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#提车日记喜提焕新版紫蛤蟆。 前天去店里问销售，告诉我订车可能要年后才能提，就想换个车型看了。 昨天销售突然给我发消息，说北京本地有台和我选配一模一样的新现车，问我要不要，直接当天订当天提 可惜没有大尾翼，缺了点运动风味
#爱车吐槽大会这车开车一共开了5000公里，总体用下来体验挺好，在家用和个性上都有特长。但是中间也有些问题，需要好好吐槽，虽然是些小毛病，但在特定情况下比较影响心情。 1.首先是感觉360影像在45度的地方总是衔接不好，错位了一些，每次我在狭窄路段开车进出就提心吊胆，担心剐蹭，不能太相信360啊，45度类似于鬼探头一样，角度最开始看过去刚好避开障碍物的，开了一段之后竟然蹭到了。 2.有一天自己做后排发现后排屏幕不知道为啥花屏了，最开始以为是外力漏液了，着急的想去极氪家维修，但说元旦期间没有货，想到第3天后排有人一起出行稍显尴尬，不过后面想去极氪家之前又自己恢复了，但是还是影响了那会的体验。后面看到这个事情不是个例，在车友群里看到其他车友也出现了。 3.后排不能电动放倒，最开始的时候没注意这回事，主要这个配置在其他车辆上感觉很常见，但001竟然没有，每次得不优雅的下车调整还是些许影响体验，尤其不能联动场景工坊，影响大床房使用体验，主要不能提前安排好。 基于以上问题，建议极氪在360影像看看算法上在摄像头衔接能不能真实流畅些，原来我用领克06和01的时候都没有感受到这问题。另外建议查找后排屏幕花屏的原因。
#极氪001车主报告用了一个月了，最大的感受就是车子外观是真的帅，越看越喜欢，内饰也不错，质感高级。开起来操控性还是比较不跟脚的，底盘确实很扎实。唯一的不足就是慢速刹车容易点头比较考验脚法，还有就是车子比较宽，暂时还不太习惯，不过越用越顺了。总体目前用着还是非常喜欢的
#官方社群打卡首先讲一下跟极氪的缘分 2020年开始关注领克品牌，并于 20年10月份下单领克05，次年极氪001正式发布上市，由于对那对蛤蟆大灯的无限喜爱，极氪001被深深种草在心底。由于领克05才提一年，换车条件不允许。只能讲对极氪的热爱化成默默的关注，五年时间里见证了极氪的发展，其中有高光有低谷，五年的等待终于在25年有了一个完美的契机，其实不止一次的试驾过极氪001，21款23款25款都有试驾过，在纠结选25款的哪个配置时，看到焕新款的消息，五年都等了，还差这几个月吗，答案可想而知。 然后在换新版发布的第一时间选择了他，下面说一下这两个月里行驶8000公里的一些用车体验 一、好开爱开 提车一周使用临牌，计划一场长途自驾游，选择了沿G228国道从苏州出发一路开往广州，领略一下祖国的大好山河，用时15天，行驶4500公里，驾驶感很棒，超车过弯这些基本功就不提了，最大惊喜之处就是对于雨天高速道路，智能辅助驾驶真的比我开的稳开的准。由于车子比较好开目前8000公里，也只用了不到400公里的智驾。 二、能耗及补能 11月底提车，苏州似乎还在夏天，然后一路又往南开，所以能耗越来越低，从一开始的20kwh/100km到18kwh/100k再到后面的16度每百公里，最低跑到了13度每百公里，然后我当天发了一个朋友圈电动纳智捷还配欢乐表。后面从广州回来，一路温度下降，到达苏州时因为是走的高速，能耗基本在23左右，目前苏州温度10°，基本能耗在18左右。关于补能，由于家充桩还没弄好，目前8000公里全是在极氪自营极充栈充的电，900v高压平台补能真的很快，20%-90%基本20分钟以内可以搞定，基本跟换电用时差不多了。 三、车内空间 自驾广州的半个多月里，我和我老婆基本是住在车里的，我和我老婆都是身高175左右，两个人睡车里空间足够。装载能力也比较充足，唯一缺点是无法在水下的时候直腰坐起。 四、最后说一下遇到的问题和吐槽点 关于价格和等车周期比较长我想应该吐槽的人够多了，既然喜欢等等也是值得的。目前遇到的问题是，后排空调噪音过大，行驶了8000公里的驾驶座椅有点坍塌，副驾车门三角窗错位影响美观。等车过程中关于交付不作为，极氪官方推脱责任的点是本次购车用车中最大的败笔。极氪在我身上完美的阐述了什么是服务止于大定。具体细节已无力吐槽，大概总结就是线上交付不作为，车主从置换补贴降级拿新购补贴，再到交付开不出发票错失新购补贴。最大的无力感是你明明能看到补贴就在那里，可是你却拿不到
#洗车不拍，等于白洗偶然看见这个关于洗车的题目，翻出自己手机里洗车的照片，一晃三年过去了，最后一张照片中帮我洗车的师傅已经退休两年了。真是“往事犹可追，岁月不待人”啊！ 最后再补一张另一台车唯一的洗车照片怀念一下。
#爱车点评提车一个周了，简单一句话就是：车是好车，有待改进。下面按时间顺序好的坏的一起说说： ★兜兜转转选择了它 25年6月份决定买车，在网上了解了一圈后，又先后试驾了岚图free+，海狮06、07，钛3、7，汉L，理想i...查看全文
#极氪001车主报告驾驶体验：在城市道路上的话，其实很多车的话感受不是很大，但是过一些颠簸路段，能感受到极氪001的底盘韧性非常好，滤震性很强，从提车中心开到家里这段高速，在高速上面也是很稳的，新款001的轮胎用上了最新的马牌SC7，这款轮胎的刷绿地可以说是市面上最好的赛道胎，虽然不耐磨，但是耐磨和抓地力本来就是不可以兼得的，配上双层夹胶玻璃，高速行驶也没有什么噪音。 续航情况：冬天因为是磷酸铁锂电池，所以受温度的影响比较大，但是我这边是北方，没有很冷，综合来说的话，电耗就是22度左右，续航就是430公里，这个因人而异，每个人的开设习惯和脚法都不一样。 空间表现：虽然是轿车，但是是猎装轿跑，空间还是很大的，空间利用率百分之八十。 智能化表现：EVA可以完成绝大多数场景下的指令连续实现，比如呼唤其打开座椅加热和空调，可以一步进行完。 充电时间：900V架构，十几分钟就可以充满，如果是快充，需要半小时左右。 舒适性：运动型桶椅，舒适性还是有所欠佳的，最好是备着头枕和腰靠，要不腰部没有支撑，长途开下来会很酸。 缺点：整体的车宽太宽了，不太好停车，智驾方面不够灵活，外观的造型稍微有一点溜背会更好，能耗有些高，轮胎太大，换胎成本比较高。 动力表现：四驱680千瓦的电机，925匹马力，尤其是在开启全电门的时候，动力随叫随到，性能非常强，但不是很激进，类似于油车，前段加速不是很猛，后段有力。
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2516人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
ZEEKR 001热门话题
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