮胎主打节能。我接触的大部分换胎的车友基本上都是开了4-5万公里开始磨胎，这个里程说实话大部分轮胎品牌都开始磨损了，开始磨损的轮胎，基本上刻度线都还在，纹理还算清晰的状态下，还是可以安全行驶一万多公里的，五六万公里换胎也是正常操作。 至于极少数车友三四万公里需要换胎的，可能和你的驾驶习惯，用车环境，等等都有着很大的关系。毕竟凡尔赛的装载能力很强，有些路况不好的车友，用车环境恶劣的，或者是拿来装货搬货的，都是存在的。轮胎是易耗品，既然是易耗品，肯定需要更换。大部分车友是日常通勤，开五六万公里都是没问题的。 如果换胎建议更换其他品牌225或者235的轮胎，一次性解决大家对于胎宽的顾虑和耐磨性更好的品牌选择。买车用车，也是一个不断改车的过程，把车子变成我们想要的样子。我目前开了3万公里，因为上海这边路况还可以，主要是以通勤为主，而且开车虽然急躁，但是也不暴力。轮胎还是慢新的，再开三四万公里没问题，包括我的电瓶，保养的时候检查还是健康的，已经用了2年多了，依然可以在用2年。 至于我频繁扎胎，左后轮的轮胎已经补了三个蘑菇钉，然后这一次第四颗钉子扎到了之前的蘑菇钉上，还是还有轻微跑气的情况，所以补胎的师傅都没法儿使用蘑菇钉，只能先用贴片补胎，我已经在二手市场350元包邮买了一条几千公里的凡尔赛固特异轮胎，三天到家，30元工时费找补胎的师傅给我换一下就行了。上一条二手胎开了16000公里，依然还在使用，没有问题。

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    2024-05-27
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    布鲁斯Y

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    这些配置，你不加装必定后悔

    一级车虽然是入门级，但是配置方面，三大件都是全系一样的标配。基本的好用配置都有。但是也有几个后期使用的时候，觉得高配才有但是很好用的功能，可惜遗憾当初没有上高配。 1. 车顶行李架：这是车主们后悔最多的未加装的配置。因为凡尔赛全系都没有标配行李架，行李架到也不贵。只要600元，但是必须和车顶喷漆2000元捆绑套餐下单。也就是加装行李架必须要喷黑顶。一共2600。当时为了节省2600元的费用，很多车主没有选择加原厂的车顶行李架，所以丧失了后期的可玩性。既然是跨界旅行车，行李架是必备的配置，很多人觉得用不到，就像天窗一样，使用率低并不代表一直用不到。行李架不仅仅可以提升外观美观，后期加装车顶行李箱也是可以增加旅行车的属性，可玩性更高更有趣，也更加酷。很多车主后期选择副厂的行李架，有的是需要打孔的，不仅仅破坏原车，也不美观，而且后期有漏水生锈的可能。所以建议大家买车选配行李架。 2. 电动尾门：电尾门是高配中高配级车才配备的，是一款既实用，也很能增加逼格的配置。很多合资车可能三四十万的车都没有电动尾门，凡尔赛除了入门级，基本上都上了电动尾门，对于女司机和新手司机，电动尾门都是非常好用的，毕竟车尾门是非常厚重的。当然了，原厂保留了后期加装的接口，一级车车主如果想要，可以选择后期加装原厂的电动尾门，原厂4S店可以购买，质保三年，也是个性价比很高的不错的选择。 3. 座椅通风：座椅加热我觉得没必要，凡尔赛的暖气太给力了，冬天开了都觉得热？通风只有顶配才有，因为通风成本更高，实用性更强。但是夏季真的非常热，尤其是大部分状态下我们是露天停车，车内温度开冷气一时半会降不下来，而且真皮座椅吸热很厉害，空调并不能直接降低坐垫温度。所以座椅通风比座椅加热，需求度更加的高。也有一些车主自己购买通风的坐垫，但是效果不好，风量太小，而且马达很响很吵。也有人改打孔座椅安装通风，但是成本较高，而且原厂座椅的皮质也会被损坏，后期耐磨性就会下降很多。 你还有哪些觉得遗憾的配置？想要的配置？

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    2024-05-25
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    凡尔赛的问与答

    1：问：凡尔赛适宜人群？ 答：凡尔赛适合中年和青年人群，对于生活和家庭都是非常热爱的，需要兼顾家庭的实用性和对外观有一定审美的人群。就是对生活有一定腔调和逼格的人。凡尔赛的1.6T家用足够，日常使用都是非常够用的。开车飙车超车变道都没问题...查看全文

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    2024-05-24
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    我和凡尔赛的不解之缘

    今年是我在上海生活了15个年头了。大学毕业我就选择在魔都生活，在这里工作，学习，置业，我的整个青春都挥洒在这里，自从搞定了房子之后，唯一的的心愿就是买一辆车，因为刚拿驾照没多久，就特别手痒，想开车，想要一辆属于自己的大玩具。所以开始了漫漫选...查看全文

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    2024-05-23
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    最便宜的瓦罐车

    瓦罐什么意思？百度释义：瓦罐车就是旅行车，是英文wagon的中文叫法。大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。它既有轿车的舒适度，也有非常大的行李物品空间，外型也非常的沉稳，有成熟的韵味。 在凡尔赛...查看全文

    最便宜的瓦罐车图1最便宜的瓦罐车图1
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    2024-05-21
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    把凡尔赛当情人节礼物行不行？

    既然是看中凡尔赛的客户，基本上大多数都是有家庭的，或者有对象的群体。因为喜欢小钢炮的精神小伙，不会来看凡尔赛，因为客群定位不一样。凡尔赛就是定位家用和舒适。在我认识的很对车友里，就有很多女司机，都是老公送她们的凡尔赛。今天是520 ，把凡尔...查看全文

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    2024-05-20
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    女司机看中凡尔赛的几点

    一：颜值： 女人买车就看中两点，要么颜值，要么品牌。首先看脸，最重要的就是看脸，颜值的高低在女人心里地位非常重要，就和男人更加看重操控一样。好不好看，直接决定了这辆车能不能进入试车试驾的环节，甚至是颜值不过关都不会轻易去4S店，所以，凡尔...查看全文

    女司机看中凡尔赛的几点图1女司机看中凡尔赛的几点图1
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    2024-05-19
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